laulau35

Il ne doit pas y avoir une énorme différence de conso entre la boite manuelle et la boite auto je pense. Par contre sur la mienne ce qui est certain c'est que depuis que la reprog moteur à été supprimé, je consomme entre 0.5 et 1L de plus qu'avant :furious: . Je vais donc refaire un passage par la case reprog pour retrouver l'agrément et les consos que j'avais avant. Attention même sans reprog ce moteur est super agréable.

Bonjour, Alors je vais te donner des infos en connaissance de cause, j'ai une A4 B7 en 3.0 Tdi boite auto. C'est pas un véhicule pour faire de la ville ni des petits trajets. De chez moi au bureau j'ai 20 Km et ben difficile de descendre sous les 8.5 / 9L alors que j'ai 90% de route, le moteur est à peine en température en arrivant au boulot. En ville tu compte 9.5 / 10L et pas avec une conduite sportive. Par contre sur de grand trajet sur autoroute ben 7.4L à 140km/h de moyenne soit une conso plus que raisonnable sachant qu'en roulant sur route départementale et en respectant les limitations on descends à 6.5 / 6.8 L. Niveau agrément par contre ce moteur est un bonheur, souple puissant et très silencieux. Associé avec la boite auto c'est tout bon. En fonction de ton budget, regarde pour une B7 en 3.0 TDI (une 204 CV) et fait la reprog. En cherchant bien on arrive à en trouver même des pas trop kilométrées. Au niveau entretien courant, l’écart entre un 2L tdi et le 3L ne doit pas être énorme sauf budget pneu pour le 3L car transmission quattro. Par contre en cas de soucis mécanique là le cout n'est plus le même du tout. Voilà bonne recherche. Ps : Je me suis fait grillé par macgran.

J’étais dans le même cas que toi à la différence près que j’étais en tord. Je suis rentré dans la voiture de devant. Calculateur airbag à resetter car déclenchement des pré-tensionneurs mais pas de l'airbag. Au final pas de soucis si ce n'est que la concess Audi à fait une mise à jour des calculateurs moteur et boite en même temps. J'ai perdu ma reprog moteur et je le sens bien. +1L de conso et plus du tout la même pêche moteur. Pour les 10k€ ça vas très vite, 1 marbre plus 1 face avant avec 4 radiateurs et un capot = 10000 €

Bonjour à tous, Ayant récupéré ma voiture après son passage chez le carrossier suite à un bon choc avant, je viens de m'apercevoir que ma jauge à carburant délire complètement. Je viens de faire le plein et l'aiguille ne dépasse pas le 1/2 et le témoins de réserve est allumé en permanence. A Votre avis, problème de calibrage ou la jauge qui aurait eut un problème suite au choc ?

Salut energyquattro. Oui ça doit être couplé car après le choc il a fallu remettre la tiptro au neutre puis en position D avant de pouvoir bouger la voiture. Je pense que les capteurs Airbags / ceintures servent aussi à mettre la boite au neutre en cas de choc.

Oui Demi longeron car la voiture de devant avais une ferrure d'attelage. C'est l'origine de l'essentiel des dégâts car ne l'ayant pas percuté pile de face mais légèrement de biais, le longeron n'a pas apprécié. Je viens de récupéré la voiture (plus d'un mois chez le garagiste pour un problème de disponibilité de pièces) et à priori aucun pb. Par précaution j'ai fait faire une vidange de la boite de toute façon le radiateur était HS et il fallait remettre de l'huile dedans. je vais surveiller de prés le comportement moteur / boite sur les prochains kilomètres.

Bonjour, Pour le bruit sourd que tu décris je dirais bien que ton pont arrière à du jeu. Avec le couple de camion ca se met à trembler. Plusieurs personnes ont évoqué ce phénomène sur des 3.0 reprog.

Exact il n'y a pas de photos dans ma presentation de mes 2 jouets. Pour le R6 faut quand même que je le lave avant et pour l'audi, faut que j'attende son retours de la carrosserie pour pouvoir en faire :angry: (elle sera toute belle remarque )

tout dépend de la reprog du moteur 4400 trs c'est pas mal, 4200 un peu faible mais en même temps ca sert pas a grand chose 200trs de plus. La mienne prends 4400 sur les intermédiaires aussi mais il faut savoir que la tiptro a une tendance a changer de rapport un peu top même pied au plancher en mode sport.

Pour l'instant, avec les résultats de l'expert et le coup de tel au carrossier il y a : tous les radiateurs + ventilateurs Poulies + courroie d'accessoire Parec choc + kit réparation des phares Capot moteur ceintures avant + passage des calculos au diag pour les airbags + marbre car un demi longeron à bouger Géométrie avant calandre + les petites fournitures d'ou mon intérrogation sur les conséquences pour la tiptro car c'est un arret de 30 à 0 en instantané qui m'est arrivé. Par contre le moteur n'a pas bougé à priori. Question subsidiaire, à partir de quelle vitesse se déclenche l'airbag ? Le miens ne s'est pas déclenché et je trouve cela étonnent.

bonjour à tous, Une question que je me pose suite à un bon choc frontal avec mon A4 (environ 30kmh dans une autre voiture). y a t'il un risque pour la tiptronic avec ce type de choc ? la voiture est chez le carrossier mais faut il que je fasse une remarque sur l'état de la boite ou aucun problème à prévoir ? Merci d'avance aux experts pour leur réponse.

juste comme ça mais bon, tu as une idée de la violence du choc avant quelle à eut ? Si l'ancien proprio a fait réparer à ses frais, il se peut qu'un élément touché dans le choc n'est pas été réparé ou mal. Et les voitures actuelles plient très vite au moindre choc, c'est prévu pour. ca peux aussi expliqué le problème de tenu de trajectoire.

Bon vu l’état de la voiture, je vais le faire. Je ne suis plus à 1 jour pret pour la récupérer et effectivement, tout le démontage étant pris par l'assurance autant le faire. L'erreur inattention vas me couter chère.

Je partirais aussi sur un V6 en tdi. Fiable et très largement dimensionné pour l'auto. En plus tu les trouves souvent en boite auto et c'est un régal.

Bonjour, La mienne ne m'a jamais fait ce genre de chose. As tu vidanger ta boite de vitesse ? Les tiptro nécessite une vidange régulièrement pour rester en forme. 80 000 km c'est dans les clous pour la vidange. Fait attention dans ce cas à ce qu'audi ne fasse pas sauté la reprog du calculateur s'il font des mises à jour. la mienne devra y aller pour un check et reset des calculateurs liés aux airbags et je crains un peu d'y perdre la reprog.

Bonjour, Suite à un gros choc avant :angry: , mon A4 est chez le carrossier avec l'avant de démonté. Le carrossier me dit que tant qu'a faire vu que tout est démonté, il faudrait changer la courroie de la pompe d'injection et le galet. La voiture n'ayant que 68000 Km, je me pose la question. Quelqu'un sait il la preco constructeur pour le changement de cette courroie ?

Félicitations, fais toi plaisirs avec, c'est une tres bonne bécanne.

Bonjour, Je crois qu'en terme de fiabilité il n'y a pas trop de problème mais comme toute les Ducat, l'entretiens est relativement chère.

oui très bon modèle aussi la Vstrom, mais effectivement réservé aux personnes de plus 1m70. Pour la fourche, c'est un peu le problème de beaucoup de Suzuki, c'est ca aussi sur le Sv.

bonjour, Je n'ai pas du tout ce genre de réaction sur la boite tiptro de mon A4. En séquentiel elle monte régulièrement sans avoir cet espèce de trou. Par contre en mode D, je sens parfois un patinage comme une vitesse intermédiaire mais surtout sensible moteur froid.

Je mesure 1m58 et 62 kg tout mouillé. Pour avoir eut l'occasion d'essayer d'en relever une de la béquille ben c'est pas gagné. et même si elle est basse (effectivement la R6 est à 780 mm de mémoire) la selle est très large ce qui fait que je touche pas par terre. Je tiens déjà la R6 sur un seul pied au feu mais elle fait que 165 kg :bigsmile: la avec une gold je pense pas que ce soit possible

On est d'accord.

Bjr, Si ton vilbrequin est en bon état, ca vaut le coup de tenter la réparation. Par contre si le moteur est pas mal kilométré, moi tant qu'a faire, je le sortirai et en profiterais pour faire une rectification et un jeu de piston. C'est pas le même prix mais après avec un rodage de soupapes ca donne quasi un moteur en échange standard. Par contre faut du temps et un peu d'outillage.

tu peux aussi démonter rapidement ton cache d'arbre à cames pour vérifier de visu ton arbre à cames, c'est aussi arriver à quelqu'un d'avoir un AAC de bousillé. Par contre si tu dois refaire l'embiellage j'espère que tu es outillé car il y a du boulot. Elle a combien de kilomètre ?

Franchement une super moto je te dis bravo. C'est une de celles que je ne pourrais jamais avoir :angry: à cause de ma taille de puce :bigsmile: . mais j'adorerais pouvoir un jour faire un tour en temps que passager. c'est clair que vu le confort, tu dois te sentir quasi aussi bien dessus que dans une voiture.