AudiTIF

Salut Rydla, en fait j'ai trouvé comment un pouvait éteindre l'écran. Ensuite le simple fait de toucher au bouton MMI ou à la clim' par exemple le rallumera automatiquement. Mais pour l'éteidnre il faut 3 ou 4 clics/manipulations pour y arriver (et s'en souvenir aussi) donc déjà pas facile en roulant c'est pas évident et puis quand c'est éteind tout est noir. Ce que j'aimerais c'est un peu comme le "screen saver" sur ordinateur, que ca affiche peu de chose mais avoir au moins l'heure comme sur la photo lorsque l'autoradio est coupé ou qui affiche un autre écran mais moins chargé d'information. Actuellement si je veux cet écran peu chargé d'information je suis obligé de couper l'autoradio. Et pour la conduite de nuit, surtout si je suis seul à bord (ou le seul éveillé) je ne veux pas à avoir à couper la radio.

est-ce qu'il y en a parmis vous qui ont prévenu leurs assurance avant ou après prépa ? Si oui quel est le surcoût ? Et est-ce que des assureurs vous ont indiqué qu'ils refusaint d'assurer un véhicule ayant été "gonflé" ?

et avec kit extérieur S-Line si je ne m'abuse. Bienvenue scrout57 et bon retour à toi chez Audi.

RS mais avec 143ch. A ce propos LdVenom pas trop déçu de ce "petit" moteur ? Moi j'ai eu l'occasion de l'essayer en boite multitro mais sur une A4 d'occasion une fois et je l'avais trouvé très mou et sans sensation d'accélération même pied au planché (et avec peu de chargement à bord). Du coup je me suis rabattu sur le 170ch en boite manuelle. Est-ce que sur l'A5 SB tu fais le même constat ou pas ? Et par rapport à ta précédente VW Passat est-ce que c'est la même motorisation et équivalent niveau reprise moteur ?

Ah la tentation et la passion ... ça peut vite faite perdre la raison et plus aussi. Fais gaffe à toi quand même. Même en scooter ;)

Bonjour, lorsque j'éteinds mon autoradio j'ai cet écran là qui s'affiche : Est-ce que quelqu'un sait s'il y a une astuce ou possibilité (via VAGCOM peut-etre ?) d'avoir également cet écran lorsque l'auto-radio est allumé ? La plupart du temps, surtout lors de long trajet, je trouve inutile d'avoir cet écran qui m'affiche les chansons de la carte SD ou les stations de radio que je peux très bien voir aussi sur l'ODB entre les deux compteurs et changer par les commandes du volant. Et de nuit je preferais quelque chose de plus tamisé comme ambiance avec peu d'affichage à ce niveau comme quand l'autoradio est éteind. Y a bien une option pour désactiver / éteindre totalement l'écran mais elle est planquée dans les menus donc pas rapide/simple d'accès déjà et surtout en faisant ça l'écran est entierement éteind et je voudrais au moins l'heure. Si quelqu'un connait des astuces ou autres possibilités d'affichage lors que l'autoradio est allumé je suis preneur, merci

Salut lorsi. J'avais loupé ton sujet et ta présentation de juin. Très belle :jap: Sinon je veux pas te faire de sermon ni t'enfoncer mais 141 km/h retenu ca veut dire que tu devais commencer à presque flirter les 160 km/h compteur sur une route à 90 km/h ... je ne suis pas un tatillon du compteur ni un exemple de respect absolu des limites de vitesses (même si je m'améliore beaucoup au fil du temps et surtout depuis 2 ans que je suis papa) mais c'est pas juste "une accélération" là, c'est carrement que tu te prennais pour Sébastien Loeb sur circuit avec un co-pilote à tes côtés. Sur route ouverte tout peut arriver. Surtout l'imprévisible (les faits divers en sont truffés). En tout cas content pour toi (ton pote et tes proches aussi) que tu n'es eu qu'une brûlure très superficielle après avoir plus que joué avec le feu quand même. Si jamais tu cherches à "t'assagir malgré toi" (après le scooter) envisage de prendre un TDI 4 pattes comme moi. J'ai eu 2 motos auparavant et un cabriolet sportif et je peux te dire que le 4 cylindre mazout ça marche bien: on a moins envi de "taper dedans" ;) même si ça n'empèche pas que...

Bienvenue LdVenom. Beaucoup de chances effectivement d'être tombé sur une voiture neuve qui a exactement la config que tu désirais. Ce blanc glacier à l'air très sympa même s'il manque un peu de lumière sur ta photo pour mieux se rendre compte. Les suivantes après passage chez glasstint et sous le soleil du 71 (?) ca devrait en jeter un max B)

les differences du kit extérieur S-Line sont effectivement assez minimes et à mon sens pas justifiées - surtout par son prix : 1700 € sur une S-Line et 1950 EUR sur Ambiente & Ambition luxe en ce qui concerne l'A5 SB - mais aussi parce que la forme des grilles antibrouillards de du kit ext. S-Line, meme si elle est plus agressive que celles d'origine, ça ressemble carrement comme deux gouttes d'eaux à celle de l'A4. Donc autant garder cette originalité typiquement A5 et garder les 2000 € pour d'autres choses. Les seules choses vraiment intéressantes à mon sens aussi (je peux pas te contredire puisque je les ai fait posés après achat) c'est effectivement les deux points que tu indiques. Les embouts pour masquer les disgracieux "tuyaux" rouillés de sortie d'échapppement et les baguettes de bas de caisse car même si c'est pas du tout la chose qu'on remarque dans la réalité c'est le détail qui change en fait énormément la ligne générale. C'est encore mieux dns la réalité mais on peut le voir déjà pas mal sur le comparatif des deux premières images postées par Legolith en haut de cette page : les baguettes affinent encore plus la ligne, ca "pose le véhicule" au sol, il semble encore plus bas et plus large qu'il n'est. En plus ça cache les bas de caisse qui ne sont pas de la même texture ni vraiment meme couleur que celle de la carosserie (avec une peinture gris argent glacier en tout cas c'est flagrant) et pour le coté pratique chez Audi ça s'appelle "baguettes anti-gravaillons" donc ça limite aussi les projections sur le bas des portières. Après c'est le petit truc bien vendu et pas au prix des baguettes du boulanger non plus (160 EUR la paire pour A5 SB) mais surtout en ce qui me concerne fallait trouver le bon carrossier qui puisse me les peindre nickel couleur carosserie et les coller propremement le tout à bon tarif (pour un budget de 300 € tout compris avec prix des baguettes + de la peinture + la pose). Je l'ai trouvé, c'est le carossier qui sous-traite tous les travaux de carosseries de ma concession Audi. Et 1 an et demi plus tard je ne regrette toujours pas de les avoir bien au contraire.

excellent choix. A bientôt pour de prochainrs photos alors ;)

moi j'aimerais bien savoir pourquoi Audi à mis sur le kit extérieur S-Line des nids d'abeilles dans la valence à l'arrière et pas de nid d'abeille dans les grilles des anti-brouillards avant alors que sans le kit extérieur S-Line c'est l'inverse (les nid d'abeille sont à l'avant et pas à l'arrière). Il aurait était plus logique de mettre par exemple tout en nid d'abeille sur le kit extérieur S-Line et rien en nid d'abeille sur la version normale. Bon je dis ca aussi parce que je suis pas fan des nids d'abeilles (surtout quand c'est une fausse grille factice) et parce que même si le kit extérieur S-Line avait été 3 fois moins cher je crois que je ne l'aurais pas pris juste à cause de ces nids d'abeille, mais c'est quand meme pas bien vu et pas cohérent leur design à ce niveau.

très bon comparatif Marcoombre ! Sans avoir jamais essayé la CLK, ça correspond à l'idée que j'en avais et ça rejoint également mes gouts & choix +1 : une belle "super-car" mais abordable Pour moi ça donne que ma femme ne porte pas de chignon et à les cheveux mi-longs :P Plus sérieusement c'est aussi le premier et le seul reproche qu'elle a fait à cette voiture. Faut dire qu'en tant que passager c'est moins bien en plus (la position n'étant pas la même mais l'appui tête lui si) et un peu trop incliné en avant. Le reglage vers le bas en plus ne va pas à fond mais laisse un espace d'au moins 1,5 cm Et pour dormir pas génial non plus surtout pour ceux qui ont un buste assez court (c'est le cas de ma femme qui est plutot tout en jambes et plutot courte niveau buste alors que moi c'est plutot l'inverse. On doit pas avoir le gabarit allemand) Je crois que sur l'A7 y a des appui-tetes réglable en inclinaison et profondeur. Je ne sais pas s'ils peuvent etre monté dessus une A5.

merci pour vos sympathiques messages :jap: Le prix peut paraître un peu cher, mais vu le coté reversible de la chose, la qualité du résultat et le temps passé, ça me parait normal et raisonnable. A noter aussi que la partie "baguette du bas" (indiquée par les fleches rouges et qu'on voit aussi sur l'autre photo qui suit) était un peu abimée après avoir raclée sur un trottoir ou autre truc assez bas donc pour que la prise du film soit bonne et que ça adhère bien il a fallu enlever les coupeaux et faire que ca soit bien propre (donc un petit peu de boulot en plus). Et même s'il faut se pencher pour la voire (ou alors regarder la face avant de quelques mêtres en arrière) personnellement je trouvais aussi que cette baguette de dessous de pare-choc n'était pas très belle et à présent je ne vois plus rien Je viens de me rendre compte que j'avais quasiment aucune photo de la face avant de ma voiture mais j'ai réussi à en trouver une pour faire un comparatif avant / après : Sinon pour la calandre laquée je ne crois pas que je la remplacerais. Tout comme pour les baguettes chromées sur la calandre c'est un poil trop brillant à mon goût. Et surtout le noir laqué ne sera pas très raccord avec le plastoc des grilles anti-brouillards donc autant tout laisser en plastoc bien homogène. Où alors faudrait laquer aussi ces grilles AB. Mais du coup ca les mettrait en valeur et ces grilles A5 d'origine ne me plaisent que moyennement au niveau de ces "pseudo nids d'abeilles" dessus. Si c'était tout lisse sans nids d'abeilles ca me plairait bien plus mais je ne vois pas trop de solution à ce niveau ... à part changer tout le pare-choc avant pour mettre celui du kit extérieur S-Line qui justement n'ont pas ces disgracieux nid d'abeilles dessus. Mais le tarif pièces + peinture + main d'oeuvre est démeusuré pour un simple petit changement des grilles AB et ça vaut carrement pas le coup du tout en ce qui me concerne. Surtout qu'au niveau de la forme en revanche j'aime bien ceux que j'ai, ont dirait presque que par symétrie c'est le reflet / l'ombre des feux avant

je relance ce vieux sujet car je me suis décidé à avoir la lame de ma calandre en noir pour agrandir la bouche et accentuer le coté "ailes d'avions des têtes brûlés" (pour ceux qui connaissent cette vielle série TV). La pose de film n'a pas été pas effectuée par moi mais par une société qui fait du covering de films collés thermiquement. Pour un coût très raisonable (70 EUR) avec un covering en noir mat, bien découpé et bien posé avec les retours complets effectués aussi bien en haut qu'en bas. Le tout étant bien sûr décollable le jour où je n'en veux plus pour retrouver mon pare-choc d'origine. Très content du résultat en tout cas, qui rend aussi bien que j'espérais : [/url]

Salut Legolith, ta photo du rétro c'est celle d'une A5 ou d'un autre modèle Audi ? Parce que j'ai le rétro intérieur/jour nuit (mais sans option feux de route assistés) et il est vachement moins mastoc que celui de ta photo Si c'est celui d'une A5 alors c'est pas juste l'option intérieur/jour nuit qu'il faut mais carrement changer tout le bloc du rétro central

Bonjour ouistiti, je ne sais pas spécifiquement pour le cas des feux de route assistés mais d'une manière générale, quasiment tous les CC que je connais et que j'ai pu voir m'ont tous dit qu'il y a quasiment aucune option qui peut être ajoutée en seconde monte. Les raisons invoquées étant - que souvent ça pose trop de problème et bugs possibles (notamment quand ça touche à l'électronique/multiplexage) - que souvent ça ne peut pas être aussi bien fait qu'en sortie d'usine - que le temps passé & prix de la prestation serait exhorbitant qu'il serait plus rentable de revendre le véhicule pour racheter le même mais avec l'option - et + ou - à demi-mots aussi qu'ils n'ont pas envi d'engager leur responsabilité en cas de problème ensuite (surtout si ça touche à des élements de sécurité) et préfère se reposer sur la responsabilité de Audi Certainement pas la réponse que tu espérerais mais à mon avis y a très peu de chance au niveau des CC D'après la doc Audi cette option est couplé avec l'option 4L6 (Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique et capteur de pluie et de luminosité incluant fonction Coming/Leaving Home) donc il faut au minimum avoir cette option qui n'est pas disponible par défaut sur finitions Attraction/Ambiente En tout cas si c'est possible par simple bidouillage VAGCOM ça serait effectivement génial.

merci Lunetto pour ton retour et tes réponses :jap:

Pro et avec du matos pas pourrave comme moi. Malgré tout comme promis et après une dizaine de clichés nullos prises dans le noir total de mon garage et impossible sous le même angle/zoom, j'en ai retenue 2 pas vraiment nettes ni belles mais ca donne "une vague idée" de l'ambience à bord avec MMI haute.

arghhhh, il y a donc possibilité de faire fonctionner une clim trizone en monozone. Mon vendeur de l'époque m'avait dit que non. Du coup je regrette (partiellement) mon choix de l'époque, mais bon pas grave car tout comme toi je suis toujours avec la clim sur mode auto, qui marche très bien et rapidement même en monozone et reste aussi le plus souvent calé aussi sur 22°C. Pour les options que tu indiques c'est même plus que bizarre pour une voiture dite premium de ne pas proposer ça meme en option payante. Je pense qu'Audi se garde volontairement des marges de manoeuvres pour pouvoir faire évoluer ses prochains modèles. Un peu comme l'ampoule de la boite à gants que tu n'avais même pas de série sur une voiture à 50K€ en S-Line. A ce niveau et après plusieurs années, ils ont enfin évolué je crois d'ailleurs pour la proposé de série sur S-Line et AL mais c'est très récent. Et merci pour les caractérisques de ton appareil. Je vais étudié ca comme cadeaux pour mon prochain anniversaire ou pour Noel (si ne craque pas avant) car celui que j'ai commecne à dater et il est limité voire meme nul pour les photos en intérieur.

Ooops

j'essayerais de faire des photos mais du peu de photos que j'ai essayé de faire de nuit avec mon appareil photo compact (comme par exemple les photos des éclairages du pack leds à éclairage blanc après l'avoir installé) c'était vraiment limite pourri comme qualité donc la, avec seulement l'éclairage intérieur tamisé très faible, ca risque d'être encore pire. Sinon parmi les choix des finitions et le casse-tête des nombreuses options ça a effectivement été très longuement réfléchi avant d'arriver au meilleur compromis. Parmis ces choix il y a eu une longue hésitation sur la question de prendre une clim' trizone ou celle normale monozone. Visuellement et notamment de nuit y a pas photo c'est plus complet et plus joli avec l'affichage des températures de celle trizone que celui dépouillé monozone. J'avais la clim' en bizone sur ma précédente A4 et ça rendait très bien. Au final et après avoir pas mal hésité je ne l'ai pas prise car - je comptais mettre des films teintés sur les vitres et puis l'A5 étant assez basse y a un volume intérieur pas énorme à refroidir (contrairement à un Q7 par exemple) - ayant deux bébés la clim à l'arrière m'aurait interressé si elle n'avait pas été que manuelle mais pilotable éléctroniquement aussi depuis l'avant. Et sur la clim' monozone à la place de cet aérateur arrière il y a un rangement ouvert accessible quand on conduit (sans trop ce contorsionner ni quitter les yeux de la route et main sur le volant) et qui me permet de laisser 2 ou 3 bricoles comme des playmobils et tétines pour les donner aux enfants à l'arrière en cas "d'urgence" (et j'avais bien raison, c'est bien pratique pour les calmer d'avoir ce "coffre à jouer" sous la main quand ils font tomber leur doudou et autres trucs qu'ils ont dans les mains) - et surtout dans la pratique à chaque fois que je voulais changer la température j'avais double manip à faire. Et idem quand ma femme était à bord quand l'un touchait la température l'autre faisait de même à chaque fois aussi. Donc totalement inutile et même un peu pénible aussi j'ai sacrifié le coté esthétique pour le coté pratique de ne pas avoir à toujours faire tout en double. Au fait j'imagine que c'est toujours comme pour ma précédente A4 à ce niveau c'est à dire que sur une clim' trizone il n'existe pas un mode qui permettrait de la faire fonctionner en monozone, si ? Tout ça pour dire aussi que sur mes photos à venir ça sera différent et moins bien au niveau de la clim "non-trizone" sur la mienne. Et les photos certainement pas aussi belles que les tiennes pour pouvoir faire une bonne comparaison mais j'essayerais d'en faire quand même à l'occasion, si possible sous le même angle de vue. Au fait quel appareil as-tu utilisé pour faire des photos aussi belles dans la pénombre ?

jolies photos de nuit Marco. L'éclairage intérieur de nuit de l'A5 avec pack lumière est très beau mais par comparaison avec ma précédente A4 B6 qui avait également le pack lumière je reste sur ma faim et suis même quelque peu déçu de l'A5 à ce niveau car je le trouve moins bien notamment - les loupiottes à l'intérieur des poignées de portière qui n'éclairent quasiment pas le chrome des poignées (j'ai dû me pencher pour regarder car au début je pensais qu'il n'y en avait plus mis à ce niveau) - l'intérieur de l'accoudoir n'a pas de loupiotte sauf le contour de la prise 12V qui est dedans mais qui n'éclaire rien et pas par-dessus non plus comme ce que j'avais dans l'A4 - et le fait qu'il manque au moins 2 ou 3 petits élements éclairées au niveau du haut de la console (entre grille aération & autoradio). D'un autre coté je préfère ça à la profusion de boutons partout (facon Mercedes et d'autres) mais l'éclairage nocture n'a à mon goût pas été aussi pensé/amélioré qu'il ne l'était auparavant. Une amie qui était montée dans ma précédente A4 m'avait dit un jour que ca faisait ambience "comme dans un avion" et avec pourtant quasiment autant de boutons / éléments dans l'A5 aujourd'hui ça fait l'ambience nocture poste de pilotage est moins réussie. Sinon la deuxieme photo de la partie basse de la console centrale autour du levier de vitesse est sympa mais c'est un des reproches que je fais à cette MMI lorsqu'elle est placée en bas qui fait qu'on ne voit rien de tout ça en conduisant puisque c'est hors champ visuel de conduite. Avec la MMI placée en haut les boutons/élements sont placés en haut et sont éclairés ce qui donne une bien plus belle ambience visuelle périphèrique de nuit (en tant que chauffeur en tout cas) et c'est une des raisons qui m'ont fait prendre ça parce que plus proche de ce que j'avais auparavant et que j'appréciais beaucoup pour la conduite de nuit. Sinon juste pour info, en plus de l'éclairage de nuit, les autres raisons pour moi du choix de la MMI "haute" étaient les suivantes : - en conduisant en boite manuelle avec la main régulièrement sur le levier de vitesse je trouve plus pratique d'allonger simplement la main/les doigts pour directement utiliser le MMI plutot que de devoir chercher en bas et/ou devoir quitter les yeux de la route - je ne suis pas fan de cette profusion de 15 à 20 boutons autour du levier de vitesse. Ca fait trop fouilli/chargé, limite "crise d'acné" et nid à poussière/saleté moins facile à nettoyer. Avec le MMI en haut y a pas tout ces boutons en bas, ce qui est mieux aussi pour l'électronique si on renverse une boisson. En revanche il y a plus de plastique et faut avouer que cette partie plastoc autour du levier de vitesse n'est pas de belle qualité et même limite indigne d'une voiture premium. A défaut de cuir ça mériterait un plastique plus tendre/capitonné, voire peut-etre un film collé dessus si c'est possible ? - et je ne voulais pas du GPS (option trop cher pour que ce c'est, des maj hors de prix également, et surtout trop rapidement démodé au niveau technologique au bout de 2 ou 3 ans) ni du DVD qui bouffe tout le comportiment de rangement latéral dans le coffre Donc ca tombait bien pour mes goûts et mes besoins :P mais je pense qu'Audi aurait pu faire mieux

merci à vous deux pour vos réponses :jap:

Merci marco, je ne m'imaginais pas du tout ce tapis comme ça et il a l'air effectivement très pratique notamment avec les protections latérales qui remontent très haut. Du coup j'ai 3 questions : 1- est-ce que ce tapis dépliable velours + gomme est juste posé par dessus le tapis de base ? Ou bien est-ce qu'il le remplace et se fixe par les deux boutons clips situés au fond du coffre ? 2- quelle est la hauteur de ce tapis ? En d'autres termes par rapport au coffre normal combien ca fait prendre de centimetre et milimétre en hauteur de coffre : 1 cm, 1.5cm, 2 cm, plus ? 3- le code 6SJ c'est l'option lors de la commande d'une A5 SB mais après achat est-ce qu'il y a une référence Audi pour commander juste ce tapis ?

@Lunetto : le 6 juillet tu disais "j'attend les anti-brouillard, 95€ le pack" - est-ce les 95€ c'est juste pour le pack de 2 ampoules blanches anti-brouillard ou bien pour le pack total des ampoules LEDs intérieurs + celles anti-brouillard ? - est-ce que tu as tout reçu depuis et installé tes ampoules anti-brouillard ? Est-ce que ce sont des LEDs ou des ampoules type effet xenon ? Personnellement j'ai installé y a plus d'un an et demi des ampoules anti-brouillard effet xenon (payé 10€ la paire seulement) qui marchent toujours. Le seul défaut de celles que j'ai (en plus du fait que ca n'éclaire pas loin du tout mais ça ne me gene pas pour une utilisation exclusivement come & leaving home) c'est que ce sont des ampoules avec un film bleuté dessus, donc parfois selon l'angle sous lequel on regarde y a des reflets bleutés qui peuvent apparaitre et cet été j'ai même constaté aussi que tous feux éteinds lorsque le soleil tape dedans et qu'on regarde d'assez loin y a pas mal de reflets bleutés qui apparaissent dans les anti-brouillards. Si tu peux nous donner tes impressions et des photos des tiennes, merci