Gigi95

Tape dans la partie Recherche : "rétrofit keyless". Il y a pas de mal de rétrofits, notamment un certain couettecouette qui l'a fait dans la rubrique A6 C7.

J'ai deux mains gauches alors j'évite ces genres de modif sauf si je me fais aider par quelqu'un.

Félicitations pour cette B9 et belles jantes aussi ! Quel bond technologique depuis la B7 ! Les photos ne sont pas trop mal, je trouve. Juste un petit effort sur le cadrage : l'avant dernière photo est tronquée devant et derrière, et celle d'avant, il y a un peu trop de ciel.

La GEN 2, c'est la B9 et à partir de 2019 ou 2020, il y a eu la B9 facelift avec le MMI tactile, le nouveau dessin des phares, etc. En cherchant dans d'autres sections, tu trouveras des rétrofits de keyless.

Félicitations et bienvenue ! Très jolie couleur que ce rouge matador ! Eh oui, chez Audi, les options sont longues comme le bras. Certaines options comme le keyless sont proposées à des finitions supérieures. En revanche, ce qui m'étonne, c'est la caméra de recul, étant donné qu'elle est équipée de radars AV et AR. D'autres photos de l'intérieur par exemple ? Bonne route !

Je dirais plutôt une DL382, à confirmer par les spécialistes.

Merci !

Bonjour @CaptainTony, Peut-on avoir le lien ici afin que tout le monde puisse en profiter ? Merci d'avance.

Je m'approchais de Lyon et je venais de quitter une portion à 110. Le 6,3 est resté stable à 130 pendant une ou deux heures avant de grimper à 6,6 jusqu'à Paris. @JC-154 Merci pour la couleur, moi aussi, j'adore ce bleu Hainan ! Quant à la modif du VC, pour l'instant pas de màj en CC, donc wait and see. Avec VCDS : - calculateur 17 (Instruments), - codage 07, - octet 2, - valeur d'origine = 69 (A4 Avant dans mon cas), j'ai mis 71, ce qui correspond à S4 Avant. Les autres valeurs sont 59 et 79 pour S4 et RS4 berlines.

Bonjour à tous, Ça fait un moment que je n'ai pas fait évoluer mon topic. Cela dit, il ne se passe pas grand chose ! La belle a eu sa révision des 60 000 km et j'ai fait rectifier la périodicité (pas facile à dire) à 30 000 km. Car quand je l'ai rapatriée d'Allemagne, la fréquence de vidande était réglée à tous les 15 000 km. La titine se porte bien et affiche aujourd'hui quelques 82 000 km ! Eh oui, j'ai fait pas mal d'aller-retours Paris/Montpellier ces derniers temps. Elle est toujours très agréable à conduire. Les Matrix leds apportent un confort indéniable. En revanche, je trouve que le B&O un poils décevant, manque de profondeur et de puissance par rapport à l'Audi sound system de mon ancienne A6 de 2006 ! Je ne sais plus si je l'ai déjà signalé. Et je trouve que la lecture des mp3 un peu archaïque. Quand il finit un album, et bien, il recommence au lieu de passer à l'album ou au dossier suivant. Pour la première fois, j'ai réussi à descendre à 6,3 l/100, c'était hier sur le trajet St-Jean-de-Maurienne/Chambéry. Bon, ça n'a pas duré longtemps et je suis remonté à 6,6 jusqu'à Paris. Mais quand même, avant, j'étais plutôt à 7,3 ou 7,5 ! J'ai quelques débuts d'explications : 1- j'ai fait le trajet en mode Efficiency, avant j'était plutôt en Auto, Comfort ou Individual et vu le prix de l'essence, j'ai effleuré doucement la pédale d'accélérateur ! 2- j'ai mis du SP 95 au lieu d'E10 habituellement. En Maurienne, ils étaient à sec d'E10 ! Est-ce que ça joue sur la conso ? En modif, j'ai toujours en tête la calandre noire type S ou RS et en attendant, voici quelques unes qui ne coûtent pas cher. 1re modif : les compteurs façon S4, c'est frère @Whym85 qui m'a donné l'idée. La différence n'est pas flagrante, je vous l'accorde. Le seul truc que j'aime bien, c'est le marquage de la zone rouge, bien visible alors qu'avant, c'est juste des traits rouges. 2e modif : un nouveau support de téléphone. Celui-ci est magnétique et est très pratique, stable et ça se manie d'une seule main, je veux dire par là que je l'accroche et décroche d'une seule main ! 3e modif : le cache calculateur qui se trouve sous le capot grâce au frère @Vince... Avant : Après :

Audi Multimedia Interface : c'est un boîtier qui s'ajoute à la boucle optique au lecteur situé dans la boîte à gants (du moins sur l'A6 C6). Il permet de connecter : - soit par USB, disque ou clé - soit par câble dédié un Ipod

Supporter de l'ASM ? J'allais souvent à une époque (lointaine ) où le Stade Français recevait l'ASM !

Bienvenue dans le monde Audi ! J'espère que tu ne seras pas déçu. Je peux te donner des réponses pour les 2 dernières questions : - oui pour le MMI, tu as donné la bonne définition - VAG-COM ou VCDS aujourd'hui, le câble officiel vient de Rosstech car il existe des copies chinoises, moins chères et donc moins bien, connecté à un PC (Mac ou Chromebook avec émulation Windows), il permet de faire du diag et des modifs.

Merci ! Cache commandé !

Bonsoir, @Vince... : ça m'intéresse ce cache, où peut-on le trouver ?

Je dirais même que, de base, l'A5 est plus chère que l'A4 à motorisation et équipements égaux. Ceci explique cela.

Bonjour, Si ce n'est pas indiscret, combien payes-tu par mois le LLD ?

C'est l'invasion des Uns !

Pas de chance, je n'ai pas l'OBD11 mais le VCDS. Sinon, pourrais-tu mettre quelques images du VC S4 ?

Bonsoir Whym85, Pourrais-tu donner la manip pour afficher les compteurs S4 sur nos VC, stp ? Merci d'avance.

Je ne comprends pas cette logique d'homologation. A un an près, le 19 pouces est autorisé.

150 ch et 250 Nm de couple, c'est un peu juste pour un break d'une 1,4 t, mais ce n'est que mon avis.

Et aussi la carte SD formatée en Fat32.

Il se peut que les fichiers soient vérolés tout simplement. Il faut prendre ceux de playaz dans la rubrique Multimédia/MMI.

Avec un ET à 29, la jante a tendance à sortir de l'aile de façon théorique, il faudrait la voir montée pour être sûr. Ôtez-moi d'un doute, si l'on n'a pas le 245/35 R 19 sur l'autocollant de la portière, on peut rouler avec mais ça ne passe pas au CT ni pour l'assurance ?