![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
VW Seb
-
Compteur de contenus
891 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Tout ce qui a été posté par VW Seb
-
Mets lui un coup de Vag.com, peut etre qu'il te dira ce qu'il y a J'aurais due te laisser les aiguilles
-
Mulhouse... c'est encore en alsace ca??? Ah ben oui, mais bon c'est limite hein Sinon c'est vrai que ce n'est pas la porte a coté!
-
ok mais bon le coté legal moi je m'enfou un peu, je ne suis de toute facon pas en regle avec ma voiture. J'ai 2 collegues qui ont monté respectivement dans une ford sierra des ampoules Xenon recuperées d'une Golf 4, et dans une Golf 3 avec feux type golf 4 dont les ampoules on été recuperées sur un TT (et oui le gars bosse chez VAG, ca aide pour recuperer de la piece )
-
Mais est-ce reprehendé par les MIB ??? Je doute qu'un bleu sache qu'il faut tout l'equipement ! Surtout qu'ayant les PC de S4 sur mon A4 (j'ai simplement collé les cabochons de lave phare) Car j'ai un plan pour avec 2 ampoules Xenon (recup d'une laguna)
-
[B6]achat a4 v6 tdi quattro occcas, vos conseils !
VW Seb a répondu à un(e) sujet de monctl dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
15000€ pour une serie 2, en V6 TDI quattro, ca va etre dur ou alors elle aura un max de bornes ! Pour ce prix il faudra surement que tu te rabattes sur une serie 1 phase 2, qui sont de tres bonne voiture (finition un poil au dessus je trouve en +) Je ne connais pas ton salaire ni ton mode de vie mais entre une V6 2RM et une quattro il y a une belle difference a l'utitilsation (consommation, assurance, pneus etc..)! Donc l'acheter c'est une chose, pouvoir rouler avec c'est autre chose ! Pour info je consomme en moyenne un peu moins de 7l/100 en conduite mixte"+" et je paye tout de meme 950€ en TR (7 ans de permis) -
Photos espions du new TT coupé et road
VW Seb a répondu à un(e) sujet de TouchTheSky dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
on dirait une japonaise, a voir en version final avec les feux non cachés et une peinture integrale, car la j'accroche pas du tout ! -
L'ODB ne détecte pas le kit Xénon
VW Seb a répondu à un(e) sujet de Vincekmer dans Electricité / Electronique
Pour moi la seul soluce est de mettre une simple resistance. La puissance on s'enfou un peu puisque le montage se fait en //, ce qui fait que chaque element consomme ce qu'il a besoin. Et le check est content, il voit un passage courant -
=1 pour le pointe pointe il faut juste que le gaz soit au bon niveau quand tu ecrases la pedale pour le freinage sinon c'est trop la galere. Apres c'est de l'entrainement, et effectivement ca va beaucoup mieux avec des chaussure souple (style les puma pompé sur des chaussure de compet)
-
je n ai jamais compris comment ils ont pu mettre seulement 2 etoile au 110, c'est un moteur HYPER fiable. Les seul defaut reconnu son le dm (toutes les marque ont le probleme) et la GV qui se grippe a cause de la vanne EGR (le encore due a l incompetance des garagistes qui remplacent des turbos a tout va ) Le V6 est tres fiable mais a les meme probleme que tous les TDI, dm et GV, donc rien de grave quoi
-
Bon suite a mon accrochage j'ai recu a nouveau ma chere voiture. Malheureusement comme la vitre lateral avait explosé il y a des bouts de verres qui sont passé par les bouches d'aerations et donc maintenant dans chaque virage on les entend se balader... Moi je ne supporte pas ca, j'envisage donc de demonter la planche de bord pour nettoyer tout ca ! Est-ce que qqu1 a deja effectuer cette manip ? Y a t-il des astuces ou autres petits "truc" auquels il faut faire gaffe ? Merci
-
Combien de litres d'huile sur 2.5tdi
VW Seb a répondu à un(e) sujet de bigbrasil dans Electricité / Electronique
une clé de 10 et une clé de 19... wouhaaaa terrible le matos qu'il faut et c'est fait en 20min. Pour le RAZ c'est marqué dans le bouquin comment faire. Sinon moi pour le 2.5 (150ch) je met exactement 5l filtre inclus. -
2015 ca devrait etre bon.. on en reparle le moment venu
-
Aller un peu de pub en + pour les BF, bientot + de 25000km (j'ai fait une permut)sur la A4 et pareillement je ne les menage pas et j'en ai encore pour pas mal de bornes
-
Oulalalalalala.....Pneus de la marque Lassa ?
VW Seb a répondu à un(e) sujet de TT-passe-ou dans Carrosserie
Ben je comprend pas pourquoi tu viens poser ta question ici.... tu roules pas avec ton TT ? Normalement on le sens quand meme si un pneu tiens la route ou non... bon apres il est possible qu'il ne te fasse que 10000 bornes, mais bon ca tu t'enfou car il est deja dessus. Apres s'il s'avere tres pourri (surtout sur mouillé car sur le sec presque tous les pneu tiennes bien la route) tu les change, point barre. -
Chez moi tout le PC arriere est en une seule piece. donc il faut que le carrossier fasse bien son boulot sinon c'est moche. Pour le montage, aucun probleme j'avais repris mes support du PC d'origine. Pour le prix.... compte 500€ sans peinture (assurance powaaa), il est hors de prix l'arriere
-
il est tout a fait normale qu'un moteur neuf consomme de huile. L'inverse serait presque anormal et voudrais dire que les jeu fonctionnels etaient vraiment au mini ce qui n'est pas top pour un rodage !
-
Frein Avt A4 passage 288x25 en 312x25
VW Seb a répondu à un(e) sujet de Fred76-A4TDI dans Electricité / Electronique
Avec du zimmermann + plaquettes qui vont bien niveau puissance ca doit etre du kifkif mais a mon avis en augmentant la taille on gagne beaucoup en endurance. -
moi on m'a tjs apprit que surun diesel si on demonte le culasse il faut obligatoirement faire un surfacage + remplacement des vis. Je doute que ce soit different sur un TDI. J'ai essayé 1x de ne pas faire de surfacage sur une R11 D.... 2000km plus loin, meme soucis. J'ai refais dans les regle de l'art et je l'ai revendu a 240000km sans problemes
-
Mes jantes S4 V8 sont en ET45 Pour l'hivers j'ai du 17 en ET35 et je dois mettre des cales a cause de mes freins. Avec le freinage d'origine ca doit passer
-
Les cross-men ou enduriste d'AP...
VW Seb a répondu à un(e) sujet de sidney78510 dans Le Monde des 2 Roues
Tracé... euhhh tout droit Plus serieusement c'est pas la rando qui occupe la journée (qque H maxi) et je ne prepare jamais rien a l'avance. De plus je reste dans un perimetre pas trop eloigné de mon domicile au cas ou il arrive qque chose vu que je role seul, et oui pas de copain pour jouer avec moi -
Les cross-men ou enduriste d'AP...
VW Seb a répondu à un(e) sujet de sidney78510 dans Le Monde des 2 Roues
Je ne dirai pas enduro mais plutot rando avec qque passages bien fun. -
En faite si on regarde de plus pret, un peu quand meme. Car normalement le programme de l ECU est fait pour fonctionner avec la vanne EGR, donc un certain pourcentage d'air recyclé. Alors qu'en la condanant tu force une admission en air neuf a 100% (c'est pour cela d'ailleur que tu as un voyant uqi s'allume, il remarque qu'il y a que de l'air neuf) ce qui est entre () bien meilleur pour le moteur ! Donc il faudrait ideallement recalibrer la vanne vie vagcom en limitant son action (on peut reduire jusqu'a un mini de 4% il me semble). Avec la modif niveau soft, l ECU prend on compte la valeur mini de 4% fixe, donc tres proche de la realité. Par contre je ne sais pas si c'est faisable sur les modele plus recent comme la tienne qui verifient si la vane fonctionne (sur mon "vieux" V6 je n'ai pas ce controle et donc pas de voyant) Ceci dis, si tu roule comme cela, ca n'a rien de dramatique car le calculo s'adapte quand meme en fonction de l air admis J'espere avoir été clair
-
Comme c'est beau ce que tu dis Fred... j'en pleurerais presque
-
Pas de soucis a te faire pour le CT car on y controle juste l opacité des fumé. Et comme le controle se fait gaz a fond, la vanne EGR est de toute facon fermée. Pour ton defaut, en effet c'est tout a fait normale.
-
Je ne peux t'aider pour ton probleme mais chez audi ton vehicule d'appel: audi a6 avant 3.0tdi quattro tiptronic