Jerem-16

Ah m...e j'y avais pas pensé à la barre de s8 :mur: C'est le même prix ?

Et bien t as un paquet de défaut, à mon avis il y'a un bout de temps qu il y'a pas eu un petit nettoyage des défauts. Première chose : efface tout ça, roule un peu et regarde ce qui revient. Pour ton problème de frein de stationnement je te conseille en premier lieu d aller faire un tour dans un karsher et de nettoyer au maximum les étriers de freins arrières. Parfois la poussière de frein s accumule et bloque le système. Faisant croire au calculo que les moteurs de frein à main électrique sont HS. Bon courage !

Pas de pont chez moi, j ai mis la voiture sur deux rampes, mode lift pour gagner quelques cm et puis ça va à peu près.

C est à peu près ça sauf que c est pas Paris

Pareil ici, il est annoncé 5 à 10cm ce qui est enoooorme ici !

Impressionnant !

À mon tour : 3.0 tdi 2004 châssis standard aussi : 4E0411305AA 216,72€ ttc sur Reims Ma barre a exactement la même tête que la tienne

:hello: A8 4.2 J'essaie de t'envoyer un MP mais ta boite doit être pleine...

Bonjour Frederic b :hello: N'oublie pas de te présenter toi et ta voiture, ça donnera peut-être un peu plus envie aux autres de te répondre. Qu 'est ce que tu appelles low et high ?? :reflexion:

Merci pour les cierges JJA8 mais ça n'a pas suffit ... :nixweiss: Mon garage me dit de changer le calculateur d'occasion par un neuf, seul solution d'être sur que ce ne soit pas lui le coupable. D'après ses propos, le calculateur gère "indépendemment" ses capteurs et est relié par un + un - et un "fil pilote" au calculateur central de la voiture. Donc pour lui soit : - des capteurs esp sont HS et le calculateur remonte l'information (ce qui n'est pas le cas puisque les capteurs en cause sont changés) - le faisceau entre calculateur et certains capteurs sont hs, mais dans ce cas le calculateur ne serait pas indiqué comme défectueux et indiquerait uniquement ces capteurs comme défectueux et aurait un fonctionnement en rapport (ça n'expliquerait pas pourquoi mon abs ne fonctionne pas alors que le témoin est éteint et aucun défaut de capteurs utilisés pour l'abs) - le faisceau entre calculateur abs et calculateur centrale est rompu, dans ce cas le calculateur abs pourrait quand même fonctionner de façon indépendante, ce qui n'est pas le cas, mon abs ne fonctionne pas alors que le voyant n'est pas allumé - le calculateur est hs et il ne fonctionne pas (ce serait vraiment pas de chance que celui racheté d'occase aussi ...) La dernière solution reste malgré tout la plus probable. Je ne parle même pas d'une possible combinaison de plusieurs choses :mur: . Changement du calculateur abs par un neuf le 17 décembre... Suite au prochain épisode

Bonjour Mortel Les capteurs G200 et G202 sont dans le même boitier sur l'A8, et ce boitier est situé dans la colonne centrale entre le sélecteur de vitesse et l'accoudoir (sous les conduits de climatisation donc accè difficile). J'ai fait changer ces capteurs et toujours pareil !! Mon garage me dit de changer le calculateur d'occasion par un neuf, seul solution d'être sur que ce ne soit pas lui le coupable. D'après ses propos, le calculateur gère "indépendemment" ses capteurs et est relié par un + un - et un "fil pilote" au calculateur central de la voiture. Donc pour lui soit : - des capteurs esp sont HS et le calculateur remonte l'information (ce qui n'est pas le cas puisque les capteurs en cause sont changés) - le faisceau entre calculateur et certains capteurs sont hs, mais dans ce cas le calculateur ne serait pas indiqué comme défectueux et indiquerait uniquement ces capteurs comme défectueux et aurait un fonctionnement en rapport (ça n'expliquerait pas pourquoi mon abs ne fonctionne pas alors que le témoin est éteint et aucun défaut de capteurs en rapport) - le faisceau entre calculateur abs et calculateur centrale est rompu, dans ce cas le calculateur abs pourrait quand même fonctionner de façon indépendante, ce qui n'est pas le cas, mon abs ne fonctionne pas alors que le voyant n'est pas allumé - le calculateur est hs et il ne fonctionne pas La dernière solution reste la plus probable. Je ne parle même pas d'une combinaison de plusieurs chose. Changement du calculateur abs par un neuf le 17 décembre...

Oui tout pareil aucun diag n est possible sans voir la voiture. Je voulais juste te montrer que c est pas forcément un moteur HS. Bon courage !

Ou ne savent pas que le filtre étant inversé, la prise du niveau est un peu différente et du coup ne remettent pas suffisement d'huile ...

:icon_biggrin: , oui je devais y regarder et j'ai oublié ... je vais me mettre un rappel sur mon téléphone ce soir pour pas oublier sinon :whip: Battu de vitesse par Lclerc68audia8 !! En même temps même avec la référence j'ai rien trouver autre part que j'ai audi alors ...

Juste un petit message pour ceux qui utiliseront la fonction recherche plus tard et retrouveront ce topic ; problème réglé chez moi par le remplacement de la barre stabilisatrice et ses silentblocs qui sont vendus avec. A+

Bonjour Il y a une personne sur le forum qui a acheté une voiture annoncée comme moteur cassé qui avait un peu les phénbomènes que tu décris : bruit de tracteur et problème de voyant d'huile. Il s'est rendu compte qu'en fait le filtre à huile n'avait jamais du etre changé. Il a fait plusieurs vidanges successives et changement de filtre et c'est reparti.

Capteurs changés et absolument aucun changement, exactement les même codés défauts qui restent grrr !

Merci pour ces infos, plus qu'à regarder comment ça se démonte !

Bonjour Tu l'as fait faire dans une concession audi ? Quelle motorisation as tu ?

merci je connais ce site pour l'avoir déjà utilisé. Mais avant je cherche des conseils au cas où quelqu'un aurait déjà eu ce problème. Et comme je ne sais pas si ces servomoteurs sont en fin de vie (paix à leur âme :ange: ) et doivent être simplement remplacés, ou bien si c'est seulement les axes de rotations qui grippent. Pour cela un retour d'expérience pourrait m'aider. Si je vais chez audi on va me dire directement "servomoteurs V113 et V71 HS à changer". Si personne ne peut m'aider à ce sujet je paierais une "session" sur Erwin pour aller me renseigner, ou même je commanderais ce DVD : http://www.manual-au...mid=123&lang=fr

:MdrDevil: :bigsmile:

Changement des capteurs G200 et G202 aujourd'hui ... je croise les doigts, et vais peut-être aller allumer un cierge aussi :icon_biggrin:

Ah oui c est mieu ainsi ! Tu aurais un descriptif sur le fonctionnement de tout cela ?

Oups désolé j'avais pas vu ton post, je regarde cela ce soir. :marcelpoire:

Voila j'ai trouvé ça : Donc le V113 est plus profondément implanté dans "la boite à air de la clim", c'est le V71 que j'ai trouvé bloqué en position fermé. Quelqu'un connait un peu le rôle du V113 (sachant que le V71 se ferme déjà quand on active le mode recirculation d'air.