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Jerem-16
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Tout ce qui a été posté par Jerem-16
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Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Gaston Martin dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Une bride électronique qui bloque les calculateurs. Elle ne s active en principe que lorsqu on met un calculateur sur une autre voiture que celle pour lequel il est programmée. Elle peut a priori n être enlevé que par Audi ( après avoir vérifié que le calculo ne vient pas d'une voiture volée ou qu il n'a pas été volé ) C est un système contre le vol est trafic de pièce détachée. -
Remplacement freins céramique par freins "classiques"
Jerem-16 a posté un sujet dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Bonjour, Je regarde depuis que j'ai mon A8 sur les S8 v10 :lover: mais j'en vois beaucoup équipées de freins céramiques. C'est certainement une option géniale quand on utilise sa voiture sur un circuit mais sur la route de tous les jours j'en suis beaucoup moins persuadé : efficacité moindre à froids et coût de remplacement ... Et surtout même si certains annoncent une durée de vie équivalente à celle de la voiture (j'y crois pas une seconde) lorsqu'arrive le temps du remplacement les prix dont on entends parler font froid dans le dos. Donc je me dis que ce serait peut-être dommage de louper une si belle voiture à cause de freins céramique à 10 000€, d'où ma question de savoir si on peut remplacer les disques étriers par ceux "classiques" -
:MdrDevil: Je vous l'avait dit, y'en a pas deux qui disent la même chose !!
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différentes mécaniquement je pense, en tout cas ce ne sont pas les même réf. Après même si ce n'est pas le cas, les programmes de gestion de la bva sont adptés à la puissance de chaque moteur (gestion du patinage etc) donc trop modifier la puissance et couple moteur sans toucher au prog de gestion de la bva fini de toute façon par perturber la gestion de la bva. L'avantage chez digiservice c'est le banc. Le premier passage te permettra déjà de savoir si ton moteur fonctionne normalement ou pas avant de franchir le pas. Parfois c'est l'occasion de se rendre compte qu'un débitmètre a des soucis par exemple.
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Je suis un peu d'accord avec Tomclear, pneus neige sur l'a8 vaut mieux 4 ou pas du tout. Après si tu as des pneus récents, et que tu as des tracks au cas où, pourquoi chercher plus :nixweiss: Avec des pneus été en bon état tu peux déjà te sortir de pas mal de galère après c'est sur qu'avec 4 pneus neige c'est bluffant d'efficacité !! C'en est presques dangereux dans le sens où tu finis par oublier qu'il y a de la neige :icon_biggrin: Pour l'histoire de 2 ou 4 chaines, je me suis posé la question dernièrement avant de partir au ski. Certains garages te disent 2 chaines, d'autres 4 ... Dans l'idéale il en faudrait effectivement 4 parce qu'avec 2 le différentiel centrale est sollicité (vitesse roues arrières et roues avant différentes, sans parler de l'esp qui va plus rien comprendre). Mais en même temps on parle en générale de quelques kilomètres avec les chaines, et vu qu'ils se font sur la neige où les pneus non chainés ont très peu d'adhérence, ça limite les sollicitations. Bonnes vacances :hello:
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Tu veux faire ta reprog chez qui ? Attention à ne pas dépasser 550nm de couple pour la bva
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Bonjour Moi j en ai fait faire une très légère (pression maxi dans le turbo et dans le rail inchangé). En fait l intérêt principal était de condamner l egr. J ai pas osé faire plus pour le moment, mais en même temps j ai 320 000km. Après l usure générale n est pas que fonction du kilométrage.
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Sil e boitier est mort en général ça ressort au Vag, mais bon on peut etre sur de rien avec l'électronique ...
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ou se trouve la sonde de temperature de liquide refroidissement
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de turboinferno94 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
T'es un grand malade Turboinferno94 ! :icon_biggrin: Ce qui est dommage, c'est qu'il me semble que tu es déjà déposé l'ensemble boite /moteur il y a pas si longtemps sur ton A8 -
Moteur V8 4.0L tdi hs a 159000 km
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Danydan72 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Aviator avait eu un problème similaire il me semble. Après bataille avec le vendeur il avait fini par lui reprendre la voiture. Je ne me souviens plus exactement de la cause du soucis. Faudrait rechercher dans les anciens posts. -
Bizarre cette histoire, faisceau coupé quelque part ?
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Votre A8 ventile t elle pendant 30s après arrêt ?
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de polpo89 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Je la fais faire chez mon garagiste spécialiste Vag : compter 450€ avec tous les filtres. Sinon 750€ chez Audi. Sur un 3.0tdi. -
Pour info, problème de calculateur abs résolut ! suite à un choc avant gauche de la voiture il y a plusieurs années, le remontage avait mal était fait : un cable n'avait pas été remis dans le chemin de câble, et frottait sur l'aile. le tout s'est dénudé et ça grillait le calculateur abs (3 de grillé avant de trouver l'origine du problème). Maintenant tout cela refonctionne normalement. J'ai maintenant un problème avec les deux servo moteurs V113 et V71 de la climatisation qui se bloquent ... message du vag com "défaut mécanique". Le problème étant que le V71 régule l'entrée d'air extérieur dans l'habitacle. Quand il se bloque il y a une buée pas possible qui se fait sur les vitres intérieures et c'est vraiment galère. j'ai déjà ouvert au niveau du filtre d'air de l'habitacle, mais quand c'est ouvert il marche toujours, et rien n'est suspect. le servo moteur coute 150€ TTC chez audi sans la pose, j'ai bien peur d'etre obligé d'y passer...
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Surtout que si tu as des pneus neige il y a très peu de chance d'être obligé de les mettre.
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Le Bitdi doit etre assez impressionnant ! dans le même genre il y a le 3.0 L de chez BMW qui sort 381cv avec 3 turbos, ça doit être un monstre ! les dernières boites auto avec 7 ou 8 rapports améliorent nettement les accélérations également. J'ai eu l'occasion de monter dans une A7 3.0TDI version 250cv et j'ai trouvé que ça marchait déjà étonnament bien. Le bruit a aussi du être travaillé sur ce modèle d'ailleurs.
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Help problème de compresseur de suspension fou !
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de yfaitbeau dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ça pourrait être sympa une petite explication sur comment changer ce relais et la ref pour ceux à qui ça pourrait arriver. -
+1
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En même temps celui qui arrive à être précis au 10è de seconde dans une voiture en pleine accélération, je lui dit chapeau. Theoden, tu lui a fait une reprog ou une piqure d'amphétamines pour obtenir 300cv ?
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On va bientôt savoir qui a la plus grosse :icon_biggrin: :out1:
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Vu ton trajet ta conso est normale. Surtout en hiver, à froid tu as la conso du moteur + du chauffage d'appoint qui font grimper la conso. Pour baisser il faut faire du grand trajet. Sur petite départementale il faut bien une dizaine de km pour être à température normale. La boite auto ça consomme plus quand tu as le pieds vraiment léger parce que la boite fait patiner plus longtemps pour être plus doux, du coup la conso est pas plus haute qu'avec une conduite dynamique sans pousser les rapports plus haut que 2500trs (j'en connais qui vont pas me loupper quand ils vont voir dynamique et 2500trs/mn :icon_biggrin: ).
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Bizarre pas eu de soucis moi pour l assurrer. Ça doit dépendre des régions aussi
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700€ seulement chez Audi ? Finalement les kit hofele sont beaucoup plus chère alors ! 2200€ de franchise c est impressionnant !
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Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
C'était vrai il y a 15 ans ça, sur des modèles bas de gamme. -
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Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Mdr ! Merci -
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Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Tu connais les ET de tes jantes ?