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macgran73

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  1. macgran73
    Salut Agassy ! Alors dis moi quelles sont tes impréssions sur l'utilisation du 193 ?
  2. macgran73
    Bon réveillon à tous également ! A l'année prochaine pour encore plus de modifs ! :bigsmile: :coucou:
  3. macgran73
    Pourquoi surpris ?
  4. macgran73
    Salut ! Sur le moteur ASB 233CV , la pression Turbo stock est à 2500mBars abs. :coucou:
  5. macgran73
    Bah t'inquiètes ça va venir yen aura bien pour tout le monde :bigsmile:
  6. macgran73
    Salut ! Oui jte filerai un ptit coup de main au début pour trouver les maps si tu veux. Pour DynOBD, oui, tu peux utiliser le VAGCOM en mode Turbo et en loguant les RPM seulement. Pour mon A4..... oui je la vends mais j'ai déjà pas mal d'acheteurs alors que j'ai pas encore trouver celle que je cherche !!! Si ça continu et que je trouve pas je vais enlever l'annonce ! Je reste chez Audi pas de souci :bigsmile:
  7. macgran73
    240 000km sur la mienne et aucun souci : juste un remplacement des plaquettes de freins....
  8. macgran73
    Ouep Romain c'est à Bourg Saint Maurice chez moi en pourtant c'est qu'à 800m d'altitude :bigsmile:
  9. macgran73
    lol. C'est vrai que c'est bien tombé : quand je me suis levé ce matin je la voyais même plus ! C'est bon pour le ski ça ! Et pour les freins à main :bigsmile:
  10. macgran73
    ya pas que les 2.0t quattro qui font chasse-neige, mon 3.0tdi s'en est bien sorti ce matin dans les 40cm et avec des vred. d'été :bigsmile: Désolé pour le HS Yannick :rolleyes:
  11. macgran73
    Ouep tkt j'oublie pas... mais j'ai pas mal de job à la maison. Ce sera ok demain je pense pour le stage 2 :bigthumbup: :coucou:
  12. macgran73
    Clair.... Si le voyant est allumé l'airbag n'est pas fonctionnel !
  13. macgran73
    Salut ! Oui le 204CV devrait passer au Galletto. Il y a toujours un risque cependant même avec les meilleurs outils du monde. Avec la BDM on limite le risque de plantage à l'écriture puisqu'on pourra toujours récupérer le calculo. Je dirai que si tu souhaite juste faire une ou deux reprog tu peux te permettre d'acheter seulement le Galletto, par contre si tu veux aller plus loin... une BDM sera quand même plus sécure :bigsmile: Pour les softs j'utilise pratiquement que WINOLS c'est le top (ECM quand vraiment j'ai du mal à trouver une map) mais ECM calcule aussi les checksums. Par contre au Galletto, ça passe plutôt bien (si X-Team passe par là il pourra confirmer ;-)) ). :coucou:
  14. macgran73
    Salut les gars, juste pour préciser, lors de mon DEFAP j'ai roulé sans aucune ligne ! La ligne avait été retirée après le cata primaire (donc avant le FAP). C'est donc le cata primaire qui coupe tout le "bruit"... A mon avis c'est plutôt à lui qu'il faut s'intéresser pour faire sortir le bruit du V6 et du turbo :bigsmile: :coucou:
  15. macgran73
    lol, sur ETKA ya pas de différence entre les calculos B6 et les calculos B7 : ce qui fait la différence semble seulement être cette dernière lettre qui permet d'activer telle ou telle option...
  16. macgran73
    moi g un Q et ça marche !
  17. macgran73
    oui Steph, moi aussi j'ai la ref xxx L et ça fonctionne très bien. Par contre as-tu activé le capteur de pluie au VAGCOM ? : Coding : x?xxx: Driving Light Switch 0 = Rain/Light Sensor (G397) not installed (PR-8K0/8K1/9C6/8K4) 1 = Rain/Light Sensor (G397) installed (PR-8K3/8K7/9C7/8K9)
  18. macgran73
    ouep, la plaque de retenue dont parle Nico est "fournie" avec le pare-brise qui va bien, en fait c'est le support du detecteur et du rétro qui est "collé" sur le PB. Sinoon il manque plus que le ressort de maintien du capteur : 4F0 907 671 A :coucou:
  19. macgran73
    Tout ça s'active au VAGCOM quoi qu'il arrive normal que tu n'ais pas de commande au volant ni d'allumage, tu dois les activer. Mais le voyant d'airbag est plus gênant.... tu parles aussi du voyant d'ESP ??? ils sont tous les deux allumés ???
  20. macgran73
    Salut Denis et joyeux noël également, excuse j'avais zappé.... donc pour le faisceau du détecteur de pluie c'est sur ebay que je l'avais trouvé : http://cgi.ebay.fr/Kabelsatz-Regensensor-Abb-Innenspiegel-Audi-A4-S4-8E-/200430757747?pt=DE_Autoteile&hash=item2eaa9aa773 Pour les pinouilles ;-) ce sont les refs que je t'ai entouré en rouge sur les screen ETKA : 000 979 009 EA pour les pin du 32 broches de la centrale électrique 000 979 225 EA ou 000 979 227 E pour le commodo, je sais pas laquelle correspond apparament il y a 2 refs car 2 tailles de pins... Pour le détecteur de pluie c'est pas donné moi je m'étais arrangé pour me le faire remplacer avec le pare-brise car il y a le détecteur, une sorte de gel et un espece de circlips à commander. Je teconseille de voir avec celui qui va te changer le pare-brise :bigsmile:
  21. macgran73
    Ah excuse dr_bibine j'avais pas vu ton post : en fait t'as répondu à mes questions :bigsmile: Donc oui, comme je l'ai dit, les pinout sont les même il faudrait "juste" retailler le connecteur pour qu'il s'enfiche correctement (c'est pas très propre mais bon...) l'idéal étant d'acheter les pins et le connecteur en question chez Audi et de recâbler ce nouveau connecteur jaune. mais avant il faut s'ssurer que tout le reste s'enfiche bien ? ishaq tu sembles dire que la bague ne s'enfiche pas sur le calculo de colonne ??? Et au niveau volant et "petit" faisceau Airbag, tout est ok ?
  22. macgran73
    Ok, donc à part ce connecteur, qui normalement ne s'enfiche pas sur le module de colonne de direction mais sur un connecteur "à part", tout s'enfiche correctement ? Ce connecteur est celui de l'airbag. Effectivement, comme pour le faisceau d'airbag à l'intérieur du volant, il y a deux variantes de fiches.... l'idée serait ou de retailler le connecteur pour que tout puisse s'enficher (en fait le câblage et le pinout des 2 types est le même c'est juste la forme qui change). Soit il faudrait acheter en pièces détachées le boitier et les pinout du bon connecteur en concession.
  23. macgran73
    Salut, de quelle fiche tu parles ? Celle de l'airbag ? Car les autres connecteursà l'arrière de la bague normalement s'enfichent automatiquement sur le calculateur de colonne de direction. Si tu as des photos de ton souci elles seraient bienvenues ;-)
  24. macgran73
    C'est tout à fait exact Agassy, le FAP ne fait perdre que très peu de CV car les carto sont adaptées à sa présence. Par contre le supprimer sans adapter la gestion du turbo à ce manque de "contre-pression" en fait plutôt perdre que gagner :bigsmile: Et sans le FAP, le 3.0TDI fume pas mal effectivement.
  25. macgran73
    Salut Denis, pour l'avoir fait, faut y passer un peu de temps <_< : Déjà oui il te faut câbler 1 fil entre le commodo de phares et le calculateur réseau de bord : Avec la pinouille qui va bien sur le 32 broches du réseau de bord : Après il te faut aussi les pinouilles côté commodo (ya deux ref moi j'avais fait un bricolage pour pas acheter de pinouilles....) : Après il te faut aussi : - Changer ton pare-brise pour en mettre un avec detecteur de pluie - Mettre le détecteur de pluie - Cabler detecteur de pluie/ retro électrochrome. moi j'avais acheté un faisceau tout fait sur ebay.de pour cet ensemble. Voici le cablage du détecteur de pluie : - 1 fil à la masse - L'autre au +12v après contact - le troisième (communication LIN) au calculo réseau de bord comme tu le vois sur le schéma => pinouille en plus sur le 32 broches. @+ :coucou:
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