AutoMat

A oui j'ai oublié de donner la couleur: gris Avus Avec un petit becquet ce sera parfait... On a qu'a les commander en groupe, on aura peut etre un prix de gros

C'était une S-Line. C'est également ce que je prendrai je pense. Avec en plus : - Radar de recul (je ne pourrais plus m'en passer) - Regul de vitesse (pour reguler a 230 ) - Pack éclairage (parce que je trouve ca joli) Du coup ca me fait a 100 Euros pres le prix d'une Amb Luxe mieux équipée mais moins jolie (jtes)... Cruel dilemme... auquel je ne suis pas encore confronté puisque je n'ai pas vendu la mienne

Un gout sur de toute évidence

Ben ce n'est pas si cher, moi je paie 1800 Euros pour mon TDI 140 a la MAIF avec 40% de bonus (malgre une conduite accompagnee qui a commencé en 91 et 0 accident a mon actif je n'ai commencé a etre conducteur principal que depuis 2000 )

Ben des que j'ai vendu la mienne. Si une ame charitable veut bien faire un saut dans la rubrique Petites annonces Ceci dit, je n'ai pas interet a faire trop de pub pour le TFSI sinon personne ne va acheter mon gazout

Pas sur... j'ai l'impression que l'on assiste a un retournement de situation. Vu que le prix a la pompe s'envole pour le Gasoil et vu que de toutes facons une simple 106 kid suffit pour se faire sauter le permis, les gens qui ne roulent pas enormement se font plaisir et se tournent de plus en plus vers des essences. La peuve on est plusieurs ancien TDIstes convaincus a vouloir retourner vers une essence (TFSI voire 3.2 pour les plus riches ).

Oui mais je parle d'une voiture livrée en mars 2004 donc sans doute produite en fevrier...

Je croyais que la boite 6 comme la DSG étaient prévus pour 350 Nm max (en tous cas c'est comme ca pour lesTDI...) Sinon question conso il y a aussi ce post tres interessant: http://forums.audipassion.com/services/forums...opic=12999&st=0

Pas grave, si il ne me crois pas je lui envoie un Panda dans sa boutique

Merci, mais personne n'a de doc ??? Parce que je sais ce que je raconte... mais il me faut des preuves.

Salut a tous, Je me suis pris la tete l'autre jour (gentilment) avec un vendeur Audi parce que je lui affirmait que sur une Ambition Luxe de l'age de la mienne (mars 2004) il n'y avait pas d'essuie glace automatique. Lui me soutenait le contraire. Est ce que vous auriez dans vos papiers une vielle doc d'A3 a scanner qui me permettrait de confirmer mes dires ??... Merci

Exact... Une option a 350 Euros alors que c'etait gratuit avant sur les S-Line

Refile la a ta copine ta voiture Pour la couleur, si tu vois celle d'Olive, tu n'auras plus aucun doute: elle est encore plus belle en vrai que sur les photos. Surtout quand elle aura son becquet

Vous plaisantez j'espere.... Autant sur l'ancienne A3 c'etait super discret autant la ca fait un clac... on dirait une clio On en discutait justement avec Olive l'autre jour. A priori c'est a la demande des clients qui ne devaient pas entendre la fermeture avec l'ancien systeme. Du coup new A3, new A4 meme combat: un clac pas discret du tout (en comparaison avec les anciens modeles).

Ca dépend.... En gros sur les derniers modeles d'A3 Chassis sport = -15mm Chassis S-Line = -25mm (-10mm par rapport au sport)

Un seul me parait un peu leger compte tenu du prejudice subit (attendre 10 jours et ne pas joindre de photo).

C'est exactement le phenomene que j'ai ressenti au volant de l'A4 de mon pere le WE dernier. Je me suis demandé si ce n'etait pas du a l'absence de chassis sport. Sur mes 2 A3 avec chassis sport je n'ai jamais ressenti le phenomene qu ce soit en courbe ou en ligne droite...

Pour info, les clips pour new A3 (mais il n'y a pas de raison que ce soit different pour les S3) valent ... 1.06 Euros

Ben le mieux serait qu'il en parle lui meme, mais pour faire court il a mis en vente son Alfa 147 ....

Je confirme que l'ecart d'autonomie donné par l'OBD apres le plein peut aller jusqu'a 400Km pour la meme voiture en fonction du style de conduite avant de faire le plein

Amen!!!!!

Tiens A3Panzer est allé éssayer un TFSI aujourd'hui... Peut etre passera t'il a l'ennemie Si ca continue, le TFSI va finir par faire autant d'émule que le TDI..

Je sais. Ce que je reproche c'est justement que si on ne prend pas le pack S-Line, la version S-Line n'est différentes des autres version que par les jantes. Je trouve ca un peu leger... Surtout que de base elle n'est pas tres équipée.

Le prix du pack S-Lines est 1500 Euros pour les versions S-Line et 1700 Euros pour les autres versions Finalement la S-Line n'a de particulier que les jtes 18'' (superbes au demeurant)... Je trouve ca un peu leger. Ca aurait mérité au moins un petit becquet

Vendredi je suis allé essayer le 2.0 TFSI sur l'A3 en DSG. Voici mes conclusions: (Olive inutile de lire ce qui suit ) C'est une voiture vraiment tres agréable a conduire. Premiere partie de l'essai, autoroute avec le régulateur a 120 en legere montée. Conso 6.9 L/100 mais je pense que ca peut descendre sur un plus long parcour... Ensuite petit trajet en mode D dans la ville. Ce mode est tres agréable en conduite super coulée, par contre je le trouve un peu long a rétrograder quand on veut un peu plus de peche d'un seul coup (sans pour autant appuyer franchement sur la pédale). Dans ce cas il essaye d'accelérer sans rétrograder, il voit qu'il a du mal donc rétrograde, sauf que toi tu as fini d'accélerer et du coup il repasse la vitesse supérieur tout de suite. Ca n'est pas réellement genant et je pense que c'est plus un manque d'habitude... Le reste du trajet je l'ai fait en mode S. La c'est bcp plus virile . D'entrée il rétrograde et la voiture est prete a bondir a la moindre sollicitation de l'accélérateur. La conso s'en ressent (+de 11 L/100). Seul petit reproche, sur ce mode la voiture rétrograde trop facilement la ou avec le couple elle pourrait accélérer sans changer de rapport. Example: a un moment de roulais en 4eme a un régime d'environ 4000tr/min. J'ai enfoncé franchement l'accélérateur et la voiture a rétrogradé pour passer a environ 5000 tr/min. Le moteur est arrivé rapidement a 6500 tr et a passé le rapport supérieur. Sur une boite manuelle, j'aurais laissé le moteur partir de 4000 pour monter a 6500 puis passer le rapport. Encore une fois c'est un détail. Conso finale de l'essai 9.4 L/100 Ce qui compte tenu du trajet est tout a fait correct ... Je n'ai pas trop joué avec les palettes, ca me demandait trop de concentration . Finalement je regrette un peu. Je crois que je vais redemander un essai Sinon le bruit est tjrs aussi sympa. Conso finale de l'essai 9.4 L/100 Ce qui compte tenu du trajet est tout a fait correct ...