Leon_399

Hello ! Voici un peu de nouvelles de mon 'tit cab'. J'ai trouvé le code permettant de commander une clé pour retirer la rotule de l'attelage, ce qui est chose faite. Et j'ai continué le nettoyage des moquettes. Le résultat n'est pas top, il reste ce qui semble être de la rouille, je vais tenter avec de l'essence de térébenthine sur un petit coin. Il y a aussi une vilaine tache de graisse qui refuse de partir à l'arrière gauche, malgré bien des produits. Ceci étant, c'est nettement mieux, et à terme, il y aura des tapis beiges gris galet par-dessus. Les plastiques de la console centrale, de la plaque sous le volant, du long des seuils de porte, et la boite à gants, sont propres aussi, mais je n'ai pas fait de photos. À l'intérieur, il reste les panneaux arrières, le siège du pilote, et la planche de bord (qui ne sera pas déposée car propre, et vraiment trop de boulot inutile). À suivre ...

Vite fait bien fait ! En plus, trop facile de travailler tout ça lorsque le bouclier est déposé. Et en plus, du vrai G12, le top !

Je suis partagé entre le fait de rester dans l'origine, et les changer pour des 16 pouces en 5 bâtons (pas encore déterminé). Pour le moment, elle ne roule pas, ce sera certainement une des dernières choses qui sera faite. Déjà quand la peinture sera faite, c'est que le remontage pourra commencer Niveau administratif, j'attends toujours le quitus fiscal

Merci Vivian, c'est l'idée, en effet J'espère pouvoir faire disparaitre au mieux les taches de graisse et traces de rouille dues au filet anti-remous ...

Merci Frix ! Ce soir j'en suis là : La prochaine étape va être le nettoyage des moquettes, et ça va être sportif

Les panneaux de porte sont propres !

C'est le problème des copies chinoises, il faut souvent que l'ordi ne soit pas connecté au net afin de ne pas permettre une mise à jour de VCDS, ce qui souvent bricke le câble. Essaie de le réinstaller complètement, et si ça ne passe pas, tu pourras le mettre à la poubelle.

Merci Micka Pour le moment, je laisse le siège conducteur, je le ferai en dernier, afin de pouvoir bouger la voiture plus facilement. J'attaque les panneaux de porte, y'a du boulot aussi ! J'ai des catadioptres dans les portes, mais sans le porte-ampoules, alors je vais y coller des LED rouges 10 mm, les mêmes que dans l'A4, et peut-être aussi faire un éclairage au sol. Pour la couleur (en dehors de son état), c'est la seule chose que je n'aime pas sur la voiture J'ai commencé à me renseigner pour une peinture complète, on me parle de 4000 euros !!! C'est beaucoup trop cher, j'irai voir d'autres carrosseries. J'ai découvert hier que j'ai aussi les rétros extérieurs chauffants, tout comme les buses de lave-glace. Ça fait toujours plaisir de découvrir ces petites surprises.

D'accord, donc très probablement une panne partielle du bloc compteur. Il faudrait scanner la voiture pour être sûr.

Bienvenue à toi, Est-ce qu'il y a eu une tentative d'effraction sur ta voiture, et la mise d'une autre clé dans le neiman ? Est-ce que la voiture est équipée de l'alarme d'origine ?

Le siège passager est propre ! Avant : Après :

Si je me souviens bien, le capteur est sur la plaquette extérieure. Je pense que dans ton cas, vu le déséquilibre, ton mécano a bien graissé les coulisseaux. En tout cas, tu seras tranquille un bon moment avec tout cet entretien

Ah ok, pourquoi pas alors

Oui il faut, tout va y passer, intérieur, extérieur, moteur, ... Oui Alain, retour aux sources, ma Golf 3 (RIP !) me manquait trop, et j'ai toujours voulu avoir un cab'

Merci à tous Et oui, vivement qu'elle roule, mais ça ne sera pas pour tout de suite, y'a du boulot avant, à commencer par un bon gros nettoyage intérieur, qui est en cours. Voici quelques "avant / après", avec simplement du bicarbonate de soude, une brosse spéciale cuir, et du frottage ... La banquette arrière Le couvre capote La capote, aspirée et imperméabilisée Prochaine étape, les sièges avant ...

Sacré boulot de nettoyage, bien joué Elles ont l'air pas mal, tes plaquettes à l'avant !

Whaouh, impressionnant !! Je viens de vérifier, le couple appliqué sur ces 8 vis est de 20 Nm + 90°, donc ça va le faire Mets un peu de WD40 avant, éventuellement ...

Bon, et bien finalement la capote électrique fonctionne, je viens de trouver la solution sur le net. La notice en néerlandais de ma voiture ne va pas beaucoup m'aider. En fait, il faut mettre la clé dans le neiman, mettre le contact, couper le contact, laisser la clé dans le neiman, et c'est seulement avec cette méthode que la capote peut s'ouvrir et se fermer électriquement. Ça, c'est fait ...

Bonjour à tous, Je vous présente la nouvelle copine de mon A4. Il s'agit d'une Golf 3 Cabriolet, en finition Avantgarde, et motorisée par le 2.0i 8s 115 cv (code AGG), aussi connu sous le nom de GTI. Elle est née en février 1998, en Belgique, et affiche 192 164 km au jour de l'achat, vendredi dernier, après un petit road trip de 1300 km (aychek Sahbi !!). Elle est de couleur verte (code LC6U, Klassikgrün), avec un intérieur en cuir Gris Castor. Elle a toujours été entretenue chez VAG. Mais ça, c'était avant Les options sont assez nombreuses, en plus des trucs habituels : climatisation (pas automatique, c'est hyper rare !), sièges chauffants, capote électrique, rétros électriques, antibrouillards avant, réglage de site des phares, compteur avec MFA, vitres arrières électriques, alarme, attelage (RDSOV, mais je n'ai pas la clé ...), couvre capote, 8 enceintes (mais autoradio seconde monte), kit de premiers soins, filet anti-remous. Elle n'a qu'un seul accroc de carrosserie, et la capote en Alpaga est en super état. Le moteur tourne comme une horloge. À ce jour, tout fonctionne, sauf (!!!) l'ouverture de la capote électriquement. J'ai fouillé cet aprèm, et j'ai trouvé la panne, c'est le relai 154 situé sous la banquette arrière. Pièce difficilement trouvable à prix raisonnable. Autre défaut : la peinture du capot, la traditionnelle rouille des longerons, pas mal de jeu dans le levier de vitesses, et les 2 coques de rétros tiennent avec des rilsans. Il est prévu pas mal de choses pour lui rendre honneur. En vrac, dépose et nettoyage du moteur et compartiment moteur, changement de tous les consommables, fluides, pièces d'usure et réfection des longerons. Également un bon gros nettoyage intérieur, et je me renseigne pour un passage à l'éthanol. Je vais tâcher de la moderniser un peu (éclairage LED) en restant dans l'OEM. La seule entorse sera probablement un poste Android 1 DIN. Enfin, elle changera de couleur ... Pour le moment, elle a déjà eu droit à une batterie neuve, et un regonflage des pneus, car ça faisait 3 mois qu'elle n'avait pas bougé. Voici le premier shooting fait aujourd'hui. Elle est dans son jus, très sale, je vais y travailler ... À bientôt pour donner des nouvelles de la restauration de mon p'tit cab'

D'accord, donc ça ne serait probablement pas un défaut électronique, du coup. À voir au scan, ce que ça dira ... L'huile qui a été utilisée pour la vidange, était-ce bien de l'huile pour boite CVT ?

Bienvenue à toi, et à ta jolie S-Line ! Pour ton souci de boite, est-ce que les voyants PRNDS restent allumés en surbrillance tous ensemble ?

Certain que ça va fonctionner ! Essaie éventuellement de trouver quelqu'un dans ton secteur, pour faire ça. Une liste des propriétaires est dispo ici : https://forums.audipassion.com/forum/219-mises-à-disposition-vag-com/

Salut à toi, Aucun problème pour les référenes "Temic" si elles sont différentes, le principal est d'avoir installé un boitier Confort d'au moins la même référence, ce qui est le cas. La seule et unique solution pour récupérer l'ouverture à distance des portes avec la clé, c'est avec le logiciel VCDS. Il y a une manipulation particulière à faire, qui prend quelques secondes, et qui est indispensable. Et à coup sûr, cela va fonctionner. Voila la manip sous forme de vidéo, c'est la procédure officielle et la seule valable : Il faudra disposer des 2 clés pendant cette procédure, pour les réapprendre toutes les 2, une par une.

Oui, ça va être moins drôle ça, par contre

En effet, "quel" c'est bien J'ai néanmoins modifié le titre pour le normaliser un peu. En ce qui concerne ta demande, ces 3 marques sont très bien, avec peut-être un petit plus pour Sachs. En tout cas, les 3 feront l'affaire.