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malcomx34

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  1. malcomx34
    Salut, Le N°9 fait trés tuning, mais en plus j'ai l'impression qu'il faut faire de la modif au niveau capot. des sites comme ça t'en a pleins : regardes celui ci http://www.styletuning.com ou http://www.racingtuning.fr
  2. malcomx34
    Salut Juju, Sympa tes dernières modifs, ayé tu tates pour la reprog, Monsieur à du budget en ses temps de crises :bigsmile: Les boutons chromes lisses me plaisent bien, les autres font un peu d'un autre temps tu trouves pas ? punaise déjà que tu es un fou avec une 130ch, alors j'imagine même pas avec plus :eldiablo:
  3. malcomx34
    Personnellement, Si c'était une boite méca je t'aurais dis fonce, mais boite Auto jamais vidangé à 220 000km, ça me fait un petit froid dans le dos... Pour être éclairçi fonce en concession et demande l'avis d'un mécanicien, il te dira si ça vaut le coup ou pas, d'un avis d'expert et tu verras ce qu'il te répondra. Bon courage à toi.
  4. malcomx34
    Salut tonton, elle a l'air pas mal. Mais elle ne m'a pas l'air d'avoir le xenon, à vérifier également les 4 V.E, et pas de radar de recul (ce qui insinu pas une toute option :P ) ça peut t'aider pour négocier le prix si elle te plaît bien à la visite B) Je crois bien que c'est une version allemande avec le GPS au milieu du compteur, car il y a un Audi concert. Et chose niveau entretien, si la boite auto a été vidangé au moins une fois vu le km. récupères le code audi qui ressemble à ça dans le coffre ou le carnet d'entretien Et insères les sur ce site http://audioc.free.fr/ Tu auras la liste des options d'origine du véhicule. Cela te permettra de voir ce qui a été rajouté ou modifié également et des options qu'on n'aperçoit pas forcément à la première visite.
  5. malcomx34
    Effectivement, la tienne est sympa aussi :malelovies: Solight pour ce qui est de la boite, si tu la vidanges régulièrement tu risques rien. Audi est dans le flou au point de vu préconisation des huiles de boites auto, un coup c'est tous les 100 000 ou 60 000 ou 160 000... pour le prix d'une boite auto si j'en avais une, je la ferai tous les 60 ou 100 000km.
  6. malcomx34
    On vis malheureusement dans un monde de vendeur à 3 francs 6 sous <_<
  7. malcomx34
    Moi aussi ça me semble un peu louche elle est vraiment pas chère. Salut tonton, L'idéal pour toi moteur sobre et madame contente c'est une A4 B6 1.9L Tdi 130ch et pas quattro. Prend là avec moins de 150 000km et la distribution de faite et de préférence un millésime 2004 avec les derniers moteurs (Type AVF à partir de 2003). La boite Auto c'est pas le top chez Audi, mais c'est surtout la faute à Audi qui ne recommande pas forcément de faire les vidanges à période régulière. Quelqu'un qui vidange une boite Auto régulièrement la gardera en bonne état très longtemps. La politique Audi étant flou là dessus certains ne prennent pas cette précaution et du coup on se retrouve avec des boites autos défaillante. Mais si tu veux quelque chose de vraiment sobre c'est la BV6 130ch. Sur Autoroute, je suis entre 4.8 et 5.2L au 100km, ça ne reste que mon avis :)
  8. malcomx34
    VInsi, je parlais d'auto en générale, ce que je voulais dire c'est que quelque soit la motorisation et la marque (Audi, VW, Renault, Peugeot), la partie injection coute trés trés chère que ça soit la pompe ou les injecteurs eux mêmes. voilà ce que je voulais dire ;)
  9. malcomx34
    Salut, Si tu n'as pas peur du V6 2.5L celle de Sarrebourg avec 114 000km à l'air pas mal du tout. Je pense que tu peux trouver un 130ch 1.9L de 2004 aux alentours de 9000-9500 avec environ 140 000km
  10. malcomx34
    Salut, Fait vérifier tes galets tendeurs, il suffit qu'elle soit un poil déserrer pour avoir un bruit de couinement alternateur, ou quand tu braques une frottement sourd. Par la même occasion fait vérifier la poulie débrayable (poulie roue libre) de l'alternateur ça c'est une maladie sur les moteurs TDI, HDI.
  11. malcomx34
    une pompe injection ou 4 injecteurs sur n'importe quel moteur TDI, DCI, HDI ça douille, sur ce point la monnaie n'a pas de nationalité qu'elle soit Française ou Allemande. Mais c'est sur que la valeur des pièces et de l'entretien est proportionnelle à la cylindrée.
  12. malcomx34
    61 pages pour "l'équiper un peu" qu'est ce que ça serait si c'était pour "l'équiper full option" :P En tout cas magnifique tes modifs :)
  13. malcomx34
    Salut, Mode gentil : c'est magnifique :malelovies: et ça doit procurer des sensations de tenus de route exceptionnelle. Mode méchant : ça touche pas dans trous et dos d'âne ? ça doit être vraiment sec niveau confort et direction ? Mode modéré : Mais je kiffe quand même ! :bigthumbup:
  14. malcomx34
    Salut, vi du pareil aux mêmes si ce n'est que le Quattro dégomme littéralement les pneus et le pont à entretenir de temps en temps (vidange)
  15. malcomx34
    +1 pour l'embrayage, si le moteur était bien suivi, il devrait encaisser. Mais la moindre pièce en fin de vie devrait lâché assez rapidement la 1ère serait l'embrayage s'il a 190000km.
  16. malcomx34
    Salut, ça peut venir aussi de la poulie alternateur qui est débrayable et se grippe souvent, c'est une maladie sur tous les TDI et HDI. Dés que la poulie se grippe, la courroie vibre beaucoup au ralenti seulement.
  17. malcomx34
    Salut, j'ai été au maroc également, et pas de soucis particulier. Moi je dirais que c'est plus les trajets répétitifs de longue distance qui font éprouvé la mécanique et surtout "la poussière" au maroc. à savoir que si tu laves la voiture, une demi-heure aprés elle ressemble à plus rien :furious:
  18. malcomx34
    Salut Goudo, la boite à gant chez Audi se monnaie aux alentours de 150 euros. c'est la maladie, le petit frein se grippe et la patte casse.
  19. malcomx34
    Oui ce n'est pas comparable je confirme notre ami souhaite une voiture qui consomme rien donc y a pas photos 1.9L = sobre, robuste 2.5L = moins sobre, puissant, robuste
  20. malcomx34
    Et pour garder ces points :bigsmile: Je confirme, pour la vélocité, j'ai fait 1900km en 24h avec même pas un plein et demi qui dis mieux :bien: Pour le V6 tout dépend si les anciens proprios ont bien entretenu (soin des périodes d'entretien, et qualité de l'huile) mais ça reste le V6 le plus sobre et le plus robuste du marché.
  21. malcomx34
    Salut, Moi j'aime bien le A4 Cab, il vieillit bien, de plus c'est un des rares à toile, mais attention l'assurance ça douille sec (allemande + cabriolet à toile). C'est pas une 206cc :hot:
  22. malcomx34
    Salut, C'est super, sinon pour le come home et le leave home en plein jour ça reste éteint donc ?
  23. malcomx34
    Salut, pour ma part à ces 120 000km mon audi à eu droit à sa nouvelle courroie - kit distribution 154 euros HT - pompe à eau 50 euros HT - courroie à nervures 17 euros HT - Main d'oeuvre 56 euros HT x 4 heures - 227 euros HT - Element tendeur 42 euros HT Soit un total avoisinant les 600 euros TTC. pour un V6 il faut compter le double d'après ce que j'ai pu lire (à confirmer) En sachant que cela a été fait en 2009 Chez une concession VW.
  24. malcomx34
    Salut, oui grave d'agréable vacances à son bord surtout au retour avec ma teinte intégrale des vitres c'est vraiment confortable surtout pour les gosses, puis ça donne un autre look. à mon retour aux environs de Murcia (espagne), une terrible ligne droite sur l'autoroute de 30km et j'ai pas pu m'empêcher de faire un petit test la voiture est montée à 210-220 sans broncher, j'ai de suite ralenti (peur que mon coffre de toit s'envole) pas voulu pousser plus haut mais apparemment elle en voulait encore.
  25. malcomx34
    Salut, Oui c'est bien cela le CDC1 c'est les mp3 en vrac sur la racine. Me demande pas pourquoi c'est comme ça moi aussi ça m'a semblé louche au début. Pour ce qui du bouton Reset, à chaque fois que je change de clé ou carte, j'appuie dessus et ça repart aussitôt. Peut-être ton bouton est inopérant, débranches la batterie pour voir, si ça repart c'est que ton DMC a un problème. Tiens nous au courant !
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