Jerem-16

Je ne l'ai jamais laissé un mois sans activité mais déjà au bout de 15 jours la batterie faiblie (voiture fermée) et descends sur le MMI sous les 20% donc un mois ça ne me parait pas impossible qu'elle soit à plat.

Tu es sur que le n°1 a déjà été changé ? A ta place, si le n°1 a déjà été changé je changerais les 5, tu n'en n'a qu'un qui soit encore dans les tolérances (et encore tout juste), mais je pense que ça va suivre prochainement et comme il y en aura qu'un défectueu tu ne t'en rendras pas compte tout de suite. Et au moins il y a ura un fonctionnement plus réguliers des cylindres et moins de compensation à avoir.

JJA8 les phares S8 (donc singleframe) sont différents des phares avant le singleframe non ? Tu envisages de changer parechoc + capot aussi ?

Ce problème de vibration virage serré provient du système de différentiel du quattro qui est (trop) fortement sollicité lorsque le l'on tourne le volant à fond, c'est normal tant que ça n'arrive que lorsque que l'on braque à fond.

Bonjour Je me permets de déterrer ce topic pour poser une question en rapport avec celui-ci, la modification peut t'elle se faire après coup ? Achat des sièges/ceintures et rappassage aux mines ?

Bienvenu :hello: Elle a l'air bien équipé ton A8 ! Tu es de quel coin ? Sinon je peux déjà répondre à une de tes questions, pour la mise à jour du GPS il faut remplacer le dvd se trouvant dans le coffre à gauche derrière le panneau de "moquette" par un DVD plus récent. Ils se trouvent soit très chere chez audi ou bien tu peux en trouver sur leboncoin, ebay ou autre. Mets nous des photos de ton A8

Et encore avec les moteurs essence sans turbine, tu peux avoir des moteurs reprogrammés qui marchent aussi bien que certains d'origine. Par contre en général les moteurs essence reprog ne supportent plus très bien le SP95, ça peut être une piste. PS : quand je dis reprog, je sous entends reprogrammé pour gagner de la puissance. Pas une reprogrammation du concessionanire pour une mise à jour.

J'avoue avoir un peu décroché au niveau vocabulaire Theoden, :reflexion: mais si j'ai bien compris ça a l'air intéressant ce que tu proposes, à condition que le tout soit réalisable dans un tarif raisonnable. Sinon j'aime autant mettre des lecteurs dvd doubles écran à demeure (même s'ils sont indépendants du MMI). En tout cas respect pour ces recherches :marcelpoire:

Tout à fait :bien:

La descente dont tu parles est côté stands d'endurance juste avant le raidillon, là ce sont les stands F1, à coté de la igne de départ des F1 (avant le virage de la source). Mais je confirme la descente des stands d'endurance se prend à plus de 240 en longeant le mur (la chaussée va jusqu'au mur) avant de prendre le raidillon qui se termine pas un virage en aveugle en sommet de côte où tu sors à plus de 190 avant d'attaquer la plus grande ligne droite du circuit :lover:. Faut avoir un gros coeur C'est pas pour rien que ce circuit est un préféré des pilotes et reste au calendrier de la F1 malgré un environnement du circuit très loin des paillette de Doubaï !

Beau boulot, le rendu a l'air bien. Découper son pare choc fallai oser quand même :icon_biggrin:

:lover:

Oui c est un des box F1 de SPA francorchamp. Il est génial ce circuit :-)

Bah oui vu que tu veux pas vendre la tienne :bleble: :icon_biggrin:

Lol j'aimerais bien ! Non mais un indice c'est en Belgique ... :lover:

Et puis pour ceux qui aiment la moto (uniquement sur circuit pour moi) : petite devinette photo prise dans les stands de quel circuit :icon_razz:

merci redoneA8 mais trop tard je l'avait déjà installé. (toute) petite modif dernièrement sur l'A8 :

Je suis de l'avis de Theoden, j'avais eu ce problème avec 2 ou 3 supports moteurs sur mon acienne A8 (fils rongés au niveau des prises). Mais ces problèmes n'engendraient pas de mode dégradé du moteur. Par contre j'ai eu le voyant de préchauffage qui clignotait aussi, audi n'avait jamais trouvé l'origine du défaut : une bougie de préchaufage était indiquée en défaut mais après démontage et test elle fonctionnait. J'ai trouvé après coup que c'était le capuchon de bougie qui avait un faux contact. En tout cas cette mise en mode dégradé du moteur aurait du etre enregistré comme défaut dans le calculateur moteur. peut-être que ton garage n'a pas regardé tous les défauts ? demande à Yo22 un diag au vagcom (il te l'avais proposé) ou à quelqu'un d'autre (je te l'aurais bien fait mais je suis un peu loin).

Eh bien , javais pas vu que mon post avait continuer à "vivre" sans moi. Content qu'il puisse servir à d'autres. Juste pour nuancer, les groupes 13 et 14 permettent de déceler un décalage de rendement moteur d'un cylindre par rapport à d'autres. Mais la cause peut être multiples : manque de compression, cylindre abimé, injecteur défectueux. Le côté pervers de ces injecteurs qui déconnent, c'est qu'ils sont fuyards à basse pression uniquement. Les groupes 72 à 77 permettent de controler les injecteurs à 3 pressions différentes (basse pression, moyenne pression et pression maximale).

Sur eBay t en trouve à 30€. La peinture chez Audi j ai eu une bombe de la couleur de la voiture + 1 bombe de vernis pour 26€. Et c est pas compliqué à changé. Bon courage

Sur mes 17 pouces d'origine il me semble que c'est du 97.

Remets un pare brise normal ça sert à rien le pare brise athermique ...

En même temps j'y pense, j'ai jamais été embété avec mon i-phone pour utiliser les applications qui utilisent le GPS donc à mon avis il est pas athermique. Mais est-ce bien nécessaire ... :P

J'en sais rien, quand j'ai eu la voiture il y avait déjà le support de badge à ôté du rétro alors je me suis jamais amusé à le mettre ailleurs pour voir. :petard: Et désolé je ne prends pas l'autoroute très souvent. Y a pas d'autres moyens ?

Bizarre que tu n'es pas de défaut au vag, moi j'avais ça : 1 Code défaut trouvé 01274 - Servomoteur de volet de pression dynamique (V71) 003 - Défaut mécanique - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100011 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 9 Compteur de RAZ: 170 Kilometrage: 315750 km Heure: 0 Date: 2012.11.07 Temps: 12:03:12 Capture: Tension: 13.80 V Température: 12.0°C (sans unité): 174.0 (sans unité): 182.0 Température: 13.0°C En même temps ce n'est peut être pas ce volet qui est en cause, même si les symptomes y ressemblent fort. Pour le démonter moi ça a été, mais j'ai démonté pas mal de choses. J'ai aussi le V113 (volet de recyclage d'air) qui se met en défaut de temps en temps. Mais celui là pour le changer il faut démonter beaucoup plus loin. Donc on verra à la prochaine révision pour le faire faire je pense. Sinon ces volets se trouvent très facilement en occasion, quasiment tous les servomoteurs de la clim sont identiques. de plus quand j'ai changé le mien il s'est reconfiguré tout seul !