Kev006

C'est vrai que c'est peut être un poil trop La mienne avec un angle

j'ai appelé un ami, qui me dit que si cétais la capsule de turbo, ça le ferrait tout le temps. On m'a parlé du capteur de pression de suralimentation aussi

j'ai bien longé les petites durites , les 3 notamment et j'ai rien remarqué de suspect, elles étaient molles et pas séchées et usées J'ai fait un test d'actionneur N75 et je vois bien la tige de la capsule du turbo qui monte et descend. Je suis retourné faire un tour et pas de symptômes. C'est quand même étonnant. J'ai poussé , moteur chaud, dans les tours, fait varier le turbo en 4eme de bas dans le tour, jusqu’à assez haut. pas de soucis. Elle a cependant un manque de pèche en 3eme depuis un moment. Mais pas de code défaut ni de voyant. Pense tu que la membrane de la capsule peut être poreuse et fuir par moment?

propre !

Alors c'est le même modèle mais moi sur ma S3 j'avais un modèle a membrane et je l'ai remplacé par un modèle de TTS a piston. Mais sur les S3 facelift (2009) , ça doit etre un modèle a piston. Donc oui c'est les meme mais attention au type, faut bien prendre a Piston !

le kit est composé de biellettes qui justement font pivoter sur un axe les les volets. Quand le code défaut arrive, ça signifie qu'il y a du jeu dans l'axe des volets . Mais le jeu n'est pas forcément au niveau des volets mais peut être au niveau des biellettes qui contrôlent les volets souvent en changeant les biellettes, le soucis disparaît . L'idéal est de démonter la tubulure et nettoyer les volets, ainsi que changer les biellettes. :)

Superbe ! hate de voir avec les jantes, ça va changer le look de l'auto ;) meme si j'aurais plus vu des rotor ou autre jante type audi. Tu aurais pu voir avec Ldprestige, partenaire du forum ;)

Superbe rendu ! la tu es bien a fleur d'aile ;) pas de shooting des deux Audi A7?

J'ai vérifier visuellement les durites, je vois rien de spécial.... Ça commence à m'inquiéter. J'espère que c'est un capteur qui déconne. J'ai pris des photos, si ça peux t'orienter dans ton aide

J'avais lu ce lien déjà mais c'est du chinoix pour moi.... Comment vérifier ce que tu dis ? Je vais vérifier tout visuellement tout à l'heure. J'espère trouver une durite abîmée.

Bienvenue en section S3 8L

Tu la acheté sayé?

Si si je t'ai vu mais tu m'a pas reconnu... Et du coup j'ai pas osé

Salut à tous, j'espère que vous allez m'aider ;) alors ma copine a une seat Ibiza 1.9 tdi 105 cv de 133 000 kilomètre environ, ce soir en rentrant, Voyant préchauffage clignotant et perte de puisance Je scan en rentrant : 1 Fault Found: 000665 - Boost Pressure Regulation P0299 - 000 - Control Range Not Reached Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 133248 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 2100 /min Speed: 117.0 km/h Load: 59.4 % Voltage: 14.14 V Bin. Bits: 00101000 Absolute Pres.: 1999.2 mbar Absolute Pres.: 1591.2 mbar D'après le code défaut, les causes sont bien vagues.... - Capsule de turbo (wasgate) - durite percées J'ai effacé les défauts et je suis partit faire un tour, elle tournait correctement sans voyant. Merci de votre aide en tout cas, et si vous avez des procédures test a faire via vagcom, je peux le faire. Mais je n'y connais pas grand chose sinon. Merci Kev

alors vous en êtes ou? ça m'interesse aussi tout ça ; )

ça serait ça : http://www.audiamant.de/shop-audi-led-adapter/audi/a6/a6-4g-avant-bis-2015/a3-dynamisch-blinker-94-95-97-101-detail.html

Malheuresement le " mon contenu" et "voir le nouveau contenu" n'est pas très bien géré le trouve... on a pas les droit possible pour modifier quoi que ce soit .... Effectivement, voir avec Akta ;)

Superbe ta tts ;)

Merci ;)

Je suis retourné les voir, et ils m'ont remis les balais comme il faut ;) ils n'ont pas été chiant du tout et m'ont fait ça de suite sans me faire attendre (alors qu'ils étaient tous occupé), j'ai eu droit un café également. Je vais pas me plaindre, le reste est bien, pas abimé, pas de trace de colle niquel. J'ai fait le traitement pare brise du coup à l' Ultra Glacco . Puis j'ai passé du belgom sur la partie alu brut de mes rotor , puis traitement de la jante au Prima Wheel amor

Indépendant qui bosse bien d'après la réputation chez moi Je haï carglass, et ma concession, faut 2 mois pour avoir un rendez vous....

oui, d'ailleurs, je retourne demain car je trouvais bizarre mais finalement mes doutes sont exactes. Mes essuies glace sont trop haut quand ils sont en position basse. J'ai regardé dans le MMI, on peux mettre en position de remplacement, c'est bien sur OFF. Je sais pas si ils démontent les bras mais pour le coup c'est mal remis ... Je vais demain. ;)

Petite photo pour la route. Pare brise neuf suite à plusieurs impact qui été présent à l'achat du véhicule Ça me dérangeait....

Le mieux est de revendre les leds classique et acheter des nouveaux