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manyaxx
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TUTO : remplacement bougies sur TDI 130 AZS
manyaxx a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
la règle d'or : quand on intervient sur le circuit electrique d'une auto, on débranche la batterie avant. -
TUTO : remplacement bougies sur TDI 130 AZS
manyaxx a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
j'ai vu des bougies valeo pour tdi 130 affichant 14,5 A en bas de cette page comme les beru ça doit etre du double filament ... n'empêche que ça tire pas mal de jus, c'est un fusible de combien qui protège ce circuit? moi j'ai toujours pris du beru sur mes précédents diesel (sauf une fois et elles ont duré 40 000 bornes seulement) pour moi ce sont les meilleures ps : pour le pictogramme "professionnel" on le voit désormais sur de plus en plus de pièces auto (vu y'a peu de temps une bielette pour a4 de marque lemforder) -
Ouais on dirait qu'il manque le collier .... mais bon y'a pas l'air d'avoir de la graisse qui s'est barrée Le mien s'était bien desserré et ça claquait beaucoup mais curieusement il ne s'est pas détruit, un serrage et hop il fonctionne toujours encore sans soucis Par contre il faut une douille emprunte xzn d'apres ce que je vois sur la foto ... et c'est chiant pour accéder faut une rallonge, et vaut mieux être deux, un qui freine pour immobiliser la cardan Essaie de desserer/resserer au couple pour voir, si ça fait encore du bruit va falloir le démonter completement, éventuellement le réparer ou le remplacer si c'est lui le coupable, mais en principe un cardan ne lache que s'il n'est pas graissé. Pour bien faire faudrait remettre des vis neuves mais ça va aussi sans pour les douilles au cas ou tu peux les choper ici, j'ai déjà acheté des douilles chez ce vendeur proche de chez moi, no soucy (faut les cliquets 3/8 et 1/2 qui vont avec)
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Vérifie le serrage de tes cardans au niveau de la tulipe, il faut peut-être une douille spéciale 12 pans male ou xzn ça m'est arrivé l'hiver dernier, un desserage du cardan coté conducteur au niveau de la boite; qui m'a obligé à appeler la dépanneuse car immobilisé sur voie rapide, au début c'était des petits clac clac, mais rapidement ça s'est aggravé jusqu'à empecher la voiture d'avancer
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Si tes sb de triangle sont craquelés ça peut venir de la vu qu'en montant ou descendant un trottoir ça va tirer dessus t'as rabaissé beaucoup? il me semble qu'à partir d'un certain rabaissement il faut une barre stab modifiée sinon elle touchera le cardan, par exemple en montant un trottoir regarde ici Mais comme le dit Zanth ça vient souvent des rotules
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TUTO : remplacement bougies sur TDI 130 AZS
manyaxx a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
OK je me posais la question car la mienne fume aussi au premier démarrage (mais démarre du premier coup), avec un ralenti à 1200 trm pendant 3-4 secondes (-14 le matin), mais ma batterie est sur la fin ... les bougies jamais changées (10 ans et 165000 km) Elle y aura droit l'hiver prochain à des new bougies -
TUTO : remplacement bougies sur TDI 130 AZS
manyaxx a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Cool ce tuto ! je me demandais si c'était difficile, mais pour être honnête je ne savais pas à quel niveau elles se trouvaient ..... caché derrière le faisceau qui ressemble à une durite ... Elles ont l'air bien accessible contrairement aux moteurs avec pompe rotative ou y'en a toujours une qui est assez inextricable (genre pijou 306 TD) Questions à Niko: tu as changé les bougies à quel kilométrage? Quels étaient tes symptômes, pour que tu en arrives à la conclusion qu'elles sont à changer ? tes nouvelles bougies ont l'air un peu différentes (plus fines et plus longues mais peut-etre une illusion d'optique), sur osca pour tdi 130 y'a deux modeles (d-power4 et d-power 20) selon que ton moulin soit antérieur ou postérieur à 8L2037878. Bizarrement la marque beru (très bonne qualité) ne propose que la plus longue. Sinon sur la dernière foto, ta voiture est propre ..... et le chat à l'air sale ...... Merci pour le tuto en tous cas ps: le tdi 130 c'est asz -
oui selon les pays l'équipement de la voiture est revu avec un genre de pack grand froid qui comprend généralement une baterie de plus forte capacité (parfois une seconde batterie sur les 4X4) vu l'équipement de dégivrage, le chauffage electrique du LDR etc.... avec un alternateur également revu à la hausse
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Ma batterie à l'air de souffrir aussi, le démarreur tourne doucement ......qu'elle a l'air vieille cette batterie, je sais pas si elle survivra à cet hiver .... mais avec du -12 la nuit c'est pas la seule à souffrir, celle de la clio 2 de madame à aussi faillit un matin .... une petite charge, un emballage papier bulle double couche plus scotch et la voila emmitoufflée pour l'hiver. Faut dire que dans la clio la batterie n'a pas de vraie caisse fermée et subit directement le froid. Depuis plus de soucis Dans la audi la batterie a droit à sa boite en plastique fermée mais il manque une isolation .....je me pencherais sur ce problème quand j'en mettrais une neuve, ça sera de l'isolation artisanale aussi vu que les housses batteries auto sont difficiles à trouver,... alors en trouver une à la bonne taille .......
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probleme de passage de vitesse
manyaxx a répondu à un(e) sujet de totone9 dans A3 8L - (1996 à 2003)
t'as bien purgé le circuit de commande? sinon il est possible que les cables de commande necessitent un réglage, sur la mienne apres un changement embrayage VM sans réglage des cables les vitesses passaient très mal pendant 1000 bornes, surtout la 1ere et la 6e -
ça m'était arrivé une fois en bas des pistes de ski ..... pas évident de trouver un sceau d'eau chaude on était deux trois potes ..... quelques bières ... et on a du uriner sur les moyeux arrière, à la guerre comme à la guerre
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Expert pour analyser mon problème
manyaxx a répondu à un(e) sujet de alex_57 dans A3 8L - (1996 à 2003)
oui, si tu mets les deux plaques,enlèves le tube de remontée des gaz -
le disque fait bien 228 mm et 240 sur le 130 et moteurs essence musclés je vois que tu t'orientes vers du luk .... moi je préfère sachs est-ce que tu sais si t'as un volant moteur bimasse ? parce que sur tdi 130 faut faire gaffe, si le volant moteur est un luk le kit sachs ne monte pas et inversement, pour etre sur de la compatibilité j'ai donc pris le kit VM-embrayage sachs (moi c'était "juste" le VM qui était hs, pas l'embrayage....) donc fais gaffe je ne sais pas si ce problème se pose sur ton moulin le probleme c'est que pour le savoir il faut démonter et c'est écrit dessus (mais mon intuition me dit que t'as du luk d'origine mais j'y mets pas ma main au feu), parce que c'est pas ton concessionnaire qui te donneras cette info
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Système de freinage à changer
manyaxx a répondu à un(e) sujet de fatarchi62 dans A3 8L - (1996 à 2003)
sur le 130 c'est des étriers flottants, montage ate, mais saviez vous que ate = teves ? ATE ..... pour Alfred Teves continental les a racheté y'a peu http://www.ate-frein...e-brand_en.html sur oscaro tu trouves les ate powerdisc à 100e la paire, ce sont des disques rainurés qui ont le gros avantage de freiner sous forte pluie, pour ceux qui se sont déjà fait peur sous la pluie sur autoroute, gare au premier freinage si vous n'avez pas freiné depuis un moment .... bein ça freinera quedalle dans un premier temps (pédale dure) faut pomper, histoire que l'eau sur le disque s'évacue.... avec des disques rainurés et des bonnes plaquettes (des ebc greenstuff pour ma part) ce défaut est presque totalement résolu par contre le rodage sera long (plus de 1000 bornes) sinon les brembo sont très bon aussi, et peu cher -
Expert pour analyser mon problème
manyaxx a répondu à un(e) sujet de alex_57 dans A3 8L - (1996 à 2003)
tu as vérifié si l'etouffoir ferme à l'arret du moteur? si c'est non t'as un probleme, malgré que t'aies changé toutes les durites de depression .... -
Système de freinage à changer
manyaxx a répondu à un(e) sujet de fatarchi62 dans A3 8L - (1996 à 2003)
ate powerdisc , avec de bonnes plaquettes ça freine ;) -
salut! bienvenue !!! belle tuture ! pour ton problème de ralenti instable je penche pour une sonde de température de LDR à changer, j'y ai eu droit sur ma tdi 130 de 2002 .. t'en as pour 25e la sonde et tu rajoutes un petit bidon de G12+ pour l'appoint (y'a un tuto sur le fofo il me semble)
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bien sur que t'as un calorstat ps: c'est un tdi 110 ou un 130 ?
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Ma présentation - Audi A3 8L
manyaxx a répondu à un(e) sujet de iricou88110 dans A3 8L - (1996 à 2003)
bienvenu ami vosgien !!! jolie titine ;) -
ah oui je l'avais oublié la poulie débrayable d'alterno, connue pour sa faiblesse, en effet quand elle est hs ça provoque des tremblements et surement du bruit, il faut un outil spécial pour la démonter, elle coute 50e
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salut aurélien, j'ai aussi ce problème j'en ai déjà parlé ici il me semble qu'on ait le même poste, un symphony 2din cassette et 6 cd en façade, la mienne est aussi un tdi 130, pour ma part j'ai fait des modifs sur la sono, je me demandais si ça ne venait pas de la .... j'en conclue que non désormais c'est un bug electronique, ça m'est arrivé 2 fois en deux ans (heureusement) seule solution, débrancher la batterie ou sortir le poste (avec les 4 crochets qui vont bien, tu les trouves sur ebay) et débrancher le faisceau mon poste ne demande pas de code pour éviter ça toujours éteindre proprement le poste avant de couper le contact
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Centralisation sur la reprogrammation A3 8L
manyaxx a répondu à un(e) sujet de LyX dans A3 8L - (1996 à 2003)
je vois qu'ils s'arretent à 360 mn de couple, c'est déjà énorme surtout pour une essence ..... à la limite que l'embrayage d'origine peut tenir sans trop morfler -
Salut à toi ! et bienvenu belle auto je vois que tu approches les 180 000 bornes, y'a la distri à faire en principe (si c'est tous les 90 000) donc autant tout faire en même temps, vu que pour le distri et pompe à eau il faut vidanger le liquide de refroidissement ...... t'en profiteras pour le calorstat et en même temps tu changeras la courroie d'accessoire et son tendeur pour les vitesses, une première qui rentre mal c'est souvent une commande mal réglée je te souhaite du plaisir au volant de ta tuture :)
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Expert pour analyser mon problème
manyaxx a répondu à un(e) sujet de alex_57 dans A3 8L - (1996 à 2003)
oui il neige !!! mais pas assez à mon gout oui tu regardes le mecanisme de l'etouffoir tu le vois bouger quand tu coupes le contact, c'est la durite qui vient sur la capsule de depression qui l'actionne. si rien ne bouge y'a un probleme au niveau du circuit des durites de depression -
ça va très vite provoquer un code défaut ..... si tu débranches une fiche alors que t'as le contact (pour pas bloquer la volant avec l'antivol du neiman) ..... hop dans le baba ! toujours débrancher la batterie dès que l'on débranche quelque chose (genre capteur d'abs) m'est arrivé une fois de faire apparaitre le voyant airbag sur une golf 5, en démontant la boite à gants y'avait le connecteur pour désactiver les airbag, j'ai débranché la fiche comme un ane .... avec le recul je me dis qu'il aurait pu me péter à la gueule ..... il aurait fallu débrancher la batterie et attendre 10 minutes avant d'y toucher !!!