Aller au contenu

"badboy"

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 614

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    32

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par "badboy"

  1. "badboy"
    ça complète ce que je disait ya plus qu'a trouver un modèle de jantes qui te plais tant que tu reste dans les ailes et que ça frotte pas
  2. "badboy"
    en restant en 255 pas de problème au CT le but du tableau c'est de voir les largeurs de jantes en restant en pneus origine j'ai jamais vu un contrôleur regarder si les jante avaient la bonne largeur et ET bien sur sans excès avec des 10.5" ou 11" en flant tendu ou des jantes qui sortes des ailes
  3. "badboy"
    en 8.5 le pneu est à peine plus carré, mais sans choquer, c'est fait pour tiens les tailles pneus préconisées si ça peut t'aider dans ton choix largeur de jante / mini / conseillé / maxi 8,5 Pouces / 225 mm / 235 ou 245 mm / 255 mm 9,0 Pouces / 235 mm / 245 ou 255 mm / 265 mm 9,5 Pouces / 245 mm / 255 ou 265 mm / 275 mm et le rendu
  4. "badboy"
    ui c'est bien fait, ils ont soudé les suppressions des cata sur la voiture sans démonter les descentes c'est l'ancien proprio qui a fait faire ça chez techinox en même temps que la ligne sur mesure libre avec X-pipe si ils auraient démonté je pense qu'il ne resterait rien pfiou là sur les photos on parle de grosse prépas avec collecteur, descente et turbo, je serai curieux de voir le résultat et la boite dans tout ça
  5. "badboy"
    mes OZ sont en 8.5 x 19 ET47 avec des spacer de 10 mm devant et 15mm derrière ça me fait du ET37 av / ET32 ar en vrai elles sont jolie et ça présente bien mais j'ai préféré remettre des origine 19 qu'il m'a fallut dénicher
  6. "badboy"
    comme j'ai tout à la maison merci le confinement du coup j'ai pris quelques photos des deux descentes on voit bien les emplacements des sondes avant les cata et pré-cata j'ai aussi comparé le pré cata et le 200 cellule les cata sport sont quand même plus gros et pour finir ce qui était monté sur la mienne, uniquement les précata pollution dans les choux et l'ancien proprio m'a dit qu'il avait un défaut qui apparaissait des fois, perso jamais vu
  7. "badboy"
    le pas de sonde après cata d'origine on voit bien sur le dessin de la ligne d'origine que j'ai mis la deuxième est avant cata les descentes 200cel sont équipées comme à l'origine, une sonde sortie turbo l'autre avant le cata il y a juste pas de prècata entre les deux
  8. "badboy"
    ui une en aval du cata et l'autre en aval du précata
  9. "badboy"
  10. "badboy"
    j'ai pris les même que toi en suivant tes conseilles vu que j'ai fait descendre le moteur les 200 cel sont rikiki par apport aux cata d'origine
  11. "badboy"
    d'origine les précata sont en sortie turbo
  12. "badboy"
    bon anniv
  13. "badboy"
    good job ferrose produit très connus en entretient nautique et chez les jeepeur également
  14. "badboy"
    c'est vrai super belle pièce pour l'embrayage sans vouloir foutre le binz, trop racing c'est moyen en utilisation quotidienne trop sec manque de progressivité et aussi fatiguant mais ça a déjà été dit
  15. "badboy"
    tu t’arrête plus on va finir avec un manuel d'atelier "tuto" by djbilbao sujet à créer et à épingler
  16. "badboy"
    encore un pti tuto qui va bien
  17. "badboy"
    exact j'ai lu un paquet de poste à ce sujet, ça m'a fait comprendre l'erreur qu'ils ont fait ce sera corrigé dès la fin du confinement d'ici là tout sera arrivé à la maison
  18. "badboy"
    vu que j'ai le temps je cherche la petite bête sur la suite des travaux j'ai pu lire que les dump valves à décharge ne sont pas du tout adaptées à nos moulins et devinez quoi c'est ce que j'ai sur la mienne deux grosses forge qui font pchit! comme c'est bien expliqué sur ce poste pas pour RS6 mais pour la recirculation, même combat https://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=19755&hl= ça explique qu'elle fume noir entre les dv qui me font un mélange trop riche et l'absence de cata je mettait ça uniquement sur les catas donc ça va revenir à l'origine, j'ai déniché deux DV audi/Bosch à recirculation "710N" commandé deux tuyaux coudé et deux manchons pour remonter tout ça correctement la durite de recirculation a été coupé avant le coude pour cacher l'obturateur avec les acta 200cel je devrait être pas mal
  19. "badboy"
    perso je garderai la B7 pour moi les RS4 que je préfère sont les B5 pour la violence du V6 bi-turbo et les B7 pour le son du V8 atmo associé à un look au top la B8 partage le moteur mais a perdu quelque chose comment dire, je la trouve moins sexy, moins attirante
  20. "badboy"
    comme bien souvent l'huile de coude est le produit miracle
  21. "badboy"
    je ne pense pas que ce soit assez violant pour les abimer ou cocktail vinaigre blanc/ jus de citron efficace aussi pour tuer ce qui est vivant (moisissure, mousse etc )
  22. "badboy"
    bienvenu chez les verts en 4.2 bi turbo un peu de javel pour éradiquer les spores puis nettoyage et comme stinger silicone
  23. "badboy"
    superbe je l'avais vu en vente elle a vraiment l'air dans un parfait état de conservation les précedends proprio ont du être super soigneux
  24. "badboy"
    pas cool soit fort et prudent
  25. "badboy"
    de dieu l'bestiaux trop fort
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...