AudiTIF

Félicitations, juloiv et dis toi que ce n'est le début : tous les jours désormais tu vas te dire ça :P Bonne route

Salut à tous, autre solution contre le vol : rouler en 17" ;)

Vraiment désolé pour toi, didier92 :( Y a pas très longtemps une autre personne de ce forum avait posté aussi des photos de son A5 retrouvée sans roue, posée à même sol dans son garage. J'espère qu'il n'y aura pas trop de dégâts et que tu l'auras de nouveau comme neuve très bientôt. je doute très fortement qu'un possesseur d'Audi ait pu faire ça, un possesseur de BM peut-etre :rolleyes: Pour oser défoncer une Audi A5 déjà faut soit pas aimer les Audi soit avoir la "haine" contre ceux qui arrivent à s'en offrir une ou ne voir dans une Audi que l'aspect tune. Faut plus chercher sur eBay et leboncoin que chez un proprio d'Audi pour essayer de les retrouver. Les vautours qui ont fait ca connaissent bien leur "boulot" de charognars et sont tellement sûr d'eux et de ne pas être pris que l'annonce était probablement déjà diffusée à la vente le jour même du crime... et l'est peut-etre encore. Après y a d'autres planques possibles que l'emplacement de la roue de secours pour mettre les demontes écrous (y compris dans le coffre) mais bon même s'il n'y sont pas ils defonceront quand meme la voiture pour rien voire même défonceront tout pour essayer de les trouver donc bon... pas grand choses à faire contre des tarés.

oh quel dommage, tu ne goûteras pas au plaisir de rouler au mazout alors... :P:rolleyes: content pour toi :bien:

Il me semble que c'est 480 litres pour 34cm de haut aussi. Avec celui de 40cm tu seras au dessus des 1m90 de hauteur Une autre photo de 3/4 avant au passage

Salut, pour les barres de toit je connais pas cells de Thule mais celles d'Audi sont très bien pour l'A5 SB. Assez fine et profilée en plus (contrairement à celle de l'A5 coupé qui a des barres plus rondes et plus haute) et vérouillable par clef. Je les ai acheté en même temps que mon A5 SB, elles était à 200 EUR HT et leur référence c'est 8T8071126 Le coffre de toit que j'ai choisi à l'époque était un Thule 780. Je ne sais pas s'il existe encore mais il ressemble très fortement au Thule 800 que tu indiques et les dimensions doivent probablement être proches. Le choix et les mesures ayant été prises avant l'achat de la voiture car il me fallait une solution de secours en complement du coffre pour les voyages vraiment très très chargées. Et la condition principale était d'être en dessous de 1m90 pour pouvoir passer partout (aux péages, dans les parkings, etc) y compris dans mon garage vu que c'est la hauteur maximale que j'ai car je ne me voyais pas démonter et remonter le coffre à chaque entrée/sortie du garage. Et c'était le seul coffre donc la hauteur pouvait coller et qui avait l'ouverture possible aussi à droite qu'à gauche. Si ce critère de hauteur est important pour toi sache qu'avec mes barres de toit Audi et coffre Thule 780 je dois etre aux environs de 1m87 / 1m88 (et je n'ai pas de chassis surbaissé). Tu trouveras plus d'infos sur le sujet barres de toit. J'avais posté quelques photos mais qui semblent avoir disparues depuis donc j'en remets quelques unes dessous si ca peut te donner une idée. Et si tu peux je te conseille faire comme moi c'est à dire d'acheter d'abord les barres de toit. Ensuite tu vas dans un Feux Vert ou autre Norauto avec tes barres de toit pour voir s'ils en ont un en expo que tu pourrais poser et essayer. S'ils sont sympa il le feront et ça te permettra de voir si ca te convient et le reste aussi (mesurer sur place la hauteur du tout, au niveau des reglages de positionnement mini & maxi avant / arrière si c'est ok pour ouverture du hayon sans que ca touche, etc). Sur les photos ci-dessous qui datent d'un an et demi je ne n'étais pas à la limite max arrière, je peux le positionner au max du coulissement des crochets pour etre environ 3/4 cm plus vers l'arrière et ça ne touche pas le hayon quand il est ouvert. Uploaded with ImageShack.us

tu oublies aussi dans ta liste ceux qui font des reprog' et gonfle la puissance de leur moteur sans en avertir leur assureur. Tant qu'il n'y a pas de problème ni accident grave c'est clair que comme dit Picmic "pas vu pas pris" on peut tout faire et continuer d'être tranquille en continuant de miser sur sa bonne étoile. Et tant mieux si tu ne connais personne ayant été impliqué dans des accidents grave dans ton entourage. Moi le cas que j'ai cité l'ai vu et pas inventé. Chacun prend les risques qu'il veut mais devra assumer ses choix et ses responsabilité en connaissance de cause notamment par rapport au 2 points que j'ai cité (y en a d'autres aussi comme la perte de guarantie constructeur). Un homme averti en vaut deux, c'est tout que je voulais dire. En tout cas ce n'est pas parce qu'il y a plein de personnes qui font tout ce que tu as indiqué sur leur voiture, ou qui roulent sans permis ni assurance sans problème depuis 5 ans, que ça donne une quelconque légitimité à quiconque de devoir faire pareil. S'il y a des lois qui existent ça n'est pas pour rien ni pour les paranos ni pour faire n'importe quoi, bien au contraire. Je ne suis pas flic et ne cherche ni à faire la morale à quiconque ni à convaincre mais juste à informer, y compris les futurs acheteurs d'occasion qui pourraient tomber de bien haut en pensant acheter une belle Audi en règle sans soupçonner qu'elle n'est pas du tout légale. selon la gravité de l'accident ça me parait tout à fait possible. Y a de ça pas mal de temps déjà je crois qu'une femme roulait bien au delà de la vitesse légale sur autoroute tout en envoyant des SMS au volant à fini par percuter un véhicule de police ou de gendarmerie stationné sur le bas-côté et tuer un officier. Elle s'en est tirée mais ça m'étonnerait qu'elle soit encore assuré chez le même assureur...

tu fais effectivement comme tu veux manglouss mais attention aux conseils que tu peux donner à d'autres en les incitant à faire des choses illégales sans qu'ils en aient forcement connaissance ni conscience. C'est pas tant la peur du gendarme qui pourrait te controler et te faire la morale en te donnant une prune de 20 EUR mais 1) la revente impossible de ton véhicule. A moins bien sûr que tu es envi d'avoir ensuite des histoires de vices cachés et des démélés bien plus important avec la justice qui te retombent dessus lorsque l'acheteur de ton véhicule se retournera contre toi après lui avoir délibérement vendu un véhicule traffiqué et non corforme aux lois françaises 2) ton assurance qui elle ne te loupera pas le moment venu car tu peux en être certain si jamais (et je ne te le souhaite surtout pas bien sûr) il t'arrivait par exemple de renverser un pieton de nuit ou d'être impliqué (responsable ou pas) dans un accident grave, non seulement tu deviendras le responsable idéal à cause de ça mais n'aura plus aucune couverture de la part de ton assurance (ni ailleurs probablement après). Y aura un expert qui lui à l'oeil pour ce genre de chose et ne laisse rien passer et si les dégats sont important voire même qu'un tiers soit blessé et condammnés à rester en fauteuil roulant par exemple, sans la couverture de ton assurance, t'auras que tes yeux pour pleurer et à payer ça toi-même (au lieu de l'assurance) jusqu'à la fin de tes jours. Les accidents n'arrivent malheureusement pas qu'aux autres Alors après c'est vrai que tu peux rouler sans assurance aussi si tu veux. D'ailleurs avec une voiture illégale ça revient presque au même et ca serait dommage d'en payer une juste pour les petits accidents.

Bienvenue et félicitations. Il en faut des déboires pour finalement arriver jusqu'à Audi. Très belle auto et ces jantes Y en 19" sont pour moi celles les plus belles

attention à ça, ça a déjà été dit précdement mais c'est totalement illégal des xenons sans lave phare ni correcteur d'assiette Avec tout ce que le mot peut impliquer ensuite niveau assurance en cas de problème, voiture qui ne passera jamais le control technique, éventuels procès verbaux, ...

soit ta carte SD, soit le format MP3 qui peut-être bizarre avec des tags non supportés ou bridé à certains lecteurs. Avec i-Tunes par exemple ça ne marchait pas pour moi. Essayes de télécharger quelques MP3 de n'importe quoi depuis le web (pas forcement de musique) et de les copier sur ta SD. S'ils marchent c'est que c'est que ça vient de ton outil de conversion en MP3 et tu peux économiser l'achat d'une autre carte SD.

le mieux c'est d'aller en repérage pour voir comment est le garage glasstint et le personnel aussi. Moi je l'ai fait faire chez Glasstint au centre de Lyon, par le responsable très sympa, compétent et de très bon conseil. Sur place ils n'ont pas de garage souterain chez eux, juste la possibilité de rentrer 2 ou 3 voitures max dans leur locaux donc faut trouver à se garer dans la rue où alors sur leur trottoir si au niveau du rdv ca colle bien, qu'ils n'ont pas de retard dans les rendez-vous et peuvent la rentrer dans les minutes qui suivent pour commencer à la faire, ce qui était mon cas. J'ai fait constaté et rempli un papier sinon (du type ceux pour les locations) indiquant que l'extéreur était nickel (à l'époque car depuis y a quelques ptits pocs dûs notamment à des gravillons). J'ai eu un véhicule prêté gratuitement aussi par glasstint (une smart) le temps nécessaire et je suis revenu un peu avant l'heure à laquelle il m'avait dit qu'elle serait prête et c'est moi qui l'ai sortie. Donc de ce coté j'ai minimisé les manoeuvres mais bon, on est jamais à l'abri de rien. Je me souviens d'une mésaventure d'un proprio (je ne sais plus qui sur ce forum) qui avait fait une révision ou vérification dans une concession Audi nécessitant de monter son A5 sur pont et un stagiaire la faite tomber du pont. Il n'a pas voulu la faire réparer (j'aurais fait pareil) mais à trouver un deal avec Audi pour un autre véhicule (une A4 allroad de mémoire). Donc bon de tristes mésaventures peuvent maleureusement arriver partout que ce soit chez Glasstint, chez Audi ou dans la rue. C'est un peu la faute à pas de bol... Tu en es où sinon Al-Amin des réparations ? qu'est-ce que Audi t'a annoncé niveau devis ?

non je ne peux pas confirmer qu'il n'est pas possible de les désactiver depuis février 2011. Mais normalement les constructeurs doivent désormais en être équipés et faire en sorte que les feux de jour s'allument automatiquement lorsque le moteur est mis en marche Il est possible (et même très probable) qu'Audi livre tous ses véhicules avec les leds activées par défaut mais permettent toujours malgré tout de les désactiver. Ca n'est pas très clair encore sur ce point j'ai l'impression d'autant que si l'un des feux de jour devait tomber en panne, avec un seul bandeaux de leds la voiture pourrait être prise à tord pour une moto donc dans ce cas ça serait mieux de pouvoir les désactiver.

Bienvenue à toi Jérome et à ton A5 SB ( dont on attend une petite photo ;) ) Aucune de ces 3 options de mon côté et aucun plaisir gâché. Plus sérieusement sauf le GPS embarqué souvent moins performants que ceux mobiles alors qu'ils coûtent 3 fois leur prix (et ça n'est pas spécifique à Audi) tes deux autres problèmes ne paraissent pas normaux. Pour les sièges, comme tu ne l'as pas précisé, je pose quand même la question de savoir si tu as fait les essais avec uniquement une seule clef et en gardant l'autre clef loin du véhicule car si les deux sont proches du véhicule (si ton épouse en passagère à sa clef sur elle par exemple) y a peu de chance que ça modifie quoique ce soit à mon avis. Je crois qu'il y a une procédure de réinitialisation l'advanced key en enfonçant la clef pour démarrer est-ce que tu l'as effectué et réessayé ensuite avec une seule clef proche du véhicule ?

la loi (qui doit être la même pour tous) ne t'oblige pas à allumer les feux de jours et tu ne peux être verbalisable pour ça. Si demain la loi oblige tous les véhicules (y compris ceux anciens) à devoir s'équiper de feux de jour alors "peut-etre" que dans ce cas là le code de la route français sera modifié pour l'obliger et faire de ça une infraction verbalisable mais à priori ça n'est pas à l'ordre du jour ni pour demain. Depuis février 2011, les constructeurs (Audi inclus) sont obligés de proposer des jeux de jour allumés par défaut ET non désactivable, donc ça ne laisse plus trop le choix et ça en prend progressivement le chemin du obligatoire mais sans imposer de sanction. Après il reste la possibilité d'acheter un véhicule d'avant 2011 ou bien de trafiquer sa config via VAG COM pour avoir accès au menu caché (modifs qui a du etre faite sur ton véhicule TJN94 car d'origine les LEDS arrières ne peuvent s'allumer pas en même temps que celles à l'avant) mais sauf à avoir des feux de jour vilain (n'est pas le cas des leds de l'A5) c'est dommage de les éteindre et apporte un plus en matière de sécurité pour être bien vu aussi bien des automobilistes que des piètons

@stéph85 : je pense que ca doit être dûr de trouvers les baguettes ailleurs que chez Audi. Essaye de temps à autre de voir sur eBay ou sur leboncoin si jamais une personne en avait acheté et jamais posé. Il ne faut pas oublier aussi les frais de peinture d'un bon carrossier aussi. Question de curiosité : pourquoi ne pas avoir fait teindre les vitres avant en même temps que le reste ?

les embouts vont par dessus la sortie normal donc ne modifie pas le son de l'échappement, ca augmente juste leur diamètre visuellement. Facile à poser, faut juste respecter la bonne inclinaison et pas les faire dépasser du pare-chox pour un effet visuel normal mais si tu les as commandé chez Audi et va les récupérer à la concession, autant demander à un mécano de te le faire sur place, ils ont l'habitude et s'ils sont sympa ca sera plus simple/rapide pour toi.

sachant que le mot "option" signifie déjà que ça n'est pas indispensable alors la notion d' "options utiles" devient encore très relative et subjective. En ce qui me concerne, tout comme picmic, je vois peu d'intérêt à celles Ambition Luxe, surtout par rapport au surcoût essentiellement dû au GPS. Après les rétros ça dépend où on habitue et où on se gare. A Paris ou région parisienne j'imagine que ça doit être une autre histoire mais comme j'y vais jamais (et si j'y vais ça ne sera pas en A5) et vu que mon garage est suffisement large, que j'évite les endroits étriqués où ça passe à 2 cm près et de me garer là où ma belle risquerait de prendre des coups (comme pas mal d'entre vous j'imagine aussi), cette option des rétros est donc inutile en ce qui me concerne. Idem pour les sièges électriques, je ne prête à personne mon A5 sauf occasionnellement à ma femme qui fait la même taille que moi donc bon.... Et les sièges manuels s'ils sont moins précis présentent aussi certains avantages, notamment par exemple quand tu veux nettoyer la voiture, tu peux basculer les siéges de la position max avant à celle max arrière en 1 sec au lieu d'attendre plusieurs secondes et pomper la batterie. Le réglage électrique des lombaires en revanche (de série à partir de S-Line et en option pouvant être prise à part sur Attraction/Ambiente) est une option que je trouve bien plus "utile" pour le confort du dos lors de très longs trajets et après de longues heures passées au volant.

oui, je confirme. Cette référence est celle pour le 2L TDI d'une A4 B8 mais elle est bien trop longue pour l'A5. Bizarre puisque je pensais que le moteur 170ch était le même quelque soit le modèle de la gamme Audi mais visiblement y a des longueurs de puits différentes. Peut-être faut-il, en plus de la sonde, rajouter un embout sur le puits pour faire rallonge ? Si des personnes avec d'autres motorisations (2.7 ou 3L) ont une jauge manuelle et peuvent mettre des photos ça permettrait peut-etre de vérifier cette hypothèse. En tout cas je suis toujours preneur d'info la-dessus car je n'ai pas en encore eu droit à la mise à jour Audi corrigeant le problème d'affichage électronique farfelu du niveau d'huile et j'ai une confiance très faible dans cet affichage

Superbe ! bien propre sous le soleil B) Si tu veux t'épargner du nettoyage en moins enlève le logo A5 :P

sans oublier le gros sapin fluo pendu au rétro central ;)

c'est le problème chez Audi : une liste d'options à n'en plus finir... et avec les différentes finitions + combinaisons qui vont ou non avec + le fait qu'elles peuvent parfois être exclusives entre elles aussi ça n'arrange rien. J'ai passé plusieurs mois à tout éplucher les doc Audi et des centaines de pages de forums avant d'être certain d'avoir la config qui me conviendrait le mieux. Je suis loin d'être incollable mais j'en savais pourtant largement bien plus que n'importe quel vendeur des 2 concessions où j'allais. Donc dans ces conditions c'est vraiment très difficile de ne pas passer à côté d'une option et il ne faut pas compter sur les vendeurs pour toutes te les passer en revu et bien t'expliquer avant achat ce que tu auras/n'aura pas. <_< Le comble pour moi en tout cas, c'est que malgré toutes ces options je n'ai pas pu avoir la configuration idéale que j'aurais voulu. En effet j'avais flashé sur la finition intérieure S-Line Alcantara & surpique argent que je comptais bien m'acheter mais qui va obligatoirement de pair avec un chassis surbaissé et ça après avoir essayé sur les routes par chez moi en 18" c'était hors de question. Du coup je suis parti d'une simple Ambiente bien moins chère avec quelques petites options pas très nombreuses mais bien choisies (xenon, trappe a ski, odb couleur, réglages lombaires, rétro jour/nuit, prise 220V, pack lumière, radars APS) et un budget final bien moindre que celui sur lequel j'étais parti. Tant mieux pour moi (du moins financierement) mais la stratégie des options chez Audi n'est pas forcement géniale à déchiffrer/comprendre ni ne pousse obligatoirement tout le monde à la consommation (j'en suis un exemple). Malgré cela et même avec quelques options en moins ça reste que du bonheur. :P

l'ODB couleur est effectivement une option qui n'est pas de série sur les premières finitions qui sont en monochrome, du moins en France. Sur mon A5 c'est une option que j'ai prise d'une part parce que ça n'était pas très chère (de mémoire de l'ordre de 180 EUR TTC) et parce que sur ma précédente A4 (que j'ai gardé plusieurs années) j'étais en monochrome rouge et m'en suis lassé rapidement: je trouvais qu'à la longue que c'était pas très lisible avec des countours flous ou du moins plus fatiguant à mes yeux y compris de nuit alors qu'en blanc sur du noir ça tranche et c'est bien net. Après Audi appelle ca un ODB couleur mais bon à l'exception de quelques tous petits symboles et trait rouge c'est presque du monochrome tout blanc en fait. En revanche je ne sais pas si ça peut s'installer en deuxieme monte. Si c'est possible ca sera au moins le double du prix voire le triple avec la main d'oeuvre mais comme beaucoup d'options j'ai peur qu'Audi te réponde que ça n'est pas possible...

you're welcome :jap: Vraiment très jolie en gris quartz :bien:

Bienvenu Koni et félicitations. Je suppose qu'elle sera neuve et que tu l'as commandé depuis longtemps déjà. Quelle couleur ton A5 ?