malcomx34

Hummm, Je sens le projet d'une autoroute en construction l'A7 peut être :malelovies:

Salut, Moi pour ma B6 avant. ils m'ont proposé 559€ le Tradition Carbone (garantie 10ans), et 459€ le XS Carbone (garantie 5ans + noir que le tradition) ça fait mal !! Cela : Le temps d'immobilisation de votre AUDI A4 Avant est de 3 h. La prise de RV se fait environ 4 à 6 jours à l'avance. Si votre demande repose sur un traitement solaire comprenant toutes les vitres (sauf le pare brise à l'avant car interdit), le devis s'élèvera à 559 € TTC en traitement de la gamme Tradition Carbone, garantie de 10 ans. Nous vous proposons une nouvelle gamme XS Carbone qui est garantie 5 ans, qui est moins performante en terme de rejet solaire et qui présente un noir plus profond que la gamme Tradition, au prix de 459 €. NOUVEAU : Il existe une assurance 36 mois, consultez les modalités sur glastint.com. Nous pouvons sous réservation mettre à disposition un véhicule de prêt, cependant une participation forfaitaire vous sera demandée selon le kilométrage parcouru. Le règlement en deux fois est possible. Nous nous ferons un plaisir de vous renseigner davantage par téléphone au 04 67 69 99 99 ou en notre centre.

Salut, Pour moi c'est les TT tout simplement parce que nos B6 ont des lignes très carré. Hors les jantes A5 sont plutôt dans les courbes comme l'A5 elle même ou la B8 Oui le 19 n'est pas homologué par Audi sur nos B6 y a qu'a voir le panneau sur la porte conducteur. Mais au CT l'équivalence passait en 19" l'an dernier mais depuis le 1er janvier 2011 j'ai entendu dire que le CT allait se fier strictement aux homologations constructeurs.

Salut Mike, Lool intéressant le débosselage, je dois le faire à deux portières deux petites bosses trés légère qui ne se voit qu'avec le reflet et encore. Les tiennes étaient comment ? Combien le mec facture d'habitude ?

Salut, Moi je trouve que 400-500 euros c'est cher payé... même pour la qualité, ils justifient le prix par la garantie 5-10ans, pourquoi pas !! <_< Me suis fait les miens au Maroc pendant mon séjour ça m'a coûté moins de 40 euros film compris. Le travail est très propre, le film n'est pas parfait mais ça passe, ça fait 3 mois maintenant et c'est encore propre. La prochaine fois j'achèterai du film de qualité et l'emporterai avec moi pour le faire faire là-bas sauf si entre temps je trouve quelqu'un qui propose un tarif plus honnête par rapport au temps passé réellement. On va pas me faire avaler qu'un film de qualité va coûté plus de 200 euros, ici un intégrale pour break à 109 euros ttc. http://www.mister-film.com/automobile/index.php?pgid=100 je pense que c'est de la qualité moyenne. ça ne reste que mon avis...

Sympa le désiglage du coup ça me tente pour la mienne. Le pire c'est qu'elle était désiglé d'usine et l'ancien proprio les a fait mettre lool

Salut, De rien c'est avec plaisir :)

Bienvenue !! :malelovies: Trés bon choix de couleur, j'ai la même :bigsmile:

Salut, Appelles DHL et pointes-toi directement au dépôt ou est en transition ton colis ;)

Salut, je pense que ça doit être correcte, le thermostat s'ouvre à 90 pour éviter que la température grimpe au delà. Pour ce qui est de la courroie sur le 1.9tdi 130ch c'est tout les 120000km. pour le 115ch, je ne saurais te dire mais vu que c'est un moteur presque équivalent il y a de grandes chances que ça soit pareil.

Salut, c'est pour confirmer la fuite, mais plusieurs forumistes on vu leur boite remplacé et des soucis sont revenus par la suite pour certains.... Donc je sais pas, mais audi et les boites auto, c'est pas une belle histoire de famille.

Salut ça sent le démarreur. La prochaine fois que le démarreur ne lance pas. met de suite la première, lâche l'embrayage, lâche le frein à main secoue la voiture d'avant-arrière et re donne un coup de clé si ça part direct. tu sait ce qui te restes à faire... c'est une astuce que m'avait donné un ami mécano

Salut, Un bon nettoyage injecteur (produit Wynns), un coup de plein chez total. Si c'est vraiment des petites vibrations qui commence à 90°, possible que ça soit la qualité du carburant ou des injecteurs un petit peu sale. c'est un problème connu sur les audi mais pas vraiment identifiés. Certains ont changés leurs injecteurs sans résultat, d'autres ont changé le volant moteur, l'embrayage et toujours pareil, d'autres ont changé les supports moteurs mais rien n'y fait. Beaucoup parle de la technologie injecteur pompe qui n'aime pas les carburants actuelles, les corrections du calculateur seraient à l'origine de cela.

Salut, Pour ma part, chez audi on m'a mis de la 507.00 pour mon A4 1.9l TDI 2004 AVF en LL. Et quand j'ai posé la question pour la 506.01, on m'a dit que c'était l'équivalent actuelle <_<

Salut et bienvenue pour rajouter mon com, possesseur d'une B6 avant avec moteur AVF 130ch et boite 6 La 6ème à 110-130km/h quel régale, tu n'entends pas le moteur et la conso chute facilement à 4.2-4.5L/100km. L'inconvénient de la boite 6 c'est que la 4eme est tellement courte que t'as l'impression d'être en 3eme mais c'est une question d'habitude. Le Quattro consomme un peu plus en carburant, par contre il dégomme littéralement les pneus, sans parler de l'entretien supplément du pont de transmission. En ce qui concerne le confort, je trouve la mienne déjà très raide pour un pack confort alors le pack sport ça doit être plus que raide

moué mais bon ça fait du chomage en plus <_< Tirez moi dessus :bigsmile:

ben il y a des gens qui les fonds les 60 000km dans l'année. ici mon huile castrol Edge certifié 50 000km http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033149&contentId=7060717 C'est cette huile qui est utilisé par Audi pour le longlife. Je dis pas que c'est intéressant de faire + de km avec la même huile je trouve ça plutôt risqué, mais moi je suis en longlife 30 000km maxi, pour le moment j'ai fais deux vidanges et je n’ai jamais atteint les 25 000km à la dernière vidange l'odb après remise à zéro et avoir fait 500km m'a proposé le prochain entretien à 23 000km. La remise à zéro de mon odb, je le fais avec mon vagcom par contre c'est assez complexe, je peux te donner tous les canaux à reparamétrer si tu ne trouves tous les infos sur l'autre post.

Salut, Il n'y a aucun risque avec le longlife, les huiles de synthèse d'aujourd'hui peuvent encaisser jusqu'à 60 000km , ils ne s'amuseraient à proposer ce genre de chose si ce n'était pas fiable. Il y a deux types de longlife chez Audi que beaucoup interprète comme une vidange fixe à intervalle régulier 30 000km ou 2 ans, mais dans la réalité ce n'est pas ça. Il y a un longlife qui se calcule par rapport à l'ODB (façon de conduire et régime) cette intervalle varie entre 15 et 30 000km ou 2 ans. Ensuite c'est toujours mieux de faire des vidanges à intervalle plus courte, mais le budget entretien explose.

Salut, Sur topWagen ils en parlent comme de la qualité allemande à petit prix, mais sur le site web que j'ai trouvé ça à l'air d'être juste de la production. Possible que ça soit fabriqué en chine pour être commercialisé par une boite de production sous le nom de JOM. ça me parait vraiment peu chère pour de la qualité allemande. à voir <_<

Ben voilà ça ressemble à cette outil : Uploaded with ImageShack.us

ça ressemble fortement à une clé à laine. C'est une sorte de douille inversé que tu peux bloqué et au milieu de la douille il y a une sorte de clé à laine qui passe pour desserrer l'axe tout en bloquant la poulie. Je sais pas si j'ai été claire mais c'est cette outil qui à permis à mon cousin de me démonter la poulie, il m'a dit que sans ça il peut tout simplement pas le démonter. Enfin si il reste un moyen c'est de bloquer les ailettes internes de l'alternateur mais c'est plutôt risqué.

Salut, sympa le montage, limite j'aurai pris un montage avec un relais alimenté par l'allume cigare. c'est vrai qu'il y a du travail pour tirer les câbles mais ça le fait. je vais me lancer aussi.

Salut, Sympa ta caisse, finition intérieure identique à la mienne sauf que t'as le volant 3 branches et moi 4. mais j'ai l'accoudoir centrale. :P

Salut, à ma connaissance une cardan ne flingue pas une boite. Mon cousin a roulé avec sa passat v6 tdi boite auto pendant 4 mois avec une cardan qui quand on tourné à droit tapé grave fort. Tellement que t'avais l'impression qu'un gars avec un burin tapé le plancher sous nos pieds. Pour moi c'est la boite qui est morte, par contre, un peu plus tard il a eu une grosse fuite et la voiture n'avançait plus à cause de ça. Le coup de la dernière serait de vidanger ta boite de la mettre au niveau, après ça si tu es toujours au même point, c'est le remplacement de la boite qui s'impose.

Salut, mon cousin m'a déposé le galet sans démontage de la face avant, je pense qu'il a surement sorti l'alternateur s'il avait peu de place, c'est plus intéressant que de tomber toute la face. Par contre le gros soucis c'est pour démonter la poulie, il faut deux clés assez spécifique, une fine qui tiens l'axe et l'autre qui tourne l'écrou.