Ange 91

Salut à tous, J'ai une question. Je dois changer les soufflets de mes étriers arrière avec les soufflets de guide/glissière car déchirés. Quelle marque/fabricant de kit réparation me conseiller vous ? Mes étriers arrière sont de marque Lucas en 38 de diamètre de pistons Merci.

Salut à tous. Je possède une a4 b5 1.9 tdi 115 CV. Suite au contrôle de mes freins arrière de marque Lucas, je me suis rendu compte que le soufflet de piston et les soufflets de guide/glissière étaient déchirés. Je me suis mis à la recherche d'un kit reparation. Le problème est qu'il y a énormément de marque. Quel marque/fabricant me conseiller vous? PS marque de mes etrier : Lucas diamètre 38. Merci de votre aide.

Salut, Je pencherais sur l'embrayage/volant moteur. A t'elle du mal à monter dans les tours ? Je veux dire par exemple, tu est à 2000/ trs tu accélère monte à 3000 sans savoir pour quoi et retombe à 2200/2500 trs.

Salut, J'ai un peu cherché sur net et rien. J'ai pas rebranché cette fameuse prise et tout a l'air de fonctionner correctement. Si il y a cette prise c'est qu'elle est là pour une raison mais je trouve pas a quoi elle sert.

D'autres soucis, entre autre avec mon autre b5 que j'utilise chaque jour.

Merci. Se sera pas pour tout de suite. A+.

Salut, Suite au démontage d'une partie de mon tableau pour une entrée d'eau ( voir le sujet concerné), j'ai remarqué une prise de ma commande de clim qui était oxydé. Et le plastique est légèrement fondu sur le bloc clim. Quelqu'un saurait à quoi correspond cette prise? J'ai regardé mes fusibles, aucun à griller.

Salut à tous. Comme indiqué dans le titre, j'ai découvert une entrée d'eau il y a deux semaines suite au forte pluies. Pour vous donner une idée de la chose, la voiture en pente vers l'avant et penchez sur la gauche (garé sur le trottoir), j'avais les pieds dans l'eau. Donc demontage du siège conducteur, banquette arrière et du marché pieds. Je soulève la moquette et là, environ 5 Cm d'eau de l'avant à l'arrière uniquement du côté gauche (conduteur). Aspirateur à eau et chiffons pour tout assécher. J'ai roulé jusqu'aujourd'hui avec un accès sous la moquette en mettant des chiffons. Le week-end dernier j'ai déposé le vide poche sous volant. Il y avait un filet d'eau provenant a priori du boitier étanche pour le calculateur. J'ai démonté le boitier et mis du joint américain entre le boitier et la tôle. Je remonte pas le marche pieds pour garder un accès sous la moquette juste au cas où sa fuirai toujours. Bingo, il pleut et re piscine. Aujourd'hui j'ai re démonté tout. Tout séché et versez doucement une bouteille d'eau. J'ai trouvé ! Un joints de carrosserie craquelé au niveau du boitier du calculateur. Petite photo du coupable J'ai mis du joint américain en attendant de refaire un joint propre au boulot. Voilà, le problème est normalement résolu. Je vous tiendraient au courant. A+

Salut, Super. donc problème résolu. Bien joué les gars, je ni aurais pas pensé.

Salut, Normalement non lié. J'ai des problèmes avec mon pi mais aucune conséquence sur le moteur. Tu a donc deux problèmes bien distinct, un soucis moteur et un soucis pi. Et de rien...

Bon trouvé à 329€ les quatre sur diesel fixneuss. Problème, c'est les mêmes références que les miens et ils disent " non compatibles avec votre véhicule " ?? Les références sur mes injecteurs sont: Bosch :0414720007 audi:038130073F mon véhicule: audi a4 b5 1.9tdi 115 (85kw) de 1999 code moteur AJM.

Est-ce que l'on peut me conseiller sur un vendeur pour c'est pu.... d'injecteurs ? Injectec, vous connaissez ? Sur ebay?mais qui? Que je sois sûr qu'il sont en état de fonctionner.

Quand je l'ai ramené chez moi et que j'ai vu tout se qu'il y avait affaire, au lieu de vouloir la sauver j'aurais dû la mettre à la benne.....

J'ai d'autres soucis, donc faut que je sois sûr à 100% de la panne. Je peut plus me permettre de dépenser sans être sûr.

Pour le calage ont a contrôler X fois. pour le débit, le gazoil arrive et quand je dépose les injecteurs c'est remplis de gazoil. Un ou deux injecteurs hs, elle devrait démarrer. Quatre injecteurs hs c'est peut probable vu qu'elle démarrait avant demontage. (C'est pas mes dire) D'un côté ont me rabâche que c'est mes injecteurs un autre que c'est pas possible, il y a autre chose... Ont ma dit: qu'est-ce qui est pas neuf et qui vient pas de la voiture ? Réponse, la culasse ( seul pièce d'occasion). Moi je sais plus.... je vais craquer ! Sa va finir en cube cette histoire....

Je vais essayer sa se soir. Merci.

Bon en gros vous pensez tous que c'est les injecteurs ?

Salut, Je viens de regarder la RTA, malheureusement il y a que se relais. Reste le comodo ou le faisceau coupé? fondu?

Le voyant reste 1 seconde puis s'éteint. J'ai débranché/rebranché mon relais 202 (prechauffage), refait le test, le voyant reste allumé toujours 1 seconde puis surprise le bougie rougit 7 secondes. C'est pas pour autant que la voiture démarre. J'ai tenté de démarrer sans rebrancher le fils de la bougie, re démontée celle-ci juste derrière. La bougie est noir et sèche.

Je viens de faire le test d'alimentation des bougies. J'ai relevé la valeur de la batterie au multimètre ( 12,3 V). J'ai branché le multimètre à la masse de la batterie et au câble de la bougie, contact, la valeurs est de 11 V et 0 V quand le voyant s'éteint. Alors pourquoi elle rougit pas et reste froide?(oui j'ai pris le risque de me brûler en touchant le bout).

Salut à tous. Petite news. Se matin j'ai changé la batterie par une plus performante (85AH 800A), comme je m'y attendais elle démarre pas. Je démonte juste derrière une bougie de préchauffage, elle est sèche. Je sais pas se qui m'est passé par la tête, mais je décide de contrôler le prechauffage. La bougie ne rougit pas. Je la contrôle en direct et là c'est bon. J'ai fait un autre contrôle: j'ai mis le contact, freiner et passer la marche arrière le tout séparément, les freins et la marche arrière s'allume correctement. Pour le prechauffage, je précise que le voyant s'allume et s'éteint au tableau de bord. Une idée du pourquoi les bougies ne rougissent pas?

Salut, Quand je regarde avec ta référence, sa me dit que c'est pas compatible avec mon véhicule. Sinon, il y a celui-là pour véhicule avec check contrôle. C'est quoi?

Ok , j'y vais.

Salut Patrick, Merci pour tes recherches. Le faisceau que tu a trouvé est pour un break (avant), hors j'ai une berline de 2000. J'ai trouvé sa, mais photos noir et blanc donc je suis pas sûr. Sa irai ? Je sais pas si je suis multiplexé, je pense que oui.

Il a déjà regardé, c'est ok.