malcomx34

Salut, c'est vrai que sur une aussi grosse modif, le budget peut exploser et on peut quelques fois ce poser la question, vente B6 pout achat B7, mais le marché de l'occasion et tellement mort...

Il y est aller, car logiquement c'est le constructeur qui mieux qu'eux connaisse leur véhicule de la marque en France, il y a peut être un réseau d'incompétent, mais je pense pas en allemagne. Maintenant que c'est fait. Il fait jouer la garantie et voilà tout

Salut, Fait vérifier toute la trianglerie de la roue avant droite. Il se peut qu'un bras, ou un silent bloc (partie caoutchouc entre deux articulations) soit usé.

Salut, Si t'as vraiment peur pour les ballast j'ai trouvé ces rallonges Ballast pour moto faut voir si ça s'adapte à tout , http://cgi.ebay.fr/RALLONGE-BALLAST-AMPOULES-KIT-XENON-HID-UNIVERSEL-/330571930674?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item4cf79f5c32#ht_553wt_899 ça peut être une solution, ils font 1,30 m.

Même si ça fait un mois t'en connais beaucoup de gens, qui démarre leur voiture et colle leur oreille de suite aprés contre la calandre ? :rolleyes: Moi j'en connais pas à part les gros amateurs de V8 et V10 italienne :bigsmile: Exiges ce qui te reviens de droit, ils sont intervenus et depuis tu as des soucis, tu exiges donc une prise en charge diagnostic à leur charge. Si la pièce incriminé et une pièce qu'ils ont touchés, ils auraient du s'en rendre compte au remonte et test. Si cette pièce incriminé n'a pas été touché au changement de distri, ben pas de bol et tu demandes le remplacement à tes frais.

Salut, Moi je pense plutot à une poulie, voir un mauvais remontage d'Audi. La moindre des choses par rapport à la garantie c'est qu'ils fassent une vérification. Ils démontent trés souvent la face avant pour faire la distribution, il suffit qu'un boulon soit pas serré pour avoir un bruit au ralenti (vu que c'est le tour régime ou le moteur fait le plus vibrer le moteur)

Loool Ah oué ça fait jauneee grave ça tape bien maintenant.

Lool "jaune foncé d'avant" t'exagères mais c'est vrai que comme ça tu n'as plus l'effet incandescent. ça doit bien donné t'as des veilleuses philips bluevision pour aller avec hein ?

C'est clair moi aussi je me régale, alors vivement quand je passerai en 18 :rolleyes: un pote à moi c'est payé une 2CV Hoffman c'est magnifique. cheveux au vent ça ressemble à ça

Coucou, Un embrayage ça prévient avant de partir en sucette donc même si tu fais la reprog, tu as un peu de marge pour faire l'embrayage comme Mike68. Il a fait sa reprog je crois et quelques semaines après, il a commandé son kit renforcé (voir son post). à part si tu exploses le volant moteur ce qui est très très rare, il n'y a aucun risque. Rabaissé un peu plus, elle usera un peu plus prématurément la tringlerie car pas étudié pour ces angles là.

Heyy juju, Tu passes même du brilliant sur les durites ? Non je rigole c'est risqué, ça va les craquelés. en tout cas sa brilleeee... Punaise tu vas continuer à rouler à 210 la tête sous le volant (effet aérodynamique).... :bigsmile:

:bigthumbup: ptdrr elle est bonne celle là... On va la dévergondé, c'est vrai que les inserts ça va lui donner un bon coup de fouet, les miens sont noir piano je trouve que ça passe bien aussi.

Salut, As tu passé un coup de vag ? si oui , as tu eu des erreurs ? Chez Audi, ils sont capable de te dire à quand remonte les premiers problèmes. Et surtout quel module, capteur ou autres pose problème.

Salut, Moi je la trouve super avec les jantes Sline. C'est quoi c'est .... à côté du km, des envies d'autres choses ? :bigsmile:

Salut, Bienvenue parmis nous !! :bigsmile: Trés jolie B6 Avant, n'écoutes pas trop julien, il va t'envoyer directement dans le mur "interdit bancaire" :eldiablo: Elle est trés jolie comme ça. lool par contre tout doux avec EUX <_< ils risquent de prendre la mioche A+++ :coucou:

Salut, Tu l'as acheté quand ? c'est peut-être un problème que le véhicule a depuis un moment.

Salut, vérifies tes cosses, un petit coup de nettoyage et resserrage parfois suffit, si ça revient => Batterie à remplacer.

Salut, non je suis pas d'accord pour le sous régime. Fait le test par toi même tu verras. C'est sur qu'il ne faut pas dépassé les 2000trs/min, En faite tu peux être à 80 en 5ème et consommer moins qu'en 6ème car le moteur aura un régime plus élevé certes, mais il aura moins d'effort à exercer sur un faux plat ou une montée par exemple. Hors en 6ème, tu devras plus exercé malgrés le faible régime sur la pédale d'accélérateur pour maintenir la vitesse à 80 du coup tu auras une surconsommation. Je suis en 1.9L Tdi 130ch, je viens de faire Toulouse Montpellier En 6ème à 130-140 de moyenne, j'ai consommé 4,9L en moyenne. Sur les faux plats montant 6,5L et sur faux plats descendant ça descendé à 3,2L Régulateur en marche.

Salut, Alors Lucbirus tu l'as déconnecté ton débitmètre ? ça donne quoi ?

Salut, Pour l'anti-car jacking, je l'ai activé il y a dix jours sur ma B6 :bigsmile: t'as de la chance. avec VCDS Select Puis 35 Centr.Lock Coding et rajouter la valeur 32 lien Source : vag-technique.fr aprés modif, tu met le contact dés que tu dépasses 15km/h les portes se ferment. dés que tu t’arrêtes et retire la clé les portes s'ouvrent. pour ouvrir une porte avec la clé encore dans le contact, il faut tirer deux fois la poignée ou appuyer sur le déverrouillage des portes au niveau de la porte conducteur.

Ben chez Audi, ils ont tellement pris l'habitude de servir la JetSet enterprise. :eldiablo: Qu'il se pose plus la question :rolleyes:

Salut, la serrure se détaille, alors fait le toi même :) voilà ce que j'ai trouvé pour le mecanisme de fermeture pour barillet noir 8E1 857 131 6PS gris fonce 8E1 857 131 26Z C'est la pièce 6 sur cette photo Et elle fait en tout et pour tous 28€ TTC maxi.

Salut, Bon ce matin, j'ai vérifié les connecteurs sous le siège rien d'anormale Je démarre, le message n'était plus là, à suivre... J'ai vu que certains ont remédié en supprimant les connecteurs et faisant une soudure directe des 3 fils du connecteur jaune pour airbag.

Salut, Tungsram reçu installé c'est de la balle, ça éclair bien plus blanc que les philips, 100% satisfait. par contre moins drôle ce matin. début de soucis, alerte ou fausse alerte... Ce matin je démarre, la voiture misère un peu genre, le démarreur tourne un poil plus lentement que d'habitude. Je me dis aie peut-être la batterie, ça démarre quand même du premier coup. Je vais au taffe et je gare la voiture, rien d'anormale. Le soir, je vais prendre la voiture pour rentrer je met le contact elle démarre au quart de tours, mais au bout de quelques secondes mon voyant airbag qui s'allume, avec le témoin d'alerte frein, ça me rappelle le grand froid de cette hiver. Je rentre chez moi je me dis je vais faire un coup de vagcom, je le fait l'erreur disparait mais réapparait de suite. Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 J Component: Airbag 8.4EP 1002 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63251 000 00000 VCID: 3E783CA6562DA3EC 1 Fault Found 01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Je commence a me poser des questions, je vérifie les cosses de la batterie, et elles sont complètement désserré... (cause à effet???). J'ai resserré les cosses bien comme il faut, j'ai effacé les erreurs les erreurs et je vérifierai demain et poserai la question à Audi. J'ai été vite fait sur certains site apparament ça serait l'airbag latérale côté conducteur, d'autres parle d'un faux contacts peut être et les derniers de début de faiblesse de la batterie. Si vous avez de quoi m'apporter quelques lumières je suis preneur.

Salut Ju, alors ça en est où se PV ? lol Je crois bien que c'était une fausse alerte, je vois des gouttes de sueur sur ton front :bigsmile: