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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. Non non c'est bien une nouvelle Toyota... Sauf que la ils ont tellement copié que ca se voit
  2. J'ai eu exactement le meme probleme, mais moi c'etaient les piles qui etaient nases... Par contre la voiture avait presque 1 an. En 3 mois ca parait etonnant
  3. AutoMat

    A4 DTM Edition et RS4

    Y a des chances que la DTM ait les ailes de l'A4 normale alors que la RS4 est franchement bobybuildée... Donc a mon avis, en vrai on doit rapidement faire la difference.....
  4. AutoMat

    Apres I Robot...

    Ouai que des voitures italiennes
  5. Apres BMW dans les james bond et "Le Transporteur", Audi a du comprendre que le ciné était un bon moyen de se faire de la pub' La preuve dans "Le transporteur II" dont voici la bande annonce: Ici
  6. Le noir brillant est beaucoup plus fragile que le noir ebene. Il est tres sensible aux micro-rayures. La mienne est noir ebene, mais elle reste bien noire au soleil... En fait je me demande un peu l'interet de mettre 3 noirs différents. A la limite le noir ebene et le noir brillant méritaient de coéxister, mais de la à rajouter le noir phantom... Enfin du moment que les voitures sont belles
  7. Est ce que tu as des petites paillettes metallisées dans ton noir ou est il completement uni ???
  8. Je crois qu'il n'y a pas de difference entre pack et pack clim, la premiere ayant remplacé la second dans les années 1999-2000. C'était je crois a l'occasion du restylage (Anti brouillards avants, feu ellipsoidaux...)
  9. Surtout pas l'Argus La cote Argus est bien en dessous la valeur a laquelle tu peux vendre ta voitures. Les professionnels se basent souvent dessus pour coter un vehicule car ils savent tres bien que c'est la cote la plus basse... Elle n'est pas plus officielle que les autres cote, mais c'est simplement le premier journal a avoir propose une cotation des vehicule d'occasion. Si tu veux une cote qui reflete le marcher, va plutot sur le site de La Centrale ici Ils font des stats basées le prix de vente observés lors des transactions. Quand tu vends un véhicule en passant par la Centrale, tu leurs renvoies le prix auquel tu as vendu ton auto ainsi que le modele exact. Ca leur sert a alimenter leur basse de donnée. Si tu as une voiture assez courante (comme c'est le cas pour ton A3) la valeur donnée est plutot fiable.
  10. Tres tres belle voiture et surtout tres belle couleur. A ce propos: quelle est la difference entre le noir phantom, le noir ebene et le noir brillant ??? Au fait crai2 pense a rejoindre notre clan-des-personnes-qui-ont-du-gout-et-roulent-en-audi-noire Lien ici : Clan Dark Side
  11. Le TDI 140 a une plage de couple max comprise entre 1750 et 2500 tr/min. C'est dans cette plage qu'il faut rester ... Toujours avec le pied leger. Pour les accelerations franches, je dirais qu'il faut mieux commencer trop tard que trop top. Au pire tu peux toujours "liberer" un moteur meme si tu as fait 10000 bornes de rodage. De toutes facon le moteur fonctionne de maniere optimale a partir de 15000 voire 20000 Km alors ...
  12. Il me semblait pourtant qu'une directive etait sortie recement autorisant une personne a faire l'entretien preconisé par le constructeur ailleur que dans le réseau et sans qu'il y ait perte de la garantie... Je crois que c'est un truc sur la libre concurence ou une connerie dans le genre. Faudrait que je retrouve le text.
  13. Effectivement, ca ne vaut pas le coup. J'y penserai peut etre le jour ou j'aurais une S3
  14. Bonjour, J'ai depuis un an une A3 TDI 140 qui pete le feu. Elle fait suite a une A3 TDI 130 qui elle aussi petait le feu... mais ce n'est pas le sujet J'ai constaté depuis le début que sur ma 140 il y avait un trou assez important lors du passage d'un rapport a l'autre en accélération les fois ou j'arsouillais un petit peu. Je mets ca sur le compte du Turbo qui doit se remettre en charge. Cela dit la 130 présentait moins ce phenomene tout en étant moins linéaire (ce qui pour moi est un peu paradoxal). J'ai entendu dire que les Dump Valve résolvait ces problemes sur les moteur turbo esssence. Qu'en est il des Diesel? Je crois qu'on ne peut pas en mettre mais je ne comprends pas pourquoi? Quelqu'un pourrait il m'expliquer ???
  15. La vache !!!!! J'eux la meme
  16. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ca ne marche pas avec mon Symphony
  17. Bon je suis U si j'ai bien compris AutoMat A3 TDI 140 noir ebene nacré
  18. Oui tous les 10 ans, mais par prevention. En fait ils peuvent durer beaucoup plus mais dans le doute... Quoi qu'il en soit, la voiture en question n'a que 7 ans (1998) donc aucune raison que l'airbag soit a changer, donc prise en charge. Certe le mien a laché au bout d'un an...
  19. Je pense qu'une prise en charge totale ou partielle de la part d'Audi est envisageable dans la mesure ou un airbag n'est pas une piece d'usure, qu'il n'est soumis a aucune contrainte et que son disfonctionnement ne peut pas etre imputé au conducteur... C'est suffisament rare que tous ce criteres soit réunis. Alors je citerais une phrase celebre: "Oublie que t'as aucune chance, vas y fonce, sur un malentendu ca peut peut etre marcher"
  20. J'ai eu exactement la meme chose. Bilan: changement de l'airbag lateral conducteur... Il y avait le meme diag au Vag Com par contre ce ne s'allumait que quand le contact etait mis (Moteur tournant ou pas)
  21. Pourquoi pas, ca ferait comme la Bora.... en plus reussit. Moi j'aime bien
  22. Bizarrement, bien que je n'aime habituellement pas les voitures blanches, c'est en blancs que je les preferes...
  23. Sur un des posts j'ai trouvé ce lien, j'ai jugé bon de le remettre ici. http://prelais.club.fr/Web/Pages/SportQuattro/SQ000.html Y a pas mal d'info...
  24. Ah OK bon ben sujet a fermer alors...
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