Aller au contenu

Figo77

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    689

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Figo77

  1. Figo77
    Des jantes voilées poseront aucun soucis pour un CT...
  2. Figo77

    AAC rs4

    Figo77 a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Ce sont bien les méme AAC que RS4! et oui.. un atmo 2.8 a des AAC Rs4
  3. Figo77
    Oui ok, et il y a aussi les Rs4 avec 200000+ au compteurs ou un peu près, sans 20000€ de factures, et qui roulent toujours sans problèmes particuliers.. et j pense que sa représente une majorité.. et sans être à 18000e forcément.. mais plutot 13/15, ce qui est le prix actuel réel d'un Rs4 d'occasion, pas d'une perle rare et d'un modèle état collection j'en convient, mais une ''classique'' je dirais.. c'est mon avis! Bonne recherche, avec un peu de patience tu trouveras un modèle Rouge dans ton budget je pense.
  4. Figo77
    Les vrais CH Motorsport sont uniquement en ET35 en 18 5/112, dans cet ET les étrier RS4 passent, les S4 posent pas de soucis sur la plupart des jantes puisqu'ils passent dans les 17" d'origine en ET45, c'est les RS4 B5 qui demande un fort ET. Les CH oem Audi, Ch028 il me semble sont bien en ET43 et 8 de large, donc sa doit passer en freins S4
  5. Figo77
    Ok dans ce cas rien d anormal. . Tu es rabaissé -40mm environ par rapport a une d origine. Et -20mm par rapport au gmbh
  6. Figo77
    Arf j aurai pu t avoir sa. Et pas le seul ici je pense. . Dommage.
  7. Figo77
    Pourquoi tu en as pas repris d'occasion? en parfait état, c est pas ce qui manque des étriers S4.. vu le nombre de personne qui monte du Rs4 etc.. t'en auras pour 200€ maxi livré, la paire..
  8. Figo77
    Tu as un lien je savais pas. A voir le prix alors
  9. Figo77
    Un peu hors sujet mais j avais mi sa sur mon s4 en frein rs4, et plutôt content, elles ne couienaient pas et avaient plus de mordant que l origine. Pour un prix équivalent. ..
  10. Figo77
    Bonsoir et bien non on ne trouve aucune réf a cet endroit surbla boite rs4. Ni même ailleurs a l exterieur de celle ci.. seul moyen d identifier est via les lettes FDP etc... visible sur etka
  11. Figo77
    Ok Moyo à quel endroit ce trouve la référence de la boîte? Sur celle ci
  12. Figo77
    quelqu'un peut me renseigner sur la référence de boite rs4? sur etka je trouve: 01E300048Q ou 01E300048QX alors que sur la boite il semble être gravé: 01E301211C , même réf que sur 2l5 Tdi , plus précisément a6 allroad??? je comprends pas trop, merci.
  13. Figo77
    Il faut plutôt compter 2 bonnes heures pour faire ses joints sur S ou Rs4..
  14. Figo77
    Et donc lesquelles sont les meilleures? Celles du kit ou à l unité?
  15. Figo77
    Pas de perte de g12?
  16. Figo77
    Avant toute chose, démontes les caches culbu pour y avoir plus claire.. sans ça, très dur d'avancer un diagnostique.
  17. Figo77
    UP , possibilité d'avoir directement les vis et écrou qui vont bien, prévu pour, comme ce que vends EcsTuning etc.. et autre autre modèle un peu moins cher: Voilà les liens: http://www.racingbra...2.0x50&CartID=1 http://www.girodisc....Kit_p_6436.html
  18. Figo77
    Oui, en fait il te faut plutôt des ressorts pour S4 v6, pas des rs4 .... l'idéal est de voir avec la référence des tiens, pour quels voitures ils sont. Mais en mettant des H&R ou Eibach pour S4, t auras pas de soucis et la même hauteur AV AR.
  19. Figo77
    Tu as quoi en taille de pneu? Si tu met les origines sur les amortisseurs avant, ce sera très haut, car la coupelle du bas sur l’amortisseur Rs4 qui retient le ressort est plus bas que sur amortisseurs S4.. j sais pas si tu vois ce que j veux dire, en gros, avec l'amorto avant pour S4 il faut ressort S4. A l'arrière ce sont les même, S ou Rs. En effet a l'avant tu est plus bas qu'il faudrait, j pense que ça vient des ressorts, car avec du -40mm H&R , et bistein B8 c'est moins bas que toi!! Et surtout normalement, l'avant doit être a la méme hauteur que l'arrière, j pense que tes ressorts sont pas pour S4.
  20. Figo77
    je doute que tes ressort soit des -20mm pour S4! peut être pour A4 non quattro.. Pour résumé, et je parle que de l'avant, a l'arrière pas de soucis le rabaissement est le même sur S4 et RS4: Ressort OEM rs4 sur b8 ou b6 = 4/4 type q5 Ressort Court RS4 sur b8 ou b6 = Allroad! Ressourt Court (-40mm) S4 sur B8 ou b6 = ok , type rabaissement gmbh, pas + ! Voila pourquoi je trouve bizarre que ton montage soit trop bas, c'est à l'avant et arrière pareil? ou bas que à l'avant?
  21. Figo77
    Bizarre alors, car des b8 prévu pour s4 sur un rs4, normalement la voiture est plus haute! de l'avant, derrière sa reste pareil. Je pense que tes ressorts sont bien plus bas.. Car un ressort rs4 sur un amortisseur S4 (style B8) donne un allroad à l'avant!
  22. Figo77
    Tu as mi quoi comme amortisseurs? Tu as un s4 ou rs4
  23. Figo77
    Pour les freins arrière, du Rs4 b5 av passé à l'arrière tu peux oublier Cyril, c'est pas faisable, niveau disques, frein à main, et entraxe/déport des étriers , ce serait surement un peut gros même si ça montait.. le mieux reste le Rs4 b7, le plus abordable et montage assez simple, en lieu et place de l'origine. Un ami à freinage Av et Ar de rs4 b7 sur son S4 de 1998 depuis 4/5ans et pas de soucis de mastervac ou autre. Après c'est sur du Ap Racing au 4 coins, c'est le top, mais tout le monde ne peut pas se permettre ou même avoir l'envi de mettre 4/5000€ de frein sur un Rs4 B5, je pense qu'avec ce montage à l'avant (environ 800€) et du B7 à l'arrière (4/700€ selon l'occasion) , on peut avoir quelque chose de très correct, voir même surprenant pour un b5. Le premier intérêt du 6 piston Brembo reste les étriers dispo d'occasion et le prix des consommables.
  24. Figo77
    Le fidanza est seulement mono masse (type alu, alléger), il est compatible avec l'embrayage d'origine, mais présente un gros inconvénient, un bruit entre 1500 et 2500tr environ, assez agaçant quand on y fais attention.. Si tu prend quand même ce VM d'occasion, sache que tu peux remplacer la surface de friction par une neuve, ça se détail.
  25. Figo77
    Salut, tu ne pourras pas monter l'arrière. Pour l'avant le mieux est de mettre des disque de Rs4 B7, tes étriers monteront alors sans modifs.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...