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matt92

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Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    Je sais pas, je fais avec celles de l'atelier du beau frère de mon père... mais c'est super efficace !
  2. matt92
    Oui. J'ai remis ceux de 21 d'ailleurs, j'avais pas de douille de 22 sous la main.
  3. matt92
    Pour le boulon de 21 du dessus, le plus simple est la clé à chocs. Un coup de petard et c'est dehors. Idem pour remonter (attention à ne pas serrer trop fort cependant...). Et bilstein livre les neufs en 22... :(
  4. matt92
    Essence 3.2 pour ma part si tu ne rechignes pas à la consommation. 4 roues motrices et un moteur fiable, sonore et avec une bonne allonge.
  5. matt92
    Ça avance pas mal ici... bientôt un PC V6 et des 18 QS replica! ;)
  6. matt92
    Pas certain, faudrait savoir quel est le message d'erreur logué dans le calculateur de la boîte.
  7. matt92
    Moi la clim fonctionne parfaitement... et absolument indispensable en ce moment !!! Pour le mecacyl dans la boîte, c'est sans aucun doute une belle connerie. T'as le calculo qui barbotte dans l'huile pour info aussi... Ça vient de qui cette idée ?
  8. matt92
    On peut monter ca oui.
  9. matt92
    Pourquoi pas.
  10. matt92
    Spoonfedtuning.com https://www.spoonfedtuning.com/collections/audi-tt-mk1/products/tt-replacement-tail-light-seals
  11. matt92
    Il y en a effectivement un deuxième dans le coin... ;)
  12. matt92
    Non je m'arrête avant... De temps en temps je vais à Albi, mais je passe par l'autoroute.
  13. matt92
    Sachant que ce joint est surtout esthétique... il y en a un interne qui isole la partie électrique.
  14. matt92
    J'ai commandé à l'instant de la pâte à joints silicone auto noire. Avec du scotch de masquage tout autour je vais refaire les joints. On va bien voir le résultat... les joints sont tellement foutus que ça ne devrait pas être pire...
  15. matt92
    Refais le joint au silicone noir sinon.
  16. matt92
    Bloc de mesure 002 pour le debitmetre. La sonde 2 banc 2 c'est celle post cata côté conducteur. Par contre je sais pas si elle te dit pas que ton cata côté conducteur est fatigué...
  17. matt92
    C'est une très jolie couleur ce gris sodomite. La mienne a l'intérieur cuir anus en plus. :D
  18. matt92
    Moi ca m'a saoulé sur Albi -Toulouse. J'aurais remis la durite à mi chemin si l'échappement n'avait pas été aussi chaud.
  19. matt92
    Pas sur le résultat du diag
  20. matt92
    Pareil que Bk. je souhaitais aussi dire que valve ouverte, il y a un bourdonnement insupportable entre 2500 et 3000 tours/min. Testé sur la mienne (ligne d'origine), remis le tuyau dès la fin du premier trajet d'essai. Un copain roule avec une ligne inox sur mesure sans clapet, il est tout le temps aux palettes, soit en dessous de 2500 soit au dessus de 3000. Très pratique... sur des longs trajets, II prends 2 aspirines en arrivant. Un autre copain songe à remettre une ligne d'origine... Laisse ton système tel quel, c'est encore la meilleure solution
  21. matt92
    Moteur BDB : une A3 ? Lambda, débitmètre, boîtier papillon... faut regarder dans tout ça.
  22. matt92
    Moi je trouve le 2.0 fade au possible
  23. matt92
    Sauf quand tu l'utilises au quotidien et qu'au bout de 8 ans ca commence à te faire chier de mettre 350 euros de carburant par mois... et que tu te rends compte qu'il existe des solutions pour diviser la note par deux.
  24. matt92
    J'en ai déjà monté 2! Et oui cents precablé sur le Mk1 3.2... Au plaisir de te croiser un jour.
  25. matt92
    C'est clair que c'est indispensable comme option. Faut que je fasse de même sur la S4 B8 de mon frère. Un peu plus cher que sur la TT Mk1, où il y en a pour même pas 60 de pièces. C'est tout précâblé ensuite ? Sur Mk1 3.2 il m'a fallu tirer un faisceau jusqu'au relai sous le moteur des essuie glace et jusqu'à la boîte à fusibles, sur 1.8T faut rajouter le faisceau du relai au calculateur moteur. T'es de Toulouse?
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