Aller au contenu

ares01

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 012

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ares01

  1. ares01
    J'espere bien mon petit gars autrement on va se facher tout les 2 :bigsmile:
  2. ares01
    Chacun son propre avis sur les pneus, tout depends de sa conduite, la maniere dont on la conduit, la position geographique ou l'on se situe et les routes qu'on utilise Perso avant de faire decrocher mon S4-R avec mes PS2 j'aurais deja decrocher 2/3 fois avec le reste de la gamme pneus tous confondus Je ne taille pas le reste de la gamme mais je constate simplement, ceci par rapport a ma conduite, ma facon de conduire, l'endroit ou j'habite et les routes que j'utilise Si je met le prix dans des michelin je sais pourquoi au final
  3. ares01
    Preil inconnu pour moi MTH Acheter un RS4 est deja delicat a la base, si en plus on y rajoute une gestion que personne ne connait et dont personne ne sait comment a ete exploiter le vehicule est un risque de plus Beaucoup de pieces ont pu etre prematurement attaquées par une certaine conduite et c'est sur toi que ca va tomber quand il faudra les changer, et sur cette voiture tout coute au minimum un bras voir une jambe A voir pour toi mais ce n'est qu'un avis en ce qui me concerne et je suis pas trop mal place pour savoir ce que tout peut couter sur ces autos
  4. ares01
    16000 km en ayant ete permute une fois avec des PS2 :eldiablo:
  5. ares01
    Moi michelin et rien d'autre, le mieux pour moi qualité/usure/performance/prix
  6. ares01
    Pour mettre en pression Enlever le tuyau entre le debimetre et le Y, mettre un bouchon sur le Y avec une valve ou autre, enlever le tuyau du reniflard qui est sur le Y et le boucher sur le Y Mettre sous pression Si tout est normal pas de perte de pression Pour controler les wastgates, facile, en sortie dela N75 y a un tuyauqui descent et qui se dedouble qui va aux wastgates, un autre qui se dedouble aussi sert de mise en pression pour les wastgates Il te suffie de brancher une pompe a pression/depression sur la bonne en mode pression et tu regarde si elle bouge par le haut du moteur de toutes facon si il y a une fuite de membrane ou de tuyau tu le verras de suite au niveau du mano Attention a bien prendre le bon tuyau des le depart car sur l'autre ca marchera pas Mais sincerement j'y crois pas a un soucis de wastegate, commence par le curcuit de sural
  7. ares01
    Salut a toi, je dis ca comme ca mais en meme temps c'est la moindre des choses une petite presentation de toi et ta monture serait pas mal afin d'en savoir plus sur la personne a qui on a a faire et sur sa monture Pour ton soucis que audi soit largué y a rien de surprenant la dessus c'est tous des vraies quiches sur les V6 bi turbo a part quelques anciens qui ont fait les formations specifiques a ces modeles Pouer ton probleme de pressuin turbo dépassée a 90% c'est une fuite, donc a part mettre le circuit de suralimentation sous pression ( ce que audi ne sait pas et ne peut pas faire les 3/4 du temps ) dans l'immediat rien a faire de plus C'est la premiere chose a faire pour avancer dans ton diagnostic
  8. ares01
    C'est quoi comme marque? Et si tu le montes pas bah je peux etre interesse :bigsmile:
  9. ares01
    Qu'est ce que tu as mis comme echangeur au final
  10. ares01
    :bien:
  11. ares01
    Un turbo ne te ferais pas ca Penses a ce que je t'a dit
  12. ares01
    :bleble: Bah moi c'est 25 et pis c'est tout, a 30 y a des culasses qui ont pas aimées donc comme toujours je prends pas de risques, quoi que ca me donnerait l'occas de passer en culasse RS4 :reflexion:
  13. ares01
    Et le serrage des bougies a 25 Nm, arffffffffffffff mycki tu as oublié ca :bleble:
  14. ares01

    Ligne inox

    ares01 a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    L'adaptation de silent bloc dont tu parles ne serait pas au niveau du support en alu du pont ar qui touche ta ligne?
  15. ares01
    Pas mieux que mycki sur le sujet cesc ons t'ont vendu une merde a la place de ce qu'il te faut C'est pourtant pas complique de trouver une electrovanne d'inversion sur etka
  16. ares01
    AUDI si tu les ecoutes ils ne le font jamais en concession, maintenant si tu demandes a des specialistes sur les S/RS eux le font, si l'huile existe c'est pas pour rien Perso je le fais tout les 50000km avec le pont
  17. ares01
    Jamais entendu parler de ca
  18. ares01
    Quoi que lis je, tu bascules du coté obscure des poneys asiatiques mon tony :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: :P
  19. ares01
    Je veux pas te faire peur mais meme si ton budget de 5000 euros est consequent tu vas vite etre limite aux vues de certaines pieces que tu compte monter, car pour certaines d'entre elles ca chiffre tres tres vite Je dis ca c'est pour toi mais prepares toi deja quelques devis afin de savoir ou tu vas
  20. ares01
    C'est ca si tu passes en 18 tu devra etre en 92
  21. ares01
    Perso je vois pas ou est le probleme de changer des bougies sans debrancher la batterie, aucune influence Pour moi ton probleme vient soit des bougies ( pas le bon modele ou une sur les 6 qui n'est pas bonne ca arrive c'est comme tout ) soit d'une bobine
  22. ares01
    Garde ce que tu as actuellement, ton indice actuel est plus elevé que l'origine mais ce n'est que mieux, le flanc du pneu est plus rigide et de ce fait travail mieux en appui Si maintenant tu roule cool il n'est pas utile de rester en 94 et tu peux remettre du 91
  23. ares01

    Ligne inox

    ares01 a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    :jap: On verra ca prochainement :eldiablo:
  24. ares01

    Ligne inox

    ares01 a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Oui mais sans les precata et les cata le flux de sortie de gazs est quelques peu amelioré ( moins freiné )donc des montées en regimes plus franches et une toute petite acceleration sur la charge turbo
  25. ares01
    Des trucs dans le genre ont deja ete testés et ca vaut rien Pas de bruit supplementaire quant au gavage d'ait frais y en a pas plus qu'avec le filtre d'origine dans la boite a air vu qu'il est pris sur la meme arrivée d'air Le seul point positif entre guillemets est l'isolation thermique de la boite, mais vu le prix et ce que ca apporte la y a un gros point negatif Seule bonne solution mettre un filtre sport type MRC, K@N ou autre dans la boite a air et decouper la bote a air comme dit ailleurs pour vraiment accentuer l'arrivée en air
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...