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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    ça dépend des modèles. Moi, j'en ai pas sur mon TT. Mais pour moi, la seule soution fiable, c'est de tomber la roue, et de regarder directement les plaquettes (en particulier celle côté piston).
  2. Pio
    Sinon il existe des petites plaques chauffantes sous 12V. Par exemple > celle-ci <. Elle est pet-être un peu puissante (12W), mais il en existe peut-être de plus petites ?
  3. Pio
    Hé ! C'est pas bête du tout ça ! :bien: C'est une bonne solution pour repousser un peu l'échéance. Malheureusement, ça ne sera pas une solution définitive. Il ne s'agit pas d'une soudure (comme tu l'avais évoqué) mais bien d'une défaillance de l'adresse mémoire de l'EEPROM du microcontroleur (MC68HC05 pour les intimes) où il stocke la valeur du volume. La chaleur redonne un peu de vitalité jusqu'au jour où la zone mémoire soit complètement morte. Mais tout ça ne doit pas cacher le fait que Patrick a eu une super idée, et je crois que je vais me lancer moi aussi. Merci Patrick ! :jap:
  4. Pio
    Non, attend, c'est toujours pas clair là ... La barre stabilisatrice et la barre anti rouli, c'est exactement la même chose ! C'est bien elle qui couine sous nos TT ... Il n'y a pas de différence esthétique entre les deux (à part peut-être la couleur de certaines marques ? :P ) ...
  5. Pio
    Alors c'est quoi la différence ?
  6. Pio
    Dans les topics épinglés de la section TT, il y a un post "Bricoler vous même votre TT". Et là, il y a un topic qui devrait t'intéresser ... Allez, je te donne le lien > ici < ;)
  7. Pio
    L'intercooler se trouve devant le passage de roue gauche (vu devant le moteur) pour le 180, et de chaque côté pour le 225/240.
  8. Pio
    Ohh oui ! ça m'intéresse fortement !! C'est que je commence à avoir les oreilles qui saignent moi ! :bigsmile:
  9. Pio
    :P halogène alors ! Non c'était juste pour savoir. Les xénons qui commencent à mourir ont justement du mal à s'allumer. Mais dans ton cas ça doit être un mauvais contact.
  10. Pio
    :coucou: C'est du xénon ou de l'halogène ?
  11. Pio

    Le topic des vidéos délirantes

    Pio a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Le Loft

    ça vous dit d'aller à la messe ?
  12. Pio
    Ben pour moi barre anti rouli et barre stabilisatrice c'était la même chose. Ou alors je confonds ???
  13. Pio
    Que veux-tu ? Tout augmente ! :bigsmile: Sinon, côté paiment, ça se passe comment ? Par carte bancaire ??
  14. Pio

    Le topic des vidéos délirantes

    Pio a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Le Loft

    Un mythe s'effondre ... K2000 !
  15. Pio
    J'ai trouvé ça sur le site de Blaupunkt : @RV : :coucou: C'est cette adresse là que tu avais ?
  16. Pio
    Côté barre eibach, j'en ai aucune idée, désolé ... Par contre, en ce qui concerne les biellettes de renvoi, qu'est-ce qui cloche ? Je n'avais rencontré aucun souci. Tu as pensé à maintenir le cône avec une clef plate pendant que tu tournes l'écrou ?
  17. Pio
    Aye ! :( Un beau TT abîmé ... Allez, il faut se dire que tu va bientôt le retrouver tout beau tout propre. Mais j'ai bien peur qu'il te faille attendre pas mal de temps (expert-assurance-réparations). Ca va te paraître une éternité ! :( Sinon, côté Smart, c'est plus solide qu'on peut le penser. Par exemple, voir le crash test d'une Fortwo à 70mph (110 km/h !!!) contre un bloc de béton. Bon c'est sûr tout l'avant est explosé mais la cellule reste entière ...
  18. Pio
    Idem pour moi, pas de conso d'huile sur le TT. Entre deux révisions, le niveau ne bouge pas (du moins, pas sensiblement). Maintenant, je fais une révision tous les 15000km, alors que visiblement tu es en longlife. C'est peut-être la différence ? Avis aux TT1istes (ça se dit ça ? :P ) qui sont en longlife ...
  19. Pio
    +1 pour le calorstat. Il doit rester ouvert, et tout le liquide de refroidissement passe dans le radiateur. En ce moment, c'est pas forcément nécessaire. Mon TT commence aussi à me le faire. Je le remarque particulièrement sur autoroute. A la moindre descente (ou le régul coupe l'accélérateur donc), la température s'écroule jusqu'à atteindre les 70°C au canal 49 dans les plus grandes descentes. ('faut que je le change, mais en ce moment j'ai pas trop le temps ...) Ton aiguille fait le yoyo entre 90 et 80 tout simplement par ce qu'à partir du moment où tu es au dessus de 82°C (au canal 49), l'aiguille se cale à 90. Dès que tu passes à 80, elle redescend à 80. Donc il suffit que ta température bouge de 2°C pour que ton aiguille bouge de 10 ... edit : Eh oui Oufmen, un PI à 500 roros et une distrib + pompe à eau dans la foulée ! Belle facture pour un petit calorstat !!!
  20. Pio

    Le topic des vidéos délirantes

    Pio a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Le Loft

    Attention les gars, c'est pas automatique !!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  21. Pio

    Le topic des vidéos délirantes

    Pio a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Le Loft

    Vous connaitriez pas une Véronique ? Tu t'appellerai pas Véronique ?
  22. Pio

    Le topic des vidéos délirantes

    Pio a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Le Loft

    :tcon: :tcon: :tcon:
  23. Pio

    Le topic des vidéos délirantes

    Pio a répondu à un(e) sujet de Valérian dans Le Loft

    Vous l'avez certainement déjà vue, mais c'est toujours hilarant ! Pierre Bellemare - Fuego Go !
  24. Pio

    demontage roue

    Pio a répondu à un(e) sujet de stephhuert dans A2

    Comme quoi, je suis pas le seul ! A présent, des que je dois bosser sous la voiture, il y a toujours une cale sous la bagnole. C'est coup à y rester ça ...
  25. Pio

    demontage roue

    Pio a répondu à un(e) sujet de stephhuert dans A2

    Juste une petite chose, si c'est la jante qui est grippée sur le moyeu, gaffe quand tu va secouer le tout pour la sortir. Assure-toi que la voiture est bien stable, parce que le cric de bord est pas ce qu'il y a de mieux pour bricoler la voiture (un bon cric rouleur c'est le top !). Je peux te dire que j'ai déjà testé le coup de la-voiture-qui-tombe, eh ben ça fait tout drôle sur le coup et j'ai eu beaucoup de chance de ne pas être en-dessous à ce moment là ... Sinon, effectivement, ça arrive souvent que la jante reste grippée. Rien de mieux que le marteau et la cale en bois comme l'a évoqué Burny ...
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