malcomx34

Hello, Ce matin, mauvaise nouvelle mon joli ODB m'annonce toutes les 5 minutes que mon feux de croisement avant droit ne fonctionne pas. J'ai démonté ce soir le phare, je n'ai pas d'ampoule de rechange, j'ai mise le feu de route à la place provisoire. Mon ampoule d'origine était une Philips longer life http://www.lighting.philips.com.au/v2/automotive/productrange.jsp?id=1012963&app=car&vp=replacement%20light_car&va=replacement%20light_car#0 mais ce genre d'ampoule n'est pas commercialisé soit de la monte OEM d'usine, soit obsolète remplacé. Je trouvais que l'éclairage n'était pas terrible, j'ai récupéré la H7 qui était sur le feu de route, c'est une Tungsram (surement la monte d'origine Audi) et je constate que l'éclairage est bien plus blanc et fort. Alors ma problématique, au départ j'étais parti sur les blues vision mais bon d’après les échos internet à part l'effet xenon un peu bleuté ça éclaire que dale, je me suis orienté vers les visions plus. Puis j'ai vu qu'il y a une marque qui fait des H7 avec un effet très blanc c'est PIAA. Donc j'aimerai avoir l'avis de ceux qui sont en halogènes qu'avez vous monté dernièrement et le résultat que ça donne, Merci d'avance. Sinon, ça me tâte bien de trouvé ces ampoules que j'ai en feux de route apparemment des Tungsram référence 58520 (H7 - Megalight Plus, Superblue, Extra Life) http://www.gelighting.com/fr/product_portfolio/automotive/cross_ref.htm

lol c'est pas du conseil ça amigo, les 2.0L TDI 140 de 2005 ont beaucoup plus de soucis que les 1.9L TDI 130 de 2004. Bien au contraire les 2004 sont les B6 les mieux finis de leur génération. Alors que les B7 de 2004-2005 sont le tout début de la génération donc beaucoup plus de défaut. Je confirme ce que tu as entendu friprider, les 2.0L TDI 140 de 2004 à 2006 ont pas mal de soucis, (source mécano audi).

Salut, Qu'entend par elle veut rien savoir, le démarreur tourne bien ou plus lentement que d'habitude ? ta batterie est neuve ?

Salut, tu peux vérifier aussi si tu as l'ordi de bord avec sur l'essuie glace les deux boutons permettant de faire défilé les informations de conso. certaines n'ont que la distance à parcourir avec le contenu du réservoir. sinon pour les pneus ça sera du 235/45R 17 sur allopneus popgom et pneus online l'indice est de 94 sur le 17 soit 235/45R 17 94 Y ( à titre d'info la certification pneu est indiqué sur la porte conducteur) si cela diffère tu peux être hors norme pour l'assurance et le ct.

Je reste persuadé que cette couleur sera mieux que le gris actuel http://i30.servimg.com/u/f30/11/00/55/15/97517210.jpg Après, Comme ont dit Les goûts et les couleurs ne se ...

Salut, Le parallélisme c'est obligatoire mais la géométrie, je sais pas à moins d'un gros choc ou une casse... voir l'avis d'un mécano

Oki, Merci Je t’appellerai ou je t'enverrai un mail. Par contre une question la jupe de ton pare choc arrière tu vas le faire en blanc mat aussi ? Parce que je sais pas si tu as calculé mais c'est des gazouz que nous avons :bigsmile: les particules de gazoil vont surement s'incrustrer sur le blanc excepté si tu passes un coup de chiffon à chaque petit coup de troisieme <_<

Salut, un embrayage à 150 000km ça peut arriver, surtout si la voiture fait beaucoup de ville. Un petit check test ton embrayage sur une montée en poussant la 3ème et regarde si le moteur ne gueule pas un peu dans le vide avant que la voiture se lance vraiment. Sinon peut etre le volant bimasse ça c'est une maladie sur les véhicules diesel de 2001 à 2007.

Salut, Combien de km a ton embrayage ? c'est bizarre que ça se soit débloqué d'un coup, pas de changement de comportement ?

Salut, J'ai vu une TTRS à Audi DBF Inchape Montpellier avec du blanc mat ça déchire tout avec de grosses jantes noires et des freins céramiques Dommage que tu sois un peu loin, je t'aurai bien proposé de me teinter les vitres :unsure: En plus moins chere que chez Glastint Par contre côté conseil de film je suis preneur. :bigsmile: En tout cas trés belle ton audi, trés jolie finition. Moi j'ai pas osé prendre un V6, le 130ch me suffit :P

Salut, ça c'est de la réponse DSTS comme d'hab clair et limpide comme de l'eau de roche. Du coup les pneus ont peut les changer que chez Audi , si y a remplacement de valve non ? ou s'adapte sur n'importe quelle valve ?

Salut, Pas de soucis c'est avec plaisir, et n'oublies pas de nous dire si le problème a disparu et comment tu l'as solutionné :coucou:

Salut, Pour la 1ere question, si t'as un effet de bateau qui a du mal a ce stabilisé aprés un dos d'ane tes amortoss sont morts... Pour la 2eme question, c'est une maladie sur les TDI 1.9L 130ch et 2.0L 140ch malheureusement trés difficilement identifiable. J'ai lu sur plusieurs forums les diagnostics suivants pouvant être la cause de cela : - Qualité du carburant (certains diminues ces vibrations en mettant des additifs ou en mettant du gazoil de meilleure qualité "exemple : total") - Certains parlent d'un défaut de vieillissement du volant moteur, ou plus précisément la protection de ce dernier qui part en lambeau (l'agissement sur la pédale d'embrayage modifie le bruit du moteur). - Défaut d'étanchéité des joints porte injecteur - Défaut lié au faisceau injecteur-pompe qui baigne dans l'huile (le régime est trés irrégulier visible au compte tour) - Certaines source Audi disent que c'est la technologie injecteur-pompe qui est ainsi et qu'il n'y a pas grand chose pour y remédier excepté de grimper le régime.ou mettre à jour la cartographie.

Salut Sympa le film, si je trouve des inserts bois, moi je les ferai en carbone. B) Portes plainte à la gendarmerie, on sait jamais s'il y a des témoins qui connaissent le type.

Salut, tu veux changer la sonorité en sortie d'échappement ou moteur ? Car niveau moteur y a un moyen pas trop chiant c'est l'admission directe Dynamique genre Twister Green. C'est ce que j'avais sur ma 306 Turbo D, enfin je l'avais acheté comme ça et ça faisait un bruit sympa.

Hummm Juju, tu tires moins le frein à main avec l'audi :bigsmile:

c'est jolie, feux allumé et cligno allumé ça donne quoi ?

Merci les gars :) C'est vrai que je trouve qu'elle a pas mal d'option. j'ai entendu dire que les allemandes n'ont pas de finition elles sont soit disant sur mesure. quelques fois avec pas une seule option. Il y a quelques années un ami avait ramené une Golf IV d'allemagne et tenez-vous bien les vitres avant étaient manuel :blink:

Salut, C'est avec plaisir, j'espère que les infos sont bonnes :) en tout cas ce que j'ai récupéré sur mon etka.

Salut, en parti les options et les slines sont moins fréquentes donc plus cher. la sline doit avoir des pare chocs sports (design différent sur le bas), le volant aussi est normalement différent. regarde sur la pack s'il y a les phares Xenon, le châssis sport (véhicule plus bas). Sinon pour faire plus simple : Tu copies les codes options indiqué sur les carnet d'entretien par série de 3 caractères et tu viens ici http://audioc.free.fr/

Salut, voilà ce que j'ai trouvé : 8E0 807 819 écran de phare anti brouillard gauche 8E0 807 820 écran de phare anti brouillard droit 8E0 807 285 M support de plaque de police Noir ou 8E0 807 285 M T94 pour Noir brillant 8E0 807 241 C cache pour Oeillet de remorquage (couche de fond) 8E0 941 699 C Feux antibrouillard Halogenes (gauche) 8E0 941 700 C Feux antibrouillard Halogenes (droit) Si tu as des trous sur les côtés, je pense que c'est pour les clignotants 8E0 949 127. Tout cela à confirmé, je me suis basé sur une A4 de 2007 avec pare chocs avant modèle PR-2K1,2K2,2K3,2K4,2K7,VJ1,VJ2,2K8 voici la photo. Si t'as besoin d'autres infos n'hésite pas ;)

Salut, va sur ton compte, et supprimes les photos que t'a posté sur des vieux posts.

Bon sinon, voilà ce qui t'attends, http://www.aixam.com/voiture-sans-permis-gto.php je les trouves pas moche :bigsmile: :ck1:

Salut, Pourquoi tu récupères pas la référence et tu demandes au mécano voisin de le commander spécialement pour toi. D'une pierre deux coups, il pourra surement avoir un meilleur prix qu'oscaro et en plus il sera content d'avoir un client :)

salut, s'il te reste que ces 2 réf, ça serait pas plus simple de tomber la roue et mesurer :bigsmile: