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djbilbao

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Tout ce qui a été posté par djbilbao

  1. Je l'ai déjà fait 1 fois sa ira mieux faut voir le bon côté des choses les compressions sont pas mal je n'ai pas fait sa pour rien [emoji4] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  2. Salut la compagnie les nouvelles , remplacement bobines même panne j'ai contrôler les compressions consignes 9.5 j'ai mesuré entre 9.8 et 10.2 sur 7 cylindre le numéro 5 je n'ai pas pu la bougie était cassé je suis bon pour redemonter une soupape de tordu probablement [emoji49] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  3. Elles sont arrivées reste plus qu'à monter demain je m y colle , elles sont de bonnes factures et bien fini seul hic pas le joint livré avec en même temps pour le prix demain je fait un saut chez audi pour les 8
  4. Salut mikis me semble que c'est 800gr pas turbo origine ce qui donne 1.6bar au capteur commun en stage 1 c plutôt 1.8 voir 1.9bar selon la cartographie à corriger si je me trompe [emoji4] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  5. Derien [emoji6] entre personne du forum si on peux s'entraider Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  6. C'est sa [emoji106] , celui d'origine était en caoutchouc mais il était en mauvais état je l'ai pris chez Audi et surprise le nouveau est en liège avec une partie adhésive c'est vrai que selon l'état j'aurais pu remettre l'ancien Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  7. Sympa les classiques [emoji6] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  8. Salut Julien tu as un joint en liege coller à la coupelle quon voit en photo je l'ai changer sur la mienne il tenais plus Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  9. dernier avant reprise , j'ai pu avancer j'ai réajuster le cable de commande de boite qui ma bien fait batailler et je suis partie faire un tour elle tourne bien au dessus de 1800tr en dessous au ralenti c'est une catastrophe j'ai calé je ne sais combien de fois au feu les gens me klaxonnais j'avais honte de gêner , réception des bobines a partir de demain j'espère que sa va le faire et que c'est bien sa
  10. Salut remplace la en adaptable sur eBay tu en as pour pas cher 40/50€ de mémoire , la pompe est juste devant tu as des tuto sur le net sur celui ci les photos sont trop vieille plus accessible pour le liquide tu en perds un peu une fois remplacer la pompe complète le vase c'est un autolissant il vas se purger tout seul Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  11. 28€ sur Oscaro j'ai fouiller ailleurs mais Audi prends un peu de marge [emoji23] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  12. C'est commander sur eBay vendeur allemand avec la référence d elsawin les 8 livrer 120€ et des brouettes
  13. Ouf 3000 distribution ? Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  14. bobines commander ^^ je vous tiens informer de la suite
  15. Mdr c'est sa elle m'a fait la réflexion en vacances et bas elle coûte cher elle !!! [emoji23] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  16. Merci pour les retour c'est super sympa , ce matin test réservoir ouvert toujours pareil ce n'est pas l aeration du réservoir , j'ai même fait le test des bobines étage final de puissance c'est pas bon elsawin préconise de vérifier cablage choses déjà faites si ok reste bobines à remplacer , donc je vais commencer par vos conseils elsawin confirme sa aussi la logique est curieuse mais bon qui plus est après vérification j'ai 8 Hitachi [emoji52] sa sera pas un luxe , je vais les changer c'est mme le banquier qui va pas être contente [emoji23] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  17. merci pour le retour , quand ils ont fait les tests il avais essayer de les interchangers les défaillantes avec les autres ?
  18. un gars me suggère peu être pression carburant qui est aussi noté dans les ratés d'allumages ou l'aération du réservoir , il ma dit d'essayer de faire un test réservoir ouvert voir si sa persiste
  19. Pas de defaut dephaseur ni problème d'angle 91/92 je suis à 1 et 0 à chaud je vais essayer d'appeler le pro qui m'a fait la carto E85 Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  20. salut de retour d'une petite semaine en corse ^^ , me reste encore une petite semaine pour avancer sur la grosse, se matin j'ai trouver mon problème de boite le sélecteur et légèrement voilé faut que je démonte pour le redresser je vais m'amuser, pour le moteur j'ai procéder a l'inversion des bougies 1 et 4 , 5 et 8 , même ratées 5 et 4 , inversion bobines 1/4 et 5/8 idem , et j'ai fini par injecteurs pareil 1/4 et 5/8 même panne câblage ok je comprends plus rien et dès que j'accélère au dessus des 1500tr/min plus de ratés il ne reste pas 36 pièces j'ai penser a une choses la distribution était mal calé avant démontage mais l'auto tournais rond ce pourrais t il que l'apprentissage ou la cartographie soit fausser a causse de ce décalage vu qu'elle est calé correctement la ?
  21. Sa c'est à ton avantage alors [emoji6] , il faut de l outillage c'est vrai rien de compliqué en soit sinon [emoji4] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  22. Salut à toi c'est une des raisons pour lesquelles je fait par moi même je n'ai plus aucune confiance dans mes concessionnaires vag/Audi !! C'est incroyable une seul marque de voiture à géré pas foutu de faire sa correctement !! Si ils ont pas suivi le protocole à la lettre tu n'a pas le bon niveau d'huile et forcément la boîte va se mettre en sécurité et donner des accoups ne lâche rien avec ces pingouins [emoji106] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  23. Je penserai à vous sur la prochaine vidange de boîte pour le mecacyl [emoji6] , pour ma part j'ai vidanger 3 ou 4 fois la boîte d'affilé pour plusieurs motif mauvais joint et filtre tamis kit vidange , boulons corrodé carter boîte au final c'est tout propre [emoji4] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  24. [emoji23] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
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