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macgran73

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  1. macgran73
    Ah p..... j'avais pas vu ça !!! Que t'étais passé en B8! Et le 3.2 alors ? Si tu devais comparer au 3.0TDI en terme d'agrément de conduite quelles seraient tes remarques ? Le bleu est le même que celui de Ruddy je crois oui. Concernant fiabilité j'ai pour l'instant rien eut de bien méchant (j'ai juste changé 2 bras de suspates supérieurs mais bon avec un kilomètrages un peu élevé ça ne me choque pas trop) mais c'est juste une impression j'ai l'impression que le moulin tourne "moins rond" ;-) pour l'EGR oui la gestion est complètement différente, pi comme je ne souhaite pas virer le FAP je n'ai vraiment pas intérêt à désactiver mon EGR :-(
  2. macgran73
    Salut Yannick ! Oui ça faisait longtemps que je cherchais une A5 qui sort un peu de l'ordinaire. Mais bon, question fiabilité je regrette déjà ma B7 ;-) J'ai déjà fait pas mal de ptites modifs mais pas eut le temps de poster tout ça sur le fofo avec la maison et tout ce qui va avec : ça va venir! ;-) Je garde un oeil sur le fofo B7 où j'ai rencontré des super personnes ! ;-) Continues à nous faire rêver avec tes magnifiques B7 en tout cas ! @+
  3. macgran73
    Non, quand même pas, seulement si je compare le 3.0 de l'A4 (ASB) avec le 3.0 de l'A5 (CAPA), avec une version de carto d'origine pour les 2 moteurs, celui de l'A5 a un comportement plus "sportif". Jme souviens qu'à l'origine le 3.0 de l'A4 était vraiment très "linéaire"
  4. macgran73
    Lol, c'est pas les même voitures mais c'est vrai que la B7 était une bonne auto, enfin dans mon cas niveau fiabilité je pourrai difficilement faire mieux je pense ! Pour la puissance je dois avouer que, même si les moulins sont sur la même base, la nouvelle gestion moteur l'a complètement changé, là, d'origine il a un comportement bien plus sportif que l'A4 d'origine. d'ailleurs je ne l'ai même pas encore reprog c'est pour dire ;-) enfin ça va pas tarder je suis dessus !
  5. macgran73
    Bah du moment que c du DOT4. De mémoire à l'époque j'avais dû mettre du Bandix, celui qui est dans les bidons en métal avec les bandes rouges et blanches...
  6. macgran73
    Salut, On en entend des choses sur le forum... ;-) Lors d'un démarrage (effectivement c'est plus flagrant à froid...) il y a effectivement des commutations (relais, solénoïdes et/ou moteurs) qui génèrent des surtensions sur le 12v... MAIS Le calculateurs (radio, clim ou autres) sont par design immunisés contre ces surtensions (sinon c'est grave ;-) )... Il y a près de 30 calculateurs en réseau sur une voiture moderne cela voudrait dire qu'il faudrait éteindre tous ces calculateurs, démarrer le moteur et les ne alimenter qu'ensuite... Vachement pratique !!! Je pense que tu peux sereinement continuer à démarrer ton auto avec la radio, la clim et tout le reste d'allumé sans problèmes et sans te poser de questions.... Si tu as effectivement un calculo qui "lache" au démarrage c'est qu'il était faible et qu'il aurait de toute façon laché par la suite @+
  7. macgran73
    Salut à tous ;-) Oui effectivement l'antidémarrage risque d'être problématique mais seulement si tu remplaces le calculateur moteur. Tu conserves celui que tu avais sur ton ancien moteur ou tu as également un nouveau calculo moteur ?
  8. macgran73
    Le 3 pin c'est pour le capteur de pluie/luminosité : s'il était mal branché tu aurais une erreur sur l'OdB Le 6 pin est celui du retro, as-tu essayé de le déconnecté pour voir s'il n'y avait pas de pins pliés ?
  9. macgran73
    Salut, Déjà il faudrait essayer de verifier au niveau du retro, que son connecteur (carré 6 points je crois) n'est pas déconnecté. pour retirer le retro il me semble qu'il faut lui faire subir une rotation d'1 quart de tour dans le sens anti-horaire.
  10. macgran73
    Oui... snif je crois bien que je retrouverai jamais une caisse aussi fiable ! En 200000km je n'ai changé que disques et plaquettes (et fait les vidanges bien sûr...)
  11. macgran73
    lol. C'est exactement ce que j'ai dit à l'acheteur de mon A4 il y a 15 jours !
  12. macgran73
    Lol. Pas de souci les gars c'était juste une remarque. Au vu des 15 20 véhicules que j'ai diagé avec des 3.0 TDI de cette génération c'est vrai que j'ai vu bien plus de défaillances sur les BKN que sur les ASB. Si je devais conseiller quelqu'un pour l'achat d'un 3.0TDI je lui conseillerai plutôt l'ASB pour pleins de raisons après c'est simplement mon ressenti au vu de mon experience sur le sujet
  13. macgran73
    Attention, plusieurs points à discuter : - Le FAP n'est pas "forcement" associé au moteur ASB (233cv) mais au vu de ses années de fabrication, plus de 75% des 233CV sont en FAP - Les 204CV (moteur BKN) sont plus "vieux" dans le design et souffrent un peu plus des erreurs de jeunesse du 3.0 tels que les volets de tubulures d'admission (renforcés sur le moteur ASB), les anciennes versions de tendeurs de chaîne de distri,.... D'une manière générale, il vaut mieux éviter les premières générations (de quoi que ce soit...) : les quelques erreurs sont corrigées en général dans les versions d'après : c'est valable sur ce moteur.
  14. macgran73
    Je serai des vôtres également pour les feux ;-)
  15. macgran73
    Joli joli !!!!! On va pouvoir faire un clan de A5 bleues ;-) lol
  16. macgran73
    Salut, sinon pour 5€ tu peux le faire en ligne sur erwin : https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do
  17. macgran73
    Ca alors quelle folie... j'aimerai bien savoir ce qui s'est vraiment passé (bielle cassé ? piston crevé ? soupapes ?)... Je suis vraiment désolé pour toi. tu as déjà des pistes sur un moteur d'occaz ?
  18. macgran73
    Lol. Allez y les gards y a pas de pourrissage de topic : juste des échanges constructifs :zoumzoumzeng:
  19. macgran73
    Oui je la met en vente la semaine prochaine normalement. Si besoin de plus de détails, a ta dispo en MP
  20. macgran73
    Au fait est-ce qu'il y a quelqu'un qui aurait un bon plan pour un dvd de mise à jour de la nav du MMI 2G (2013 ou 2014) ?
  21. macgran73
    Merci messieurs, pour les modifs, une reprog ça c'est sertain : ça me permettra d'apprendre à déverrouiller ces nouveaux calculateurs.;-) En revanche côté suppression je ne pense pas que je vire le FAP (et si je vire pas le FAP je peux pas désactiver l'EGR...) sauf si j'ai les voyants qui s'allument. En fait je suis assez surpris de la sonorité de l'A5 en 3.0TDI, elle n'a rien à voir avec la sonorité de l'A4, ça raisonne beaucoup plus : la ligne doit vraiment être différente. Bon sinon va vraiment falloir que je vende l'A4 car le parking de notre maison entre la voiture de madame et les miennes commence à ressembler à celui d'une concession Audi ;-) lol :
  22. macgran73
    Salut, ce sont deux copies chinoises... qui devraient fonctionner pareil... moi je prendrais le cable du premier lien. @+
  23. macgran73
    ouep la boîte manu c'est mon critère de base. Même après avoir essayé la DSG 7 sur cette motorisation je ne suis absolument pas convaincu... peut être nécessité de reprog le calculo de la DSG également. Cool tu vas la chercher quand ? Les grands esprits se rencontrent.lol. :je_sors:
  24. macgran73
    Eh bien écoute pour l'instant j'ai toujours ma B7, après il y a 5 mois je l'avais déjà mis en vente c'était pas si mal : en fait les gens sont septiques mais quand ils viennent la voir ils changent d'avis. Je pense que ma B7, même avec ses 300000km est plus "propre" même que mon A5 avec moitié moins de km... ;-) Merci C'est un peu ce qui m'a décidé c'est vrai qu'on en voit pas beaucoup avec cette teinte ;-) Merci ! C'est modifié pour les photos : c'est vrai que c'est plus agréable directement sur le post
  25. macgran73
    bien le bonsoir à tous, un petit message pour vous annoncer un changement de monture : je vais quitter la B7 pour une autre famille des anneaux : http://forums.audipassion.com/topic/156532-ptit-nouvo-en-audi-a5-30-tdi/ Je trainerai tout de même par ici car l'ambiance de ce fofo était vraiment géniale ! @+
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