Jerem-16

Attention sans Vag tu peux pas être sur de savoir quel capteur est défaillant, il y en a un à chaque roue. Vu le prix d un capteur un diag serait utile. Ça peut être autre chose aussi.

Oui ça marche !

C est quoi le mecatronic, quelle partie de la boîte ? Parce qu a ce prix ce n est pas la boîte complète

Et oui les préparatifs des fêtes de fin d'année battent leur plein ! Bonne fêtes de fin d'année à tous ! :icon40: Bonne route Theoden

4.0 je crois mais cet extrait vient d une ouverture de droit que j avais payé l année dernière, pourquoi ?

248€ c'est étonnament pas chere !! Sur tous les quattro quand tu braques à fond les différentielles sont un peu "justes" et ça se traduit de différentes façon cela la voiture, sur l'A8 ça fait comme un tremblement. Si ça ne le fait pas que en tournant à fond ... Information Technique Produit N° de dossier: 2014241/6 A4, A6, A8 automatique - Vibrations dans les virages serrés (broutements Torsen) Date de validation: 22 août 2011 Déclaration client/Constat atelier En circulant à vitesse réduite dans les virages serrés, des vibrations et des bourdonnements sont perceptibles en provenance de la chaîne cinématique. Les vibrations survenant lors des manœuvres de stationnement effectuées roues entièrement braquées sont particulièrement importantes. Véhicules concernés : A4, A6, A8 à BV automatique et transmission Quattro (différentiel central à verrouillage automatique) Motif technique Les additifs réduisant les frottements dans l'huile du différentiel sont supprimés en fonction des sollicitations liées au kilométrage (conditionnées par la chimie). Lorsque ces sollicitations sont importantes (compensation élevée de la vitesse de rotation des roues sur la neige, le verglas ou sous la pluie), les disques et les engrenages à vis sans fin du différentiel central s'usent. Ces causes entraînent une modification du coefficient de blocage et de frottement dans le différentiel central et ainsi, des vibrations (broutements) dans la chaîne cinématique. Mise en place de série Divers Mesure Essayer de reproduire la réclamation client (selon description du problème/de la cause) afin de garantir qu'elle relève bien de cette TPI. Les réparations décrites ci-dessous ne sont à exécuter que lorsque tous les critères indiqués (modèle/type, n° de châssis, lettres-repères moteur et boîte de vitesses, n° PR, référence, version du logiciel, codage, ...) correspondent exactement. Sinon, cette solution SAV ne peut pas supprimer la réclamation et il existe un risque de réparation à répétition. Dans ce cas, nous nous réservons le droit de refuser l'imputation en Garantie et de débiter à nouveau les pièces déposées. Effectuer un essai sur route. Si de légères vibrations sont uniquement perceptibles lorsque les roues sont complètement braquées, il s'agit du standard technique du moment. Si des vibrations assez importantes sont également perceptibles en légère courbe, procéder comme suit : 1. Vérifier que les roues sont chaussées de pneumatiques identiques (sculptures, dimension, état, etc.). Vérifier ensuite le différentiel central conformément au Manuel de Réparation pour identifier d'éventuels dommages + niveau d'huile. 2. Lorsque les contrôles effectués en 1. ne donnent aucun résultat, procéder à un simple remplacement de l'huile du différentiel central par de l'huile G 055 145 A2. Faire ensuite monter le véhicule en température en franchissement de nombreux virages (température de fonctionnement >80 °C), et évaluer de nouveau le niveau des vibrations. 3. Si le remplacement de l'huile n'a pas résolu la réclamation, procéder comme suit : A : Véhicules jusqu'au Millésime 2008 : remplacer le différentiel central. Directives de facturation N° de catalogue/Type d'avarie : 3936 / 017 Nota Pièces Référence huile de différentiel G 055 145 A2

le logiciel de correcteur d'assiette, je pense que c'est plutôt le calculateur vu le prix. Il avait été changé sur mon ancienne A8 à peu près au même kilométrage. Les 150€ ça doit correpsondre environ à 1h30 de main d'oeuvre (pose + codage). Le radiateur c'est plutôt un échangeur, qui permet de refroidir l'huile, mais il y en a plusieurs. Rinçage tu n'y couperas pas, si de l'huile s'est baladé dans le circuit de refroidissement, c'est galère mais nécessaire de nettoyer tout le circuit. Pour les rèférences, si quelqu'un a ETKA il pourra te les fournir, à condition de savoir exactement de quoi il s'agit, pas vraiment évident. Bon courage

Ah encore une fois une concession audi faire preuve d'un professionnalisme affligeant ...

désolé mais je ne peux t'aider plus que ça, mais finalement c'est pas trop grave si c'est juste le radiateur et que le moteur n'est pas touché. Rien à voir avec ce que tu craignais au début à savoir un moteur HS. C'est juste que chez audi les heures de mains d'oeuvres et les pièces sont cheres payées. Si tu connais quelqu'un (petit garage, ami mécano par exemple) qui peut te faire ça pour pas chere fonce. Sinon que veux tu que l'on te dise de plus :nixweiss:

Sonnerie à chaque re démarrage à un stop, avec message problème de frein de stationnement. en fait le frein de stationnement ne communique pas avec le calculateur abs. Celui ci est en reliquat chez audi, mais en attendant ça sonne toutes les 30secondes en ville Chauffage stationnaire, leaving home/coming home rabaissement de 2cm. mais je suis pas trop bricoleur :icon_biggrin:

Non au pire le mettre en mode dégradé mais là c'est que t'as vraiment un soucis. Mais parfois tu as des défauts qui surgissent une fois, sont enregistrés et sans incidence sur la voiture ... les joies de l'electronique !

Bah moi c'est surtout pour voir quels nouveaux défauts sont apparus parce qu'en ce moment je cumule !! Sinon pas forcément toutes les semaines pour moi mais souvent pour les même raisons que celles citées ci-dessus. D'ailleurs si quelqu'un sait comment arrêter cette p...n de sonnerie de sécurité à chaque fois que je démarre je suis pret à lui payer un coup :kimouss: (ici c'est champagne d'office)

Oui parait que ça se fait pour environ 2500 €, sur certaines voitures. J'avais étudié la question pour une lotus que l'on trouve beaucoup dans cette config. Mais sur une A8 rien que le prix du tableau de bord :icon23:

:lol: On va te nommer vanneur en chef JJA8 :hello:

Shagguar j'avais vu aussi ta voiture le coincoin, tu l'as enlevé ? Elle avait l'air sympa cette A8 (hormis le problème du volent du mauvais côté, et ce soucis moteur)

Dans les deux sens du terme, parce qu'en faut doubler ....

Ah bah je suis content de voir que je suis pas le seul à l'utiliser beaucoup :icon_biggrin:

600 ? :MdrDevil: Sincérement je pense que ça va pas etre facile à vendre dans cet état, ça veut dire qu'elle a peut être rouler sans huile ? Fait la réparer avant de la vendre tu auras plus de chance qu'elle parte.

J ai cru la voir en annonce sur le coincoin

Tu vends ta voiture Theoden ?

Elle a le volant à droite ton A8 non ? Qui t as la dernière révision ? C est louche cette histoire

les deux sont déjà faits à plusieurs reprises, dernièrement je la branche assez souvent au vag com, si ça continue je vais y mettre le feux pour racheter une grrr !

Fumée oui, ventilation je crois pas justement

Donc il doit bien y avoir un soucis quelque part chez moi alors, parce que 15mn les vitres ne sont pas dégivrées !!

Et oui encore un intérêt de l'essence ... en même temps en roulant grace à la chaudière (et je parle du chauffage stationnaire pas du moteur :ripeer: ) moins de 3 km et ça chauffe ! Le chauffage stationnaire c'est surtout utile pour dégivrer la voiture pendant que t'es au chaud à finir ton café, ou faire chauffer la voiture avant d'y mettre le bébé sans avoir à laisser tourner la voiture sans personne dedans ...