AudiTIF

Superbe ton bijou et bien propre. Très belles photos également B)

cet après-midi sur l'autoroute A6 (avant péage Villeurbane et juste après un gros bouchons de plusieurs km suite à un carambollage de 3 voitures) j'ai croisé une A5 SB facelift gris daytona sans vitre teintée qui roulait tranquillement sur la file de droite et s'est rabattu devant moi sur la file de gauche. Fair-play j'ai freiné plutot que d'accèlerer et la doubler, et paf, elle m'envoie un énorme cailloux dans le pare-brise. Résultat un gros éclat de pas loin d'1cm de diametre sur le pare-brise à présent :furious: J'aimais déjà pas trop le nouveau facelif en photo, mais la j'apprécie encore moins la première A5 SB facelift que je vois en vrai et qui me pete mon pare-brise (chose qui ne m'est jamais arrivé en plus de 20 ans de conduite) PS : les nouvelles leds arrières rendent le cul de l'A5 tristoune au point que j'ai cru à bonnes distances que je suivais une A7

Super tuto patrykke qui me sera utile le jour où je me déciderais à remplacer les ampoules xenon d'origine que je trouve un poil trop jaune par rapport au blanc des leds (ainsi qu'au blanc de mes AB effet xenon) Mais il y a un truc qui m'échappe c'est que tu indiques au debut "il n'est impossible de changer une ampoule xenon sans démonter le pare-choc" alors qu'on dirait que ton tuto semble justement expliquer le contraire c'est à dire qu'on pourrait tout faire SANS aucun demontage du pare-choc :blink:

+1 jcdu74 pour le TomTom, son ecran tactile et reconnaissance vocale impéccables, son coté pratique avec mise à jour et configuration depuis l'ordinateur. Quand j'en ai besoin je le fixe au niveau des aérateurs du haut de la console centrale, le fil d'alim tombant pil poil en dessous dans l'alume cigar du cendrier 15 cm dessous c'est nickel dans une A5 (car hors de question de le mettre sur le tableau de bord ou pare-brise avec un fil qui traine partout). Acheter un GPS Audi c'est vouloir payer le prix fort pour le minimun possible de ce qui se fait en matière de GPS et pour moi la durée de vie de mes véhicules étant bien supérieure à celle de la technologie d'un GPS embarqué je prefere l'avoir entre les deux aérateurs de la console et en racheter un tous les ans, ca revient bien moins cher et c'est mieux. Surtout si c'est pour avoir le GPS Audi mais malgré tout un boitier Coyote qui traine sur le tableau de bord, autant avoir tout en un (GPS, telephone, Coyote et bien plus) dans un iPhone ou autres smartphones... Ce qui je vais faire bientot d'ailleurs quand ca sera bien au point. En plus le GPS Audi dans l'A5 bouffe tout le compartiment de rangement latéral du coffre alors que sans ça fait un gros rangement bien appréciable qui ferme. Moi j'y laisse en permanence tous mes produits d'entretiens, mes cables batteries, quelques outils, mes chaines neige easygrip, des chiffons et quantité d'autres trucs petits trucs aussi. Et mon TomTom est presque une version Audi uisque j'ai remplacé les écrans de démarrage/extinction par des photos de logo Audi et d'A5 SB et changé également le curseur de navigation par l'icône de mon A5 SB, comme ça sur l'écran je vois mon A5 SB de derrière même en roulant ;)

c'est ce que FBL semblait indiquer précédement (Electromechanical power steering) mais dans la doc francaise actuelle de l'A5 facelift ça n'est pas mentionné et parle uniquement de servotronic. Les magazines auto disent que la direction a été modifié et qu'elle est encore plus précise (mais je n'ai pas entendu qu'elle était plus dure en revanche) donc il est possible que ce nouveau système remplace celle servotronic. J'ai une petite question de curiosité arn00 pour savoir si avec le facelift Audi a effectué une mise à jour ou toujours pas : lors de manoeuvre avec les radars, est-ce que sur l'écran MMI de ton A5 sportback facelift le dessin de la voiture est celui d'une A5 SBK ou bien toujours celaui d'une A5 coupé (2 portes donc) ?

si jamais tu en as trop rajouté picmic alors au niveau de la jauge huile électronique via MMI (mais pas au niveau ODB) tu as un message d'avertissement/erreur qui indique d'évacuer le surplus d'huile. Ca m'est arrivé suite à un appoint intermédiare effectué par le SAV d'Audi (il ne m'avait pas donné de bidon d'huile lors de mon achat et dit de passer au SAV pour les éventuels appoints). Après être reparti et avoir fait quelques km j'ai vu ce message et j'ai donc fait demi-tour au SAV Audi qui a enlever quelques centi-litres de trop plein. Pas super précis les appoints quand même sans la sonde manuelle <_< Surveille régulièrement au niveau MMI ce qu'il t'affiche mais si tu ne vois pas ce message c'est que tout va bien

où as tu eu cette info Heat ? Car dans la doc de l'A5 il est indiqué : "Selon le style de conduite et les conditions d'utilisation, la consommation d'huile peut représenter jusqu'à 0,5 litre/1 000 km. Durant les 5 000 premiers kilomètres, la consommation peut même être plus élevée."

+1 avec FBL. Et pour le servotronic j'ajouterais que c'est indispensable et de série d'ailleurs en France sur toutes les A5 (même en finition Attraction) Sinon voiture avec direction vraiment trop dure. Et avec des 20" en plus, ça doit être séance de muscu sans servotronic.

avec kit extérieur S-Line et les xénons. Finition Luxembourg ne trouvant pas d'équivalent en France (des options en plus et d'autres en moins) c'est un peu difficile, demande peut-etre le n° de chassis de manière à pouvoir connaitre la liste complete et précise de tout son équipement (soit en CC soit depuis le site Audi.de) pas vraiment d'accord avec ça. Je remplacerais le "très" par "un peu plus". Et encore ça depend aussi dans combien de temps on compte revendre la voiture. Si c'est dans 4 ans sachant que la voiture est déjà de 2009 autant dire que le GPS sera technologiquement devenu de la préhistoire, certainement pas à jour niveau cartographie (et les maj Audi ça coute un bras) et tout le monde à utiliser des GPS avec leur smartphone qui font coyote et plein d'autre chose donc bon...

pour plus d'info sinon la doc en ligne des sièges de l'A5 : Facilité d'accès Commande de réglage du siège Réglage du siège Mémoire de sièges Réglage sièges manuels

Salut, l'odb couleur n'est pas de série sur toutes les finitions. En France ça ne l'est pas sur l'Ambiente par exemple et en 2009 je ne suis pas certain que sur S-Line s'était de série à l'époque non plus. Mais sur la photo que tu as mise rien n'indique que ça puisse être une S-Line et il n'y a pas de GPS non plus car oblige MMI basse ce qui n'est pas le cas sur ta photo (MMI haute comme moi). Donc je dirais que c'est soit une A5 d'importation ou bien une Ambiente avec quelques options (comme la clim trizone apparement) mais pas celle de l'odb couleur et pas de GPS non plus. Est-ce que tu as une photo de la face avant pour savoir si elle a les xenons au moins ?

y a pas photo c'est plus clean et digne d'une belle A5 premium :bien:

je pensais que depuis que mon achat les easy grip existaient dans quasiment toutes les tailles mais ce n'est semble-t-il pas encore le cas. Y a rien en 19" (mais vu la largeur pas appropriée pour la neige ça ne m'étonne pas trop pour les 19") et en 18" ils n'ont rien semble-t-il pour du 245/ 40/18 (pas préconisé non plus par Audi faut dire). Ommission sur leur site parce que peu d'utilisateur ou modèle pas encore dispo je ne sais pas, il faudrait les contacter sur leur site pour savoir s'ils en ont et/ou si une autre de leur référence se monter sur les 18" d'une A5. En 18" les références que je n'ai vu que celles-ci : 245/ 45 /18 (Référence : T13-Z628004B22) 255/ 55 /18 255/ 60 /18 235/ 60 /18 235/ 55 /18 235/ 50 /18 225/ 55 /18 En tout cas en 17" comme solution de secours c'est bon et quelque soit les conditions c'est incomparablement plus rapide à monter et à enlever que des chaines (surtout sur A5 avec passage de roue qui n'est pas celui d'un 4x4 et quand c'est tout eneigé la-dedans bonjour), c'est équivalent et plus performant sur pas mal de critères de sécurité, ça endommage 10 fois mois la direction et la mécanique de l'A5 et non négligeable un gros confort de roulage, très peu sonore et très peu de vibrations/sursautement (alors qu'avec les chaines c'est juste horrible). Leurs seuls défauts à mon sens c'est que ça incite à rouler plus vite que raisonnable car très sécurisant et très peu d'inconfort donc on peut avoir tendance à rouler exactement comme on le ferait sur route sèche l'été. Et bien sur il ne faut pas sinon elles vont s'user prématurement. Après si c'est "façon bourrin" genre par exemple pendant 50km à 50km/h sur du bitume comme dans le comparatif TCS c'est clair que ça va pas le faire mais les thule k summit (2 fois plus cher) ne font pas mieux du tout niveau longévité sur ce test d'endurance là. Et si c'est mieux de toute facon dans des conditions "bourrins" ce sont les pneus et/ou direction et mécanique de la voiture qui morflera à la place... A la limite si c'est pour se rassurer à 200% ou pour une conduire bourrin, prendre 2 jeux d'easy grip pour en avoir un autre de secours aussi et/ou pour les mettre aux roues arrière aussi et eviter de chasser du cul dans des virages en épingle négocié à fond mais en conduite "raisonnable" elles feront facilement plusieurs saisons selon le nombres de déplacements avec ensuite en station. Après c'est certain aussi que plus on s'éloigne des recommandations du constructeur (en l'occurance de mettre du 17" pour l'hiver ou bien leur track montage rapide à 500€ pour 18") plus on prend des risques et/ou plus les solutions deviennent des compromis incertains (pour ne pas dire autre chose). Perso avec la famille à bord et parce que je tiens à conserver mon A5 aussi, si je vais au ski c'est bien équipé (17" hivers + chaine ou easy grip) soit je la laisse au garage et j'envisage d'autre soluton (location de voiture, carpool avec des amis, ...)

contacté hier par email le vendeur m'a répondu ce soir pour me donner le tracking number et le lien pour le suivi de l'expédition de mon colis. C'est par DHL également et le site du suivi est 100% en allemand mais avec Google translate ça devrait le faire. J'espère réceptionner et monter tout ça courrant semaine prochaine. SAV très bon pour l'instant donc.

comme picmic aussi alors ;) : c'est clair que d'avoir un jeu complet hiver et un jeu complet été c'est un investissement qui s'amorti mais faut etre sûr de garder son A5 quelques années sinon ça vaut moins le coup. Et accessoirement on a aussi toujours un jeu complet de secours en cas de vol ou crevaison multiples de plusieurs roues pour ramener la voiture à bon port au cas où et pendant l'hiver on n'use pas les gros pneus été qui ne sont pas prévus pour. Le deal sinon c'est des pneus quatre saisons, moyennement performent été comme hiver. Mais sans forcement aller au ski, des pneus hiver dès qu'il fait froid y a pas photo niveau sécurité pour la tenue de route et les freinages pas seulement sous neige ou verglas mais sous la pluie aussi (surtout même je dirais) et d'une efficacité immédiate dès les premiers km puisque pas besoin de chauffer. Le gros probleme (en tout cas c'est le mien actuellement) c'est pour le stockage des 4 roues completes. Avec déja 2 véhicules dedans mon garage, je n'ai pas la place de les stocker de manière empilée ni d'autres endroits où les stocker. Si on est pret à franchir le pas d'avoir des 17" l'hiver et une plus grosse monture l'été, c'est quand meme un gros soucis pour leur stockage. Sinon pour les chaines, dans la pratique j'en ai utilisé sur mes précédents véhicules mais de retour de vacances (ou lors de l'arrivé) j'oublie toujours ensuite de bien les nettoyer/laver/essuyer (parce que toujours d'autres choses à faire avant...) et l'année d'après ou même 2 ans plus tard je les retrouve toutes rouillées/pourries. Déjà qu'à quatre pate dans la neige, les doigts gelés, dans des conditions météo pas forcement fun (forte tombé de neige, pénombre, vent, etc) même quand elles sont toutes belles et toutes neuves c'est pas facile du tout à installer par derrière avec le peu de place d'espace de roue et les pneus larges et souvent encore moins facile à désinstaller. Les chaines tu peux parfois y rester des heures avec la petite famille qui s'impatiente dans la voiture et toi aussi. Rien qu'à installer ou enlever, tu peux y passer des heures, te retrouvé trempé/congelé/boueux de partout (et la voiture avec ensuite), le truc qui à lui seul peu gacher les vacances à aller et/ou au retour. C'est pourquoi depuis moi j'achete les Easygrip Michelin (homologué comme chaînes en France, acheté à + ou - 100€ de mémoire je crois pour mes 17") que je laisse en permanence été comme hiver dans le compartiment latéral de mon coffre (comme ça jamais oublié ni jamais pris au dépourvu avec ce climat imprévisible...) Le sac bouffe peu de place dans le coffre et ça se met rapidement comme une chaussette. C'est équivalent niveau perf à la majorité des chaines voire meme bien mieux que la majorité notamment les thules k summit ou les chaussettes d' "aide au démarrage" (non homologuées en plus). L'avantage aussi c'est que c'est moins bruyant et moins désagréable niveau vibrations et que, lorsque les conditions le permettent (genre sur une route assez plane et en ligne droite), tu peux rouler plus vite qu'avec des chaines (pas trop longtemps quand meme...) sans impression que tu vas casser la direction de la voiture ni de regretter de pas avoir faire des scéance de muscu auparavant tellement le volant te secoue fort. L'inconvénient c'est que ça s'use et donc qu'il faut les ménager c'est à dire éviter de faire trop souvent de très fortes accélérations et des très gros freinages et de faire également le moins de km possible sur du bitume (ou alors en conduite "super papy" à 10 ou 20 km/h) pour les préserver le plus possible et éviter leur usure prématurée. Mais normalement avec ces règles de prudence et une conduite vacances tranquilou sur les pédales accélération & frein, elles te feront au minimum une saison (sinon plusieures années) ce qui permet au moins de monter et de descendre tranquillement de la station de ski. Pour plus d'info jette un oeil aussi sur le Test comparatif des chaines à neige 2011 de TCS qui teste notamment les easygrip Michelin Edit : j'ai oublié de préciser aussi qu'avec les easygrip Michelin y a aucun risque bien sûr d'abimer les jantes

pas sur le choix des chaines mais des pneus 18" été sur neige, même avec des chaines, c'est pas vraiment "secure"

merci adelol. Faut donc compter plutot 1 semaine apparement et avec les fetes ça risque peut-etre d'etre plus donc pour la fin de semaine je crois que je peux faire une croix dessus. Je vais donc devoir contacter le vendeur par email (j'espère qu'il parle anglais...) pour savoir s'il peut joindre UPS et leur communiquer mon numéro de tél portable. Et j'espere qu'UPS pourra conserver le colis quelques jours aussi jusqu'à mon retour. Pas trop réfléchi ou trop optimistesur, je crois que j'ai mal calculé mon coup sur ce coup là... et vais devoir tester le SAV de ce vendeur.

merci poljan et Le mimi pour vos réponses. J'ai passé commande avant hier (dimanche) depuis le lien anglais (mais c'est le même vendeur aza-gruppe aussi). J'espère que je serais livré au plus tard vendredi parce qu'après je suis absent 1 semaine et ayant donné un numero de fixe je ne sais pas trop comment je pourrais contacter le transporteur...

A tous ceux (manu0013, le Mimi, autres?) qui ont acheté le pédalier RS5 depuis ce vendeur sur ebay, sous combien de temps avait vous été livré ? Et par transporteur UPS ou par La Poste ?

Salut Marcoombre 1- Pas constaté ça sur la mienne (en 17") sauf lorsque la roue avant tombe dans un beau nid de poule où la effectivement ça part dangereusement d'un coup sec 6- Aucun soucis de traces avec mes essuie-glaces. A la révision des 30 000 km ou 2 ans maxi (effectué dans mon cas 1 an 1/2 après achat) les essuie-glace ont été changé. Mais je mets régulièrement (1 fois par mois hivers ou 1 fois tous les deux mois été) du rain-x sur le parebrise et je pense que ça aide beaucoup à ce que les saletées ne restent pas

en plus de ce qui a précédement été dit (et n'est plus a redire) est-ce que pour la position de conduite tu as fait exactement les mêmes reglages de sièges aussi ? car selon que tu es réglé au plus haut ou au plus bas ça change vraiment beaucoup la donne au volant. Sinon il est possible que le 3L que tu as essayé était aussi en S-Line 1cm plus bas. Mais si tu es futur papa crois moi que tu la trouveras suffisement basse quand tu devras y installé ton bébé à l'arrière. Les miens ont l'age de mon A5 SB (2 ans) et le dos morfle pas mal, surtout au fil des mois et des kg qu'ils prennent donc au pire le petit cm de moins te prolongera la vie de ta colonne vertébrale ;) Enfin rassure toi sur tes doutes, il parait que la version facelift est encore plus affutée/précise au niveau de la direction (est-ce possible d'ailleurs ?) donc ça ne sera que bonheur au volant. Le plus gros doute pour toi à présent va surtout etre la date réelle de ta livraison et de trouver le temps probablement bien long jusqu'à cette date là. @picmic : si tu n'as que les bips actuellement alors ça n'est pas le "parking plus" ou alors Audi t'a fait une installation temporaire à la va-vite. Personnellement j'ai le parking plus et ne me fis quasiment jamais aux bips (que j'ai d'ailleurs réglé à un volume très faible) mais toujours au pictogramme bien plus pratique et plus précis à l'arière comme à l'avant aussi (car le capot est long).

non tu n'es pas le seul npir. Personnellement je n'aime pas trop les faces avants (ou arrières) des voitures lorsqu'il y a perte de symétrie et plus l'element est gros moins j'aime. Sur certaines Audi (notamment A6 il me semble) c'est intégré de manière plus discrete et symétrique dans les antibrouillards (du coup y a plus d'antibrouillard mais bon...) Edit: pour le coté asymétrique bien visible et pas terrible d'ailleurs ma double sortie d'échappement à gauche je la changerais bien par une à droite et une à gauche mais c'est malheureusement pas possible...

autant à l'intérieur le logo quattro rend bien sur la console niveau passager, autant à l'extérieur je trouve que cette étiquette n'apporte rien d'esthétique bien au contraire, tout comme les sigles du modèle et du moteur à l'arrière. Goût personnel mais je trouve que ça fait plus sobre et plus "clean" sans toutes ces étiquettes d'autant que j'ai pas besoin de ça pour me rappeler qu'elle Audi j'ai :P

Salut WiZe et bonne chance pour ton deal, elle est bien belle. PS : Petit lapsus dans ta première phrase c'est pas une A4 SB mais une A5 SB. L'A4 c'est celle que tu as encore ;)

oui npir, effectivement j'ai fait un edit pour corriger mon erreur, merci :jap: