Cyril&Tof

Bonjour, Je suis en train de me poser la question de la possibilité d'afficher la température d'huile sur mon A5. En fait, je connais quelqu'un qui a une toute nouvelle Fabia RS sur laquelle il y a l'affichage de la température d'huile. Donc je pense que cela doit être certainement possible aussi sur une A5. Malgré ce que j'ai regardé sur la doc et le forum, je ne trouve pas d'info. Y-a-t-il un réglage à faire dans le MMI ? Savez-vous si le moteur V6 3.0 TDI a une sonde de température d'huile ? Merci de m'aider.

Ah ok ! Hé bien je suis curieux de voir ce que ça donne. Car j'ai hésité entre les deux, mais comme la mienne est blanche dehors, le plus clair était de rigueur. Le garage n'avait pas d'exemple en magnolia A+

Alors l'intérieur exclusive effectivement il n'y a pas le logo S-Line mais ce sont quand même des sièges sports semi-baquets. Plus la finition main du volant et du contour de la boite à vitesse ainsi que (pour moi c'est le top) du cuir en pourtour du tapis couleur des sièges !! Avez-vous pris des bi-ton ? Voici ce que donne les miens : cliquez >ICI< A +

AH oui effectivement vous êtes :champion: . Je n'avais pas toutes les taxes … non nous c'est plus simple. L'immatriculation c'est dans les EUR 100 (quelque soit le véhicule), ensuite tous les ans c'est la taxe de circulation à EUR 300 (le poids total roulant [EUR 0.10/kg] et la puissance du véhicule [EUR 2/ch]). Comme on ne fait pas partie de l'Europe, on n'a pas d'éco-malus, pire encore ici ils préconise le diesel … avec FAP sans limitation de rejet de CO2 LOL (ou les essences avec moins de 120 g/km). Cet avantage me permet de réduire ma taxe annuelle de EUR 600 à EUR 300 !!! Tu viens quand tu veux en :asuisse:

Pour une 2.0 TDI, le Quattro n'est pas nécessaire. Privilégie le S-Line. Ce sera un plus pour la revente car cela se voit … P.S. : vos taxes de mise en circulation c'est bien qu'une fois, non ??? Moi c'est l'équivalent EUR 300 par an de droit de circulation … Malheureusement pour moi, je compte la garder plus que 4 ans … Voyez le bon côté des choses :bigsmile:

Non LOL. Ce ne sont pas les câbles que j'ai fait serrer mais bien l'actionneur avec la vanne. En fait pour réguler le chauffage, il y a un moteur (appelé actionneur) qui permet d'ouvrir ou de fermer la vanne qui alimente en liquide de refroidissement (LDR) le radiateur de chauffage. La transmission entre le moteur et la vanne se fait par engrenage. Cet engrenage semble être en plastique (moi je ne l'ai pas vu) et en fait il a cassé. Donc l'actionneur qui tente de fermer la vanne tourne dans le vide, alors que la vanne, elle, reste sur sa dernière position … ouverte !! La bride permet de serrer les engrenages de nouveau ensemble ainsi quand le chauffage demande de fermer la vanne, elle se ferme de nouveau ! Depuis tout fonctionne. Le garagiste m'a dit que ça peut casser dans 3 mois, comme dans 10 ans … J'ai un petit bruit quand j'allume la voiture et qu'il y a le chauffage qui se traduit par l'ouverture maximale de la vanne (idem quand je coupe le chauffage). Ca fait tac tac tac tac, mais c'est tout, la régulation est impec'. Comme Je disais c'est la vanne de régulation de chauffage, la clim n'a rien à voir avec ça LOL. Je pense qu'il a réussi à y faire depuis l'habitacle. En fait, il faudrait que tu regardes où se trouve ton radiateur de chauffage et réussir à trouver la vanne de régulation du LDR. Après il faut que tu voies l'état de tes engrenages et comment tu pourrais de nouveau les solidariser avec une bride. Disons que comme m'avait dit le garagiste à l'époque, ça ne coûte pas grand chose d'essayer (1h de main d'oeuvre et le coût de la bride LOL) comparé à tomber le tableau de bord et changer tout le système de chauffage … A+

Hello, Alors bien sûr pour ma part ce serai Quattro ET S-Line. Maintenant, si tu n'as pas le budget … faut choisir. D'abord, ce serait bien de savoir quelle motorisation tu as choisis. Car le Quattro est quand même plus "utile" pour les grosses puissances … Alors si c'est un moteur "standard", ben tu n'as pas besoin de prendre le Quattro. La finition S-line extérieur, c'est vrai que c'est quand même beau et je pense que je pencherai pour choisir à défaut du Quattro. Maintenant, c'est vrai aussi que dès que j'ai goûté au Quattro, je ne pourrai pas m'en passer. Enfin disons que quand je repasse sur ma leon traction avant … je me fais peur dans les virages. Ben je ne suis pas tellement d'accord avec toi. Car moi je trouve que dans les virages, on appréhende une courbe avec facilement 20 à 30 km/h de plus et dans le virage même on peut se faire des accélérations de ouf … et tu sens qu'elle accroche de derrière contrairement aux tractions où tu sens que le culs va chasser … Ben écoute pour le moment je ne peux pas te le dire car je n'ai pas encore changé les pneus alors qu'elle a déjà 1 an. Certes, tu changes les 4 mais ils durent plus longtemps car la motricité est partagées à toutes les roues. L'avantage aussi c'est que quand elle accelère elle ne lève pas le nez et quand tu fais des démarrages rapides au feux, tu ne patines jamais … A+

Surtout que 8 mois c'est court. Autant profiter de rouler en Audi et de se faire plaisir … Chacun voit midi à sa porte !

Bonjour tout le monde. Toutes vos propositions peuvent être vrai mais moi j'ai déjà eu ce souci et je voudrai faire part de mon expérience. En fait sur ma Léon (de 2001), un beau jour j'ai voulu mettre le chauffage et d'un coup il a commencé à faire chaud, même très chaud. Clim ou pas. Le seul moyen d'y arrêter, c'était de couper le chauffage et de le remettre à 18 juste 2-3mn et recouper. En fait, mon garagiste a contrôlé le radiateur de chauffage et en fait il a trouvé que l'actionneur de la vanne de LDR était cassé (apparemment c'est du plastique). Alors à première vue, il m'a dit faut tomber le tableau de bord, changer tout le bloc de chauffage bla bla bla. Bref 4'000 Euros … les boules … ALors j'ai dit non et j'ai insisté à savoir s'il n'y avait pas moyen et qu'il m'explique clairement le problème. Je ne suis pas bricoleur, mais des fois j'ai des idées LOL On est arrivé à la conclusion qu'on pourrait essayer de mettre une bride électrique (qui serre les fils ensemble) pour "re-solidariser" l'actionneur à la vanne. Depuis (cela fait 4 ans), ça marche !! Alors je te conseille de tester sans clim sur 18. Si ca fait que chauffer, ben ya des chances que ce soit le même problème. A+

Je suis d'accord avec toi. Mon Ibiza de 1993 accepte indifféremment du 98 comme du 95 … Par contre, les performances s'en ressentent … Alors en général on alterne 1 plein de 98 et 1 plein de 95 … Donc je pense que les voitures sont quand même conçues pour rouler au 95. Maintenant le SP 95+E10 c'est sûr que seuls les véhicules récents pourront l'utiliser. Et puis je trouve que cela fait quand même plusieurs années que les carburants SP98 et SP95 se vendent donc, soit on s'adapte soit on change de voiture. A +

Quelle chance Mareuil !! Car moi ce sont les mêmes délais un an auparavant … Commandé 4 août 2009 reçue le 4 février 2010 … J'étais censé l'avoir en Novembre 2009 mais il n'y avait pas d'approvisionnement en S-tronic. Donc soit je la prenais avec une tiptronic soit j'attendais au moins fin janvier pour l'avoir avec la S-tronic. Je pense que ces retards doivent être justifiés et si j'étais toi, je demanderai la cause, juste pour savoir. Je ne pense pas qu'Audi puisse faire de geste commercial, mais moi j'ai eu une voiture de remplacement en attendant la livraison. Cette voiture (une Passat break … on ne choisit pas) m'a été généreusement prêtée (même si je devais l'assurer moi …) pendant décembre et janvier. Faut dire que mon ami avait cassé la sienne et a donc précipité l'achat de l'A5 et je lui ai prêté ma Léon en attendant … et qui était à pieds, c'était moi… Alors voiture de remplacement oh oui oui oui !!! Courage, tu verras quand tu la recevras le plaisir de l'avoir entre tes mains est décuplé

Quel courage de rouler dans une Audi avec du bois … moi je préfère ne pas l'acheter ! Je sui d'accord avec toi ! En occasion on a rarement le choix. J'ai cherché mon A5 pendant 1 an sur le marché de l'occasion … en vain. En Suisse, c'est le contraire, ce sont les diesels qui ne courent pas les rues … et moi je voulais une 3.0 TDI + l'extérieur Blanc Ibis … J'avais déjà vu les sièges bi-tons et je trouvais justement que ça différencie la voiture par rapport aux autres qui sont -à mon goût- trop passe-partout. Moi le but ce n'est pas de la revendre mais de m'en servir et d'avoir une voiture que j'aime :bigsmile: :bigsmile: En général, je crève mes voitures LOL voilà pourquoi j'en ai encore 3 en lice :eldiablo: Maintenant, c'est sûr que vu mes critères, je n'ai pas d'autre choix que de la commander neuve … avec un bon surcoût c'est sûr, mais au moins la certitude d'avoir une voiture qui me plaise et me corresponde. Je te laisse le soin de regarder les photos. Et je pense que le cuir est de très bonne qualité. Pour les rétros, je n'ai pas pris l'option. Chez moi, j'ai une place assez large, au boulot aussi. Donc voilà si vraiment c'est quand même vite fait de sortir et de les rabattre. A +

Cool …Cela fera plus de concurrence à l'A8 4.2 V8 TDI :eldiablo: à moins qu'ils revoient également ce moteur mais cela m'étonnerait. Sauf s'ils veulent évincer le Q7 V12 TDI et mettre un V8 TDi surgonflé :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Est-ce qu'on sait sur quelles voitures il sera proposé ? A6 ok, A8 ??, Q7 ??, Q5 ??, A5 ??, A4 ??

Si :bigsmile: même un peu plus loin vers le bout du lac … Très très belle région !!

Merci Bartouille !! :P Reste plus qu'à convaincre ma moitié LOL

Peut-être que comme elle est de 2009, tu as d'origine la pompe alu. Tous ceux qui ont des problèmes, sont ceux qui ont reçu leur voiture en 2010 ...

Hé voilà que cela fait 1 an que j'ai déjà l'A5 … C'est une superbe voiture avec laquelle on a envie de rouler, rouler et rouler … tout en faisant gaffe aux radars. En résumé: * 1 panne : la pompe à eau à 24'400 km, voir le sujet ici * 4 amendes … dont la plus chère n'est tombé que dernièrement … EUR 400 … Voici quelques photos LOL

Merci, il ne me reste plus qu'à chercher dans la jungle d'internet

Je pense que les sièges chauffants doivent consommer plus de courant car ils sont 100% électriques. C'est aussi pourquoi ils ne peuvent être enclenchés que moteur tournant. Maintenant, le système de chauffage stationnaire nécessite une certaine puissance mais raisonnable. C'est-à-dire l'étincelle pour faire brûler le gasoil et -surtout- faire tourner la pompe à eau à l'électrique et le ventilateur de l'habitacle pour le réchauffer. Je ne sais pas si tu as déjà eu la curiosité de regarder ta batterie ?? Car moi je l'ai cherché longtemps d'ailleurs, pour m'apercevoir qu'elle est dans le coffre sous la roue de secours (j'ai une A5). Elle est tellement grosse qu'on dirait que c'est une batterie de camion :o je n'ose pas penser au prix s'il faut la changer un jour. En tous les cas, elle est au moins 2 fois plus grosse que sur la Léon TDi … Donc je pense que pour elle, ce n'est pas un problème de devoir faire tourner le chauffage stationnaire sur batterie. Et puis, la batterie est sous contrôle. Si le niveau de la batterie atteint juste la puissance nécessaire pour allumer le moteur (et avec de bonnes bougies de préchauffage), le système de chauffage stationnaire s'arrête. :bigsmile:

Salut, Moi j'opterai pour une solution qui évite d'avoir les moustics collés au pare choc. En fait, je vois quelques fois des Audi rouler avec des caches pare chocs en toile qui empêche aux divers insectes de s'y coller. Malheureusement pour moi, je ne trouve pas sur internet, peut-être n'ai pas le terme exact … Alors si vous pouviez m'aider, ce serait bien !!

Hello, Je vois quelques fois certaines Audi sur les autoroutes avec des caches-parechocs. Pour éviter de crépir le pare-choc d'insectes en tous genres et de devoir après user de son huile de coude pour les enlever. Mais j'ai essayé de regarder où ça s'achète. je n'ai encore rien trouvé. quelqu'un a une idée ?? Merci !

Salut, il est très impressionnant en Blanc Ibis … SI j'en voulais un ce serait comme ça avec l'opensky … malheureusement, le budget ne me le permet pas (du moins pour le moment). Mais je ne choisirais pas cet intérieur. Il est un peu trop sombre à mon goût. Ca en fait des boutons à toucher LOL. Dis voir c'est une clé "standard" ? Ce n'est pas juste le boitier comme sur nos A5 et aussi A4 je crois ?? A +

Oui les sièges chauffants sont suffisants LOL

Ah enfin quelqu'un qui en a aussi entendu parlé. Mais je les trouve très discret sur cette nouvelle motorisation si c'est pour l'incorporer dès cet été … je suis bien content des 240 poneys que j'ai mais c'est vrai que vis-à-vis de la concurrence, Audi doit au moins pourvoir annoncer 1 cheval par décilitre en diesel bien sûr … +1 aussi. Je ne suis même pas sûr que je l'aurai acheté si elle avait été comme ça ...

Salut, je n'ai pas de version PDF mais un site à te conseiller. Moi je trouve qu'il est bien fait et qu'il est plus complet que le manuel que l'on a avec la voiture. Alors amuse toi bien !! clique ici A +