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Tout ce qui a été posté par chatchat

  1. chatchat
    Si je ne me trompe pas, l'huile doit être à 35° pour faire le niveau. Le remplissage peut se faire à froid mais pas le niveau.
  2. chatchat
    Tu as fait ton niveau à la bonne température?
  3. chatchat
    Les allroads ont peut-être une boîte avec des rapports plus courts ?
  4. chatchat
    Lors des à coups, ton régime moteur reste stable?
  5. chatchat
    A 120km/h en 5ème, moi je suis à 2000 t/min, peut-être une piste, ta boîte ne patinerait pas ?
  6. chatchat
    La solution c'est d'avoir une longue clé torx et de démonter par le trou prévu au niveau des fixations de l'aile.
  7. chatchat
    Donc, une avant en traction c'est désastreux, alors qu'une berline en châssis sport et quattro c'est un rail, c'est ça?
  8. chatchat
    Autant pour moi, je viens de vérifier ma trappe aussi et en effet tu as raison. Désolé.
  9. chatchat
    J'ai les mêmes pneus que toi, enfin presque*........la mienne est en quattro, donc c'est pas comparable, mais je lui trouve une très très bonne tenue de route. *Ce qui m'étonne, c'est le presque, la mienne est montée en 205/55/16, tu es sûr d'avoir les bons pneus? Si à l'origine c'est la même monte que moi, tes pneus sont trop "haut" et hors norme.
  10. chatchat
    La mienne aurait aussi un problème vu que le bloc compteur s'allume au contact?
  11. chatchat
    C'est normal que le compteur s'allume sans les phares. Par contre en allumant les phares, tout le reste doit s'illuminer. Bon courage pour la RTA, moi j'en ai pas trouvé.
  12. chatchat
    L'annonce semble claire :ange:
  13. chatchat

    regime boite auto

    chatchat a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Exact, d'ailleurs elle parait beaucoup plus rectiligne depuis 6 mois :bigsmile: En gros, la boite auto c'est mieux sur route sinueuse, en ville, sur autoroute, sur chemin, sur route de montagne et sur nationale. Dans les autres cas préférez une bvm, c'est plus fatiguant mais ça le fait aussi :eldiablo:
  14. chatchat
    Voté aussi :)
  15. chatchat

    regime boite auto

    chatchat a répondu à un(e) sujet de zalistyle dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    6 mois avec ma 1ere boite auto, les sensations sont moindres mais la puissance est là. Couplée à un V6, c'est d'une souplesse déconcertante, on appuie et le conteur de vitesse monte sans que l'on se pose de question. Le plus difficile c'est d'oublier de regarder constamment le compte tour, ça sert plus à rien :eldiablo: Une chose est sûre, à l'avenir mes voitures seront toutes en bva, et allemandes aussi :P
  16. chatchat
    Haben faudrait pas non plus que tout le monde se mette à rouler avec ça,t'immagines les milliers d'hectares qu'il faudrait consacrer à cette culture. Pas sûr qu'il reste ensuite assez de place pour nourrir tous les individus de la planète, déjà que c'est pas facile ;) C'est donc très bien tant que ça reste marginal, mais c'est certainement pas une solution pour l'avenir, à mon humble avis.
  17. chatchat

    Intérêt Long Life ?

    chatchat a répondu à un(e) sujet de dony dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Dans mon ancien job, je roulais pas mal. Et franchement faire la vidange toutes les 6 semaines c'est pénible. Aujourd'hui avec mes 15000 bornes par an, c'est pas très utile ;)
  18. chatchat
    Sur ce moteur, changer la distribution sans changer les courroies et galets d'accessoire est une hérésie. Le gros du démontage est quasi le même. Je ne connais pas la durée de vie de l'entraînement d'accessoire, il serait d'ailleurs logique qu'il soit le même que la distribution, soit 120 000km. Perso je fais l'entretien moi même, j'ai changé l'alternateur récemment, j'ai bien sûr changé aussi les deux courroies. Par contre pour une question de budget j'ai pas changé la distribution mais je paie pas la main d'œuvre. Une chose est sûr, dans 30 000km, je ferais la distribution et changerais à nouveau ces deux courroies. En gros je dirais que proposer un forfait distribution qui n'inclue pas les courroies et galets d'accessoires, c'est sortir un prix bas pour attirer le client, je trouve ça laid et ne devrait être pratiqué par cette maison.
  19. chatchat

    Vidange Tiptronic

    chatchat a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Mécanique

    La crépine, aussi appelée tamis d'huile, c'est ça:
  20. chatchat
    Rien ne m'en empêche en effet, maintenant je me demande s'il vaut mieux le mettre entre le filtre et la pompe, avant le filtre ou au plus proche du réservoir? Je me demande même si le clapet n'est pas dans le réservoir au plus proche de la pompe immergée voir lui aussi immergé?
  21. chatchat
    Bonsoir, Je reviens sur mon problème car il est toujours existant. Je pense avoir compris ce qu'il se passe, le gasoil retourne au réservoir lors d'une longue période d'arrêt et surtout en forte côte. Visiblement il y a un clapet(ou soupape) anti retour, il est référencé 3A0 201 542 ou 070 129 530. Je voudrais savoir où il se trouve afin de pouvoir le changer, quelqu'un à une idée? Ça ressemble à ça
  22. chatchat
    Je ne suis pas un spécialiste des boites tiptro, c'est d'ailleurs ma première. Je dirais qu'à vitesse constante sur autoroute et à même régime moteur, la conso doit être équivalente, la différence de poids ne doit pas être énorme(je sais pas quelle est cette différence). Par contre en ville, une tiptro va consommer plus du fait qu'elle "patine" entre chaque premier rapport, donc tout le couple moteur n'est pas transmit, ça donne un agrément et une souplesse incomparable, mais ça boit un peu plus. Voilà, je n'affirme pas cela, je le suppose seulement.
  23. chatchat
    Pas bête du tout :) Et comme c'est serré, c'est que forcément la rotation n'y est pas pour rien. Perso j'ai commencé avec une clé à molette et une clé de 32 de mauvaise facture, impossible à desserrer, puis une clé à molette et une clé de 32 facom, toujours impossible. J'ai finalement réussi avec deux clés de 32 facom et une rallonge de plus d'un mettre en y mettant toute mes forces ça a lâché d'un coup à la troisième tentative. J'ai rarement vu quelque chose d'autant serré.
  24. chatchat
    Merci beaucoup, c'était en effet dans ce sens, et faut pas y aller de main morte pour le desserrer.
  25. chatchat
    Si ton huile ressemble à de la mayonnaise, c'est qu'elle contient de l'eau, ça + la fuite d'huile qui semble être au niveau de la culasse me fait malheureusement penser que ton joint est mort :(
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