malcomx34

même s'il passait avec un bulldozer sur la caisse, il en aurait pas pour 750 euros <_<

Salut, Alors j'ai vérifié, la serrure de capot est équipé d'un microcontacteur. Il faudrait vérifier si le faisceau est bien connecté et que le câble n'a aucun soucis sur sa longueur. Si pas de soucis de ce côté là j'ai bien peur qu'il faille remplacé le microcontacteur ou la serrure complète avec le contacteur intégré, mais je ne vois pas sur la vue si ce dernier se désolidarise de la serrure où s'il est vendu séparément. Uploaded with ImageShack.us

Salut, je pense à un soucis du capteur comme il l'arrive souvent au coffre. Je te mettrai un print screen de la vue éclaté du capteur dés que je suis sur mon autre pc A+

Moi aussi, je suis plutôt conservateur avec la couleur grise ou polie. mais c'est vrai que le noir ça sort de l'originalité.

Merci pour l'info ! Je le ferai le week prochain, la saison des pluies commence à peine dans le sud

Donc finalement y a pas un embrayage mais 7 embrayages sur une boite auto 7 disques.

Salut, pour avoir une idée voilà à quoi ressemble un embrayage sur une boite auto 7 disques.

Salut, Ben geoffroy a dégainé plus vite que moi :bigsmile: Ben c'est cool si tu as réussi a négocié le reste. La tringlerie une sacré maladie, je vais lubrifier la mienne par précaution pour éviter toutes mauvaises surprises.

Et à faire la jonction boîte - villebrequin bas moteur

Salut, voilà ce que j'ai comme référence pour le commutateur leve glace coté passager av et ar. ça confirme les dires d'en haut. Il y a un commutateur 10 poles et un commutateur 4 poles - 8Z0 959 855 (10poles) de 12/00 - 06/02 - 8Z0 959 855 C (4poles) de 07/02 - 12/04

à oui c'est vrai, c'est sur les A6 que les capteurs sont sur la jupe.

T'as oublié la 101 aussi :bigsmile:

Salut, Je pense que le flash n'y changera rien. d'après ce que j'ai cru entendre, le flash modifie la gestion du ralenti du mode boite manuel vers le mode boite auto. Ce qui a pour but de faire grimper le régime ralenti légèrement. <_< pas vraiment une soluce Essaie une des pompes cités "ELF, TOTAL" avec un coup de nettoyant injecteur. ça à l'air d'améliorer les choses.

Pas de souchis :bigthumbup: je viens d'y penser y a peut-être des modèles avec les capteurs de recul.

Hello, Un petit update pour la route, je mettrai une tof après un teinte intégrale de mes vitres. J'envisage donc les achats suivants : Référence Désignation 8E1 819 447 01C Cache filtre a pollen et poussiere 8E1 819 422 A 01C Couvercle batterie 8E0 103 927 F Cache lave glace et reservoir du liquide de DA 8E0 103 928 C 01C Cache debitmetre 8E0 941 531 5PR Commodo feux noir * Niveau problème électronique Puis le remplacement du connecteur airbag sous le siège conducteur récalcitrant depuis quelques semaines qui me fait aléatoirement allumé le voyant airbag rouge sur le tableau de bord. Si je trouve pas de connecteur propre pour remplacer celui d'origine, je souderai le tout avec de la gaine thermo. * Niveau carrosserie Je vais voir un ami, pour mes rayures sur le pare choc et la jupe arrière. J'ai envisagé à un moment remplacer la jupe arrière par celle du b6 avant 1.8T (une sortie apparente) mais comme le silencieux des b6 avant 1.9L TDI est un double sortie ça va pas le faire sauf si je scie une seule des sorties et que je mette un embout en espérant que ça tombe pile poils en face, bref les bricoles comme ça, ça ne me tente pas trop. Faut que je réfléchisse encore.. <_< ..donc stand by pour le pc et la jupe.

Salut, J'ai testé également l'A3 sportback 140ch d'un ami et j'ai constaté également qu'elle a moins de couple à bas régime que la mienne en 130ch. Bizarre quand même, la sienne à 60 000km et la mienne en a 150 000km.

Punaise, sur le noir ça fait contraste. T'as réussi à retirer tes bulbes fendus des optiques ?

Salut Poto, Tu sais bien que j'ai l'etka. pour le 8E5 807 521 l'etka me dit que c'est pour B6 berline pour le 8E9 807 521 c'est ok pour Avant (moteur essence) le 7DL étant la couleur grise et pour terminer le 8D5 807 521 c'est pour B5 Berline Mais d'aprés ce post http://forums.audipassion.com/topic/23459-infos-bas-de-pares-chocs-arriere-a4-b6-avant/ échapement apparent D+G : 8E9 807 521 G GRU : 148 euros Donc le 8E9 c'est bien un pare choc arrière pour A4 B6 avant mais entre le 521 G , A et H, je pourrais pas te dire la différence. En espérant t'avoir aidé a+ :)

Moi, je vais jamais au mac do au moins, un risque en moins pour moi :bigsmile: Bon chui deg pour tes jantes :unsure: tu vas changer de couleur ? ou tu refais que celle là. Ben pour les veilleuses soit t'es vraiment tombé sur de la daube soit t'as des doigts de maçon :P

+1 C'est ce que je voulais lui dire, le visuelle ne suffit pas, le système de soupape et ventouse du maître cylindre et de la pompe à vide ne se voit pas. Personnellement la première chose que je ferais c'est vider toute l'huile et en mettre une nouvelle. Car exemple, tu peux avoir l'huile qui est morte donc mauvaise circulation et mauvais fonctionnement de tous les organes, l'huile qui était à l'intérieur n'était peut-être tout simplement pas la bonne car il y a des préconisations à respecter entre les DOT 4, les DOT 5, les huiles citroens, minérales etc.... ensuite tu peux ne pas avoir une fuite mais des prises d'air dans le circuit, ce qui peut provoquer également cela, car ton huile chauffe et s'il y a de l'air ça peut provoquer une surcompression anormale. etc..... Enfin, on est pas des mécanos ici, et le freinage c'est l'élément le plus important donc moi je te recommanderai en tout premier d'aller voir un mécano. Je pense pas que tu trouveras une solution sur le forum pour ça. Il y a des choses qu'on peut bricoler, mais le freinage moi je jouerai pas avec même si ça me coûte un bras (façon de parler). ça reste que mon avis Bon courage à toi

Mr le ministre B)

Salut, L'A4 est lourde (1430kg) mais l'A3 Sportback également (1360kg) , il y a 70kg d'écart donc c'est rien, tu sentiras pas d'écart le moteur 2.0L 140ch est un poil moins fiable que le 1.9L TDI 130ch mais ça reste pas mal

Salut, fait vérifier le circuit, une vidange, un contrôle du maître cylindre, de la pompe à vide et des flexibles. J'espère que tu trouveras vite.

Salut, ça va la coulure c'est pas méchant c'est rattrapable avec un bon coup de polish. Par contre la différence de teinte c'est qui m'est arrivé sur mon ancienne caisse (307 HDI). Le gars m'a refait le coffre et le parechoc arrière dans un ton gris nacré rouge, alors que la voiture est gris sidobre. Le gars me prenait pour un bigleu jusqu'a ce que je lui montre en plein jour.

Salut, Du côté de Montpellier Chez ELF, j'ai aucun soucis de tremblement Les soucis que j'ai rencontré sont les stations suivantes : Hyper U (le crès) LECLERC (St Aunès) Géant casino (Montpellier près d'arènes) Quand je suis allé mettre du carburant dans ces pompes j'ai constaté la réapparition de léger tremblement au ralenti, et de la fumée noire dans les grosses accélérations. Je dis pas que toutes ces enseignes en France sont pareil, mais en tout cas dans ma région, je conseille de les éviter.