AMG

Bjr, Collecteur echapement, attaches moteur, turbo, systeme de pommpe direction assistee, clim, etc... le mieux est d'avoir les 2 moteurs cote a cote pendant le transfert. A+

Bonjour, Il n'y a pas de photos présentes, seulement les refs avec les prix. Je dois avoir la photos d'1 A2 avec le kit installé d'un menbre du forum Anglais. Apparement, il existe 1 kit de chez ProjectZwo aussi. Un peu plus aggresif. Trop "jacky" pour moi. Je vais essayer de poster les images prises pendant le montage sur imageshack et poster le lien, SSI, je trouve 1 peu de temps un de ces soirs. J'ai RDV cet aprem pour activer une nouvelle clef et pour les docs en francais. Je ferais savoir le cout d'une tête de clef avec activation. La partie electronique m'a été gracieusement offerte par le garage :bigthumbup: . Clé commandée et non retirée par d'autres! :eldiablo: J'en ai profité pour prendre un nouveau modele de clef avec les boutons poussoirs carrés et la partie chrome en dessous pour attacher le porte cles. J'essaye d'en taxer une autre pour le stock :bigthumbup: . :coucou: Je tiens a remercier le garage Cruciani de Dudelange pour ce geste "commercial" et non interessé. Cela doit etre rapporté car rare. A+ Didier

Bonjour. Une nouvelle addition sur l'A2 pour le futur. Pour ceux que cela interesse, Audi a produit un kit carrosserie du plus bel effet. Et...... Pas jacky!!! J'ai effectué qlques recherches et ai trouvé les Parts Number pour les differentes piéces ainsi que pour le systéme de remorquage. pour A2 de 2000 - 2005. 8Z0071609 9AX - spoiler avant - +-220€ 8Z0071610 9AX - Spoiler Arriere - +-266€ 8Z0071640 9AX - Spoiler de coffre - +-216€ 8Z0071685 9AX - Bas de caisses - +-355€ 8Z0092155 - Attache remorque - +-330€ 8Z0055204 - Cablage 13 poles - +-121€ Ces prix sont affichés sur le site: shop.audi.de pour l'A2 en date du 20/03/2008. Le kit carrosserie est, bien entendu, à peindre (pour ceux qui croient encore!!!) A+ :bigsmile:

Bonjour, Me revoila aprés l'installation de l'acoudoir central. Je ne regrette pas mon achat (onéreux) et l'intégration est parfaite. Ma femme est contente et moi aussi. J'en ai pofité pour changer les tours de compteurs par des chromés et changer par la même occasion le volant acheté neuf sur Ebay mais sans airbag. Je pensais installer le volant sur l'A4 mais l'emplacement de l'airbag est différent. :rolleyes: Ma femme, en voyant le nouveau volant, m'a précisé que les coutures rouges se mariaient trés bien avec l'intérieur noir et les aiguilles rouges du bloc compteur de son A2. Décission prise donc. Si joints une photo qui repésente un peu l'ensemble. Les photos sont prises en haute definition. J'essaie de réduire et de poster le tout plus tard. :eldiablo: Coté négatif: L'acoudoir est pénible à placer si vous avez le réglage lombaire électrique. Le recouvrement en cuir est pénible à démonter. Il faut des doigts de fées et beaucoup, mais alors beaucoup de patience et d'écrous de réserve! Deux jours m'ont été necessaire. Mais le jeu en vaut la chandelle! A vous maintenant :bigsmile: . http://img91.imageshack.us/img91/1238/p1010391yy8.jpg Didier

Bjr, Voici le lien général. http://www1.armrest.info/eng/default.asp Modéle MLC310 cuir noir et boitier noir pour moi. A+

Bjr, L'accoudoir est arrivé à la maison :malelovies: . Version cuir noir avec bac ouvrant pour le rangement (haut de gamme) et l'attache spécifique pour le siége en DHL: 179 Euros TTC frais d'envois de 20 Euros compris. Recus 2 jours aprés avoir payé via PayPal. Accoudoir superbe et trés costaud / solide. Semble être d'origine. Teinte du cuir en rapport avec le cuir d'origine :rolleyes: . Le paquet est complet avec notice de montage en francais. Mon avis personnel: Le prix en vaut la peine. Du moins pour moi. L'installation dans quelques temps. Photos à venir une fois installé. A+

Bonjour, Aprés qlques semaines passées avec l'A2, une des plus grosse critique est le manque d'1 accoudoir central <_< . Tous les exemplaires vus à la vente sur 1 site très connus des internautes ne me satisfont pas. Trop tuning à mon goût !!!!. Aprés maintes recherches, je viens de découvrir ceci: Sydmeko Industri AB Santessonsväg 3 232 91 Arlöv, Sweden Phone: +46 (0)40 - 836 40 Fax: +46 (0)40 - 890 90 E-mail: [email protected] www.sydmeko.se Suivez le lien internet et découvrez les modèles fabriqués. Très…… original :malelovies: . Je n'ai aucunes actions chez ce fabricant ni d'interêts sauf le besoin d'1 accoudoir. Juste envoyé un mail en demandant le prix et si envois via poste/DHL possible. J'attends leurs réponses avec impatience. J'espère que cela pourra aider certains d'entre vous. A+ Didier

Bonjour a tous, Bon, je crois que je vais poster l'adresse pour tous. :coucou: SI PAS CORRECT: MODERATEURS, FAITES VOTRE DEVOIR!!! Site en Anglais: www.audi-a2.co.uk/ Site en Anglais: www.audi-forums.com/audi-a2-forum/ Site en Allemand: www.a2-freun.de/ Voili, voilou. J'espére que cela pourra aider bcp de personnes. A+ Didier

@ STYL: Reponse envoyee par le service de messagerie. AMG

Bjr, sur un autre forum dedie a l'A2 :rolleyes: il parle de ce probleme qui semble etre lie a la vanne EGR qui vibre sur l'attache et transmets les vibrations sur la caisse. 1 remede envisage est le mantage de la vanne EGR sur cale en caoutchouc. A verifier. AMG

Bjr. Les bielles sont toujours "apareillees" / vendues par lot car toutes ont une certaine tolerance de poids a respecter. Tout bon magasin de pieces de rechange le dira. Seul des "clampins" ou personnes sachant le poids des bielles moteur d'origine commande une bielle a l'unite et pas pour rouler. Vous allez probablement revendre le vehicule apres reparation....Je me trompe? <_< A+

Bjr, J'ai essayé la manip sur le RNS-E 2007 (Q) en version h74, SW600. Pas possible d'accéder, rien aprés la sélection. Je rentre bien dans le menu caché mais pas possible de changer via cette fonction. Je crois que le VAGCOM est nécessaire. A+

:bigthumbup: Ca y est, l'A2 est immatriculee en France! Heureusement que tous les pays ne fonctionne pas comme les Lulus :furious: . Aucuns problémes pour l'immatriculation sauf le jour ou nous avons passé le CT et ensuite voulu passer au centre des impots. Fermé pour cause de grève. Tout est OK maintenant. L'importation du véhicule venant d'Allemagne est trés simple et rapide. Un délais + long pour vérifier les papiers par la préfecture (véhicule en provenance de l'étranger) Compter 2 à 3 jours sup. Voila, demain je vais faire les plaques et les poserais sur l'A2. C'est ma petite femme qui va ètre contente !!! :eldiablo: A+ :coucou:

Bjr. L'autre possibilité est que le systéme GPS ne fonctionne plus (panne) car apparement, et si je lis bien, le "code ne fonctionne pas pour le GPS" !!! Donc il fonctionne pour le reste ?! J'ai bien compris? ou bien lu? A+

Bjr. Bon il faut lire le manuel et les définitions des codes d'alarmes que vous pouvez rencontrer avec votre véhicule :rolleyes: . Ce code indique que le contacteur de niveau est défectueux si vous avez assez d'huile dans le moteur! Maintenant que vous le savez, vous prenez RdV dans un garage et vous le faite changer. Voila..simple et rapide :eldiablo: . A+

Bonjour, Je viens de trouver un lien WEB pas mal pour ce qui est de trouver des informations générales concernant nos Audi et VW. Cela va du prix des pieces (si vous avez la référence piéce) aux codes véhicules, etc, etc.... Uniquement en Allemand....mais facile de compréhension :bigsmile: . http://www.nininet.de/ Voila pour la communauté. Si pas le bon endroit, modérateurs, veuillez déplacer! A+, AMG

Bjr. Démonter la face avant avec l'ècran et les coordonnées / modéles sont inscrit à l'envers du LCD. L'écran est fabriqué par Sharp si je me souviens. Une recherche sur internet et vous devriez trouver. A+

Bjr. L'huile n'etait pas rose/rouge au depart? Pour l'huile de boite j'ai tjrs vu en rouge/rose. D'ou la couleur apres 5000kms. A+

:colere: Bon derniere nouvelles. Le Luxembourg me fait des miseres pour l'immatriculation. Manque 1 papier du vendeur. Le vendeur dit qu'il n'a pas besoin de ce document pour excerce, mais le CT veut le bout de papier. Impasse. Nous allons immatriculer le vehicule en France. Nous annulons la vente et refaisons une facture au noms du beauf. Nous attendons la nouvelle facture et allons initialiser le processus d'immatriculation cette semaine.....Si tout va bien. La suite au prochain numero. A+

Oui, moi aussi sur A4Q +-100 Euros.

Merci Allroad. J'ai parcourus divers fichiers ici et ailleurs (USNAV) et j'avais 1 doute. RESOLUS MAINTENANT. A+ Didier

Petit up :bigthumbup: . Personne pour répondre aux questions? Trop dur pour les futés du forums? Ca, je peux pas croire :eldiablo: . Allez un petit effort. A+

Alors voila la suite. Le GPS de l'A4 est monté dans l'A2 non sans mal. C'est beaucoup de boulot pour démonter la face avant et de la changer avec celle de l'A2 mais c'est fait et cela fonctionne impec. Le support télèphone n'a pas encore étè testé. Je recherche un Nokia 6310i pour l'installer sur le support Cullman fournit avec la voiture. J'espére ne rien devoir changer et que cela est juste plugandplay! Si modif au VagCom: quelqu'un a une idée de comment s'y prendre? Nous avons acheté 4 jantes tolées, 15', avec pneus hiver neufs en 155 65 15 avec cache d'origine pour 105 Euros et les aient montées pour l'hiver. Cela ressemble à des roues de vélo comparée au 17' S-line. Pas eu besoin de refaire l'équilibrage donc bonne affaire. Nous avons roulé +- 500 kms jusqu'a présent et suis en attente d'un document manquant pour pouvoir l'immatriculer. A part cela cà marche pas mal pour un si petit moteur! Je suis etonné par rapport à l'A4. Bon rien ou presque en dessous de 1700-1800 tours mais aprés ca pousse vite. Donc bonnes impressions pour l'instant. Pas de mauvaises surprises jusqu'a présent. Le pédalier a étè changé pour 1 en inox/caoutchouc: prix:+-31 Euros les 3 et d'origine Audi. Je cherche tjrs des tours de compteurs en alu/inox. Voila, A+

Bonjour. Probablement de la rouille et de la poussiére dans les "tubes" en dessous des fixations de bras d'essuie-glace. Démonter les bras avec une cle de 10 et les enlever. Pas évident mais en y allant doucement et franchement cela vient. Une fois démontés, utiliser un spray décal-tout et laisser agir. Remettre quelques doses de spray une fois en fonctionement. Voila. A+