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minot
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[8L]hesitation entre 210 ou 225cv
minot a répondu à un(e) sujet de tazz55700 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi, je dis 210, car une fois préparée, il n'y a plus de différence entre une 210 et une 225, sauf qu'une 210 c'est 14cv et une 225 c'est 15cv ;) ... -
[8L]Pourriez vous poster vos mesures de débit d'air
minot a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca y est, j'ai réussi à faire fonctionner mon VagCom :rolleyes: . Comment faîtes vous pour faire ses relevés de courbes? Comme ça j'essairai afin de les poster. Je suis en config: electronique XXXXXX, ligne inox décata. -
En fait les évo ont commencé en octobre ou novembre 2000 ;) .
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Pou le Bose, dès que tu mets en route l'autoradion, "BOSE" s'écrit dessus :coucou: .
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C'est trés intéressant tout ça. Vivement les photos et les chronos :eldiablo: . Je pense que si c'est réellement efficace, on va être plusieurs à faire la modif :bien: .
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
minot a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est clair que c'est beau :bien: . Je voulais m'en faire en vrai carbone, mais c'est pas si évident que ça, il faut faire des moules et je ne pense pas être assez bricoleur pour ça. Moi, je voulais remplacer tout ce qui était en noir brillant dans la voiture, le cache moteur et le cache batterie, un peu façon à la RS4 :malelovies: . Sinon, c'est clair que ton S3 est vraiment beau, il ne fait pas son kilométrage :bien: . Oh fait, j'adore la couleur Dark Side :bigthumbup: -
[8L]Pourriez vous poster vos mesures de débit d'air
minot a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
:coucou: Vous mesurez ces valeurs grâce à un VagCom? Je viens juste d'en commander un sur eBay, mais je n'arrive pas à l'installer. Mon micro ne le détecte pas. Si vous avez une idée, comme ça je pourrai moi aussi mettre mes mesures pour comparer avec un autre préparateur. Il me semblait à moi aussi que les pression avec prépa tournait aux alentours de 1,2bar? 1,5 me parait peut-être un peu élevé. -
[8L]ligne d'échappement sur mesure chez bfr
minot a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour Milltek, voici une idée des prix sur ce site: http://www.jacquemintuning.com/Milltek.php...95259218d2b348c -
un kit carrosserie énormeeee... j've le même!
minot a répondu à un(e) sujet de titos dans Carrosserie
J'comprends pas, j'aime bien moi :bien: ! Non, je rigole :bigsmile: . C'est hyper moche :vomi: . Moi je dis: :fouet: :think: . -
[8L]ligne d'échappement sur mesure chez bfr
minot a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
En ce qui me concerne, j'ai eu pas mal de chance. J'avais surenchérie sur une ligne sur ebay, et un type m'a contacter pour me vendre sa ligne de seulement 5000km. Il y a eu plusieur personnes sur le coup, mais c'est moi qui l'ai eue :bien: . Quant à la faire sois même, je ne m'y risquerais pas. Je pense qu'il y a quand même des côtes à respecter, des dimensions, etc... Regarde par là: http://cgi.ebay.fr/BASTUCK-KOMPLETTANLAGE-...1QQcmdZViewItem Par contre, avec cette ligne, tu ne touches pas aux catas. -
[8L]ligne d'échappement sur mesure chez bfr
minot a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
honnêtement, je ne sais pas. Je sais que les sorties ne sont pas les même. Aprés j'ai pris une ligne Bastuck car je l'ai eu d'occasion pour un trés bon prix. -
[8L]ligne d'échappement sur mesure chez bfr
minot a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui, milltek ont une ligne en 70mm. Ma ligne est une Bastuck en 70mm. Pour la prépa, c'est un sorcier anglais qui me l'a faite, je ne sais pas si je peux le citer. C'est le même qui s'est occupé du S3 de Oufmen et de Cyrill. Pour la puissance, je ne sais pas, je ne l'ai pas passée au banc. Ce que le préparateur m'a dit, c'est que la pression du turbo était moins importante que sur ses autres prépa, car vivant dans le sud, il m'a dit que je risquais de trop perdre en rendement les périodes de fortes chaleurs en été. Qu'avec ces paramètres, j'aurais une puissance beaucoup plus stable quelque soit le temps (et oui, normalement, pour une prépa au top, il faudait quasiement revoir les paramètres de réglage en temps réel). Et surtout, aucun problème pour le moteur. Toujours est-il que ça pousse trés fort (je mets en gros 4 secondes sur le 80/120 en 4ème :eldiablo: ). -
Je suis vraiment très curieux d'essayer cette nouvelle S3. Si elle est encore plus linéaire que l'ancienne, c'est pas top :( . Déjà que je trouvais l'ancienne trop linéaire (enfin d'origine :eldiablo: ). En tout cas, pour le moment, d'aprés les photos, je lui préfère 100 fois l'ancienne, plus racée à mon gout. Et tant mieux, car mon budget ne me permet pas d'acquérir la nouvelle.
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[8L]ligne d'échappement sur mesure chez bfr
minot a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi, j'ai une ligne complète décata. D'aprés ce que j'avais compris, en décatalysant, il doit y avoir un message d'erreur pour les derniers S3 avec 2 sondes Lambda. Pour ma part, pas de problème car j'ai une reprog derrière. Je pense avoir peut-être perdu un peu en bas régime, par contre, en haut :hot: . Le bruit est plus métalique ligne froide, mais sublime lorsqu'elle est chaude. Voilà pour mon expérience. -
Pour moi, le top du top reste une reprog du boitier, car c'est fait en temps réel sur le véhicule, donc ça prend en compte tous les paramètres uniques à l'auto (km, usure du moteur, ...). Alors qu'une puce, c'est générique. Il n'y a qu'un programme pour tout les véhicule de la même série. Ceci dit, une puce bien domptée reste trés rés bien ( MTM, ABT,...)
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:( Les boules... C'est affolant, ça fait 2 en peu de temps :colere: . Et l'alarme n'a pas sonnée?
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Tout le monde sait que le top en matière de V6 est le V6 Porsche :bigsmile: . :ck1: Promis, on arrête de pourrir le Topic.
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[8L]Passer d'une S3 à une A3 2.0 TFSi?
minot a répondu à un(e) sujet de jujuS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Quand tu parles d'un coup de tête, tu veux parler d'un comme ton avatar? :out1: -
Je sais, c'est bien pour ça que la fin de mon message était :bigthumbup: . :jap:
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Pourtant, moi j'aime bien le V6 de l'M3 :bigthumbup: . Sinon, je n'ai jamais conduit de R32, mais j'en suis à mon 2ème S3, et c'est que du bonheur :bien: . La conso est trés raisonnable, par rapport à ce que j'ai entendu sur le R32. La ligne est beaucoup plus sobre sur le S3, plus typée tuning sur le R32, tout en restant trés belle quand même. A mon avis, le mieux est que tu essaies les deux dans un temps trés rapproché pour garder les sensations en tête, et fait toi plaisir sur celle qui t'auras le plus fait "craquer".
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:coucou: Freeman Content que ton problème ce soit arrangé :bien: . "tu es sur que ca ne provient pas d'un gros freinage et d'un glacage d'une des deux plaquettes": ça m'étonnerais fortement,, Freeman conduit tellement doucement :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: ...
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Merci KS, toujours au top ton site :bien: .
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Moi je trouve ça trés moche :( . M'enfin, ça m'étonnerais que ce soit le nouvel S3, because pas de rétros alu :bien: . En tout cas, Audi va devoir faire fort, car ils ont placé la barre haute avec nos bons vieux S3 :bien: ... En tout cas, ils ne lachent aucunes miettes d'information :bleble: .
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Moi aussi j'ai ce problème, mais uniquement lorsqu'il fait froid. Pour ma part, c'est le capteur d'accélération transversale qui fait des siennes. Je penses que tu as également un capteur qui commence à rendre l'âme :(
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Félicitation :bien: . Maintenant, on attend les tofs . Va-t'elle faire un tour chez l'apprenti sorcier des reprog :eldiablo: ?