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doudou42

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  1. doudou42
    quand je l'ai acheter la voiture etait garantie 3 mois elle bouffait de l'huile (1l\1000 km),on regarde joint cache culbuteur et l'assurance déléguer (les toutes petites lignes sur le contrat )ne le prenez pas en compte,4 a 5 mois plu tard on branche la valise les 2 sondes lambda :bigsmile: ,je me suis fait enc...... la voiture a plus de borne que prévu et voilou! je pense que je vais la finir ,si je la pete contre un mur je perd 2000 euro si je la vend l'acheteur peut se retourner contre moi donc ba....!
  2. doudou42
    a froid au démarrage un petit gruinng! a chaud pas de bruit ,mon collègue qui travail chez audi ma dit ca c'est le galet tendeur,on commande on démonte et la on voit les arbre a came tout bouffer ,la il me dis que ca sert a rien de changer le galet vu l'état des arbre a came,on a changer a changer le reniflard car elle bouffer a bloc d'huile !!! je voulais une 330 d ma copine préférer l'audi ,ça aurai été maintenant le choix aurai étais vite fais je suis dégouter!!!!!!!!!!!!
  3. doudou42
    je vous poser la question car je devais changer le galet tendeur en sortie d'arbre a came e :colere: et le problème c'est que le bruit vient pas de la mes des arbre a came qui sont bouffer :furious: j'en ai mare de ce taudi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  4. doudou42
    et il faut changer quoi comme pièce pour avoir l'injection directe?
  5. doudou42
    bonjour amis audiste,je ferai ma présentation après le sujet! possesseur d'une a4 2.0l de 2001est etant obliger d'ouvrir le moteur a cause du galet tendeur de sortie d"arbre a came a 140000 km , je me posai la question "qu a t'elle de mieux cette 2.0 fsi 150 ?"est que faut il changer pour gagner 20 ch ? merci a tous pour le forum qui est au top!!!!!!!!!!
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