AudiTIF

perso je suis vraiment 50/50 entre boite auto et manu, donc ne défend pas plus l'un que l'autre. Pour la batterie, comme j'ai précisé c'était une anecdocte, mais qui de ma petite expérience automobile (5 voitures en tout et pour tout) m'est arrivé quand même deux fois (1 fois avec une voiture boite manu et 1 fois avec une en boite auto) et dans des endroits paumés et/ou en plein milieu de la nuit. Et je m'en souviens car c'est plus facile de trouver quelqu'un (y compris un passager) qui puisse pousser ta voiture, qu'une personne qui daigne s'arreter pour toi et qui est des cables. C'est très anecdotique voire rare j'en conviens mais quand ça arrive c'est rarement au bon moment et au bon endroit et depuis j'ai toujours des cables dans le coffre de mes voitures (qu'elle soit boite auto ou manuelle). Sinon pour avoir essayé le 2L 143ch en boite auto et le 2L 170ch en boite auto manu (tous les deux au même prix à l'époque de mon achat y a 2 ans de ça) j'avais trouvé la boite auto géniale mais très linéaire et dépourvue de sensation/perception d'accélération. Avec le 2.7 TDI 190ch en boite auto déjà le ressenti commencait à être bien plus sympa à l'accélération car ça poussait bien mais pour moi pas suffisement justifié au niveau du surcoût par rapport au plaisir de conduite du 170ch boite manu et ses performances assez proches. Mais j'aurais clairement pas craché sur le 2.7 TDI 190ch car ça reste un excellment compromis (un V6 peu gourmant) et après un essai d'une A5 SB S-Line avec ce moteur et cette boite auto pendant pas loin d'1h j'avais été séduit. PS: Ce topic étant celui de l'A5 de coupdecoeur ça n'est peut-etre pas l'endroit d'y faire débat sur boites de vitesse Audi donc je dirais juste à coupdecouer : excellent choix ;)

Beaucoup de plaisir à venir pour toi coupdecoeur. Même si l'A5 "originale" n'a plus l'effet nouveauté elle fait toujours sont petit effet dans un rétroviseur et sur les parkings aussi et continuer de faire palpiter les coeurs des amoureux de belles voitures pour encore très longtemps. Pour les boites de vitesses les plaisirs sont totalement différents mais autant appréciables en auto qu'en manu. Perso en boite auto j'ai la main droite qui s'ennui un peu et elle quasiment tout le temps posée sur le levier mais ne fait rien... sauf en route sinueuse où là, les deux mains toujours sur le volant c'est bien appréciable. Et pour les "petites" motorisations (comme la mienne notamment) je trouve que c'est quasiment indispensable d'avoir une boite manu pour pouvoir "jouer" un peu et avoir un minimum de sensations de "petits coups de pied coup" parce que la linéarité d'une boite auto n'apporte aucune sensation sauf pour les grosses motorisations. Y a le surcout de la surconsomation essence aussi et puis pour la petite histoire, une annecdote vécu avec une de mes précedentes voitures qui était en boite auto, en rase compagne et qui m'avait bien embété sur le coup, c'est que lorsque la voiture ne démarre pas (probleme de batterie ou d'alternateur par exemple) impossible à démarrer autrement que par des cables, alors qu'en boite manu une petite poussette et un passage en 2nde et hop direction le garage le plus proche.

Salut, les feux à leds vont de paire avec les feux xenon plus (avec leds à l'avant aussi) qui sont de série sur finitions S-Line, Ambition Luxe et Avus mais en option sur les premières finitions Attraction et Ambiente. Et avant 2009, les premières A5 coupés n'étaient pas encore équipées de feux leds à l'arrière (même celles avec xenon plus et leds à l'avant)

j'ai pas mal galéré mais fini par trouver la version Anglaise du vendeur http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-RS5-Fusstutze-Pedalset-Pedale-Gaspedal-A5-S5-8T-/260772814451?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb7455e73 Pour ceux qui comme moi ne parlent ni ne savent lire un seul mot d'Allemand et ne peuvent donc pas acheter depuis le lien indiqué plus haut par manu0013, ça devrait être plus simple ... pour votre cadeau de Noel :bigthumbup:

personnellement je n'ai pas l'oreille suffisement musicale pour distinguer un MP3 bien rippé d'un CD original. Encore moins quand il s'agit de distinguer les fréquences au delà de 48KHz ou en deça de 16Hz avec tous les bruits ambients d'une voiture (roulement, moteur, etc) même si l'A5 est plutot très bien insonorisé mais si la qualité d'un MP3 n'est pas suffisante/satisfaisante pourquoi ne pas utiliser le format AAC sur tes cartes SD (supporté par nos Audi A5 me semble-t-il) plutôt que du MP3 ? Non seulement tes fichiers auront des tailles équivalentes (voire même inférieure) mais surtout la qualité sera bien mieux conservée car bien plus de canaux que du simple stéréo (2 canaux) et une bande de fréquence plus large.

pour les AB, et contrairement aux navettes d'éclairage de plaque arrière, il y a qu'un seul sens de montage donc pas d'histoire de polarité ni de possibilité d'inversion. Si l'ampoule est a effet xénon aucun problème, juste bien penser à ne surtout pas poser les doigts sur la partie bleuté de l'ampoule. Si tes ampoules H11 sont à LEDs alors elles marcheront toujours mais si elles n'ont pas une résistance de 5W intégrée alors l'ODB considérera qu'il y a erreur et un message d'erreur te sera affiché en permanence. Et selon les modèles (notamment celles très large et grosse > 100 leds) tu risques d'avoir à rabotter un peu le contour de l'AB pour que l'ampoule puisse rentrer.

entre le Min et le Max indiquée au MMI il y a 1L donc 15% = 0,15L

auparavant la régle aussi bien diesel qu'essence était celle-ci il me semble : petits moteurs (4 cylindres) -> double sortie gauche gros moteurs (V6 et plus) -> sortie gauche et sortie droite Mais depuis le facelift ça semble quelque peu changé ou plus obscure en tout cas, y compris avec cette motorisation "3L clean diesel"

effectivement FBL, depuis le facelift y a des changements y compris un 3L TDI Clean Diesel qui a une double sortie à gauche <_<

oui

du premier coup d'oeil (c'est à dire de loin et/ou dans l'obscurité) c'est essentiellement la sortie des échappements (à droite ET à gauche) qui permettra d'identifier rapidement les A5 de grosses cylindrées (voire de très grosses cylindrées si double sortie à gauche et à droite). Les doubles sorties uniquement à gauche étant reservées aux petits moteurs

en plus de la résistance aux frottements dûs à l'air il y a aussi celle dûe aux pneus. Il faut bien noter que TOUTES les consommations officielles de l'A5 communiquées par Audi le sont pour des pneus 17" en 225 Moi c'est ce que j'ai et ça peut peut-etre expliquer aussi que ma conso réelle soit très proche de celle indiquée par l'ODB Et sachant que plus on monte en jantes plus ça consomme et jouera sur l'autonomie, il n'est pas exclu non plus que l'ODB soit de moins en moins juste (c'est à dire de plus en plus optimiste) au fur et à mesure qu'on s'éloigne des 17" avec des tailles de 18, 19 et 20"

et l'usure aussi. On l'oublie avec le temps car c'est progressif mais même en changeant des pneus usés par les mêmes en neuf on remarque une amélioration du bruit et du confort qu'on avait oublié. Et puis la sécurité bien sur. Ne pas perdre de vu qu'un pneu (été ou hiver) usé "seulement" à moitié devient 75% moins efficace sous la pluie par rapport au même en neuf...

Effectivement LdVenom, ça pique les yeux. Faut vraiment y aller fort dans le mauvais goût et l'enlaidissement pour qu'une photo de 3/4 avant d'une A5 SB arrive à me faire penser à une Fuego.

petite remarque en passant pour ceux qui ont une A5 quatro le réservoir ne fait pas 65L mais 1L de moins. Sinon pour l'autonomie du 2L TDI je reviens de faire 800km (à 90% autoroute à 140km/h compteur et avec des accélarations appuyées assez régulierement notamment lors des nombreuses fin de travaux sur une seule voie) et j'ai refait le plein en remettant presque 50L. Ce qui fait en gros une consommation de 6.2L/100km et l'ODB lui m'indiquait une consommation de 6.0L/100km. Donc une conso ODB très proche du réel. J'ai souvent lu qu'il fallait rajouter 0.5L voire même plus à ce que dit l'ODB pour avoir la conso réelle mais pour moi ca n'est visiblement pas le cas, j'avais fait le calcul de tete déjà une fois auparavant et c'était aussi du même ordre. En fait j'ai même tendance à croire qu'en ville la conso moyenne indiquée par l'ODB pourrait même être carrement plus pessismiste que la conso réelle car je suis souvent surpris de voir qu'en conso instantanée quand je m'arrete doucement à un feu ou dans un bouchon que je suis à 7 ou 8 km/h en 1ere (autour des 8L/100km à l'odb) et que je passe au point mort pour continuer d'avancer pendant quelques secondes à allure encore plus faible et bien le temps de passer de 7-8 km/h à 3-4km/h la conso instannée indiquée est des plus farfelues (du genre à osciller entre 30L et 45L/100km) alors qu'en 1ere, juste avant de passer au point mort, j'étais à seulement 8/9L de conso et qu'en dessous des 3 ou 4km/h au point mort j'ai ensuite une conso instannée affichée de 0.0 J'ai un peu de mal à croire qu'en roue libre entre 8km/h et 4km/h la conso soit réellement de 40L pendant quelques secondes car meme en accélérant à fond en 1ere à partir de 0Km/h j'arrive à peine des conso instantannées de ce genre. Je dois faire beaucoup de parcours en ville ces prochains jours et essayer de comparer conso réel en ville avec celle de l'odb lors de mon prochains plein pour voir si mes impressions se confirment.

je n'ai pas les liens mais pour changer les antibrouillards il y a deux techniques : 1) celle qui consiste à y accéder par l'avant : enlever les grilles cache en plastique du pare-choc avant. Pas evident, faut forcer au risque de faire des dégats donc je te déconseille en fait 2) celle qui consiste à y acceder par l'arrière : braquer à fond tes roues à droite de manière à pouvoir ensuite enlever les deux vis du cache situé devant ta roue gauche. En y accédant ainsi par l'arrière c'est plus facile il suffit de tourner le culot de l'ampoule AB d'un quart de tour pour la déloger de son support. Et ensuite pour l'autre AB faire le contraire (c'est à dire braquer le volant à fond à gauche pour laisser l'espace d'accès au demontage du cache devant la roue avant droite)

+1 pour la solution de la télécommande programmable Pas besoin de passer par internet d'ailleurs la majorité des boutiques qui font des doubles de clefs et plaques d'immat' en vendent. Tu viens avec la télécommande originale et 10 sec plus tard tu reparts avec la nouvelle. C'est ce que j'ai fait et j'ai choisi la plus petite (2 à 3 fois plus petite que celle original que j'avais) et qui me sert de petit porte clef depuis. En revanche la solution homelink ou celle de laisser sa télécommande dans la voiture très peu pour moi : pas question que je facilite la vie à d'éventuels voleurs de pouvoir sortir facilement par la grande porte. Surtout pas avec ma voiture en plus.

jamais été confronté à ce problème, faut passer au mazout picmic :P Aujourd'hui encore j'ai fait 850km pour traverser la France (au passage merci le racket des autoroutes plein tarifs alors que je fais plus d'un tiers d'autoroute à 90km sur une seule voie) et ne pose même pas la question du ravitaillement vu que j'ai de la marge encore avant la zone rouge. Depuis que je suis passé au diesel j'ai jamais mis la moindre goutte d'essence venant d'une station d'autoroute (heureusement d'ailleurs car l'été bonjour la queue aux pompes sur les autoroutes). C'est l'avantage du diesel, il en faut bien un ;) En tout cas c'est bon à savoir que cette jauge est très pessimiste, je ne m'inquieterais désormais que pour les trajets ou aller/retour de largement plus de 1000 km.

je crois qu'on est plusieurs à partager ton avis Dj El Diablo. Même si financièrement parlant ça parait stupide, on m'échangerait mon A5 vielle de 2 ans contre une neuve facelifté ça ne m'interesserait pas du tout, même super équipée ou plus gros moteur. Et sinon CoupdeCoeur en te relisant je crois me revoir il y a quelques années de ca lorsque j'avais acheté ma premiere Audi, c'était A4 B6 (celle un peu "rondouillette facon TT). Tout comme toi le modèle était en expo (enfin pas tout à fait la voiture venait d'arriver le jour même et n'était pas encore exposée) je suis entré et j'ai dit : je veux celle là. 3 jours plus tard je roulais avec. Il était hors de question qu'elle me passe sous le nez. Et à l'époque si je te dis que moi j'avais hésité non pas avec une 508 bien évidement mais avec une Laguna (pour le coté suréquipée et l'énorme différence de prix du genre 40%) ça parait fou aussi. Si tu es comme moi tu verras, à chaque fois que tu croiseras des 508 désormais sur les routes tu te diras au volant de ton A5 "j'ai quand même failli faire une belle grosse connerie là". :rolleyes: Aujourd'hui encore, à chaque fois que je vois une Laguna j'y repense et n'ose même pas imaginer les remords ni dans quoi je roulerais aujourd'hui si c'était le coté raisonnable qui l'avait emporté sur mon coté plaisir et coup de coeur. Et le dernier point de ton histoire qui me fait me revoir quelques années en arrière c'est que j'avais acheté mon A4 B6 quelques mois/semaines avant la sortie du nouveau modèle (A4 B7). Mais autant j'ai trouvé que l'A4 B8 sortie quelques années plus tard était belle et donnait un véritable coup de vieux à l'A4 B6 et aussi à l'A4 B7, autant la version "intermédiaire" entre les deux ne m'a jamais réellement plu ni attiré et je n'ai jamais regreté mon choix jusqu'à la dernière seconde avant que ce soit l'A5 qui lui succède. A mon goût les versions intermédiaires "facelitfés" Audi apportent de la modernité mais en perdant leur charme/beauté. Y a ni le charme du modèle d'avant ni la beauté de la modernité du vrai future modèle qui va suivre. Un truc "hybride" entre les deux quoi. Moi je mets mon chéquier de coté pour la sortie de la "vraie" future nouvelle A5 qui je l'espère s'inspirer du look e-tron spyder. C'est ce qui est annoncé en tout cas pour la prochaine R8 version 2014 (source Auto Bild) donc j'espére qu'en 2015/2016 la future A5 sera dans ce style là pour resigner de nouveau chez Audi.

merci dts1 pour toutes tes précisions et tes photos. :jap:

Félication et bienvenu. Si tu as eu le coup de coeur tu le regretteras pas. Moi ca fait 2 ans et je l'ai toujours comme la première fois voir plus encore. PS :Pour les photos clique sur le bouton pour editer ton précédent message et rajoute les tag "img" de debut et de fin (et enlève les "/" que tu as après les ".jpg") Exemple: [img=http://imageshack.us...51/img01xb.jpg]

pas eu ce probleme de blocage de vitre l'hiver dernier. Ma voiture dort quasiment toujours dans des garages mais pour faire le test justement j'avais fait le test de la laisser 2 jours dehors. Température négative, forte gelée, voiture recouverte de 30cm de neige et la moitiée des vitres super gelées (celles exposées au vent je suppose) mais toute la glace est partie par plaque facilement à la main sans forcer car j'avais fait un traitement au rain-x auparavant. Le seul endroit où j'avais quelques blocs de glace qui ne sont pas parti à la main c'était sur la vitre arrière parce que je n'avais certainement pas bien passer le produit partout et/ou pas suffisement bien essayé après avec un chiffon suffisement propre. Un bon traitement préventif au rain-x (ou autre de ce style, c'est pas le seul efficace) pour eviter que l'humidité n'adhère et se soude dans les porosités des vitres et un bon traitement préventif aussi au niveau des joints et c'est pas un soucis. Et ca reste efficace quelques semaines. Après s'il faut -30°c je dis pas mais bon l'année dernière dans la région de Lyon c'était pas non plus des petites conditions de froid et quand ma voiture était dehors la nuit c'était entre -5 et -7°c et y avait un bon 1/2cm de glace sur les vitres voire plus par endroits

Salut Valentin, bienvenu et félicitation pour ta commande. On est au moins 2 propriétaire d'A5 SB déjà sur ce forum à avoir des jumeaux (les miens ont l'âge de ma voiture à quelques jours près) et pas de soucis, faut juste se pencher pas mal pour les attacher (ou poser un genoux sur le seuil de porte). Après venant d'un touareg haut perché niveau conduite tu vas trouver du changement et avoir l'impression d'etre dans un karting et niveau coffre ca sera moins grand mais pour 2 adultes et 2 enfants pas de problème particulier avec l'A5SB. Courage pour l'attente. PS: les "tapis 3D" c'est quoi ?

Merci manu0013 :jap: N'hésite pas à donner tes impressions sur l'accroche ou le coté glissant après avoir essuyé quelques paires de chaussures dessus Et éventuellement les impressions de Madame aussi si elle la conduit. Mais pour moi la langue Allemande c'est du Chinois et ça fait un barrage pour l'achat, d'autant que j'aime pas trop les paiements via Paypal en plus. Si le prix Audi n'est pas très éloigné (sachant aussi qu'il y aura pas les 15€ de frais de port) la solution de passé par mon concessionaire pourrait peut-être une option. Est-ce que quelqu'un connait les reférences et les prix pratiqués par Audi pour le jeu de pédalier RS5 boite manuelle ?

merci manu0013. Un peu cher quand même pour ce que c'est mais les caoutchoucs d'origine des cache-pédales étant toujours sales dans leurs rainures profondes et ceux RS5 tellement plus simple à laver (d'après ce que je vois sur tes photos) que rien que pour le côté propreté je serais tempté d'en changer. J'ai quelques questions aussi (en plus de celle de jv05 pour savoir si ca ne glisse pas trop) : 1) est-ce que ce jeu de pédaliers est vraiment en alu ou bien c'est du plastique dur peint couleur alu ? 2) si je comprends bien il n'y a aucune vis de maintien derrière ni nulle part, juste à ré-emboiter/clipser à la facon de celles d'origine sauf que c'est pas aussi facile que celle souple en caoutchouc, c'est bien ça ? 3) intéressé aussi par le lien aussi mais je suppose que tout est allemand et rien en anglais ou francais ? 4) est-ce que le prix inclus les frais de livraison ou bien est-ce qu'il faut rajouter 10 ou 20 € de plus pour se faire livrer en France ? D'avance merci pour tes infos