Aller au contenu

Jerem-16

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 854

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Jerem-16

  1. Jerem-16
    Bonjour à tous J ai remarqué une vibration parasite au niveau du caisson de basse, c est léger mais une fois qu on l entend je trouve ça agaçant. Je pense à quelque chose de desserré ou décollé mais sans démonter je vois pas. Quelqu un aurait la vue éclatée du système ou une idée ? Je précise je n ai ni le bose et encore le B&O.
  2. Jerem-16
    le frein à main électrique est présent sur toutes les A8 D3.
  3. Jerem-16
    Marrant ces échanges ... C'est vrai que ça se fait bien le changement de la barre, par contre j'ai l'impression que le bruit revient assez vite. Je l'ai fait il y a un an et environ 20 000km et j'ai l'impression que ça commence à revenir, même si c'est encore très très léger.
  4. Jerem-16

    compresseur a8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Rsdu30 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Elle a l air d avoir quelques soucis ton A8, entre les bruits dans ton filtre et les problèmes de suspension ... Sérieusement faut remplacer le compresseur s il est cuit et ne pas tenter des bricolages dangereux.
  5. Jerem-16
    3.1 avt 3.3 ar Pour du 255/40/19, pressions préconisées sur le site Michelin quand j avais monté les ps2. Et usure régulière.
  6. Jerem-16
    Salut Audisio Comme présentation on a vu plus discrète et moins agressif 😃 mais bienvenu à toi ! On peut rêver sans pour autant être un mytho ;) Moi aussi je rêve d une s8 v10 😍 un jour elle sera mienne mais pour le moment j ai d autres priorités. Pourquoi l as tu revendu la tienne ? C est laquelle ta w12 sur le coincoin ?
  7. Jerem-16
    Je confirme c est pareil chez moi
  8. Jerem-16

    Calculateur

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de FVV dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Bizarre moi je l avais reprogrammé avec le Vag com, ce dernier m avait fourni le code sécurisé à utiliser.
  9. Jerem-16
    :ripeer: des fois ça dépasse les 3000 tr/mn un tdi ... :icon_biggrin: 2000 c'est pour mon vieux ford, 42 ans et il consomme toujours pas d'huile non plus ... la moto est un peu gorumande 1 L tous les 1000km mais bon elle prends chère celle là ! Moralité ce doit être le SP98 qui fait consommer de l'huile ... :out1:
  10. Jerem-16
    Eh bien moi qui suit en 5w30 longlife aussi mais sur mon petit tdi, à 330 000 km aucun complément d'huile entre deux vidanges et pourtant je surveille. Su ma précédente c'était pareil quand je l'ai revendu à 360 000km.
  11. Jerem-16
    Le 4.2 consommerait un peu d'huile alors. 5w30 comme mon TDI alors...
  12. Jerem-16
    J'entends pas vraiment parler de plus de problème de moteur cassé sur les FSI que les autres ?! Les FSI sont souvent des évolutions de moteurs existants. les problèmes qui surviennent avec ces moteurs sont plus liés aux injecteurs hautes pressions et aux turbos (comme sur les diesels modernes). Sinon c'est sur mon tracteur diesel de 71 roule toujours aussi, c'est de la mécanique basique mais bon au niveau rendement/confort/comportement (3.0L 3 cylindres 45cv !!) c'est un autre monde. :ripeer:
  13. Jerem-16
    La limaille c'est généralement la partie immergée de l'iceberg. Comment peut t-il dire que le reste va bien sans y avoir eu accès ? Qui dit limaille dit rayures sur le cylindre et risque de transfert de cette limaille vers le bas moteur. Avec de la chance cette quantitée est limitée et aura été retenue par le filtre à huile après s'être un peu "baladée" dans le moteur ... il aurait pas intérêt à ce que tu lui fasses ouvrir le moteur ton garagiste ? Comme ça tu commences les frais et puis une fois ouvert il y aura autre chose et puis là tu n'auras plus vraiment le choix de le faire continuer (et payer une fortune) ou lui laisser la voiture pour une bouchée de pain...
  14. Jerem-16

    0 a 100 test

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de lclerc69audia8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    twingo 1.2 et 10.45s au 0-100 ... tu es gentils :icon_biggrin:
  15. Jerem-16
    De toute façon je trouverai ça très risqué de ne pas vérifier le bas moteur si tu as de la limaille dans une chambre de combustion. Pour moi soit tu ouvres et il faut prévoir réfection complète bas + haut, soit échange standard, soit bye bye l A8...
  16. Jerem-16
    :icon_eek: Vraiment bizarre cette histoire, malheureusement je crois que tu n'as pas beaucoup de solutions maintenant ... prépare le chéquier ou brade la dans l'état. Bon courage
  17. Jerem-16

    photos de mon A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    En même temps la dernière fois tu avais pas eu toute l huile de la boîte il me semble. Donc c est pas surprenant que le soucis soit revenu plus vite. C est vrai que la résistance de cette voiture est impressionnante ! J aurais du garder ma première :)
  18. Jerem-16
    L'exemple est pris avec l'option systeme BOSE, mais sans comment ça se passe ? je n'ai pas l'affichage "audio pilot" mais uniquement "GALA" et franchement c'est pas flagrant l'adaptation en fonction de la vitesse ...
  19. Jerem-16
    Oui j avais posé la question sur le forum S8, mais il faut changer aussi les étriers donc ça chiffre aussi mais moins que les disques céramiques
  20. Jerem-16
    C est gonflé comme montage ... :) Désolé c était facile. Regarde sur d autres posts il y a des adresse internet où commander un amortisseur.
  21. Jerem-16
    Je savais pas que les freins céramiques étaient d'office sur le W12 après le millésime 2007/2008. Je pense aussi que les frais ne sont pas beaucoup plus important qu'une 4,2.
  22. Jerem-16
    Avec tes grands trajets ça devrait ralentir l'encrassement. De toute façon s'il y a encrassement c'est souvent le FAP qui cause des problèmes en premier.
  23. Jerem-16
    Mon avis qui n'engage que moi : ces produits ne sont pas des produits miracles. Il peuvent agir lorsque l'encrassement est encore faible. Souvent on y pense lorsqu'il est déjà trop tard, alors que ce sont plutôt des préventifs au pouvoir "modéré". Celui qui ne fait que de petits trajets en ville aura quand même des soucis même en utilisant ces produits. Peut-être quelques milliers de km plus tard que s'il ne les avait pas utilisés.
  24. Jerem-16
    Aïe les joies de la mécaniques où rien ne se passe comme on le pensait :ripeer: Pour ton ampoule tu peut peut-être essayé avec un outil dont je ne connais pas le nom qui sert à récupérer les vis qui ont décidé de jouer à cache chache : une espèce d'antenne télescopique avec un aimant puissant au bout ... Pour démonter le phare je ne saurais pas t'aider, j'ai déjà eu à changer mes codes (non xénon) des deux côtés et à chaque fois j'ai pu le faire en démontant soit la boite à air soit les éléments à proximité (des fois juste enlever les vis pour pouvoir déplacer légèrement sans rien débrancher). Mais mains griffées assurées après le combat :icon_biggrin: Pour le cache en te glissant sous la voiture tu y arriveras facilement, il y a des vis en dessous et des aggraffes sur les passages de roues (qui finissent souvent par rendre l'âme). D'abord enlever le cache côté BVA il me semble. Si tu ne peux pas mettre la voiture sur rampe ça sera un peu (beaucoup) plus galère. Bon courage à toi .
  25. Jerem-16
    les freins céramiques c'est la ruine en cas de remplacement !! c'est bien sur une ferrari qui roule très peu et dort au garage mais sur une routière (même sportive) :mur: ... Compter dans les 10 000 € de remplacement (pour l'avant). Le pire étant que les disques s'usent aussi (et surtout) par leur vieillissement (oxidation avec l'oxygène de l'air, saumure des routes en hiver etc). Donc sur une voiture un peu ancienne même avec peu de km, les freins seront un jour à remplacer. Je regarde beaucoup les S8 en occasion, les tarifs deviennent abordablres, mais cette option est pour rédhibitoire pour moi !
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...