malcomx34

Salut Flo, C'est des anti erreurs que tu vas installer ou tu n'as pas l'odb qui les détectes peut être ?

Salut, Peinture refaite... vérifies l'intérieur de toutes les parties carrosseries pour voir si des éléments (ailes, pare choc, hayon) sont d'origine ou remplacé, si c'est remplacé il y a de grande chance qu'il est eu un carton avec. Sinon elle a l'air sympa, c'est le prix, c'est un 2.5L tdi donc forcément l'entretien reviens cher, mais si la distri a été faite récemment c'est déjà ça. Ensuite il n'y a qu'a souhaité que l'embrayage et volant moteur tienne au moins jusqu'à 200 000km ou plus. Pour pas avoir de gros frais trés bientôt.

Salut, étonnant le tictac, par contre maintenant que j'y pense, c'est peut être les volets d'aération car quand tu met le contact et que tu le coupes ils se mettent en action. Ensuite pour le message entretien ça veut dire que le compteur d'entretien n'a pas été remis à zéro. Soit il a bien fait l'entretien et tu lui demandes la facture avec le numéro de série du véhicule et le kilométrage pour vérifier que ça corresponde, limite un coup de tel chez la concession ou garage qui s'en est occupé pour vérifier que c'est pas une fausse facture. Si c'est donc confirmé tu peux remettre à zéro toi même si t'es pas en long life (voir le carnet d'entretien, la RTA ou une recherche sur le forum) soit t'es en long life et tu va les voirs pour qu'ils corrigent leur oublie. Si pas de factures ou de preuves alors fait ton entretien de suite. Bienvenue à toi parmis nous :bigthumbup:

Salut, Je pense que c'est le fait que vous soyez en 18, les pneus sont plus fin et donc plus d'accroche car moins de déformation. Pourtant chui en goodyear. Bon madame m'a donné le feu vert pour pour du 17-18 :bigsmile: alors ça patinera plus bien longtemps :bigsmile:

Salut, à la limite tu met les 18 et tu rabaisses juste l'avant d'un petit peu et ça serait le top :bigthumbup: enfin c'est mon avis, mais niveau confort c'est sur tu perds toujours. C'est l'équation = plus la jante est grande = plus le pneu est fin = et moins le pneu absorbe les moindres imperfections de la route.

Salut, moi je pense aussi à des pneus déformés ou de mauvaises qualités. Pour en avoir le coeur nette met les à l'arrière.

Lool, Juju, ben non j'ai pas tiré dessus j'ai roulé comme un papounet entre 80 et 100 km/h (nationale oblige). J'ai pris quelques ronds point, et j'ai traversé 3 villages avec 7 ou 8 feux rouges au total. Dés que j'étais en ligne droit je mettais la 6ème. Sinon pour ta calibra elle avait l'ESP ? Moi en tout cas mon 130ch si je pousse la 1ère et la 2ème sa patine un peu et je vois l'esp se mettre en marche, et si je le désactive ça patine un peu plus, mes pneus sont neufs. C'est peut-être l'effet de l'épaisseur comme je suis en jantes 16 mes pneus sont plus épais et se déforme donc plus sous la force et la pression. Ce qui induit peut etre ce patinage.

Salut Barbouy, A tout les coups, pendant la distri ils ont du te vider le gaz de clim et ils ont oublié de le recharger, va les voirs en leur disant que depuis que t'as fait la distri t'as plus de clim et tu t'en ai rendu compte que maintenant. Donc il y a fort à parié que c'est du à cette dernière intervention.

Salut, Je vais dans le même sens que tout le monde le 130ch marche bien, j'ai acheté le mien en Novembre et je suis pas déçu surtout la boite 6 :malelovies: Ensuite le V6 2.5L le seul point négatif est l'entretien, et ensuite en cas de panne moteur ça peut monter trés haut comparé à un 130ch. Si tu veux vraiment partir sur le 2.5L à fort kilométrage je te conseille un qui a la distribution faite réçemment et le volant moteur avec embrayage ça t'éviteras de claquer 2000 euros pour la distri et autant pour l'embrayage. Sinon que ça soit le 130ch ou le 2.5L c'est des moteurs véloces économes et trés robuste que dire de plus.... :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: fonce !!!!!! Bon courage à toi

lool Attila comme toi j'ai fais 60km en 6ème tout le long sur route national et bim un petit 4.9L au 100km. Sinon niveau reprise 0 à 40 c'est normal qu'elle soit un peu molassee c'est un break avec le poids qui va avec. Mais au delà de 60 c'est une bombe :bigthumbup: je me régale. C'est impressionnant comme ça prend les tours facilement comparé à mon ancien bloc HDI qui arrivé à 3500trs avait un peu de mal a envoyé la sauce.

Salut, Je pense qu'avec le pack sport ça sera encore trop haut

Oui le FSI niveau conso c'est la grosse différence. Ensuite je pense pas que c'est faisable car le FSI est un moteur entièrement repensé donc limite changer de moteur...

Vi :bigsmile: j'avais oublié celle proche de la calandre, mais l'autre xxxxxxx bien planqué sur l'aile c'est la merdasse pour la chopé :colere:

Salut, Oui toute pièces changé comme une rotule, un bras de suspension, une fusée, le para est nécessaire car ça se joue à quelques millimètre. Ce n'est pas une question de carrossage (géométrie), c'est une question de réglage des bras de crémaillère (parallélisme) pour que les roues soient tout simplement bien parallèle afin d'éviter une usure prématurée des pneus (souvent sur les bords) ou un volant qui a tendance à tirer d'un côté.

Salut, Totol à raison avec le soft mp3 directcut il pourra coupé ces pistes mp3

Salut, l'idéal pour toi c'est http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=xiau&type=40&code_lg=lg_fr&num=1 une XCarlink IPOD La même chose avec l'id tag de tes chansons en Gateway IPOD http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=G1AUDC&type=56&code_lg=lg_fr&num=91

Salut, Oui c'est le mieux, 1000 euros c'est trop. de toute façon sur le toit ça sera pas visible. Essaie de voir les lycées apprenti carrossier :rolleyes: avec un peu de chance, ils te le feront pour pas cher ;). tu paies juste le peinture et le papier ponce.

Salut, j'ai remplacé les ampoules veilleuses par des blues vision. Faut tomber les optiques, il y a 3 visses par optique. et un bien planqué proche des ailes. et ne pas oublié de déclipsé les faisceaux électriques. Puis ça vient tout seul. Je regrette ma peugeot 307 dans ces situations, en deux temps trois mouvement hop ampoule changé, Audi sur ce coup :angry:

salut Sanetan, je ne parlais pas d'homologation :rolleyes: , je parle uniquement de l'équivalence et du CT jusqu'à présent. J'ai juste lu une news posté par un forumiste dans la section pneu / jantes sur le CT 2011 que la monte d'origine + 2 était accepté. Il faudrait voir le texte CT 2011 ce qu'il dit précisément est-ce l'homologation constructeur qui prône ou l'équivalence. en tout cas à l'utac, j'ai beau chercher mais je trouve aucune information http://www.utac-otc.com/fr mais quand on regarde le tableau de conversion de TNPF reconnu par l'utac on trouve pas d'équivalence en 19 et 20 pour ceux monter en 205/55 R16 94 voir ici http://www.tnpf.fr/pdf/divers/20080326_tabvp.pdf Je pense également qu'on ne peut pas monter du 19 sur les B6, sinon à nos risques et périls en cas d'accident... l'expert peut remarquer la dimension et dire que le véhicule n'est pas autorisé à rouler avec ces jantes là du coup on devient 100% responsable et même pire le contrat devient caduque et c'est toi qui paie tous les frais. Moi je m'y risquerai pas. Je suivrai Sanetan :)

Salut C'est jolie, j'ai vu quelques audi avec ces jantes mais au Contrôle Technique 2011 ça ne passera pas. car il y a une règle qui dit que tu ne dois pas dépasser de plus de 2 tailles la monte d'origine. Pour nos B6 c'est le 17 généralement donc 19 pouces max. Mais aprés ça ne regarde que toi :bigsmile:

Lol, je suis resté con aussi :bigsmile: ça marche pas avec google chrome, j'ai utilisé mon Firefox 4 et ça roule , peut être ton lecteur flash n'est pas à jour. En tout cas elle est mimi, :bigthumbup:

Lol Moi aussi je lave la nuit, pas de queue personnes pour te mettre un coup de pression. Et au moins la voiture tu peux la laisser sécher pépèrement et pas de soleil pour laisser des traces de coulée

Salut, Ces jantes là on a l'habitude de les voire sur des voitures surbaissé... Je sais pas ce que ça va donner sur la tienne sans rabaissement. ça y ressemble mais sur B7 et dimensions au dessus.

Hello Mike, Merci pour ta réponse tu penses que c'est à changer ? J'ai regardé sur l'ETKA apparament non. Même avec le volant sport ça serait la même regarde la photo. ce qui voudrait dire que c'est déjà précâblé pour le multifonction et le tiptronic sur les modèles boite auto. actuellement j'ai le volant 4 rayons avec l'airbag 1 sans commandes. d’après ce que je comprend j'aurai juste à remplacer cette airbag et commander les commandes 9 et 10. Sinon pour ton volant sport regardes ce que j'ai trouvé : Réf Volant Sport (cuir) : - 8E0 419 091 G 25D (Noir) / 8E0 419 091 G 39H (Gris foncé) modèle remplacé par le 8E0 419 091 Q depuis 01/01/2008 - 8E0 419 091 AS 1KT (Noir) / 8E0 419 091 AS 1LT (Gris foncé) Réf Air bag pour volant Sport (cuir) - 8E0 971 589 Plaquette Sline - 4F0 419 685

Tu as mis combien à l'avant Mike ? Je pense mettre ce que tu as à l'avant à l'arrière et à l'avant un peu plus clair. Je veux pas mettre aussi sombre que toi à l'arrière même si ça tue :malelovies: :malelovies: mais j'ai un garage un peu étroit <_< et la nuit laisse tomber... :colere: Merci d'avance