AudiTIF

je crois que quand Marco dit "stupides gendarmes dans nos boites à gants" il parlent de boitier électronique de flicage et pas d'y mettre un être humain ;) Bientot on aura un disque comme les routiers ou un branchement à l'odb qui permettra aux forces de l'ordre de dire "y a 3 jours vous étiez à tel coordonnée gps à 10km/h de trop donc je vous verbalise". J'exagère bien sur mais bon ça en prend le chemin ... tout comme ça devient débile aussi de croire qu'etre dans sa voiture c'est pareil que d'etre son salon (fauteuil cuir, dvd, etc). Pour les téléphone portables je rejoints Marco, moi j'ai meme vu recemment une nana avec le téléphone portable coincé entre l'oreille et l'épaule parce qu'en plus de téléphoner elle fumait aussi de la main droite. Heureusement qu'elle avait pensé à laisser la main gauche sur le volant...

la crise est là et bien installée depuis un moment aussi faut pas l'oublier... donc en occasion le premier point déjà c'est qu'une ambiente trouvera certainement plus d'acheteurs en ce moment que ton Ambition Luxe bardées d'options Ensuite les options c'est bien pour se faire plaisir mais niveau revente faut rien en espérer niveau budget mais se dire qu'elle vaudra guère plus qu'une Ambition Luxe. Moi par exemple "à mon niveau" mon A5SB c'est une ambiente avec les xenon+leds (+ quelques autres options) mais si je la revends un jour je sais qu'elle ne partira pas plus cher qu'une autre ambiente qui n'a ni xenon+leds ni aucune autre option. Elle partira juste plus rapidement que l'autre qui n'a rien mais pas plus chère. Enfin dernier point, une A4 de 143ch achetée neuve 52K€ il y a peu de personnes comme toi à mon sens qui ont fait ce choix d'achat. Car pour ce budget là tu as un 3L ou un 2.7L quitte à devoir rogner sur des options pour pas le dépasser. Et donc ça se retrouve ensuite aussi pour l'occasion, puisque là, 3 ans plus tard, le prix que tu vas demander pour ton A4 va etre de l'ordre de celle d'une nouvelle A4 neuve de 143ch. Certes pas avec toutes les options que tu as mais totalement neuve, avec facelift, guarantie constructeur, etc. Donc ta voiture n'est pas seulement en compétition avec les autres du marché de l'occasion mais aussi avec celles du marché du neuf. Et ça fait pas mal de raisons à mon sens qui expliquent non seulement que l'ambiente de mthuilli soit bien parti et rapidement mais qui explique aussi que dans ton cas il te soit plus difficile actuellement de la vendre au prix "normal" que tu en espères.

Félicitation TMA, vraiment très belle en gris daytona. Pour les photos elles sont effectivement vraiment trop reduites et sans forcement faire de gros plan, si tu peux poster une photo d'un peu plus près pour qu'on voit mieux de tes jantes car je n'ai jamais vu ce nouveau modèle là.

apparement les délais pour une A5 facelift depuis qu'elle est sortie sont plus ou moins de l'ordre de 9 semaines (2 mois). C'est ce qu'on voit sur les forums et ce qu'un ami sur Bordeaux m'avait dit aussi vers fin novembre lorsqu'il s'était renseigné pour une A5 coupé S-line bardée d'options. Donc les usines n'ont pas l'air de tourner à fond ou d'etre saturées par la demande. Après (même si c'est toujours à prendre avec des pincettes) j'ai lu dans un AutoPlus plutot récent (du 2 janvier 2012 donc test effectué courant décembre) leur dossier de tests du service commercial des marques premiums sur Paris et Lille dans lequel ils ont salement noté Audi entre autres (pas de chance ou alors ils ont flairés le journaliste parce qu'il portait un gros t-shirt AutoPlus peut-etre ? :rolleyes: ) et j'ai noté ce qu'il disait en fin d'article parce qe c'était plutot surprenant : Sur Paris on leur a dit : "Pour une commande specifique d'A5 sportback, la livraison s'effectue au début de l'été. On ne peut rien faire contre ça, on vend trop de voitures par rapport à ce que peut produire l'usine." Et à Paris meme constat on leur à dit "Les clients font la queue pour signer des bons de commande." Hum, pour moi trois hypothèses ; - soit y a quelques rares concessions Audi en France avec vraiment d'énormes blaireaux de vendeurs qui raccontent vraiment n'importe quoi - soit le journaliste s'est fait des vacances au bord de mer et n'a jamais été dans les concessions du nord (ou alors il a poussé la mauvaise porte en cherchant une A5 chez Fiat...) - soit le nord de la France ne fait plus parti de la France (rataohé à la Belgique peut-etre?) avec des quotas de ventes/livraisons bien plus limités

je ne sais pas s'ils sont agrés quoique ce soit mais à Lyon il y a une société AllMax qui fait pas mal de prépa, renovation, traitement, installation hi-fi, etc sur des voitures majoritairement de luxe (lambo, porshe, ferrari, mazerati,...) et qui a l'air d'être connue/réputée dans les services qu'ils proposent. Je te donne l'adresse de leur site web http://www.allmax.fr/fr/index.php si jamais tu veux les contacter pour avoir plus d'info. Ils sont situés tout proche de la sortie nord du tunnel Fourvière sur l'A6. Juste au cas où, si jamais ça peut t'aider...

interressant merci. Il faudrait donc avoir des sièges éléctrique ET l'option mémoire des sièges pour que rétro puisse revenir à sa position initiale.

merci pour tes réponses Nzmaster :jap:

niveau puissance il existe plusieurs modèles de navettes Cyril&Tof et si elles sont données comme étant sans erreur ODB (c'est a dire avec une petite résistance intégrée) tu n'auras aucun message d'afficher entre les deux compteurs. Après tu peux également aller chez Audi aussi pour leur demander celles du facelift comme ça tu seras sûr d'avoir celles standard qu'on voit sur toutes les nouvelles A5.

pour le rétro qui se rabaisse lors d'une marche arrière j'ai lu que lors de plusieurs manoeuvres consécutives avant/arrière il ne revenait pas à sa position d'origine ensuite mais qu'il restait toujours en position basse, obligeant donc à le re-régler manuellement. Peut-etre faut-il aussi l'option mémoire des sièges pour que ça marche (?). Si tu as l'occasion de faire des manoeuvres je suis curieux d'avoir ton expérience sur cette modif

Sympa ses caches en carbonne avec le blanc ibis et tes jantes, ca accentue son côté black & white. Pour les 2 télécommandes en une seule je pense que ça ne doit pas poser de probleme si tes deux télécommandes utilisent le même systeme radio frequence classique/compatible avec ces télécommandes universelles. Un cordonnier ou boutique de plaque minéralogique qui vend ça et qui à l'habitaude pourra te dire immédiatement. Après ça dépend du nombre de boutons que tu as ou utilises pour tes 2 télécommandes. Moi je n'avais besoin que de 2 boutons pour 2 portails car ils se referment automatiquement donc pas besoin de boutons en plus pour fermer. Sur ma nouvelle télécommande j'ai 4 boutons et les 2 petits font la meme chose que les 2 gros mais j'imagine qu'il doit y avoir moyen de programmer jusqu'à 4 portails sur ces 4 boutons sur ce modèle car sinon je vois pas trop quel serait l'intéret d'avoir 2 boutons en doublon.

à la nuance près quand même que c'est 100 fois plus vrai pour un petit APN avec son objectif de m.... qu'avec du super matos. Après c'est clair qu'avec un petit APN tu peux te mettre à 40m de la voiture aussi mais faudra zoomer (en zoom pixalisé de l'APN et/ou dans PhotoSphop) une qualité photo déjà juste potable à la base (lorsque les conditions de lumière s'y prete en plus) donc c'est même pas la peine d'y penser. Franchement y a pas photo (enfin si justement) sans même parlé de la précision et qualité des photos rien que les possibilités de shoot qui deviennent possibles, rien que pour ça déjà c'est juste un autre monde. En tout cas Flymann continue de nous en mettre plein les yeux avec tes photos plus belles que celles des mazagines (y compris ceux Audi). Beaux décors, belle voiture, beau matériel et bel artiste, on ne s'en lasse pas.

il me semblait avoir vu une photo un jour d'une personne avec B&O qui avait soulevé la moquette de coffre et montré cette plaque pas hermétique au fond près de la banquette. Mais ce n'était peut-etre pas une A5 et je confond peut-être. Sinon j'ai retrouvé deux sujets de discussion sur ce probleme (je n'ai pas tout relu) : celui ci du mois de juillet 2011 http://forums.audipassion.com/topic/121817-probleme-bang-et-olufsen/page__p__2057382__hl__ampli__fromsearch__1#entry2057382 et celui la du mois d'octobre 2011 http://forums.audipassion.com/topic/125540-probleme-dsp-etou-amplificateur-bangolufsen-sur-a5-coupe/page__p__2120617__hl__ampli__fromsearch__1#entry2120617

je vois que je ne suis pas le seul à avoir lu ça aussi, FBL a été plus rapide que moi. La mémoire me revient d'ailleurs puisqu'il me semble que la personne qui a eu ça avait dit que ça avait été provoqué lors de la pose de films teintés sur ses vitres, la société ayant fait la pose avait lavé la vitre arriere et renversé de l'eau dans le coffre. Donc si jamais tu es passé récemment chez glasstint ou autre poseur de films teintés ça peut venir de la aussi... Pour la position si tu souleves la moquette tu devrais voir une trappe au fond (à gauche je crois)

Salut, il me semble avoir lu une fois un problème assez proche qui (de mémoire et sauf erreur) était dû au fait que de l'eau était rentré dans le coffre et comme l'ampli B&O est juste sous le plancher proche de la roue de secours il y avait eu infirtration dedans. Ca n'est peut-être pas ça du tout mais est-ce que par hazard ce probleme serait survenu suite à un lavage de ta voiture ou bien ton coffre resté longtemps ouvert sous la pluie ou un liquide qui se serait déversé dans ton coffre ?

c'est beau.... les mots manquent... Sans même parler de la qualité des images (et de l'artiste), rien qu'en comparant la photo de mon A5 prise de 3/4 arrière sur cette photo où on à l'impression que ma roue avant est 2 fois plus petite que celle arrière et tes photos où on l'impression que les roues avants/arrières sont de même grosseur, on voit quand même que tu gravites dans un univers à des années lumières des petits APN

tellement beau que j'ai presque l'impression que ton A5 est en 3D et qu'elle sort de mon écran... Et pour les jantes titanes je pensais que c'était peut-etre plus gris ou plus foncé que ça. Perso j'aime bien leur rendu en tout cas sur tes photos et trouve que ça sera dommage de mettre un entourage des vitres noir parce que là, ça la fait sobre et classe

voiture splendide Flymann :malelovies: et avec la qualité topissime de ces photos je crois que je ne vais plus oser poster une seule de mon petit APN désormais

+1 pour le chaud aux fesses l'été (et aux jambes de madame qui collent aussi) ainsi qu'au froid en hiver qui oblige après sièges chauffants, sièges ventillés... En plus le tissu ne plisse pas d'un poil dans le temps même 10 ans plus tard au niveau de l'assise tu revends une voiture comme neuve et pas un truc plissé ou poli par endroits. La solution intermédiare (pas au niveau prix mais au niveau esthétique/confort) c'est l'alcantara au niveau de l'assise : en finition S-Line avec les surpiqures argent j'avais trouvé ça juste magnifique mais madame n'aime pas l'alcantara à cause notamment de son aspect feutré jamais homogène qui fait "pas propre" (et puis à cause des 2 gamins surtout aussi faut dire).

merci pour ta réponse. En euros ca ferait donc de l'ordre de 2200€. Autres questions également : 1- est-ce que ça comprend aussi la main d'oeuvre pour l'installation ou juste le prix de toutes les pièces ? 2- tu as installé la valence S5 parce que tu avais le kit extérieur S-Line et n'avais déjà le pare-choc s-line et voulais la double sortie des deux cotés c'est ça ? Mais sais-tu si le parechoc s-line est obligatoire avec la ligne milltech ou bien si on peut mettre une valence 3L qui n'a pas la double sortie de chaque coté ? 3- niveau sonorité est-ce que ça a changé quelque chose dans l'habitacle et/ou à l'extérieur moteur au ralenti ou à l'accélération ? 4- et sur un TDI sais-tu si ça pose probleme au niveau quelconque au niveau du FAP ?

tout simplement superbe :bien:

Si tu prends l'option, à mons sens c'est pas judicieux de mettre les embouts chromés. Ca risque de dénoter et ne plus être homogène/cohérent. Sinon ICI tu as une A5 avec l'option et qui rend très bien, mais pas SB c'est un coupé avec kit extérieur s-line et vitre teinté

+ des d'embouts d'échappement non chrommé il me semble Perso je ne suis pas trop fan de cette option mais c'est vraiment une histoire de gôut. Et de style aussi entre vouloir garder une petite touche "classe" ou donner un style plus "racing". Mais je dois avouer que cette option (dark line en France) sur du blanc ibis et avec des vitres teintés ça rend plutôt pas mal. En Suisse en revanche je ne sais pas si c'est toléré les vitres teintés à l'avant. Si tu es encore indécis sur cette option essaye de voir les photos dans les rubriques "c'est beau" du forum ou de demander à Popoff, je pense qu'il doit bien en avoir sous le coude.

Salut Nzmaster, comment as-tu fait ca ? Quelles pièces as-tu achétées et pour quel budget total ? Et est-ce que la nouvelle sortie droite est juste factice ou bien laisse passer aussi les gaz d'échappements ?

Je n'aime pas non plus le style clinquant mais on ne peut pas vraiment dire qu'il y a énorme de chrome sur une A5 normale surtout désiglée. Ca ne claque pas non plus comme une S5/RS5 qui a toute la calandre entirement chromée et les rétros en alu ni une A7 avec les poignées des portières chromées ou autres Audi avec baguettes chromées sur le coffre entre les feux arrières. Avec le cerclage chromé à l'avant, celui des vitres et les deux ronds des pots à l'arrière ça fait juste "propre" et homogène partout. Et accessoirement moins triste aussi surtout si la peinture de la voiture est très sombre et qu'il y a en plus aussi un glasstint. Après c'est une question de goût bien sûr. Moi je sais qu'à l'opposé du clinquant je n'aime pas vraiment non plus le style dark line (avec la calandre tout noire sans chrome y compris niveau anti-brouillards, les entourages des vitres noires, les jantes noires aussi, etc) car pour moi après, selon les combinaisons et accumulations, ça donne un look qui est soit trop bad boy, soit un look bas de gamme. Mais si la couleur des pots est proche de celle des 19" titane alors effectivement là c'est top. Ca ne donnait pas cette impression sur ta photo et c'est ce qui a attiré mon regard et ma remarque parce que ça m'a fait penser aux vilains "tuyaux de poele" d'origine qui existe sur la motorisation 2L comme la mienne (double sortie echappement uniquement à gauche). Quoiqu'il en soit elle est vraiment bien belle et on te souhaite un beau soleil pour ce weekend alors pour en voir encore plus ;)

rectification l'autoradio CHORUS existe aussi en France en finition Attraction (entrée de gamme) et à priori contrairement à celle CONCERT il n'y a pas lecteur de carte SDHC, le CD n'est pas compatible MP3/WMA/AAC, pas de prise AUX-IN non plus ni fonction GALA (permettant d'augmenter le volume sonore en fonction du bruit du moteur/roulement). Après comme je l'ai dit pour le "high" ça peut concerner la MMI qui est soit en haut soit en bas selon la finition/les options (GPS, B&O, camera de recul, ...) et peut-etre les pays aussi