malcomx34

Oui au dos de l'alternateur tu as normalement une étiquette avec ça t'appelles Audi et ils te donneront la réf et le prix. Ils ont souvent ça en stock étant donné que c'est une maladie.

Salut, Moi je suis convaincu qu'il y a une grosse différence. Le carburant chez ELF et TOTAL est de bien meilleure qualité car d'origine ils rajoutent des additifs dans leur carburant. Autre paramètre qui rentre en compte c'est l'entretien des cuves, chez TOTAL et ELF également l'entretien est impeccable par contre les supermarchés Hyper U, Intermarché, Carrefour etc.. c'est très vétuste au bout de quelques années. Les infiltrations d'eau se font et du coup le carburant perd sa qualité. ça fait quelques années déjà que je contrôle les carburants avec le comportement de mes véhicule et je peux vous assurer que les carburants de Hyper U et Géant Casino sont les plus mauvais que j'ai pu constaté avec Ma 307 HDI et mon AUDI A4 TDI. En espagne c'est amplifié, ma 307 HDI qui n'avait jamais sorti un brin de fumée noire, ben je suis resté ébailli après avoir quelques centaines de km après le plein. Dés que je suis revenu en France et que j'ai remis du carburant bien plus propre tout est rentré dans l'ordre. maintenant quand je vais en espagne, je met un nettoyant injecteur ou un traitement diesel Wynns tous les deux pleins.

Salut, voilà la vue sur ETKA Uploaded with ImageShack.us

Salut, sur ETKA voilà ce que j'ai trouvé - 7 Alternateurs 120A différents (Valeo et Bosch) - 13 alternateurs 130A différents (Valeo et Bosch) - 8 alternateurs 150A différents (Valeo et Bosch) - 4 alternateurs 190A différents (Delphi et Hitachi) Regardes au dos de ton alternateur, récupères la référence ETKA et appelles les c'est le mieux je pense.

Salut, sur la seconde photo là haut je pense que t'as tout le système, il y a un long câble de liaison appelé "câblage p.appareil de commande aide au stationnement" 8E0 054 635 E, tu l'as également ?

Salut, Oui, il y a plusieurs montes d'alternateur et chaque modèle d'alternateur à sa poulie. Sur les A4, il y a deux marques Bosch et une autre, et des modèles d'ampérages différents. Pour le prix moi à ta place j'irai direct chez Audi (oscaro + frais de port) tu vas pas avoir une grosse différence. Et l'avantage c'est que tu n'auras pas d'erreur de réf.

quel misère ce multiplexage, je crois que je vais me piquer sur un douze volts, un petit interrupteur poussoir sur les portes et un condo pour retarder et hop lool, du travail à la Rachid système. :bigthumbup:

On a réponse à tout dans notre magnifique forum c'est top :bigthumbup:

Lol ben félicitation pour le mariage. Oui les carreaux a le droit devant mais pas foncé normalement, mais je l'ai fais quand même :eldiablo:

Salut, Bizarre l'histoire du ressort, j'ai regardé sur l'etka en éclaté et j'ai nulle part un ressort. J'ai eu il y a un mois un bruit sourd dans ma direction, j'ai de suite vérifié mon niveau d'huile et il m'en manquait un peu, j'ai refais le niveau et plus un bruit depuis. vérifies tout ton circuit comme sur la vue éclaté d'ETKA, s'il n'y a pas un pincement de durite quelque part, limite une petite purge et vidange du circuit pour voir, si ça le refait possible que ta pompe de DA ait un soucis, à confirmer par un plus fin connaisseur.

Oki :jap: Quand est-ce que kikine se refait une beauté ? :malelovies:

Salut, tiens un tuto pour ça :) http://forums.audipassion.com/topic/104682-pose-aide-au-stationnement-av/

:blink: T'as du la remettre complète d'origine ? pour le CT ou pour les flics ? ici au CT à ma connaissance ils font pas chier pour les amortos et les feux, sauf si le gars a vraiment l'oeil. Vraiment pas de bol, pour ton histoire d'infiltration, enlèvement la batterie, et nettoie tout le logement, je pense que ton soucis vient de là. ça se bouche souvent , l'eau se cumule et fini par entrée dans l'habitacle.

Lool on t'as soulé :bigsmile:

Salut, Oui je te confirme qu'elle doit tourner librement comme une roue de vélo arrière, dans un sens ça entraine l'engrenage interne de l'alternateur, dans l'autre c'est totalement libre. Si ça force même un peu la poulie est a remplacer !!!

tout à fait exacte, la poulie débrayable tourne dans les 50 euros, la courroie dans les 17 euros.

Salut l'ami, si tu veux mettre des sorties ovales voilà un bas de pare choc qui scierai à merveille http://forums.audipassion.com/topic/120656-presentation-de-ma-belle/page__view__findpost__p__2045128 Le site officiel du kit http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.hofele.com%2Fen%2Fautomarken_news_en.html

salut, si ça se met également devant.

Salut, J'ai trouvé 2 références dans l'ETKA une 1ère (4B0 919 275 B GRU) qui représente apparemment la pièce dans le parechoc, et la seconde (8E0 054 635 A)qui est l'accessoire de rééquipement.

Salut, un coup de vagcom quand le problème apparait, je pencherai pour le débimêtre. au pire le turbo.

Hello L'ami bienvenue a titine

Salut Poto, Arff la poisse, je suis dég pour toi.... Ce genre de chose ça arrive toujours dans les jours ou rien ne tourne rond, c'est à se demander si la poisse te colle à la peau du matin au soir. Dit-toi qu'avec la ligne Milltek que t'as eu gratos les comptes se rééquilibrent un peu... T'inquiètes poooooo elle va vite retrouver sa beauté !!!!

Salut Ju, Moi je les trouves Sympa les ovales, pas trop gros pas trop petit c'est pile poil ce qu'il te faut je crois ? En plus ça rendra mieux avec ton parechoc arrière S line et surtout si tu met ce bas de pare choc S line sur ce topic http://forums.audipassion.com/topic/120833-ref-pare-choc-b6-avant-s-line/ clair pour le parechoc sur la photo que je t'ai mis plus haut c'était juste pour te montrer l'effet 4 sorties... <_<

Merci Ishaq c'est gentil ... Pour le cul, c'est ce que je disais à Juju, j'ai l'impression que ça fait trop chargé les embouts doubles sorties, deux petites rondes et droite ça fait sobre et OEM.

T'as vu ce que ça donnerait avec tes embouts ? ça fait un peu chargé pour une 1.9L TDI 130ch non ?