malcomx34

En réplique tu peux toute à avoir. En original tu as ces styles.

Oui c'est l'ordinateur de bord, qui se commande avec les deux boutons aux extrémités du commodo essuie glace.

Salut, re parmis nous alors tu as fait quoi finalement ? tu as mis un moteur neuf ?

En 15 forcément la voiture tient moins bien à cause de la hauteur de pneu. ( plus le pneu est bas en hauteur, plus il tiendra la route) Mais pour avoir un pneu taille, il faut monter en dimension jantes, par contre au détriment du confort. Moi j'ai des 205/55 R16 94 W GoodYear Efficient Grip, j'ai parcouru cette été 5000km dont un trajet non stop de 1800km aller puis retour. J'en suis ravis, de très bon pneu, qui tienne la route et font pas de bruit, et la sous la pluie ça colle super bien aussi.

Lol vid toi t'aimes les chiffres rond 200 000km 16.5° et 16.5l/100 terrible ^^ le 684.3 c'est l'intrus c'est ça?

Salut, pour commencer le 18 est une monte d'origine sur les B6 donc pas de soucis. Par contre j'ai pu lire que l'ET 32 passerait pas et qui plus ait avec ta largeur de pneus. pour l'histoire des 5x100 et 5x112, il existe des cales permettant de faire la transformation mais à ce moment là faudrait des jantes en ET 42 ou plus.

ça calme :D mais on voit plus les aiguilles ? elle avait marre de se balader :reflexion: C'est bon je sors lool

C'est de la bonne came ku même :pd:

Salut, Je pense que c'est normal pour les pneus hiver l'indice de vitesse baisse à cause des crampons qui ont plus d'amplitude et qui provoque de la chaleur, une déformation et un bruit pas confortable et peut-être même des risques de détérioration ou d'éclatement.

Salut Rich, Je m'imagine à ta place, c'est vraiment pas sympa, ils sont pas sérieux, moi j'aurai tapé ma gueulante Revenons au véhicule, ta voiture a 77 000km c'est bien ça ? Il faudrait que tu vois un mécano sympa, qui pourraît te déboîter la courroie accessoires et démarrer le véhicule, juste pour voir si le bruit est toujours là... Si c'est pas le cas donc y a un soucis dans le circuit de la courroie accessoires, et ça pourrait venir de divers éléments : - Courroie accessoires en elle-même bruyante ça peut arriver - Galet tendeur - Galet enrouleur - Amortisseur du galet enrouleur - Compresseur clim - Pompe DA - Poulie roue libre alternateur (pour la vérifier c'est simple, il faut tourner la poulie dans un sens et dans l'autre, l'axe doit bouger que dans un sens et rester immobile dans l'autre, si l'axe bouge dans les deux sens ta poulie roue libre est grippé ce qui provoque des amplitudes et vibrations au niveau de la courroie d'ou le bruit). Si le bruit est toujours présent, alors le problème provient d'ailleurs (kit de distri) Question : ta voiture est de quelle année ? il y a une limite d'âge pour la courroie de distri, je crois bien que c'est 5 ans donc même si t’atteins pas les 120 000km il faut la faire.

quelques fois ça vient du compartiment moteur et t'as l'impression que c'est dans l'habitacle, vérifies les durites, boîtes à air, filtre à pollen et le cache dessus

Salut, Oui, j'ai remplacé mon anti brouillard droit, et c'est exactement ce que dit Vid45 :) rien de plus simple Sauf sur les PC S4, faut passer par dessous je crois.

Sauf si tombe sur un gars qui était consciencieux et qui faisait ces vidanges boîtes autos contre l'avis du constructeur :D, donc autant dire que cette perle t'auras du mal à la trouver.... Une A4 niveau entretien tient plutôt bien jusqu'à 210-250 000km après c'est les gros travaux (volant moteur, embrayage 2ème distri ou 3ème) et l'usure du moteur, turbo et train avant. Après tout dépend toujours de la conduite, et des routes qu'elle a emprunté.

Salut matewstar, Depuis le 1er Janvier 2012, le CT se base sur la portière, donc tout ceux en 19" par exemple sont censé ne pas passer au CT. Mais après voilà, il y a beaucoup de CT qui ne sont pas trop regardant là dessus, juste l'usure, pression, deformation et basta.. c'est toi et ta chance. Sur le papier, avant 2012, l'équivalence était accepté même si s'était pas indiqué sur la portière, plus maintenant.

Pfff, ils sont minables c'est du Audi Concess dans toute sa grandeur, ils sont pas tous comme ça mais y en a beaucoup, je suis vraiment désolé pour toi. Va falloir que t'essaies d'aller à la pêche d'un mécano consciencieux et habitué au mécanique allemande. Ils ont pas trop le droit de faire ça, ils ont un devoir de résultat.... bientôt nos voitures vont être jetable "bon monsieur, pour votre bruit de courroie faut remplacer la voiture !"

Salut, oui les normes constructeurs c'est ce qu'il y a dans ta portière et rien d'autres malheureusement.

Ben la courroie accessoire entraine l'alternateur et la clim et pompe DA d'ailleurs. Mais ce qui me trouble c'est ta vibration à 90km/h.... D'ailleurs, ils t'ont dit quoi ce sujet ?

ou le laisser tel quel ça permet de bien tester la batterie :icon_lol:

où le cas où ta femme prend la voiture et pose son sac sur le siège passager, ben là pépère quoi.

C'était ironique :petard: C'est pas mal du tout même.

Salut, Moi à ta place j'attendrais d'avoir une meilleure affaire, l'A4 est bien, mais une 2003-2004 avec bm6 ça serait bon :) +1 avec l'avis de kilivinci, l'A4 est plus grande à l'intérieur, l'A3 même comparé à ton ancien A4 sera un peu plus etroit. Après tout n'est question que d'utilisation, si tu fais que de la ville par exemple et que tu te gares qu'en ville, ben l'A3 est forcément plus pratique et consommera moins.

Kilivinci toujours à l'affut pour dépatouiller :D

Amateur et un EOS 600D :malelovies: , petit joueur :icon_lol:

Jusqu'à présent tous les V6 Audi sont plutôt très robuste, il y a eu une période où les culasses et en particulier les poussoirs hydrauliques étaient fragile sur les modèles plus anciens, mais si t'utilises l'huile préconisé sur les B7 pas de soucis niveau moteur d'après ce que j'ai pu lire, d'autres avis viendront complémenter le mien.

Je ne pourrais te dire, s'il y a eu une prise d'air par là, juste forcé le démarrage et tout rentre dans l'ordre.