AudiTIF

merci pour vos avis, je pense que vais probablement privilégier les rotors. Lorsque j'aurais l'occasion de retourner dans ce magasin j'essayerais de voir s'il y a possibilité d'avoir un catalogue avec photos de leur modèle rotor en 18" et de leur dire de m'avertir si jamais un de leur client devait en commander avant moi pour que je puisse me rendre mieux compte. @marco : - à moins que ça ne soit des répliques je pense que ceux que tu as vu sur une RS5 sont probablement les 19" de chez Audi et non pas des 20". En fait ce type de jante parait bien plus grand du fait que la bordure est très fine et accentué aussi par son contour poli - sinon pour la photo de l'A5 coupé grise avec les rotors y un truc qui me gène. Je ne sais pas si c'est dû au fait que cette A5 a un park darline (aucun chrome bordure de fenetre ni antibrouillard avant) qui fait que s'accorde moins bien avec les bords assez clair des rotors et/ou si c'est les deux gris différents mais trop proches, mais je trouve qu'il y a une combinaison & palette couleur qui ne passe pas bien

même voiture, mêmes jantes mais un montage avec des photos très lumineuses cette fois et je trouve les 2 résultats vraiment très différent Du coup je ne sais pas trop quoi en penser. Quel est votre avis sur ce deuxieme rendu ?

tout comme toi mthuilli je n'aime pas du tout les jantes noires (je trouve que ca fait jantes en tole / roues de secours et que le noir dénature/masque le design) et je ne suis généralement pas fan non plus du bi-ton mais 1) je pense que ma photo montage est un peu trompeuse car sur la photo des roues que j'ai copiée/collée elles semblent etre noires et j'imagine que c'est plus clair donc le bi-ton serait plutot atténué et un peu dans l'esprit et du même ordre que l'autre bi-ton qu'on retrouve sur le reste de la voiture avec les encadrements chromés et couluer grise de la carosserie 2) la partie clair semble être plutot léger (contrairement à un autre modèle où la partie poli/claire fait plus de la moitiée des batons). Là c'est juste la partie haute et plutot pas mal niveau design car cette bordure fine qui fait la circonférence donne une illusion d'optique de jantes plus large, effet renforcé aussi par le fait qu'on on voit un peu moins l'intérieur de la jante Après c'est difficile de se rendre vraiment compte car selon la vraie couleur, associée ensuite à celle de la carosserie ça peut changer du tout au tout et faire une combinaison qui ne va vraiment pas du tout fonctionner (comme celle de l'A5 coupé que j'ai mise où je trouve que les couleurs ne s'accordent pas du tout). Sachant en plus que les repliques en 18" n'auront probablement pas exactement la couleur que celles Audi 19" ça devient délicat. Et l'autre point aussi pas terrible de mon montage par copier/coller auquel je viens de penser c'est que je suis parti de photo de jantes 19" que j'ai entierement redimensionnée en 18" mais dans la réalité ça ne rendra pas comme ça et pas aussi bien que mon montage. En effet quelque soit la taille de la jante la parti centrale de la roue avec ses 5 écrous restera de même taille et là en redimensionnant entirement les 2 types de jantes passe bien visuellement avec une partie centrale petite mais dans la réalité les repliques 18" auront des batons plus court et toutes proprotions gardée une partie centrale qui apparaitra bien plus grosse. Tout comme les disques de freins d'ailleurs car quand on regarde ceux de mes 17" et ceux de mes montages on voit clairement que les disques en version 18" sont plus petits alors qu'en réalité ils seront plus gros et de meme taille que ma photo en 17". Et comme ce qui fait le charme des jantes S5 (tout comme celles en Y) c'est la bonne longueur et la finesse des batons, je me dis que des repliques en taille 18" plus petites ca va totalement gacher les bonnes proportions et donc le look. Alors que celles rotors, avec leur design plus massif, même si les batons sont un peu plus courts ça accentuera ce type de design sans trop le dénaturer malgré ce changement de proportion. Argh... pas facile de savoir.

merci pour vos avis. C'est vrai que le côté plus cossu/trappu des jantes rotors fait plus masculin, alors que les S5 (tout comme les 19" en Y) sont peut-etre plus élégantes et plus féminines (ce qui se marie assez bien aussi avec le design sexy de la voiture) Je pense que mon choix se portera probablement sur les rotors donc. J'avais un peu peur niveau teinte des jantes que ca fasse bizarre avec le gris argent mais en fait comme c'est un gris assez proche du blanc ça passe plutot bien j'ai l'imrpession. Avec les vitres teintées en plus ca fera un dégradé du gris clair jusqu'au noir en passant par l'anthracite des jantes. Ce qui n'est pas forcement le cas de couleurs de carosserie très sombres ou même certain gris trop proche de celle des jantes comme cette photo : Je ne sais pas quel est ce gris mais à mon gôut ça n'est pas harmonieux, ça va pas.

plus je regarde ce lifting d'A5 et moins j'aime cette face avant très "cartoon", limite "mickey mouse" même (c'est dire si ça gagne en agressivité...) et je crois que je m'y ferais jamais. Après les liftings sur les voitures c'est comme sur les êtres humains: c'est très rarement réussi et au final tous ont les mêmes tronches dénuées d'expression. L'inspiration A6 est certe flagrante Woof (mieux réussi sur l'A6 car nouveau design complet contrairemnt au facelift partiel de l'A5) mais elle ressemble à l'A1 dans le sens où la calandre est devenu énorme et démeusurée (un trop gros pif en somme) au détriment du reste notamment des optiques qui en plus avec leur forme bisoté réhausse la voiture sans parlé de la perte de caractère comme la nervure du capot qui descendait sur le pare-choc avant, etc. Sinon pour information dans le n° d'AutoPlus de cette semaine (sorti lundi 3 octobre 2011) il y a un essai de l'A5 TFSI 1.8L 170ch avec des photos notamment de l'intérieur. On peut y voir quelques petits changements intérieur au niveau de la console MMI basse ainsi que des petits rajouts d'alu autour des boutons dans les portière (leves vitres, reglage rétro, ...) ainsi que sur les bords de toutes les molettes des aérateur de climatisation de la planche de bord. Faut voir ce que ca donne en vrai mais les brillants surtout sur les bords de toutes les molettes ça fait un peu surchargé à mon goût et limite bling-bling sur la photo.

merci Marco. Après avec une hauteur de 1m39 c'est pas un kangoo ou autre utilitaire de 2m de haut non plus mais c'est franchement très logeable et suffisant pour un usage familiale (couple et 2 enfants). Il faut bien utiliser/exploiter la modularité du coffre mais à chaque départ en vacances je suis vraiment agréalablement surpris de tout ce qui peut loger dedans ce coffre.

la photo ci-dessous de mon A5 date d'il y a longtemps mais c'est la seule photo que j'ai qui soit prise bien latéralement au milieu et permette des copier/coller de jantes pour faire des simulations (car je ne suis pas pro en retouche photo). A l'époque je n'avais pas encore mis les baguettes de bas de caisse ni les vitres teintées, en plus y a le coffre de toit et puis c'est une simulation de photo de 19" remis + ou - à l'échelle de 18" donc difficile de savoir quel sera le "vrai" résultat mais je pense que ca donne une bonne idée. Mes jantes 17" actuelles Simulation jantes rotors à l'echelle 18" Simulation jantes S5 à l'echelle 18" Dans cette simulation je ne trouve pas déplaisant les rotors antracite. Celles S5 rendent pas mal aussi mais peut-etre plus classique et moins "trappus" que les rotors. Vous en pensez quoi ?

moi je n'y connais rien, c'est pourquoi j'ai précisé "info ou intox" donc je reporte juste ce qui m'a été dit et notamment aussi que quasiment toutes les fonderies seraient situées en Chine de nos jours (toujours d'après le responsable de ce magasin surtout spécialisé dans les prépa auto) les nouveaux pneus hivers Dunlop SP 4D oui, mais achetés pour mes 17" qui sont toujours les jantes d'origine de mon Ambiente. J'ai été décu par un essai d'une A5 S-Line (c'était peut-etre un chassis surbaissé aussi je ne sais plus) qui était beaucoup trop tape-cul et désagréable (y compris les chocs dans le volant) lors d'un essai sur les routes plutôt défoncées des trajets que je fais régulièrement (trous, dos d'anes, travaux, ...) j'ai préféré partir sur des 17" et leur confort royal pour privilégier la famille et en me disant que "plus tard" je passerais peut-etre aux 18". Et le plus tard est peut-etre pour bientôt à présent donc je regarde des jantes 18" sympa pour le printemps/été prochain, période de vacances où je fais généralement le plus d'autoroute et où je me dis qu'en 18" ca ne devrait pas changer grand chose niveau confort sur le grand ruban (sauf niveau bruit peut-etre vu que je vais passer de largeur 7,5 à 8,5). En dehors des autoroutes après, avec les nombreux dos d'anes, gendarmes couchés et nombreuses autres bandes hautes (y compris trous aussi) sur les routes alentours j'espère ne pas être trop déçu par la raideur de la conduite en 18" et ne pas regretter. Enfin c'est surtout mes bébés à l'arrière en fait, c'est eux qui me diront (et ma femme peut-etre aussi). J'hésite encore à ce niveau car pas trop envi de dépenser 1400€ dans des jantes + bons pneus si c'est pour les revendre au bout d'1 mois...

j'ai trouvé sur Lyon un magasin qui peut m'avoir ces 2 modèles de répliques Audi en taille 18" pour A5 : Celle de gauche j'ai pu la voir par moi même dans leur magasin en anthracite et elle rend super bien, mais c'est plus un gris soutenu genre gris quartz qu'un gris noir comme celle de l'autre modèle rotor de la photo. La qualité à l'air vraiment impeccable tant au niveau polissage que peinture et verni (pas de bulle ni défaut) et les tarifs proches de ce qu'on peut trouver sur internet (150€ la jante). Ma question : à priori je serais assez tenté de choisir un modèle antracite (mais pas trop foncé) plutot que celles en alu normal par rapport à l'entretien et pour qu'elle paraissent moins sales. Et également aussi pour la facilité de lavage peut-etre aussi le deuxieme modèle rotor de droite plutot que celle S5. Ca c'est "à priori" car je me demande ce que ça pourrait donner visuellement avec la couleur gris argent glacier de ma carosserie car je n'ai pas trop envi non plus que ça donne un look "tuning". Si quelqu'un à des avis/conseils ou mieux des photos de ces 2 modèles de jantes (en alu ou antracite) sur une A5 de couleur gris argent glacier ça serait génial pour que je puisse me rendre compte. Au passage également je ne sais pas trop si c'est info ou intox mais le vendeur de ce magasin m'a dit que 90% des jantes qu'on trouvait en France étaient fabriquées en Chine y compris celle d'Audi et celles "soit disant" faites en Allemagne (et celles qu'il vend aussi) mais que la différence ensuite est dans la qualité de fabrication qui peut être excellente tout comme calamiteuses et limite dangereuse selon l'usine chinoise

Très joli en gris quartz, une couleur que j'aurais probablement prise si elle avait été dispo pour A5 SB. Profites-en bien.

Salut, pour les pneus été j'ai des Michelin Primacy HP que je vais terminer mais ne les recommande pas vraiment. Leur avantage c'est à mon sens le confort & silence et très bon comportement & freinage sur sol sec mais ils s'usent trop rapidement je trouve (actuellement 30 000km avec, ils me feront encore 5 000 km mais pas plus alors que sur ma précédente A4 j'avais changé mes Dunlop à 65 000 Km et il me restait encore un peu de marge) et sur route mouillé c'est à se faire peur avec. Pour les pneus hivers pas encore essayé mais j'ai vu de très bonnes critiques sur Nokian et le Dunlop SP Winter. C'est ce dernier que j'ai acheté pour cet hivers (le nouveau modèle 4D pas l'ancien 3D) mais pas encore monté ni essayé vu que c'est encore l'été en ce moment.

si ça peut donner des idées de logeabilité, j'ai pris une photo de cartons mis dans le coffre avant d'aller les déposer à la déchéterie 1) la 1er tablette du fond à été retirée car les cartons sont hauts 2) la 2eme tablette (celle accrochée au hayon) en revanche a été laissée. Je n'ai jamais eu à enlever cette tablette là depuis que j'ai mon A5 SB mais y a moyen de gagner encore entre 1 et 2 cm de plus en hauteur sur la partie milieu de coffre. A noter aussi qu'en raison du haillon bombé on peut mettre des choses plus hautes au milieu que sur les bords. Le très gros carton par exemple s'il est collé contre la paroi doite ne permet pas fermer alors que ça ferme impeccable en le décallant et en laissant un espace comme sur la photo.

le site que tu indiques Marco a l'air genial tant au niveau du choix de jantes, des photos que des tarifs vraiment très très bas (prix 4 jantes = prix d'une seule chez Audi en gros). Mon soucis c'est que je suis loin de l'allemagne d'une part et ne parle pas un mot d'allemand non plus donc pour lire les conditions de ventes ou passer commande ou en cas de problème/retour/échange, personnellment ça décourage beaucoup et je préférais un interlocuteur français (quitte à payer un peu plus bien sûr). Mais si jamais tu passes commandes chez eux je reste interressé par ton retour d'expérience. En complément du choix des jantes j'ai aussi deux autres questions : 1- ceux qui ont un pack jantes+pneus hivers en 17" et aussi un pack complet été en 18" et plus : où est-ce que vous stockez votre pack hivers/été et à quel coût ? Car je n'ai pas trop envi de stocker dans mon garage en fait, y a déjà 2 voitures et plein d'autres affaires et 4 jantes avec pneus ca bouffe bien trop de place. D'un autre coté je n'ai pas trop envi non plus de m'apercevoir 4 ou 6 mois plus tard que mes jantes ont été abimées ou volées... 2- sur ma précédente A4 chaussée en 16" je faisais les changements de pneus chez Audi mais j'ai l'impression que les sélections constructeur derrière lequel ma concession Audi se retranche est limité (pas de Nokian par exemple) et surfacturé de 20% aussi. Chez qui achetez vos pneus de votre coté ? Est-ce les mêmes qui vous font aussi les poses et l'équilibrage ? Merci pour vos conseils, bonnes ou mauvaises expériences à ce niveau.

+1 et même question et constat pour moi. Après sur une A5 noire éventuellement car les grilles antibrouillards et la calandre étant également noires ça fait tout très sombre/triste donc rehausser l'avant de petites touches de chrome pourquoi pas. Après c'est une historie de goût personnel, mais pour moi les calandres qui brillent plus que le reste de la voiture je n'aime pas (idem aussi pour les jantes polies, les rétros coque alu,...) car on ne voit plus que ça. La calandre de la S5 par exemple c'est un look très apprécié/demandé dans certains pays (USA, Chine, ...) et qu'on retrouve dans plus en plus de modèles y compris européens (comme la Peugeot 3008 par exemple) mais à mon gôut trop "grille coupe-frites" voire look "grille pain".

difficile de donner un avis niveau confort car c'est très relatif à chaque personne. Personnellement je trouve les sièges arrières un peu moins confortables que ceux avant (normal car ceux arrières sont proches des roues arrières et encaissés alors que ceux avant sont au milieu du véhicule et font moins ressentir les chocs). Ayant deux bébés (et des routes assez défoncées et/ou pleines de dos d'anes) personnellement j'ai éliminé le chassis S-Line et les jantes 18" alors que j'avais crqué sur la finition intérieur. Le mieux à ce niveau c'est d'aller en concession et demander à faire un tour (y compris avec enfant à l'arrière) pour avoir une bonne idée de ce qui te correspond et déterminer quelle est ta limite personnelle (ou celle de ta famille) et trouver le meilleur compromis entre confort & estétique & ton utilisation. Moi j'ai essayé plusieurs modèles d'A5 avant achat pour être bien sur y compris A4 aussi. Attention d'ailleurs car si tu essayes une A4 en S-Line dis toi que l'A5 sera un peu plus ferme/raide. Et pour les vitres sans montant aucun soucis, si tu n'as pas l'habitude des coupés/cabriolets faut juste que tu penses (et disent aux personnes qui descendent de ta voiture) de fermer les portieres en mettant la main au coin de la porte et pas comme un voiture "normale" sinon t'auras des traces de doigts partout.

Salut Audibulle et bienvenue. Belle bête que tu vas avoir. Pour la boite auto y a une prise en main, ça fait un peu bizarre au début mais on s'y fait très rapidement et quand on y goutte, surtout en motorisation assez "musclée", en général on ne revient plus à la boite manuelle (sauf à priligier la consommation et l'autonomie car les boites auto restent encore plus gourmandes même si l'écart se ressert). Le seul danger que tu vas avoir c'est de ne plus savoir conduire une auto boite manuel après, car on s'habitue aussi vite qu'on oublie. Personnellement après quelques mois d'utilisation uniquement de boite auto, quand je me retrouve dans une voiture boite manuelle je suis toujours paumé avec l'impression de ne plus savoir conduire. Alors que l'inverse pas du tout.

désolé pour toi, mthuilli. Payer plus cher les travaux de peinture en passant chez Audi n'est pas forcement gage de meilleure qualité (c'est pas vraiment leur véritable métier non plus chez Audi faut dire) et c'est pourquoi un bon carossier fait souvent de l'excellent boulot et pourquoi il n'est pas rare non plus que des concessions Audi fassent justement sous-traiter ça par des pros en qui ils ont confiance (c'est le cas de ma concession et pour avoir fait appel à ce carrossier sur ma prédédente A4 et aussi sur mon A5, le boulot a toujours était vraiment irréprochable). Après l'avantage de passer par une concession Audi c'est que si le boulot est mal fait y a moyen de faire pression notamlment sur la maison mère pour qu'ils se fassent taper sur les doigts et refassent le boulot s'ils refusent de le faire mais bon c'est pas forcement simple. Sinon sans même parler de tous les points que tu as (coulure, rayures,..) rien que les aspérités & poussières c'est totalement inadmissible. Ca montre que les peintures n'ont pas étaient faites dans des chambres mais que ça a été torché (si ca se trouve une autre voiture dans leur garage à des éclats de ta peinture) et qu'après réparations & ponçages il n'y a pas eu nettoyage et que tout à été baclé à la vas-vite. Je comprend que tu sois énervé, ne lache rien, c'est totalement inadmissible.

Bonjour, j'ai été dans le même cas de figure aussi lors de la naissance de mes jumeaux. Visuellement parlant pour moi déjà y avait pas photo: l'A5 était loin devant (son look plus ramassé/profilé/sportif, ses courbes, ses grands yeux bien mieux éffilés par ses leds, etc) et alors que j'avais un coup de coeur pour l'A4 Avant j'ai carrement eu un coup de foudre pour l'A5 SB. Ensuite ma grosse surprise a été de constater qu'au niveau pratique le coffre de l'A4 Avant était en fait très décevant et même moins bien à mon sens que celui de l'A5 SB. En effet tout d'abord ma grosse poussette double ne rentrait pas alors que dans l'A5 SB oui. Les deux coffres font 1m de large mais en profondeur il y a 106,8 cm pour l'A5 SB contre seulement 102,7cm pour l'A4 Avant et ces 4 cm de profondeur de coffre faisaient toute la différence. Donc même pas le remord de sacrifier le look au détriment du coté pratique bien au contraire puisque gagnant sur tous les tableaux. En plus mes différents essais avec A4 avant, sur des dos d'ane, montées de trottoir ou routes très dégradées, il n'était pas rare que la tablette plastoc souple enroulable se décroche. Du coup ca s'enroule mais pas horizontalement, non ca va vers le haut donc tu vois plus rien dans le rétro central. La aussi assez décu donc, surtout que le gros enrouleur est lourd et pas pratique à enlever/remettre et qu'il y a une seconde partie à enlever aussi si tu veux profiter rabattre les sièges et exploiter le max de volume. Pour l'A5 SB tu as une tablette plus simple, moins lourde, moins épaisse et que tu peux même laisser dans le coffre. Et puis je ne suis pas fan de la tablette plastoc souple de l'A4 non plus, je prefère avoir qu'elle chose en dur comme la tablette de l'A5 pour être sûr que rien ne volera jamais dans l'habitacle en cas de très fort freinage ou encore pour qu'on ne pas qu'on casse pas ma vitre arrière pour me voler facilement des choses dans le coffre (ne serait ce que les écrous permettant de demonter et me voler les roues par exemple). Donc pour moi beaucoup plus d'avantages pour A5 que A4. En fait l'A4 avant est surtout pratique si tu veux faire des gros déménagements, mettre un chien dans le coffre (possibilité de mettre une grille séparatrice) et ce genre de choses très "utilitaires". Mais pour une utilisation familiale "normale", l'A5 SB fait parfaitement l'affaire et fait jeu égal, voire même mieux selon moi car c'est plus pratique (et plus sûr aussi) d'avoir les affaires bien allongées dans le coffre plutot que de les empiler en hauteur. Le seul gros reproche de l'A5 SB c'est son manque de hayon électrique qui n'existe même pas en option (contrairement à l'A4). C'est d'autant plus dommage que le hayon monte 7 à 8 cm plus haut que celui de l'A4 Avant. Sinon les sièges arrières sont plus bas et plus encaissés. Si les personnes à l'arrière ont de très grandes jambes le soutient sous les cuisses sera moins bon que dans l'A4 mais pour des enfants et adultes de moins de 1m80 pas de soucis. En revanche si tu as des bébés dans des sièges auto, vu que c'est plus bas ton dos morflera un peu plus pour les installer et les enlever. Après il y a le budget aussi qui n'est pas en faveur de l'A5 mais si ça n'est pas ton critère le plus important alors aucun doute à avoir: fonce pour l'A5 SB, surtout si elle te plait plus, c'est que du bonheur.

Salut Picmic, 250-300€ c'est le prix pour te repeindre tout le pare-choc avant au complet ca. Hors à moins que tu es des pocs de l'autre coté et souhaite en profiter pour tout refaire sinon y a aucune raison de tout repeindre au complet. Contrairement à pas mal d'autre véhicule, sur une A5 un bon carrossier peut te faire tu travail nickel à juste repeindre ta partie avant droite. Donc à mon avis (mais je peux me tromper) soit ils veulent pas s'embeter (et te faire casquer plus au passage) soit ils vont faire la peinture uniquement de la partie droite mais faire sous-traiter ça à un carrossier (et donc de prendre une 100aine d'€ de commuission au passage). Donc si tu peux essaye de savoir si les travaux de peinture sont sous-traité chez ton CC et part qui (moi j'ai obtenu cet info et j'ai fait 2 fois appel à ce carrossier en supprimant les intermédiares donc) et pose la question au carrossier (ou à Audi) de savoir ce qu'il pense de simplement repeidnre tout le bloc droit de ton pare-choc plutot qu'au complet. S'il est pas mauvais il devrait pouvoir te le faire et ensuite te faire quelque chose plus de l'ordre de 150€ que de 300€ Sinon pour la véhicule de prêt c'est très variable et dépend des tailles des concessions (de leur parc auto, de périodes avec pics d'activité, etc) mais généralement si tu n'es pas trop pressé en réservant quelques jours à l'avance (genre 1 à 2 semaines voire 1 mois grand max) ils doivent pouvoir t'en passer une. S'ils ne font pas l'effort c'est probablement parce qu'ils jugent qu'ils ne feront pas suffisamment de marge sur ce genre de travaux ou cherchent à te dissuader de le faire faire chez eux (ce qui pourrait etre cohérent aussi avec le fait qu'ils font sous-traiter les travaux de carosserie ailleurs).

vu que c'est loin d'etre simple, que je n'ai pas les ennuis ni problèmes, je crois que si je veux des 18" je vais devoir rester chez Audi... Comme je ne suis pas fan des modèles 18" actuels je me suis dit qu'il y avait peut-etre des nouvelles jantes avec l'arrivé du facelift et effectivement j'ai vu qu'il y a des choix différents dans leur dernier catalogue et notamment ce modèle plus à mon goût que tous les autres modèles 18" pour A5. J'irais voir en concession un de ces 4 si j'arrive à les voir en vrai car l'image du catalogue est riquiqui et de mauvaise qualité mais si vous réussissez à avoir des photos de ce modèle je suis preneur.

personnellement pour ce genre de chose je ne fais pluss jouer l'assurance, meme si y a 0€ de franchise (ce qui n'est plus mon cas) car j'ai appris à mes dépends y a quelques années déjà après 3 incidents non responsables en 1 an et demi (1 vandalisme sur Bordeaux, 1 tentative de vol en rgion parisienne, une personne qui m'était rentré dedans à l'arrière dans le sud) que j'étais fiché chez eux en rouge comme "personne potentiellement dangereuse" alors que j'y étais pour rien et ils m'ont pas loupé à mon premier pépin malgré 10 ans sans accrochage. Après ca depend du montant et type de dégats bien sur mais moins un assureur entend parler de toi mieux c'est pour toi. La en l'occurence pour toi picmic à vu de nez (si rien de touché autre que ce qu'on voit) je dirais qu'un bon carossier te refait ca nickel entre 100 - 150€ car juste la partie gauche du pare-choc à corriger et repeindre en fait. C'est l'avantage d'Audi avec la grosse calandre de ne pas devoir tout repeindre le pc en entier.

désolé pour toi, picmic. C'est quelle partie du bouclier ? Parce que si c'est juste la partie centrale avec un bon carrossier y a moyen de réparer et repeindre juste cette partie sans rependre tout le pare-choc je pense (à moindre frais donc). Sinon moi y a 3 mois j'ai découvert dans un trou/enfoncement de 3cm x 0.5cm et profont de 0.5cm sur mon pare-chox arrière, certainement une varre du coin d'un caddie qu'un idiot devait pousser. Une saloperie ces parkings d'hyper, pourtnat je me gare au plus loin pour éviter ca. J'avais également un poc de 1cm x 1cm du à projection d'un cailloux je pense moins visible car situé sur la partie montante du dessous mais quand meme trop à mon gout du coup avec les deux pocs j'ai fait repeindre mon pare-choc ... à mes frais bien sûr. Difficile de garder une carosserie peinture nickel de nos jours, y compris sur le capot avec les projections de graviers des camions et ceux des voitures aux pneus de plus en plus large

je rejoins tout le monde concernant la prudence par rapport au trottoir (même si avec les 17" et pneu Michelin qui protége pas mal je suis un peu préservé de ça) mais pour moi c'est surtout la visibilité bien différente de l'A5 par rapport à ma précédente A4 et le fait qu'elle soit plus basse aussi. Au bout de quelques semaines, dans un parkings mal foutu j'avais fait ça :colere: : Depuis je fais extrémement gaffe dans tous les parkings notamment ceux souterrains avec des rebords qui peuvent trainer en bas, d'autant plus qu'après réparation des dégâts j'ai fait posé les baguettes de bas de caisse. Donc prudence maximale pour les trottoirs et les parkings, surtout avec le kit extérieur S-Line

à vérifier effectivement cj70, ce qui serait interessant aussi c'est de savoir si une modif VAGCOM permettait de modifier le comportant automatique du holdassist. Visiblement picmic et moi ne l'avont pas en automatique alors que Legolith lui oui. Peut-etre que ca n'est en automatique que pour les boites automatiques et/ou pas sur les modèles avec start/stop mais je ne vois pas trop pourquoi....

niveau tarif c'est cet ordre d'idée (569€ pour moi sans remise) et le gas qui m'a fait la pose m'avait dit à l'époque que bien qu'il y ait plus de pose et de vitres à faire sur A5 SB c'est au final plus simple et aussi rapide que sur l'A5 coupé très galère à faire proprement au niveau de sa vitre arrière beaucoup moins facile d'accès. Et donc coupé ou SB même tarif.