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  1. fredosfr
    Essaye de l'avoir via ton concessionnaire si tu fais l'entretien là-bas...délais 4 à 5 jours et coût 0 €
  2. fredosfr
    c'est plus une question de qualité sui me ferait peur...je pense que ça doit également fumer non ?? comment les MIB font pour le détecter ?? Veuillez me présenter les papiers du véhicule et le filtre à gazoil SVP
  3. fredosfr
    elle a pas l'air terriblement optionnée....à ce tarif là je préfère une nouvelle A6 Avant avec le nouveau moteur 2,7
  4. fredosfr
    A ce qui a été dis précédemment, tu peux rajouter des problèmes aux niveaux des bras de suspensions, du support filtre à huile, des ailettes de turbo qui s'encrassent, de la pompe distributrice qui a des faiblesses sur les premiers modèles ainsi que de très grosses faiblesses sur les arbres à cames ( d'une série de moteurs en particulier AKN je crois mais pas sûr...)....bon je vais m'arrêter là....
  5. fredosfr
    Je ne connaissais pas ce problème, était-il présent sur les premiers modèles seulement ? Audi a-t-il rectifié le tir ?? Plus je lis les posts plus j'ai l'impression que ce moteur V6 TDI et tout ce qui l'entoure a été vraiment bâclé...que tout le monde le sait ( concession, Audi,...) et qu'ils s'en foutent royalement des problèmes rencontrés
  6. fredosfr
    le classique débimetre doit y être pour quelquechose non ?? sinon un clapet ou une vanne encrassée qui ne réagit pas à la sollicitation...
  7. fredosfr
    Bon c'est quand même pas terrible comme "plus", l'intérieur Recaro est d'origine donc aucune raison de mettre cet argument en avant, en ce qui concerne la différence entre les 2 phases je crois bien que le post est épinglé sinon la fonction recherche est ton amie . Renseigne toi bien et montre à ton interlocuteur que tu connais bien le sujet sinon tu va payer trop cher
  8. fredosfr
    l'usure irrégulière telle que tu la décris n'est pas normale....comment sont les pneus AR, car sur une quattro la différence d'usure entre pneus AV et AR est moins importante que sur une traction surtout si tu arsouille un peu ...s'il n'y a plus grand chose sur les pneus AR autant changer les 4
  9. fredosfr
    Et t'es chez qui toi ?? parce que là je crois qu'il faut vraiment pas y aller, ce qui tu paye m'a l'air énorme ....
  10. fredosfr
    Il y a un peu de louche dans cette explication...et j'irais également faire expertiser la voiture pour voir si rien a bougé au niveau des trains roulants ou du chassis
  11. fredosfr
    je dirais également le store AR...je vois pas ce qu'un bouton de ce type pourrait commander au niveau de la température d'eau
  12. fredosfr
    Je confirme pour le cuir, après avoir testé plusieurs produits dits "spéciaux", rien ne vaut le lait pour bébé...efficace pratique et pas cher
  13. fredosfr
    Essaye de trouver ton bonheur dans un garage Audi proche de la frontière française ( max 300kms), tu as de fortes chances de tomber sur quelqqu'un qui est en contact avec des pros français et qui te prépareras ton véhicule et tes papiers...et avec la garantie Audi Car Life aucun soucis...
  14. fredosfr
    Bienvenue...le lien cité plus haut résume très bien la plupart des éléments à connaître sur le modèle qui t'intéresse ...je te conseille vivement d'opter pour un modèle assez récent ( si ton budget le permet) car un certain nombre d'éléments ont été améliorés lors du restylage et fiabilisés avec le temps...
  15. fredosfr
    à moins d'opter pour une préparation sérieuse ( ABT par exemple) je ne suis pas convaincu de l'efficacité des préparations...de plus quelques soucis risquent d'apparaitre au niveau de la fiabilité de certaines pièces mécaniques pas forcément prévues pour encaisser le surcroît de puissance ou de couple...
  16. fredosfr
    Je te conseillerais d'éviter la multitronic, à moins d'opter pour une version très récente qui bénéficie des mises à jour...j'ai fait un tour sur divers forums allemands et bcp de monde rencontre des soucis avec les MT malgré les différentes interventions d'Audi. Le 1.9 TDI peut faire l'affaire, mais en charge ou si tu veux tracter ça risque de faire un peu juste...le 2.5 n'est pas un foudre de guerre mais possède plus de coffre et une sonorité plus agréable...voilà pour les premiers conseils
  17. fredosfr
    Je ne sais pas si tu peux tenter quelque chose car le gars est à l'étranger, après s'il y a des pigeons qui sont capables de marcher dans la combine du style tu me fais un virement de 25.000 € et je t'en rends 10.000, le tout pour un véhicule tout équipé et moitié moins cher que ce qui se fait sur le marché...ben tant pis pour eux...sinon le site internet donne le ton "escrow...." trop fort
  18. fredosfr
    Je crois que si les routes ne sont pas cartographiées et digitalisées tu ne risques pas de voir grand chose sur l'écran de ton GPS....
  19. fredosfr
    essaie d'avoir un contact avec le vendeur par Mail ou tph et je suis sûr que sa réponse sera truffée de fautes et il te racontera une petite histoire....pour te demander un virement pour les frais de transport....tu risque de te retrouver sans argent et sans voiture rapidement, pour moi c'est une grosse arnaque...mais tiens nous au courant...
  20. fredosfr
    Pas de précipitation, il ne faut surtout pas montrer à quel point tu as envie d'acheter ce véhicule, mais plutôt lui faire comprendre que tu es sur plusieurs pistes et prendre ton temps...le prix devrait s'ajuster rapidement vers des niveaux plus raisonnables
  21. fredosfr
    et comme toujours vérifier la provenance ( TO solaire apprécié par les Allemands...), l'historique et si possible les factures d'entretien car s'agissant d'un modèle avant Restylage il faudrait vérifier si les problèmes connus ( bras de suspension et éventuellement problèmes sur le TDI 150 au niveau du filtre à huile) ont été traités....si tout est OK un prix de 18.000 € me parait raisonnable
  22. fredosfr
    A priori pas d'ODB, est ce une origine Allemande ??
  23. fredosfr
    cela devrait être intéressant d'avoir quelques schémas et autres détails sur l'ensemble moteur/boîte, transmission ou trains roulants mais va pas être facile à trouver....
  24. fredosfr

    pneus + jantes hiver

    fredosfr a répondu à un(e) sujet de marvax dans Carrosserie

    "Juste t'as une A4. Donc du 235 au lieu de 225. Il te faut donc monter du 215 si tu veux moins large ( oublie le 205... tu ne peux pas ). " Tu es sûr sur mon A6 je suis en 235/45/17 pour l'été et j'ai des jantes 16" 10 branches Audi avec pneus 205/55/16, Dunlop Wintersport M3 qui me donnent entière satisfaction, le tout d'origine Audi....
  25. fredosfr
    le modèle que tu as en tête date d'avant le restylage et connaît également des problèmes au niveau des bras de suspension...si ton budget le permet optes pour un modèle restylé à partir de fin 2001 je crois
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