AutoMat

A priori les nouvelle S-Line on simplement le chassis sport (le meme que les ambitions soit -15mm). Le chassis S-Line est en option et rabaisse encore de 10mm. Je ne crois pas que le modele que j'ai essayé avait le chassis sport. Comme visiblement Audi France a envoyé le meme modele dans toutes les concessions, il y a de fortes chances que ton chassis soit sport et non S-Line. La relative dureté que tu ressents par rapport a ton ancienne est peut etre du au 18'' et au fait que la voiture est neuve.

Et tu trouves que ca essemble a quoi ???? Perso je trouve que ca ne ressemble a rien

A propos, pense a changer ta voiture dans ton profil.

Le compte est bon... T'es fort en math toi

T'as oublié les seuil de portes en alu avec l'inscription S-Line Ca fait 2 de plus

Faut dire qu'une plage de couple plate de 1800 a 5000 tr ca n'aide pas a avoir un coup de pied au cul. Par contre ca doit permettre d'envisager n'importe quel dépassement sans se soucier de la vitesse enclenchée...

Arrete Tu me fais baver....

De rien c'est faire pour ca AP

Pour en etre sur, débranche une ampoule de phare et regarde si il t'affiche le message te disant que l'ampoule est defectueuse. Si il ne t'écrit aucun message c'est que ton OBD est défectueux ou que la fonction n'existait pas sur les premiers modeles (ce dont je doute fort)... Apres direction Audi pour des explications...

D'apres moi ce n'est pas normal... A confirmer par ceux qui ont comme toi une "vielle" new A3 (AM 93) Tu devrais peut etre poser la question a ton garage Audi préféré, il y a peut etre un bug dans l'OBD. Est ce que tu as d'autres messages qui s'affichent du style quand tu n'as plus d'essence ou quand une ampoule est grillée ???

Loin de moi l'idée de créer une lutte intestine, mais on présente souvent l'A3 TFSI comme l'héritiere de la S3. J'ai vu des avis ca et la et je propose donc ce topic pour centraliser les avis de ceux qui ont eu la chance de pouvoir comparer les 2 en Live. Je propose une comparaison en terme de performance, de consommation, de sonorité, d'agrément etc... Je sais que la S3 et Quattro alors que le TFSI en DSG ne l'est pas... mais sinon... Merci aux participants

Quelle est la finition de ton A3. Parce que a priori si tu as l'OBD, il est censé t'écrire "frein a main serré" ou un truc dans le genre (je ne l'affiche pas souvent )

Fellicitations Renaud86 C'est vraiment une tres belle voiture. Mais ca je te l'avais dit avant. De mon coté les choses avancent puisqu'en principe vendredi ma voiture est vendue. Reste plus qu'a commander la nouvelle. Courage, dans 2 mois elle sera mienne J'hésite tjrs entre noir et gris Avus. C'est vrai que ce gris donne bien quand meme... N'hésite pas à nous donner tes impressions au fur et à mesure que tu apprivoises la bete. Nottament par rapport à ton ancienne voiture (ca m'interesse fortement )

J'ai comparé les 3 noirs ce WE (je me posait la question de la légitimité de payer 750 pour le noir phantom face au noir brillant). Le noir brillant est noir, point. Il est tres profond et reste noir quelle que soit la luminosité. C'est tres tres beau quand c'est neuf, mais la moindre micro rayure se voit (et pourtant la voiture était neuve). Le noir ebene c'est la meme base de noir dans la quelle on a rajouté des paillettes métaliques. Du coup en éclairage indirecte c'est noir profond, mais en éclairage directe ca tire sur le gris antracite foncé. De plus les paillettes réfléchisse un peu les teintes des objets qui entourent la voiture. L'avantage des paillettes c'est que du coup on voit moins les micro rayure... Le noir phantom est l'exacte milieu des deux. En gros c'est toujours le meme noir mais avec un peu moins de paillettes. Du coup, il faut vraiment mettre le nez dessus pour le différencier du noir brillant. Il est plus profond que le noir ebene (en fonction de l'éclairage) mais attenue un peu les micro rayures. Il reste je pense plus fragile que le noir ebene. Voila

OK merci Je n'aurais qu'a la vendre a 50000 Km

Ouai effectivement

Hello, Je me posais une question: Est ce que la boite DSG demande des opérations d'entretien particulieres un peu comme pour le systeme Haldex ??? Merci

Mais si, noir nacré c'est tout bon pour le Clan Dark Side, autrement appelé: "Gens-qui-ont-du-gout" inscription ICI

Je n'aurais pas dit mieux... Bon les gars c'est pas tout mais pensez a vous inscrire au Clan Dark Side !!!

C'est clair, c'est boooooooooooooooooooooo En fait je n'ai pas trouvé bcp de gris avus en single frame...

Pour info, j'ai deja un noir ebene (voir avatar) C'est vrai que c'est tres tres sensible aux micro rayures mais bon, c'est tellement bo le noir

Je n'ai pas dit que je voulais une voiture de garcon coiffeur Non c'est ou noir ou gris avus sur une S-Line. Le doute m'habite...

Bonjour, Je voulais faire un sondage mais je n'y ai visiblement pas acces. Tant pis je pose ma question comme ca... Je vais peut etre changer de voiture et je me pose la question de la teinte. Apres avoir longtemps louché sur le gris avus, je me dis que cette petite A3 je l'aime bien en noir (Dark Side Power ). Je me pose donc la question suivante: Vu que le noir ebene (fortement metallisé) semble avoir été abandonné au profit du noir phantom (plus faiblement metallisé) est ce que ca vaut encore le coup de payer 750 Euros pour une peinture qui se rapporche fortement du noir brillant qui lui est gratuit... Donc en gros la question c'est : noir brillant ou noir phantom/ebene ??? Merci de votre aide...

Si si ils soldent ... ton compte en banque

OK merci !!!!