AudiTIF

non pas de soucis électrique de mon coté car j'ai utilisé des ampoules H11 halogene effet xenon qu'on trouve un peu partout à 10€ la paire. Mais à ma connaissance toutes les ampoules H11 à LED nécessite l'ajout d'une resistance pour éviter d'avoir un message d'erreur sur ODB (et donc de couper les fils, chose que je n'ai pas oser faire). Bien que la forme des AB ait changée les ampoules devrait etre les mêmes (à vérifier dans le manuel des nouveaux propriétaires s'ils peuvent confirmer) mais j'ignore s'il est plus difficile d'enlever les nouvelles grilles AB et démonter les AB. Y a un sujet de 2 pages sur les ampoules AB abordé ici http://forums.audipassion.com/topic/102304-anti-brouillard-avant-a5/page__st__40 Sinon hier j'ai vu à la concession d'Artigues (Bordeaux) une nouvelle A5 coupé qui allait être livré bientot à un client. S-Line Blanc ibis, avec kit extérieur S-Line, jantes rotor 19", et très bien optionnée apparement aussi. C'est la première que je vois en vrai et je trouve que ca rend comme sur les photos, pas mieux ni moins bien. Jolie (le kit ext sline et les jantes rotors n'y sont pas pour rien non plus) mais je n'y reconnais plus une A5 et trouve vraiment une perte de charme. Au passage également un extrait d'un article sur e-tron spyder dans le mag Auto Moto n°195 de ce mois de décembre : Ceux qui voyaient la marque aux quatre anneaux prisonnière de son design se trompaient. Une révolution s'est mise en marche en juin 2007 avec le coupé A5 et va véritablement éclater avec la future A3. Et c'est l'e-tron Spyder qui en aura été le déclencheur. Plutôt impatient de voir ce que donnera cette nouvelle A3 pour imaginer à quoi pourra ressembler la future A5.

Nickel LdVenom :bien: tu n'as plus qu'à monter un petit business pour faire une production en série pour les A5 :P Au fait tu les as acheté où tes baguettes chromés qu'on voit sur tes grilles antibrouillard ?

+1 picmic. Même si déjà d'origine sur la face avant de l'A5 il y a des différences de teinte entre les plastique noir/gris de la grille de calandre et les grilles AB, le noir que tu as utilisé LdVenom est vraiment très très noir et ça fait un très fort constrate, du moins sur tes photos. Même en plein soleil ça se remarque très peu sur la mienne car le gris/noir est très proche de la couleur des autres plastiques de la calandre (voir photo où j'ai fait un zoom dessus)

effectivement déjà on dirait qu'il manque pas loin 1 cm à droite sur ta 2eme photo. Et sinon, bien que je n'ai pas vu la forme originale de ce qui a été posé sur la mienne, ton modèle ne me semble pas être assez "évasé". En effet ça part avec un large large qui me parait bon mais ensuite tu as fait un décrochage en réduisant l'angle d'élargissement. A mon avis il ne faudrait pas faire ce décrochage ou alors quitte à faire un décrochage je le verrais plutôt dans l'autre sens (c'est à dire encore plus large). Car si tu regardes ma photo prise avec un angle de vu assez bas il faut que de face, ça parte bien en continue sur les cotés de manière très évasée. Et sinon j'ai l'impression que niveau hauteur de ta découpe est-ce que c'est pas un peu juste c'est à dire est-ce que tu as assez de rab pour te permettre d'effectuer un retour suffisant derrière le pare-choc ?

je vois que cette société est plus connue que je ne le pensais A très bientot pour voir ton résultat alors.

@Iroc31 : les carossiers je pense qu'il y en a peu qui fassent la pose de film thermocollé. Le carossier assez important et très compétant chez qui j'ai déjà fait une réparation et qui m'a également fait la peinture peinture+pose des baguettes bas de caisse s-line, lui ne le fait pas. C'est d'ailleurs le patron de ce garage là qui m'a recommandé une "bonne adresse" pour ce que je voulais faire car pour lui c'est un tout autre métier avec des compétences, maitrises de techniques qu'il n'envisage pas une seule seconde de faire un jour dans son garage. Mais une petite recherche sur internet ou les pages jaunes en utilisant le mot "covering" et je pesne que tu devrais trouver des sociétés sans mal @LdVenom : si je ne dis pas de bétises je crois me rapeler que tu es de la région de Chalons-sur-Saône, donc si jamais tu passes vers Lyon je te donne l'adresse où j'ai fait posé le film sur ma lame de calandre : http://www.allmax.fr/fr/allmaxcenter.html Ils sont situés à la sortie juste avant le tunnel de Fourvière quand tu viens de Chalon par l'A6. J'y suis passé 3 fois (la 1ere fois pour voir ce qu'il proposait et demander un devis, la seconde pour y déposer ma voiture après rdv et la 3eme fois pour la récupérer quelques heures plus tard) et à chaque fois j'ai vu là-bas des voitures récentes et impressionantes : Lamborghini, Ferrari, Porshe, M3, ... La seule Audi que j'ai vu en dehors de la mienne c'était une R8 V10 que j'ai croisé quand je suis arrivé pour la première fois. Autant dire que mon Audi A5 SB faisait presque figure de "Dacia" dans le coin... Et quand une Lamborghini (Superleggera je crois) d'un de leur client est entrée dans leur atelier pour prendre la place de mon A5 j'avais un peu honte de démarrer mon mazout pour couvrir la mélodie du ralenti du V10... mais bon, ils sont très sympa, font du bon boulot et ça semble une très bonne adresse pas seulement pour le covering.

Bonjour Neodu34. Dans ton cas le surcoût est essentiellement dû au quattro donc la première question c'est peut-etre de te dire si par rapport à tes besoins ça te parait justifié de passer au quattro. Après ça dépend de pas mal de préférences personnelles : boite méca, boite auto (encore un surcoût aussi), budget max, etc. A ce qu'il parait le nouveau 1.8L TFSI 170ch est aussi coupleux et aussi sobre qu'un TDI 170 donc il a de bons arguments dans son genre. Tout comme une version plus "musclée" qui tient le pavé comme pas 2 avec le quattro en a d'excellent aussi.

belle et bien optionnée, félicitations JMC31 ! Une petite question au passage: tu indiques "LED anti-brouillard", est-ce que c'est réellement des ampoules à LED que tu as ou bien des halogenes effet xenon qui éclairent blanc ? PS : Petite remarque également au niveau de ton avatar quattro, c'est éxactement le même que celui de Marcoombre également possesseur d'A5 sur le forum, on risque de vous confondre...

full medium. Le light se voit à peine par rapport à la teinte d'origine des vitres donc esthétiquement tu risques de le regretter y compris au niveau du filtrage UV & lumière moins bien

merci pour tes réponses adelol. Je crois que j'irais faire un tour un de ces 4 chez Audi pour voir si je peux obtenir leurs nouvelles ampoules de plaques car celles à leds que j'ai mise éclairent pourtant bien blanc mais de l'arrière de nuit ça diffuse comme une sorte de halo légérement bleuté un peu partout. C'est mieux que le jaune mais c'est limite tuning je trouve et je ne sais pas trop si c'est dû à la qualité de mes ampoules ou à d'eventuels reflets provoqués par la peinture argent glacier. Si jamais il y a des futurs propriétaires de nouvelles A5 avec peinture argent glacier ça m'intéresse d'avoir leur avis là-dessus.

ah ok merci à vous deux pour vos précisions.

Salut Ivan11, tu laisses entendre (même si tu ne l'as pas fait) qu'il serait possible de mettre des pneus de largeur 225 sur du 18" ? Je suis assez interessé par ça parce que je n'ai pas la conduite rallye/circuit dans les virages, et je trouve que la largeur et tenue de route en 225 est largement suffisante pour l'A5. Et mis à part le coté esthétique (et encore la largeur de pneus c'est pas le truc très visible) je ne vois que des désavantages à avoir des pneus de largeur "surdimensionée" : ça augmente la consommation, le risque aquaplaning, la baisse de performances sur un petit moteur comme le mien qui serait plus sollicité, ... Les modèles 18" Audi ont une largeur de 8,5" et "en théorie" d'après le tableau de ce site http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html ça serait possible puisque pour des jantes de largeur 8,5" le min serait de 225 et le max de 255. Audi semble recommander du 245 pour ses jantes 18" mais est-ce qu'on peut mettre du 225 sans risque ?

j'ai fait ma 1ere révision des 30 000 km il y a environ un peu plus d'1 mois et je viens de découvrir aujourd'hui en vérifiant la pression de ma roue de secours qu'elle était quasiment à la moitiée de ce qu'il fallait. Depuis 8 ans que je roule en Audi j'ai très rarement vérifié la pression de la roue de secours d'une part parce que j'ai jamais eu de crevaison de ma vie (donc j'y pense rarement) et d'autre part car je fais (ou du moins faisait) confiance aux points de révision toujours effectué chez Audi. Et là visiblement ça n'a pas été fait, du coup j'ai des doutes sur le sérieux de tous les points de la liste des controles...

impeccable, merci à tous :jap:

plus la jante est grande et plus la largeur de pneu l'est aussi Et plus les pneus sont larges plus tu augmentes les surfaces de contact et sur sol dégradé ça accroit le risque de glissade (d'où ma comparaison entre les 20" et des "luges"). Phénomène pas seulement valable sur neige l'hiver mais également sur route mouillée en toute saison (aquaplanning).

Salut adelol et félicitations. Les AB éclairent jaunes mais sur tes photos on dirait : - que les ampoules d'éclairage de plaque arrière semblent en revanche éclairer bien blanc - et que toutes les ampoules plafonnier à l'intérieur éclairent jaunes Est-ce que tu confirmes que c'est bien ça ? Et si tu as pris le pack éclairage est-ce que tu peux préciser aussi quelle est ta couleur d'éclairage des ampoules des dessous de portières ? Edit: je vois sur tes photos qu'Audi a corrigé son incohérence stylistique au niveau des nids d'abeilles, au moins à présent sur les nouvelles A5 (du moins celle avec kit extérieur S-Line comme la tienne) c'est homogène entre les grilles AB à l'avant et la valence à l'arrière. Alors qu'avant c'était nids d'abeilles à l'arrière mais pas à l'avant si on avait le kit extérieur S-Line et le contraire (nid d'abeilles à l'avant mais pas à l'arrière) sans le kit extérieur S-Line.

merci pour vos réponses. Donc les jantes+roues tiennent toutes les 4 à plat sans besoin de les empiler ni de les mettre debout, c'est bien ça ?

jamais 2 sans 3 comme on dit kop-95, ça ne devrait donc pas être trop dur de convaincre madame. Dans mon cas avec l'arrivée de 2 bébés madame flashait sur un "camion familiale" du style Touran. Je suis donc parti de très loin pour parvenir à convaincre d'acheter une A5 SB... On est d'ailleurs passé par le stade "A4 B8 Avant" qu'elle trouvait belle et au look plus "familiale" que l'A5SB mais je l'ai convaicncu par A+B que pour nous le coffre était mieux. Allez, bonnes négociations à toi pour la dernière étape ;)

Merci Iroc31 :jap: Même si seul un oeil avisé très connaisseur en Audi A5 sera capable de voir qu'elle est différente et détecter l'élément précis qui a été modifié, je trouve que même pour un non-connaisseur Audi cette bouche ouverte avec les ailes sur les côtés ça lui rajoute un petit côté "avion de chasse". D'ailleurs depuis que j'ai fait ça, je trouve que pas mal de prototypes et futures modèles très sportifs de chez Audi tendent vers ce côté "avion de chasse" qui me plait bien. Précédement j'avais mis une photo d'un concept R7 qui ne verra peut-etre jamais le jour mais à présent je peux mettre 2 autres photos de modèles qui vont sortir comme la future RS5 prévue pour 2012 et l'Audi e-tron sur lesquels on retrouve cette lame peinte en noir : Je ne suis pas un adepte des rajouts pour "faire passer son A5 pour une RS5" mais là c'est pas pareil, c'est assez efficace plutôt discret/pas tuning (à mon sens), ça renforce son design de "bolide" et le réactualise légérement à la façon des futures modèles sportifs d'Audi. Alors ça trotte toujours ? :unsure: Allez, juste ou au cas où tu ne serais pas encore convaincu, je précise aussi qu'après pas loin de 3 mois et une bonnes dizaines de lavages au karcher, ca bouge pas d'un poil. Et sachant que sur le facelift de la nouvelle A5 ce genre de rajout n'est plus possible/compatible avec le nouveau pare-choc, ça rajoute un coté exclusif et un poil plus moderne à nos "veilles" A5 que les autres ne peuvent pas avoir. Bon là je crois que je t'ai déballé tous les arguments que je pouvais pour que ça ne trotte plus mais que ça galope ;)

est-ce que ceux qui ont des jeux de jantes+pneus à la fois hiver et été peuvent me dire si 4 jantes 18" avec pneus ça rentre banquette rabattues dans une A5 SB ou pas ?

moi j'avais acheté les miennes chez Norauto ou Feu-vert. En faisant une recherche sur le net je viens de voir le site http://www.easygrip.fr/ Je n'ai pas regardé en détail leur site mais j'ai l'impression que c'est peut-etre limité au 18".

Si tu manques d'argumentation pour convaincre Madame tu reviens poster des questions ici, on sera plusieurs à te donner un coup de main je pense ;)

+1000 Et encore ... même en 17" c'est pas forcement évident les chaines car des pneus 225 c'est quand même dèjà très large et même en braquant à fond y a pas un espace gigantesque entre le pneu et l'aile pour arriver à passer les mains derrière (encore moins sur chassis surbaisser) donc même si tu passes 1h dans ton garage chez toi pour les installer, dis-toi qu'en montage sous la neige et conditions pas top tu y passeras 2h, et que pour les enlever après quand tout sera super tendu et rempli de neige/glace tu y passera 4h à quatres pattes les genoux dans la neige... Et des chaines sur des 20", sauf si elles sont vilaines ou salement abimés, personnelement je ne tenterais même pas de les poser dessus ni de faire ne serais-ce que 2 km avec. Si vraiement tu tiens à partir en A5 soit tu as la solution des chaines en fibres homologués de Michelin, elle est pas trop chère et suffisante pour aller/revenir une fois au ski et si ca existe en 20" dans ce cas envisage carrement même l'achat de 2 jeux pour en mettre aussi à l'arrière, soit les track qui se monte assez facilement sur la roue, solution à 400/500€ conseillé par Audi (ca bouffe pas mal de place en revanche dnas le coffre). A ce sujet d'ailleurs j'ai un pote qui a une A5SB AL en 18" et qui parti l'année dernière au ski, un de ces 2 tracks à cassé (défaut?) et il en a pour pas mal de dégats carosserie (heureusement rien au niveau direction) et au dernière nouvelle après 1 an toujours pas de solution pour lui ni compromis amiable trouvé avec Audi pour la facture...

j'ai des chaussettes MICHELIN EASY GRIP dans la trappe de mon coffre depuis plus d'un an. Jamais utilisé encore que je les acheté, je l'ai ai juste "au cas où" pour ces avantages là : 1- ce sont les seules chaussettes homologuées comme des chaines donc les gendarmes ne posent aucune difficulté avecça (d'ailleurs elle s'appelle "chaussette" mais ce sont des chaines en fibre jointes par des bagues métaliques) 2- elles ne prennent pas de place et sont pas trop chère (de mémoire je crois que j'avais du les payer + ou - 80€) 3- elles se montent et surtout se demontent rapidos 4- performances sur neige et glace moins bonne que des vraies chaines métaliques mais très bonnes malgré tout (moins sonore/désagréable aussi) En revanche elles s'usent vite il parait surtout sur bitume donc si elles sont mises ou enlever qualues km avant d'ariver sur des routes 100% eneigées il faut y aller le plus pépère possible (accélération, freinage, vitesse) pour éviter de les user prématurement. En revanche j'ignore si ce type de chaussette existe pour des 20" Mais des "luges" de 265 de large ça me parait pas très compatibles/recommandées, y compris qu'en descente d'un col comme tu l'indiques, le quattro n'apportera rien du tout au moment du freinage. En monter en revanche c'est tout autre chose mais faut redescendre ensuite

je viens de faire des mesures mais en d'autres points différents en me couchant un peu par terre pour faire des mesures un peu en dessous de la voiture : 1) juste devant la roue avant, il y a une sorte de petite bavette en plastique noir qui descend un peu plus bas que la partie avant. C'est le point le plus bas de l'avant de la voiture et je suis à 13cm du sol 2) entre B et C, la partie la plus basse du dessous de la voiture est également à 13cm Donc si tu roules sur quelque chose de plus de 13cm de haut ben ça passe pas Personnellement dans des pentes/descentes de parking très abrupts j'ai raclé quelques fois le dessous du nez de la voiture, je viens de voir que c'est principalement au niveau cette bavette noire d'ailleurs.