Cyril&Tof

Bonjour à tous, Je sais que souvent les gens de ce forum font un post pour leur nouvelle voiture et que je les comprends. C'est la réalisation d'un rêve qui a duré 2 ans ... D'abord je voulais m'acheter une A5 d'occasion avec pas mal de critères (diesel, extérieur blanc, S-line, Chassis sport, etc) ... Au bout d'une année, j'ai fini par me désespérer vu le peu d'Audi A5 d'occasion (comme quoi cela doit être de très bonnes voitures) et par penser à en acheter une neuve... Ok ce n'est pas le même budget mais c'est un effort que je suis prêt à faire du moment que j'ai la voiture que je veux. Du coup, j'ai lu et relu toutes les options pour savoir celles qui me fallait vraiment et celles où ce serait "pour le fun". Et enfin, l'été passé (août 2009) nous nous sommes lancé dans la commande d'une Audi A5 neuve ... Avec la config qui suit : Audi A5 coupé 3.0 V6 TDi S-Tronic 7 blanc ibis avec de série : Siège chauffant AV, régulateur de vitesse, éclairage LED AV et AR, Xénon plus, rétro et poignée couleur carrosserie Et en option : Pack extérieur S-line Châssis sport S-line (rabaissé) Adaptative cruise control (trop trop bien !!!) Système de parcage acoustique AV et AR (sans caméra) Audi exclusive line : sièges sport bi-ton (blanc albâtre/noir), couture des contours des tapis, coutures blanches sur le volant, le levier de vitesse et l'accoudoir central (qu'on a pris aussi) ciel de pavillon noir et alu brossé Détecteur de pluie et de luminosité (ça marche niquel) avec assistant de feux de route (c'était 15 CHF mais ça n'a pas l'air top l'assistant de feux de route ou je ne l'ai pas encore en main) Radio concert avec Bang et Olufsen Volant multifonctions 3 branches sport avec palettes Audi musique interface (pour brancher iPod ou iPhone) Interface Bluetooth Rétro intérieur à réglage automatique Jante pour hiver 225/50/17 Le GPS je ne l'ai pas pris c'était trop cher et mon TomTom me suffit amplement. Les LED devant et derrière déchirent ... Ca fait un bel effet ! La boite est magnifique. J'ai eu du retard car Audi n'avait pas assez de boite. Je devais recevoir ma voiture en novembre 2009. Ils m'ont dit soit c'est en novembre avec la tiptronic 6 rapports, soit faut attendre fin janvier pour avec la S-tronic 7 rapports... tant pis j'avais déjà bien attendu alors je pouvais encore repousser de 2 mois de plus... alors j'ai attendu !! Déjà que la TipTronic était bien, la S-Tronic est exceptionnelle !! Moi qui suit fan de bonne musique et qui joue du piano, le B&O c'était indispensable et je ne suis pas déçu. Au contraire, je m'habitue à du bon son et quand je vais dans une autre voiture, je trouve que le son n'est pas clair ... Sinon, rien d'anormal, le rodage est fini, j'ai déjà taquiné a zone rouge, la voiture envoi continuellement toute la patate qu'elle a. On est limité par le conducteur et/ou l'état de la route, elle irait encore plus vite, elle ne veut que ça. La conso tourne autour des 8L - 8.5 L, je trouve que c'est raisonnable pour le rendu !! Reste plus qu'à acheter des jantes pour cet été et voir si on peut modifier l'échappement pour qu'elle fasse un peu plus de bruit et plus sourd (mais faut voir combien ça coûte). Si vous avez des infos n'hésitez pas ! Pour des photos et un peu de plaisir des oreilles (c'est juste le démarrage et la montée dans les tours sans rouler), allez sur le lien ci dessous : Merci et à bientôt

Ou alors il faut avoir la couverture avec ton assurance. Ici en Suisse, tu as la possibilité de t'assurer contre les "rongeurs". Moi, je l'ai même si je pense que ce risque est minime, tu viens de me confirmer qu'il peut arriver... A +

Ce sera intéressant de voir cette bête !!

Hello tout le monde, je viens de recevoir mon A5 et je souhaiterai faire également la modification des ampoules anti-brouillar. Le problème c'est que j'ai peur de casser les clips du cache... je ne voudrai pas aller chez Audi avec le cache dans les mains ... Le manuel n'est pas très explicite ... il dit de tirer droit en avant, mais j'ai des trous que vers le côté intérieur. En plus de cela, j'ai la caméra de l'adaptative cruise control coté passager ... je n'ai pas envie non plus de l'abîmer ... Bref, j'en suis à hésiter à le faire faire par Audi ... Qu'en pensez vous ?

Et ben je peux vous dire que c'est du lourd !!! Ca fait 10 jours que j'ai reçu ma titine (A5 v6 3.0 TDI S-Tronic 7 rapports) et c'est MERVEILLEUX !! Je suis encore en rodage, mais j'ai déjà un ressenti super positif sur les 1'200 premiers kilomètres. 1- Elle passe les rapports super rapidement sans à-coups plutôt vers les bas régimes (dû peut-être au rodage...), mais le moteur continue à envoyer ... 2- La boite est bien étagée, en accélération, elle enchaîne les vitesses les unes derrières les autres. Si on ralenti et on est à bas régime, elle rétrograde au même moment qu'on re-accélère ! 3- Si on lâche l'accélérateur d'un coup, il y a du frein moteur car elle ne passe pas le rapport suivant. C'est accentué si tu rétrogrades mais pas autant que les vieux diesels (ma léon a bcp de frein moteur), faut dire qu'elle est lourde plus de 1700 kg ... Sur les petites rapports (2ème et 3ème), le frein moteur est plus important quand elle rétrograde 4- Pour les démarrages vifs, elle embraye direct, ça peut surprendre ... En fait, ce n'est pas aussi "mou" que sur une DSG (que j'avais en prêt), moi j'aime bien quand ça embraye direct. 5- La démultiplication fait diminuer la conso. Je n'ai pas encore bien mesuré mais en 7ème à 2'000 tours par minutes je suis à 140 km/h ... Seul point "négatif", je n'entends pas assez le moteur ... Il est déjà silencieux et comme la boite passe les rapports assez vite, je n'ai pas le temps d'entendre le V6 rugir.... Une fois le rodage achevé, je vais un peu le faire parler ce moteur, quitte à me servir des palettes ... Faudra quand même faire gaffe aux paparazzi de la route ... En tous les cas, j'avais le choix entre la Tiptronic 6 rapports ou la S-Tronic (en attendant 3 mois supplémentaires), j'ai bien fait d'attendre ... JE VOUS LA CONSEILLE !!!! A +

le blanc est splendide. J'ai reçu la mienne, je vais faire quelques photos et faire un post, franchement c'est trop beau !!! Peu de voitures portent aussi bien le blanc que les voitures Audi ... Cyril.

Oui mais tu "perds" du temps en changeant les vitesses. La S-tronic change les vitesse sans rupture de couple ... donc tout bénef ! Je vais d'abord voir ce que cela donne avec 240 cv, mais je sais que la prépa est réalisable, A voir !!

salut, Moi je roule avec une Seat Leon 1.9 TDI 110 depuis 5 ans, elle a 220'000 km et je n'ai jamais rajouté d'huile entre les 2 vidanges. @ keevin77 : Tu l'as acheté neuve ? Tu l'as rodée ? @ mateo51 : Je suis d'accord avec toi, 3 litres c'est excessif. Je pense que c'est dû au rodage de la voiture, mais si elle consomme déjà de l'huile, elle ne devrait malheureusement pas s'arranger, à moins de faire changer les segments ... Bon courage.

@ Wawa79 : Super pour la config. Je suis assez d'accord avec Nantucket, je n'aurai pas fait l'impasse sur la S-tronic, mais c'est ton choix. @ Sebony : Les délais de livraison sont assez longs, je trouve. Moi qui ait commandé une A5 le 5 août 2009 je ne la recevrai que fin janvier 2010. J'ai aussi une belle liste d'option (qui a peut-être fait rallonger le délai??) mais quand ce sont nos voitures de rêves on a tellement attendu qu'on peut encore attendre quelques mois. Le plaisir sera decuplé !! Mais c'est sur d'attendre ...

Déjà qu'à la base les 340 cv sont déjà bien alors 400 et 560Nm ca va arracher le goudron. Tu nous fera par de tes sensations/consommations une fois la modif faite. Que du plaisir !

Dans ma boite (là où je travaille, pas la mienne) un membre du comité exécutif a changé son S8 (Argent Avus) pour une nouvelle S8 (Gris Daytona). Je crois que l'ancienne avait 4 ans. Le V10 donne des frissons quand j'ai la chance de l'entendre passer. Je trouve le bruit plus joli qu'un V8 et une pêche d'enfer !! C'est une très jolie voiture qui sait se faire discrète sauf quand on sort la cavalerie !!!! Dommage que je n'ai pas de relation avec lui, ne serait-ce que pour être passager. Cyril.

Salut Winblows, Moi j'ai commandé le 3.0 tdi car comme Intendant c'est la boite qui m'a freiné. Car quand j'ai loué la multitronic (je loue les voiture 4-5 jours avant de les acheter) je trouvais qu'elle moulinait. Je sens le couple mais pas autant que je pensais. Quant j'ai loué la 3.0 tdi c'était autre chose. Et je trouve qu'elle répond mieux aux accélérations et au frein moteur. De plus, je suis aussi d'accord avec ZeBurning il faut aussi tenir compte de la transmission. Car si le 2.7 tdi est bien peut-être qu'avec le quattro, ce moteur aurait pu m'aller. Malheureusement, ce n'était pas possible d'avoir le 2.7 tdi et le quattro, j'ai donc opté pour le 3.0 tdi. Et en utilisant la 3.0 (louée) la conduite est aussi plus racée et plus sportive. Je n'avais jamais conduit de voiture quattro mais je dois dire que j'ai été bluffé et surpris de l'adhérence dans les virages au niveau de la transmission du couple. Ce moteur reste un V6 qui est un bon investissement par rapport au 2.0 tdi limite pour le poids et les reprise de l'A5. A plus.

Salut, moi j'ai essayé la S4 V6 3.0 TFSI avec 330 CV et boite S-tronic (c'est pour tester la boite qu'il m'a prêté ça, car j'ai signé pour une A5 V6 3.0 TDI). Je trouve qu'elle va super bien ! Le seul bémol que je lui trouve (parce que je suis plutôt friant de diesel et de couple) que je doive monter aussi haut dans les tours pour avoir du répondant. A la fois c'est un régal mais comme je ne suis pas habitué ça me fait mal pour elle. En plus, elle fait un très joli bruit autant à bas régime qu'à très haut. la tenue de route est parfaite et le volant durci qui ne fait qu'un tour est sensible voire très sensible !! Cyril.

Salut, c'est ce que j'ai commandé aussi pour mon Audi A5 V6 3.0 TDI. Peut-être qu'en 7ème il n'y a pas de frein moteur mais la prise au vent devrait être suffisante pour ralentir le véhicule. Si tu as les palettes de changement de vitesses au volant tu peux rétrograder toi même pour "forcer" à se ralentir. C'est ce que mon vendeur m'a dit. Du coup, quand j'ai testé la boite sur une toute dernière S4 V6 3.0 TFSI (330 CV) [il n'avait que ça] ça passe les vitesse à une allure folle sans à-coups et le rétrogradage se fait bien, à la main c'est trop top sinon il te reste la position S de la boite auto !! Et pour les reprises elle peut tomber 2 rapports d'un coup d'un seul et c'est reparti pour être collé au siège. J'attends de voir à l'usage sur la mienne mais sur 20 minutes j'étais conquis face à une boîte 6 déjà très réactive.