manyaxx

Bonjour, je dirais il suffit de regarder l'intensité du fusible qui protège l'allume cigare (en Ampère) Comme on connait la tension U (12V) on peut calculer la puissance P (en Watts) La puissance P consommée par un appareil en courant continu est égale au produit de la tension U à ses bornes par l'intensité I du courant qui le traverse Si c'est du 10 A , on a 12*10= 120 watts maxi

Pour ce qui est du cric de secours dans le coffre de ta voiture moi je dirais à n'utiliser qu'en cas d'urgence si tu n'as pas d'autre choix Ce cric c'est une grosse m.... , aucune confiance en sa solidité et c'est pas stable comme moyen de levage Un bon cric hydraulique, avec une bonne grande cale en bois y'a pas mieux (enfin si un pont) Sinon moi j'ai bricolé mes chandelles, le haut de la chandelle à un profil en cuvette (et en métal) que j'ai applati pour pouvoir y visser une cale en bois; et sur le haut de cette cale j'ai découpé un sillon qui épouse la forme en arrête du longeron au niveau du point de levage, maintenant plus aucune chance d'abimer le bas de caisse j'ai même encore rajouté du caoutchouc de chambre a air.

Salut ami mosellan, j'espère pour toi que ça va s'arranger favorablement pour la remise en état, y'a du boulot mais je pense que ça vaut le coup j'ai aussi une tdi 130 depuis 6 mois et j'en suis pas déçu En tous cas pour la chape qui se déssoude du bol c'est assez stupéfiant comme image... mais bon le marbre te diras déja si ça a bougé ...et c'est pas sur ! si c'est ok reste à souder je dirais et pourquoi pas percer ensuite pour renforcer (voire camoufler) avec une barre antirapprochement (idée qui me trotte dans la tete, car je vais rabaisser la mienne bientôt :carre: )

Ok et merci pour ces infos, la unil'opal semble très difficile à trouver (en bidon en tous cas , plus facilement en baril visiblement donc +1 pour l'huile utilisée en concession) la motul se trouve facilement, je l'ai vue à 15e/l hors fdp chez un détaillant auto en ligne sinon j'ai vu la castrol TAF-X qui pourrait également faire l'affaire, visiblement homologuée VW (18e/l hors fdp chez un discounter en ligne), je pense que je vais prendre celle-la.

salut, en prévision de ma prochaine grosse révision sur ma a3 tdi130, je compte vidanger la BV La revue technique m'indique qu'il faut 2,3 l de 75w90 norme G51, s'agissant d'une norme VW quelqu'un pourrait-il me dire à quoi celà correspond (je n'aime pas aller me faire saigner chez VW) C'est de la GL4 ? GL4+ GL5? Quelqu'un pourrait-il m'en conseiller une bonne et m'indiquer ou on peut l'acheter en centre auto?

Ouais j'y ai pensé à ce kit la aussi ... t'en est satisfait? Le koni strt est à 475e environ et je suis pas à quelques euros près mais le koni devrait faire l'affaire J'ai aussi un "devis" à 200 pour la pose par un garage J'ai monté mon xcarlink sur mon symphony II 2 din, ça tourne au poil, de la bombe :bigsmile: , reste à m'acheter des clés usb de 4 GO et m'occuper des HP av

Merci de t'intéresser à mon post En fait j'ai lu les topics sur le frisson et effectivement à moins d'une reprog par audi il n'y a visiblement pas de soluce .... mais comme elle chauffe assez vite (plus vite que ma feue zx td, c'est pas vraiment un prob, je peux toujours donner un léger gaz au ralenti pour ne pas sentir de vibrations .. Pour le poste j'ai un symphony en double din et faut croire que c'est rare dans un 8L (selon les dires d'un fournisseur) puisqu' après avoir cherché pendant des jours et des jours je ne trouve pas d'entourage spécifique pour mettre un poste standard 2 din a la place (pour 8P ça existe)... je viens juste de recevoir mon xcarlink, je le monte demain Pour le kit mtx pas de prob je te ferais part de mes commentaires une fois installé, j'espère ne pas être déçu, mais sans m'attendre à un gain phénoménal .. Sinon pour le Kit koni strt je pense que c'est le compromis qu'il me faut (visiblement y'a pas foule qui en a, c'est un peu une nouveauté, j'ai juste trouvé l'avis d'un mec qui en a monté sur une focus et qui en est content), les koni sports je les trouverais sans doute trop raides ... mais je sais aussi pertinement que je ne trouverais pas de solution pour avoir la qualité d'amortissement d'un véhicule PSA largement au dessus en la matière.... mais pour tout le reste audi est devant ! Tu dis butées et coupelles ..... ok j'aviserais

Salut ! Après deux mois de découverte de mon véhicule voici le premier bilan que j'en fais et les modifs entreprises: Moteur : il semble souffrir du frisson du tdi (quelques irrégularités de régime de ralenti en phase de chauffe) , sans autres conséquences, j'essaierai peut-être un jour de remonter le ralenti un peu avec mon vag com ça marche fort (jusqu'à 3500 tours) et j'arrive désormais à doser les gaz pour rouler comme pépé Entretien effectué par mes soins (vidange+filtre et filtre à air), vais encore changer le filtre gazole et filtre a pollen prochainement et vidange BV Sinon niveau modifs, je l'ai désiglée à l'aide de décollant de sparadrap vendu en pharmacie, faut un peu de patience et pas faire le bourrin sinon rayures SONO: je vais commander un kit hp éclaté MTX en 13 cm pour l'avant (100e), parait que ça marche bien sans ampli Je voulais changer le symphony 2 din que j'ai mais c'est la galère pour trouver un entourage de poste standard 2din pour 8L alors je vais le garder et je viens de commander un XCARLINK usb qui sera monté en fin de semaine, ça m'a l'air sympa cette solution CHASSIS: la grosse modif, vu que l'amortissement ne me satisfait pas du tout, c'est mou et sautillant J'envisage un kit amorto ressorts courts koni STRT qui la rabaissera de 35 mm (j'ai pas de chassis sport d'origine !), pas besoin de plus, pas envi de me ruiner et je veux pas un kart-tape-cul Quelq'un a-t-il équipé sa a3 de ce kit ? Faut-il changer systématiquement les palliers, butées ou coupelles? de toutes façons j'en profiterais déjà pour remplacer les silent bloc de barre stab qui couinent un peu Merci pour ceux qui pourront me donner des infos sur la modif amorto que j'envisage

Ah ouais jolie! j'envie surtout ton fond de compteur en blanc .... bon allé ton chassis aussi ! et c'est vrai qu'on n'en croise pas souvent des comme ça ...

Merci à tous ceux qui me souhaitent la bienvenue! Pour l'histoire du chassis, vu la hauteur de caisse et la souplesse je pense que j'ai un chassis confort, hormis les jantes de 16 que j'ai dessus (peut-être une autre option ..) Plusieurs cas de figure possible à mon avis: - de série au Luxembourg elle a été commercialisée avec le chassis confort, le sport en option (ça m'étonnerait quand même) - soit sport de série et le chassis confort en option minorante (possible) et j'ai peut-être un mix des deux : chassis confort mais jantes de 16 quand même B) Dès que j'ai un peu le temps je vais essayer de faire parler la notice avec tous les codes qu'on trouve dessus ..

Alors je ne suis sûr de rien mais je dirais que c'est pas un bleu nuit ..... qui est en fait un bleu marine, j'ai un pote qui en a une...et ça fait un peu bleu gendarmerie je trouve C'est un bleu violine foncé, et c'est tellement foncé qu'à 20 mètres de la voiture, à l'ombre, on pourrait la croire noire.

Super, suis allé faire un tour dans le loft sur tes conseils Bartouille, et .... j'adore ton "Lothringen Gruppe" !!! On se sent un peu plus chez soi now! Bigup aux Lorrains et aux Est-Mosellans en particulier

Mouais j'ai du mal avec cette plaque, pas l'habitude On dirait une plaque néerlandaise ...mais blanche comme les plaques allemandes Et puis pour le logo de la région, au risque d'en froisser certains je trouve le logo de la Lorraine plutôt moche, au point que j'ai d'abbord envisagé d'en mettre un d'une autre région, genre l'Alsace (c'est l'un des moins moches je trouve, mais aucun ne me plait en fait) mais ils avaient pas encore ça en stock chez noraut... ce jour la et pas envi d'attendre un jour de plus pour profiter de ma new tuture

Bonjour à toutes et tous, heureux de rejoindre ce forum d'audiphiles Donc moi c'est Christophe, 30 ans, j'habite l'est de la France, en Moselle, sur la frontière allemande précisément (Ich kann ein bischen Deutsch) Je viens de m'acheter une a3 tdi 130 de 2002, vu que je vais perdre ma clio de fonction très prochainement ....j'avais encore une ZX volcane TD de 15 ans d'age il y a 6 mois de ça et dont la culasse à fini par lacher A l'origine j'étais parti pour une 1,8t en 180cv avec le cuir .... j'avais une idée très précise de ce que je recherchais, ça fait bien 6 mois que je surveille le marché allemand et luxembourgeois surtout. Et je n'ai pas trouvé la perle rare, il y avait toujours quelque chose qui me génait, sauf une, dans un état exceptionnel, mais à plus de 9000€, hors budget Et finalement c'est cette tdi 130 que j'ai achetée (moins de 8000 €), au premier coup d'oeil elle m'a semblée propre tant la carosserie que l'intérieur, pas trop de bornes (117MK), des factures d'entretien de chez audi luxembourg et un ct vierge. A l'essai, j'ai immédiatement senti la différence avec des tdi 110 que je trouvais assez mou, le 130 à coté c'est une bonne brute, faut s'habituer à la réponse l'accélérateur pour rouler souple. Je la connais pas encore bien mais sur l'autoroute c'est silencieux, confortable (siège alcantara) et ça consomme rien. Je n'ai pas eu de problèmes pour l'immatriculer puisque achetée à une société française d'import de véhicule du Lux et j'ai les nouvelles plaques .... pour avoir ramené deux véhicules d'allemagne il y a 5 ans je peux vous dire que depuis, pour un particulier c'est un peu galère paperasse (plaque provisoire, certificats ..etc), en plus avec les allemandes y'a souvent un doute sur le kilométrage qui plane... Donc pour le moment très très content de la bête, je viens de lui faire sa première vidange-filtre et filtre à air. J'aurais bien une ou deux questions: à mon avis il s'agit d'une ambition, mais luxembourgeoise, donc au niveau équipement ça ne correspond pas à ce que l'on trouve en Allemagne ou en France. En fait je pense avoir un chassis confort dessus (effectivement confortable) mais ça bouge un peu trop à mon gout dans les virages (c'est pas ma feue zx volcane!), les jantes c'est bien du 16. Au vue de la foto, y'en a-t-il qui pourraient le confirmer, ou alors ça figure sur la notice par un code? Pour la rabaisser de 30-40 mm c'est quoi le meilleur produit selon vous? un kit bilstein/eibach? A propos de code je n'ai pas celui de l'autoradio, y'a rien sur la carte sur la couverture de la notice. Obligé d'aller à un garage VAG? Si oui je pense changer le poste pour un modèle standard .. à moins que le poste d'origine offre des fonctions intéressantes liées à l'ordi de bord (un peu comme la clim) mais ça m'étonnerait ... Voilà, je vous laisse, au plaisir et à bientôt!