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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    D'ailleurs c'est gentiment... :ph34r: Pour la prise, j'avais changé celle de la pompe de précharge, commandée sur eBay. Maintenant, il n'est pas certain que ce soit plus cher chez Audi... Tu mets quoi comme silent blocs dans tes Tie Bars ?
  2. matt92

    Audi s3 225 LOUWIIC

    matt92 a répondu à un(e) sujet de Louwiic dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Fichier .csv. S'ouvre avec Excel, faut convertir les données avec comme séparateur la virgule.
  3. matt92
    Un peu...
  4. matt92
    7 ans 1/2 pour moi. :)
  5. matt92
    Moi aussi je vais bricoler cet été... :p
  6. matt92
    Ecran remplacé chez SOS Compteur. Travail OK, mais le montage / démontage m'a abîmé le micromoteur de jauge de température (ce qu'ils n'ont pas reconnu, mais qu'ils ont indiqué comme pouvant arriver sur de vieux moteurs, il se décalait vers la droite petit à petit). Je l'ai changé moi-même (ainsi que ceux de vitesse et de régime).
  7. matt92
    Sur TT 3.2 la BAR est conçue comme celle de R32, mais fait 21mm.
  8. matt92
    Plisken a un kit H&R.
  9. matt92
    Il te faudra repercer en diamètre 15 la patte en métal noir mais c'est expliqué sur la notice de montage.
  10. matt92
    T'as pas pris le SB avant du nonos ? Il se remplace aussi... https://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Front+Engine+Mount+Dog+Bone+Small+Bush/1821.html
  11. matt92
    Ca devrait... En tout cas ma sono Bose sonne tout à fait correctement dans la mienne.
  12. matt92
    Salut, Tu as un problème de communication avec ton calculateur ABS déjà, de façon intermittente. Efface les erreurs, roule un peu, et vois ce que ça donne. Ensuite, tu n'as pas de communication avec le calculateur Haldex. La prise se situe entre la gamelle d'échappement et le pont, pas forcément besoin de chandelles pour y accéder. Un petit cliquet de 8 te permettra d'enlever les 2 vis qui maintiennent la plaque de fixation de la prise du calculateur. Soit la connexion est oxydée et plus rien ne passe, soit le calculateur est HS. Je dois en récupérer normalement un fonctionnel dans pas longtemps au cas où, avec un pont entier, et mon calculateur actuel est OK.
  13. matt92
    Est-ce que c'était le cas avec le poste précédent ? L'adaptateur était-il pour montage Bose ou pas ? Il me semble qu'il y a un type d'adaptateur de faisceau pour option bose, et un pour montage de base.
  14. matt92
    Merci les gars! Ca lui a fait du bien, j'ai un meilleur maintien, le cuir est mieux tendu, et une meilleure fermeté d'assise. Et merci pour la distri... Y a un peu de boulot!
  15. matt92
    Si ta voiture te dit qu'en fonction des conditions de roulage il faut la faire maintenant, fais la maintenant. En fonction de l'utilisation, l'huile ne s'use pas de la même façon. A priori le calculateur a estimé que l'huile était bonne à changer. Tu peux néanmoins rester sur l'idée d'amener ton huile à 30 000, ce sera le deuxième / troisième proprio qui sera emmerdé... 30 000, ce sera si tu roules à vitesse stabilisée sur autoroute tout le temps.
  16. matt92
    Merci ! :) Next step : la distri...
  17. matt92
    Y a une structure métallique dedans quand même.
  18. matt92
    Environ 90, piece d'origine neuve. Pour préparer le cuir avant coloration, il faut le nettoyer, dégraisser et dépolir en poncant légèrement.
  19. matt92
    Pour le cuir, faut que je refasse la couleur Colourlock par endroits, en préparant mieux mon cuir pour que ça accroche bien cette fois ci.
  20. matt92
    Mousse changée (la neuve est sur la droite de la photo), siège remonté.
  21. matt92
    et hop, assise conducteur neuve!
  22. matt92
    J'avais prévu nettoyant freins selon les conseils d'un copain... Sinon le WD40 nettoie bien également. Un coup de soufflette derrière, et ca devrait aller !
  23. matt92
    Je vais probablement changer la membrane de la PCV vu qu'elle lâche parfois et qu'elle est dans le couvre culasse. Probablement nettoyage injecteurs et électrovannes de distribution variable. Je vais m'occuper aussi de nettoyer la pipe d'admission histoire de tout remonter propre. Concernant l'achat d'un V6, c'est pas de l'entretien que je fais là c'est de la grosse intervention. Pour l'entretien standard, moins de boulot que sur un 1.8T. Surtout si tu trouves une boîte manuelle.
  24. matt92
    Ouais ou presque... :lol:
  25. matt92
    Yes. Faut sortir la DSG.
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