malcomx34

Salut, Je pense simplement que tu n'as plus de gaz, fait une recharge ça ne fait pas de mal :) , je pense pas que tu puisses contrôler le niveau de gaz. le seul moyen est de voir le résultat de la quantité retiré et la quantité injecté c'est aprés la recharge que la machine sort l'écart. S'il est en dessous du minimum la clim ne s'enclenchera pas car elle se met en sécurité.

Salut pour le couvre bagage regardes ce que j'ai trouvé sur ETKA le tenon d'arrêt est détaillée et peut-être remplacé, sinon moi j'ai mis également de la gaine thermo et ça bouge plus. mais je pense remplacer les tenons d'arrêt.

ça c'est chiant, ben moi j'ai résolu mon bruit de boinnngg !! quand je claque la porte arrière droite. C'était la fine protection en métal du disque qui était trop proche, j'ai mis une grosse pression dessus pour l'écarter un peu et nickel plus de bruit. peut-être au dernier remplacement de plaquette le mécano à du faire la brute en s'appuyant dessus avec une clé. Les trappes arrières c'est chiant ça, moi j'avais celle de droite qui était un peu bombé du coup ça accroché pas bien en haut. je l'ai posé à plat avec un poids dessus, j'avais posé une bidon d'huile entamé d'1L, je l'ai laissé dans le garage toute la nuit, et le matin j'ai retrouvé ma trappe toute droite, je l'ai replacé et nickel elle bouge plus. J'ai du aussi resserrer les caches sur laquelle elle s'accroche qui était desserré aussi de ce côté, je pense que l'ancien proprio à du se plaindre du bruit avec le caisson qui envoi les graves et ils ont du tout démonté pour vérifié, j'avais tout qui était desserré de ce coté droit ou se trouve l'ampli et le subwoofer.

Mikeeeeee t'as pas d'excuses c'est ensoleillé depuis plusieurs jours et toute la France. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: La seule excuse bidon que tu peux nous sortir c'est ben y a le nuage de fukushima qui passe....

C'est vrai que c'est plus sécurisant, quand mon embrayage a lâché sur ma 307, j'étais en 3ème plein régime et béé ça à fait un massacre. L'embrayage a lâché et la butée a explosée donc pleins de billes parti dans tous les sens quand on a tombé la boîte ça a fait des petits cratères un peu partout et ça m'a explosé le capteur d'impulsion électronique. Et puis j'en ai lu pas mal de topic de reprog et embrayage HS quelques milliers de km après surtout qu'il faut pas oublié qu'on a un volant moteur bi-masse qui ont tendance à être fragile.

C'est ce que j'ai vu sur http://www.cosmetique-auto.com/les-guides-f37.html Ce site est super pour avoir des conseils et astuces pour la rénovation peinture etc... Je pense commencer par la Clay bar qui retire les pollutions inscrustés dans le vernis ensuite, il y a des systèmes plus abrasif avec du ponçage et des cires pour retirer toutes les micros rayures enfin jetez un oeil vous verrez par vous mêmes.

Salut, comme je l'ai dis plus haut, je vais chez Côté route anciennement appelé Aymé Pneu. http://www.coteroute.fr/activites/ J'ai fais la géométrie complète pour 75 euros TTC (remisé car mon cousin est mécano client chez eux :rolleyes: ) donc je pense que ça tourne à 90 euros TTC environ, si mes souvenirs sont bon http://www.coteroute.fr/conseils/geometrie/ Sinon pour en revenir au Pont sur les quattro, c'est un ami de chez Audi qui m' a dit qu'il était préférable de faire la vidange du train pour éviter la casse, qu'il a eu des cas de casse du pont et que ça coûtait très très chère. voilà un post qui parle de ça http://forums.audipassion.com/topic/91516-entretien-quattro/page__p__1562249__hl__%2Bentretien+%2Bpont+%2Bquattro__fromsearch__1#entry1562249 d'aprés ce qui est dit l'huile est à vie sur les ponts, mais c'est recommandé de faire la vidange au moins tous les 180 000km ont sait jamais une micro fuite, ou une huile qui vieillit mal. Pour comparé au prix d'un pont on peut vite faire son raisonnement

Salut, pour isoler le problème test juste le concert seul quelques jours, S'il marche bien alors ça devrait venir de ton dension qui a un soucis. C'est possible la panne au déballage on est jamais à l'abris. Mais ça me parait bizarre ta panne, comme s'il y avait une chauffe quelque part et que pour pas griller ça se met en protection.

C'est clair elle est superbe sa rénovation mais ça entame pas mal le vernis non ?

C'est clair, tu regardes différentes marque avec ton km, tu verras que c'est bien pire en général surtout au niveau moteur ça couine, des bruits de courroie, des bruits bizarre dans les nids de poules. etc... MOi je suis trés satisfait de mon audi. Il faut juste repérer les bruits et mettre de la mousse, prend une colle en bombe aérosol ou du silicone pour coller la mousse entre les parties qui ont un jeu anormalement, qui frottent et qui émette un bruit en bougeant. Bon courage à toi. Ben alors juju toi aussi t'as un bruit dans le coffre ? Moi j'ai un petit bruit quand je claque la porte arrière droite au niveau de la roue arrière, je pense avoir repéré d'ou il vient, je pense avoir une protection aluminium un peu trop proche du chassis.

Salut, Oui c'est vrai tu as raison, j'étais sur le point d'en acheter une quand un ami chez Audi m'a dit que je passerai un train de pneu par an et l'entretien de temps en temps du pont car le jour ou ça pête tu laisses un bras. Mais que c'était monstrueusement efficace le quattro surtout sur route humide. Et moi j'habite le sud 300jrs de soleil par an alors j'ai mis une crois dessus.

Ben oui ke ton B6b6 est mimi :bigsmile: :bigsmile: Sinon les hologrammes Sline sur la calandre et les portes latérales arrières ça te dis pas ?

C'est vrai qu'on est jeunes, on aura tout notre temps de repasser notre permis aprés avoir passé nos 6 mois de sursis et 2 ans d'interdiction de permis :bigsmile: Le donneur de leçon sort de mon corps ti suite, je dis ça mais moi j'ai testé toutes mes vago à fond :bigthumbup: Renault 21 GTD 175km/h au rupteur, Peugeot 306Edenpark TD 195km/h au rupteur, Peugeot 307HDI 210km/h au rupteur L'A4 pas encore eu le temps, j'ai juste testé la 4ème à 160-170km/h il me rester encore 2 vitesses à passer <_< mais ça saurait tarder :rolleyes: la reprog ça me fait peur... Sur un gros moteur genre le V6 2.5L, 3.0L, je pense que le moteur, l'embrayage et le train avant encaissera le surplus de puissance. mais nos 1.9L TDI 130ch, je pense pas, déjà l'embrayage d'origine c'est sur il tient pas d'après les topics que j'ai lu comme celui de mike68. Donc petit conseil avant une reprog, un kit embrayage volant moteur renforcé ça évite bien des ennuis.

:malelovies: :malelovies: Je kiffe les doubles sorties, j'ai failli prendre une quattro pis quand j'ai vu qu'il faut presque un budget double pour les pneus :blink:

Salut, Généralement ce genre de bruit vient de mouvements et frottement. Donc le mieux est de checker toutes les fixations et cibler la d'où vient le bruit démonté et mettre des fines épaisseurs de mousses ou resserrer les boulons resserrés. Par exemple, Moi j'avais un bruit dans le coffre quand je mettais le son, et ça venait enfaite du support ampli et caisson de grave que j'ai dans le coffre qui était complètement dévissé, j'ai resserré plus de soucis.

Salut, Arf, pas cool, revérifies tes connexions, on sait jamais :rolleyes: un clip qu'a pas clipsé proprement et qui a dégagé à la première secousse. Re-check sans le dension, et sans les HP, juste pour voir le contact qui coupe.

Salut, J'ai l'impression que t'es bon pour un carrossier, car si le vernis s'est décollé comme ça, il va partir sur toute cette partie je pense, alors le mieux c'est de refaire toutes cette partie. et l'autre photo, au disait que la peinture se cloque et se décolle complètement. ici faudra poncer également et refaire. Mais je pense qu'il y a des experts en peinture sur le forum qui pourront te conseiller

C'est monstrueux une RS3 en 19" :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Hello, Oki, j'ai cru lire que le dension, xcarlink, dmc se comporte comme le changeur CD et j'ai cru voir qu'il y avait des changeurs 8 CD donc logiquement tu devrais pouvoir mettre 8 dossiers de 99 pistes ça en fait de la musique à mettre. Je me base sur un CD de 700Mo tu peux mettre 10h de musique soit environ 8 albums(ou approximativement une centaine de zik) donc là avec une clé USB ou carte SD de 4GB tu as largement de quoi optimisé les capacités du Dension je pense que 8 GB c'est trop. Pour le bris de glace, le mieux et que tu poses la question à ton agent et il te dira exactement ce qu'il en ait, moi c'est l'année d'aprés que j'ai senti la piqure de rappel et ça m'a fait à l'époque un petit rajout de 50-60 euros l'année suivante. Les optiques avaient coûté à l'assurance 450 euros posés , deux optiques tout neuf valéo et mon agent m'a expliqué que c'est simple une assurance fait les calculs à chaque fin de contrat et regarde ce que t'as payé et ce qu'elle a dépensé pour toi si c'est positif pour eux alors ta cotisation baisse avec en plus le bonus, tout un calcul savant :rolleyes: Au faite ça donne quoi pour la réception radio ?

:bigthumbup: haha t'aurais dû me voir dans ma 306 Edenpark rabaissé à -70mm avec mon 1m97 mais ça va le backé cuir beige super confortable rattrapé l'effort de pliage pour entrer dedans En tout cas l'audi A4 à l'aise, mon seule hic, c'est le siège auto de mon guss, faut que je le passe en réhausseur sinon je vais lui coupé les jambes à force. T'as mis que des réhausseurs pour tes top model ?

Salut, ce n'est pas normal après aussi peu de km que tu ai ce bruit, je pense à une mauvaise qualité du train de pneu. tes amortoss sont à la moitié de leur vie t'as de quoi faire encore.

Salut, oui c'est vrai tu as raison. Je pense qu'il va se fier à ce qu'il y a sur la portière par exemple pour ma B6 avant de 2004, il y a des montes en 15, 16, et 17 donc si je pars du principe qu'on ne peut pas excéder deux tailles avec le nouveau CT 2011. je peux donc monté du 17, 18 et 19 mais pas plus.

Salut, sont mimi les photos je kiffe :malelovies: hann toi aussi t'es un double mêtre lool

Salut, Cool alors ça marche bien le dension avec l'autoradio d'origine ? Sinon pour le bris de glace renseignes toi bien, tu risques d'avoir une note salé l'année prochaine sur ton contrat d'assurance. Car bris de glace = sinistre ce qui fait qu'il reste dans ton historique du relevé d'information, et les assurances quand elle débourse une année, l'année suivante elle oublie pas la petite piqure de rappelle pour amortir les frais :furious: Je dis ça parce que j'ai fais pareil sur ma 307, il y a 5 ans, sur mes deux optiques de phares avant qui avait ternis, je n'avais pas de Franchise aussi mais voilà l'année d'aprés, pas de baisses de mon assurance mais plutôt une augementation et mon agent m'a expliqué la cause. c'était le bris de glace

Salut, Pour savoir s'ils sont mort tes amortisseurs, il faudrait connaître le kilometrage Sinon moi pour la géométrie, je vais chez Ayme ou plutôt côté route (leur nouveau nom).