Figo77

Pas de news encore, pour les questions comme dis plus haut, la distribution a était faite il ya 4 mois environ, aucun soucis , puis il ya une semaine on remarque un léger bruit, rien d'inquiètant, après avoir remis une durite de sural ( le proprio se plaignait d'une perte de puissance, forcément..) , on essaye la voiture qui fonctionne comme avant et la le claquement se fait très fort, on stop tout. Depuis un controle des valeurs déphaseurs a été fait, -8, -10, les 2 on été changés par des neuf ainsi que leur chaine, donc pour cela dépose couvre culasse, aac, face avant et distribution.. calage du tout de nouveau, un déphaseur est a 0 mais l'autre reste a -11, du coté ou il y'a le bruit. Voila, les compressions n'ont pas encore été prises, la voiture démarre au 1/4 de tour et tourne rond.

Savez vous si l'outils pour caler la distribution sur V6 passerait aussi sur le v8 de cette rs6? merci

oui j'ai pensé au soupape qui bloquent l'aac, mais dans ce cas le 2éme entrainé par la distribution bloquerai aussi, car la chaine entrainement forcément l'autre AAC, donc le moteur bloqueraii ou ne tournerais pas ''rond'' en tout cas.

Lors de changement des déphaseurs les caches ont été démontés, aac etc aussi. Ce que je comprends pas c est pourquoi la valeur du déphaseurs est toujours mauvaise, qu est ce qui peut l'influencer, la changer.

Oui, tout a été controlé , redémonté pour le montage du déphaseur (aac démontés) puir recalé (pas dur avec les repère bien visibles). Donc je comprends pas ce qui fait que la valeurs déphaseur est mauvaise.

oui il tourne bien et démarre au 1/4, mais une soupape pliée ou plusieurs influenceraient les valeurs de déphasage? c est ça que je comprend pas, pourquoi je suis toujours a -10 environ (hors tolérence, -6 maxi) du coté ou sa claque en plus , je pense que c'est lié avec le soucis.

Oui la distri n'a jamais bougée..

Evo ok pour une pièce qui a cassé, ou défaillante, mais en quoi elle jouerait sur les valeurs de dephasage? sachant que la ditri est ok, et le calage des AAC aussi, c est ça que je saisi pas, pourquoi c'est a -11 ...

Oui, distribution faite il y'a environ 3000km sans soucis particulier, puis un leger bruit est apparu recemment et après un essay de l'auto, il est devenu très fort , on a stoppé de suite, juste un redémmarage pour logger le canal 93 via vag-com, vu que les valeurs étaient hors normes, persuadé que le bruit provenait de la on a changé les 2 déphaseurs. Le coté ou il n'avait pas de bruit a repris une valeur impeccable (0!) par contre toujours pareil pour le coté qui ''claque''. Je me demande ce qui peux creer ce soucis de déphasage, sachant que tout est bien calé, un soucis de pression d'huile pourrait joué sur le déphasage? ou de soupape tordues ou autre? merci

Je me suis trompé de section, c est pour rs6, j'ai refait un post dans la bonne section. Les cames sont ok, pour le capteur j'y ai pensé, mais s'il était a l'ouest, sa n'explique pas le bruit... vu que c est entrainé mécaniquement via distribution et chaine d'aac, méme si un capteur délire pas de raison que sa ''touche" ou claque.

Bonjour, suite a un fort claquement haut moteur sur rs6 et controle dephaseur a -8 -10 , les 2 ont ete changé par des neuf ainsi que les chaines, le coté passager est ok, valeur 0 mais le coté conducteur toujours a -11, je comprend pas, le bruit est toujours présent .. je seche sur la panne, avez vous une idée ? Merci

Bonjour, suite a un fort claquement haut moteur sur rs6 et controle dephaseur a -8 -10 , les 2 ont ete changé par des neuf ainsi que les chaines, le coté passager est ok, valeur 0 mais le coté conducteur toujours a -11, je comprend pas, le bruit est toujours présent .. je seche sur la panne, avez vous une idée ? Merci

Personne n'a d'idée?

Merci NEMO , il faudrait donc changer le bloc abs? (ou faire réparer).

Bonne affaire!! de nouvelles clés reprogrammé remplace pas les précédentes.. le code immo reste le même il me semble, donc les anciennes clés fonctionneront tjs.

Voila, mon témoin usure plaquettes reste constamment allumé, bien sur les plaquettes sont neuves, les témoins d'usure ok et branchés.. j'ai tenté des les Schunter , les 4, le voyant est toujours présent!! Une idée? merci

Oui Frenchy, je rentre dans la fonction verrouillage 35, je peux bien y modifier ce que je veux dans Codage : Télécommande activée 08192 Ouv/Ferm via télécommande 00064 Clignotement ouv. via télécomm. 04096 Clignotement ferm. via télécomm. 00512 Logique lève-vitres USA 02048 Logique hayon 00256 Alarme antivol 00008 Clignotement lors activ. alarme 00002 Deverr hayon actionne softtouch 00001 Verr centr. sécurisé 00004 Verr auto a partir 15kmh 00032 Mais je n'arrive pas a modifier dans "Adaptation" le canal 61 et 62 ou normalement je trouve: Sur le canal 61, choisir une des quatre valeurs possibles: Option Valeur Sans éclairage sol/pack éclairage, quatre calculateurs de porte 0 Sans éclairage sol/pack éclairage, vitres AR mécaniques 1 Avec éclairage sol/pack éclairage, quatre calculateurs de porte 2 Sans éclairage sol/pack éclairage, vitres AR mécaniques 3 Je pense que mon soucis d'éclairage est lié ? car déja fais sur d'autre véhicule je pouvais modifier ses options sans soucis. Si quelqu'un peux me confirmer la procédure sur RS4 b5 car je suis plus sur de moi, peut etre c'est ailleurs que dans Adaptation Canal 61 et 62 sur un rs4..

Bonjour, lorsque j'ouvre la porte l'éclairage plafonnier ou bien au pieds ne fonctionne pas, avec le vag com je n'arrive pas non plus a accéder aux options confort (du style fermeture ouverture toit ouvrant via telecommande etc) , par contre j'ai bien accès au groupe centralisation ''codage'' (pour paramétrer clignotant, alarme etc). Mon module confort est il hs? quelqu'un peux me confirmer que normalement je peux modifier l'éclairage intérieur, ouverture toit ouvrant via télécommande dans ''adaptation" du bloc "centralisation" via Vagcom? ou est ce dans un autre groupe? Merci

Samthepirate faudrait vérifié que ton termostat d'huile se ferme bien.

non du tout, c est l idéal sur un s4. ET35 , voila pourquoi sportec fait cet ET pour S4, BBS aussi.. c est sur les copies recherchent pas tjs l'idéal mais le plus facil et plus courant pour que ça monte sur un maximum de caisses.

Merci Maxou, c'est encore un autre par choc que j'ai, le voici: Vous remarquerez que les anti brouillard mordent légèrement sur le par choc , ils sont pas seulement intégrés dans les caches. Et les caches ont pas la méme forme, ils sont plus arrondi

Bonjour, j ai acheté un par choc d'occasion d'audi a4 de 2009 nu pour remplacer le miens sur ma b8, cependant lors du montage grosse suprise, ce ne sont pas les mêmes! les anti brouillards sont pas identique, grilles non plus, et calandre non plus. Impossible donc de rehabiller le nouveau par choc. Je me demande bien sur quel finition monte se par choc? est ce les mémes sur A5 que sur A4? Merci

Le gala je l'ai coupé depuis longtemps, lorsque que la TV fonctionnait encore. Pour le Tuner TT, je pars sur un DVB-T bien moins cher, en neuf sur ebay (il ya le choix, surtout a l étranger). Double antenne, usb, lecteur mp3 et divx que je compte donc repiquer tout simplement via les RCA sur le boitier TV d'origine. Je vous tiendrais au courant une fois reçu et installé.

en faite le but de ma recherche était de passer en TNT, j ai commander un Tuner qui a aussi un port USB, il doit decoder MP3 et divx normalement; :bigthumbup:

je remonte a l instant de mon garage , après divers test (oui ça me tracassai pas mal cette histoire) , je lis ta réponse ou je retrouve la solution, que je viens de trouver aussi en testant, en effet il a fallu que je mette en PAL la chaine sur laquelle je suis avant de basculer en AV, et ça a fonctionné! Merci a toi , sincèrement, en espèrant que ça serve a d'autres aussi...