berline

Moi les vibrations était comme celle d'un portable en mode vibreur. Des lors que j'atteignais le point de patinage de l'embrayage. J'avais une vibration... Comme si on avait scotché un portable a mon pied. J'avais aussi des broutages 1er pour me lancée. Quand je voulais faire un démarrage canon. Ma audi ne me le permettait plus... Verdict : Volant moteur usée. J'ai roulé et roulé. Puis volant moteur HS au millieu de la route. J'ai honte de mettre la photo sur le forum. A t'el point la photo fait peur lol

C'est surtout que j'ai vue une fois le mec du service après vente que je déteste le plus. Oh lala ! Monsieur roule en Audi B8. Toute neuve :icon_eek: Je suis jaloux la ! LOL C'est surtout que sa B8 est une 2.0l tdie, sans option et des enjoliveurs. Bref chacun sa bourse :) Je roule en B7 2.0l tdi. Mais ce qui leur pas le droit de critiqué la voiture des gens surtout si on a pas mieux... Neuve veut pas dire forcement mieux. Je préfère une rs2 qu'une A3 tdi - 2013 :)

Je sais rien au niveau de la vente. Mais si tu veut passer la voiture a la valise VAG.com, je suis de Mulhouse. Donc on pourra passer ta voiture :) 70€ a Passion Auto lol sa pique le cul. En ce moment même, dans mon jardin. J'ai une B7 extrêmement sale que je nettoie l'admission, vanne EGR + sont refroidisseur ! Ainsi que traitement Kent One Shoot + Ecotec.

La vidange BM6 ce fait avec quelle type d'huile ? 75W90 ?

Ta l'aire carré toi ! :icon_biggrin: A chaque fois tu répond avec le nom exacte, en gras, salutation etc. :race: 1) Si en nettoyant bien la pipe d'admission + EGR = Tu a gagné un peu en puissance (même quelque seconde) c'est que l'on va dans le bon sens ! Apres que tu a resserré bien comme il faut les écrous de la Vanne EGR, t'on deuxième défaut est encore présent ? Même après avoir l'effacé ? 2) Roule sans debimetre. Comme sa cela t'indiquera si c'est cela ou pas. Pour le N75, je ne sais pas du tout. Mais essaye de la testé aussi. 3) Avant de l’emmener chez le mécano pour un nettoyage complet a +300€ Achète une bombe "kent one shot" et essaye de nettoyé ton turbo. Si sa marche pas c'est juste 30€ de perdu. C'est facile d'utilisation :race: Sinon passe par un garagiste dernier recoure.

1) Alors t'on 1er défaut : C’était quoi ? Donne nous le code défaut. 2) Le 2eme defaut, quand tu efface. Il réapparaît ? Normalement un code defaut -intermittent- s'efface et n’apparaît plus. Efface le defaut, fait un petit tour de quelque metre et dit nous si il reviens. Je pense juste que quand vous avez nettoyé la vanne, vous avez démarré le moteur. Mais le code est en intermittent : Donc il devrais s’effacer et plus revenir. 3) Teste le débimètre. Il se trouve après la boite a air. Entre la boite a air et le collier. Y'a genre une prise. Tu peut la débranche avec une clée torx avec un trou au centre. Tu la débranche. Si sa marche sans -> C'est le débimètre. 4) Normalement, on nettoie la pipe d'admission aussi pour plus de propreté. Mais si ta vanne EGR était encrassé, ton turbo qui est en amont doit être sale ! Meme si ta vanne EGR est propre. Tu peut essayé des produit genre : Kent One Shoot. Sa marche grave bien. Moi j'ai plus aucun problème de mode dégradé depuis. (mode sécurité qui bloque la puissance) Mais le plus important : LE CODE DEFAUT du 1er !!!!

:race: Je suis d'accord a 100% Je m'en fiche que le petit vendeur. Ma apporté du café ou me souris en me serrant la mains. Si derrière il m'entube 2000€ pour un fusible ou une vanne EGR encrassé. Je veut un vrais diagnostique ! Une vrais recherche de panne. Faut pas se leurrer ! Quand par exemple on a une panne, soit ils savent que cela viens d'un capteur ou juste d'un fusible. Mais ils veulent gonflés la facture ou soit il sont trop fainéant a rechercher le vrais problème donc = On change tout. Sérieusement : Véhicule importé d’Allemagne a 90.000km. - 1er passage : Courroie complet a 120.000km. Rien d'anormale. Je paye le pris indiqué sur la brochure. Le travaile est bien fait. On me signal que mon TDi vibre beaucoup + AirBag voyant. Je demande donc un diag. Faut payé 80€ :reflexion: J'ai tout simplement débranché et rebranché la prise sous le siégé : Tout est ok ! - 2eme passage : Ralentie instable + trous a l’accélération a 130.000km Apres 1 journée complet de recherche de panne. Déculasse le moteur. Il m'on changer l'injecteur N*1. Aucune participation d'Audi. Alors qu'un injecteur c'est pas normal que sa casse comme sa. Le mec du service après vente n'a même pas pris la penne de demandé a ces supérieurs ou faire monté mon dossier au près d'audi France. Bref je paye sans bronché, je me dit tant que ma titine est en forme c'est le principale. Un mécanos de chez Volkswagen en Allemagne a rigoler quand il a vue la facture. Il a vue que l'on m'a changer un injecteur + le faisceau. D’après lui, le soucis venait seulement du faisceau qui baigne dans l'huile et ce dégrade au fils du temps. Ce faisceau coûte 55€ et j'ai payé 1200€... :mur: - 3eme passage : Mode dégradé. Plus de puissance. Je gueule parce que je passe plus de temps a la concession que chez moi. Il m'offre (de peur?) le diag'. Le diagnostique en or : Turbo HS. C'est sa bande d’escot ! :mur: Je demande qu'il m'imprime le resumé du diag' : "Impossible donnée confidentiel". Le petit menteur. C'est a ce moment que je me suis lancée dans la mécanique sur ma Audi. F*ck les factures pour le futur propriétaire. :ripeer: Je préféré payé a un mec passionné qui fait ces propres entretiens que chez un gars qui l'entretiens chez speedy ! J'ai tout simplement nettoyé ma Vanne EGR + Pipe d'admission. Un peu de Kent One Shoot. Et c'est repartie plus aucun problème de mode dégradé. - 4eme passage : Ralenti instable 145.000km Mon Tdi vibre au ralenti, il a toujours vibré. D’après eux après 400€ payé pour la recherche de panne. Injecteur N*2. Je voit rouge. J'accepte quand même parce que sa me fait mal pour ma voiture. Encore aucune participation d'Audi :mur: Puis tout d'un coup je reçoit un appel, de la concession : C'est pas l'injecteur c'est la culasse qui est fissuré. :icon_eek: :madgo: Je perd pas du tout du liquide de refroidissement ! J'ai pris ma voiture et claquer la porte a Passion Auto. Je l'ai emmener en Allemagne. La-bas le mécanos a mis un nettoyant injecteur et m'a demandé de mettre du gasoil de bonne qualité. Depuis RAS ! Sa tremble mais plus comme avant ! - 5eme et dernier passage (demis passage) : Volant moteur + Embrayage. Je voulais changer mon VM + embrayage. Les réparation sont trop important pour que je le fasse n'importe ou ! Je vais voir P.A ... 2 Mois d'attente. C'est la fête :race: Je l'ai effectué chez un petit garagiste a Koln(Allemagne) Bref tout sa pour dire que Passion Automobile, niveau mécanique je ne suis pas mécontent. Mais leur service après vente est a chier. Gonflement de facture, faux diag', mauvaise fois. J’espère vraiment qu'il ne font plus ce genre de pratique. Car sa gâche l'image de marque. Je ne suis pas un cas isolé. Tout mes amis passionné d'Audi on des histoires avec cette concession. Le meilleurs pour la fin : Lors de mon dernier passage, le mec du service apres vente : "Ah oui monsieur, je vous reconnait. Vous avez une vielle voiture". "vielle voiture" "vielle" "vielle" :icon_eek: Une Audi de 6ans c'est une vielle voiture sérieux les gars ? Apres que l'on viens me dire qu'il font pas a la tete et surtout a la voiture. Bien-sur si vous allez en RS5 ou en Q7, il vous acceuille a bras ouvert. Mais j'ai des amis qui a une S4 B6, A3 8P, A4 B5 c'est pas le même résultat.

Le truc c'est que Passion Auto. Niveau mécanique, je dit rien, les mécanos doivent bien ce débrouiller. Mais niveau service après vente. Il on du raté leur formation, je pense. :nixweiss: Sans rentré dans le GRAND débats des concessions. Je fait plus confiance a P.A. J'ai tellement d'histoire de faux diag', vices du service. Ma voiture est considéré comme vielle la-bas :) Y'a juste le bon monsieur du service après vente qui se lève de sa chaise pour me salué sincèrement. On m'a conseillé l’Allemagne. Mais a Mulheim, personne ne parle français :mur: J'ai ma courroie a faire d'ici un ans... Et vidange boite.

Crée un nouveau topic, comme sa on t'aidera tous sur le tiens. Et sur celui la celle de amy. :)

Cette semaine je vais faire le tour de vos carrosserie ! :race: Mais niveau mécanique ? Personne a une bonne adresse. Pas le genre de mec qui donne des faux devis :reflexion:

Pour les capuchon. Sa te prend 5 seconde. Tu va devant ton véhicule, tu regarde le phare si tu a un capuchon orange sur celle du clignotant = -2006. Si blanc =+2006. Apres peut être moteur changer ? Je pensait que le 16s était arrête en milieu 2005 moi.

Les dates sont très approximative sur ma feuille. J'ai envie dire ne les regardé meme pas. L'important c'est le cylindré et la puissance pour vous repérez. Merci pour le tableau :)

Madingwada : Tu est en ET 35 ?

En tout cas même si le 2.5 reste un vieux moteur. Ce V6 est en phase de maturité donc sa reste un très bon moteur. Meme si c'est pas un CR...

Je suis jaloux :)

Moi aussi ! :) Sa change quand même bien toute la face avant. Mais le prix du phare pièce pique un peu :( A ce pris la j'ai mes RS6 Black mat ! Phare Xenon : Sa donne un regarde monstrueux.

Comme les ailes, la nervure au niveau de la portière est différent de B6 sur B7 d’après ce que j'ai compris.

C'est pas les ampoules qui sont réputer chez vega. Mais leur ballast. Oui je l'avoue. Tout les 6mois COMME mes autres ampoules chinois, allemand, anglais, belge ou nord coréen... elle crame... Elle vienne tous de chine. :mur: Moi j’apprécie le kit pour le ballast. Elle chauffe vite et donne une couleur incomparable par rapport au kit de labaye... Donc acheter vos ampoule ou vous voulez, sa reviens au même si on a un bon ballast.

Bonsoir, Ma 2.0l TDi a besoin de vos lumière. Y'a une bonne année de ça. J'ai un tuyau qui est sortie de sa place, celle sur le refroidisseur EGR. Littéralement exploser... Bref je l'ai emmener a un garagiste qui a souder la pièce Pourquoi payer 500€ une pièces neuve... Sauf que j'ai remarquer dernièrement que la soudeur est mal faite. Y'a du gaz d’échappement qui fuit de la soudure. Le mécano fait la sourd-d'oreille. Je lui demande une soudure propre, incapable de faire un travail Sale idiot. (La je suis gentille :) ) Je compte démonté cette pièce et y faire une bonne soudure ! Sauf que je vais perdre un bon litre de Liquide de refroidissement. Comme je vais nettoyé la Vanne EGR + Admission. Ainsi que de placer un joint réducteur a l'entré du refroidisseur. (ou sortie du collecteur d’échappement). Je me suis dit autant la voiture est immobilisé, autant changer le LDR. J'ai pris 2 bouteille de G12++ de 1.5L que je mélangerai avec 3L d'eau déminéralise = 6L de LDR. Mais je ne sais pas du tout comment m'y prendre. J'ai déjà effectué des choses dans la mécanique (Distribution, frein, vidange complet, Pompe D.A, Alternateur etc.) Mais la vidange LDR jamais. D’après ce que j'ai compris, y'a un bouchon de vidange sous le radiateur. Mais autant me lancée sereinement. Avez vous un tuto ou quelque explication ? Ps : La recherche sur AP ou Google ne donne pas grand chose.

Moteur/Turbo/EG encrassé ?

Merci je lui dirait que tu m'a guider vers lui. Qui sait, Il te fera une ristourne en apprenant sa :) J'ai une aile a refaire, un calandre a repeindre ainsi que 3/4 petite bosse a remettre en place.

Moi je dit le résultat parfait c'est : Feu de croisement : Kit Vega 55w (temps de chauffe tres rapide + pour ne pas avoir des reflet vert etc des marque chinois) Feu de route : Ampoule HOD 100w Feu Anti-Brouillard : Kit Xenon H11 Vega / Ampoule HOD 100w. Concernant l'ampoule HOD, je prefere payé plus chere mais avoir quelque chose de bon. Une marque ou un distributeur sur qui me lancée ?

Merci ! C'est le genre de garage que je voulais. Petit mais qui s'occupe de sa clientèle ! Et puis sa me changera des prix de chez Audi :) Il fait du Débosselage Sans Peinture ?

Voila de temps en temps. Au lieu de passer par les Speedy et compagnie Quand j'ai des entretiens (disque etc.) Mais aussi un bon carrossier ! Par exemple j'ai une petite bosse sur ma audi. On me demande 200€.. Je croit que les carrossier ne connaisse pas de "DSP" Connaissait vous une bonne adresse. Mecanique ou Carroserie !

Y'en a qui sont meme reussi a faire tournée windows sur le rnse. Une fois que ta windows tu a tout ! :)